Garasje med carport: vakre byggemuligheter. Prosjekter med garasjer for to biler med en hozblok Hozblok med en garasje for å gi

Utstyrt land, tenker nidkjære eiere gjennom utformingen av huset, og utformingen av garasjen med en bruksenhet og en kalesje (hvis plassen og mulighetene tillater det).

En slik konstruksjon vil tillate deg å skjule bilen fra fremmede nysgjerrige øyne og på en pålitelig måte beskytte "jernhesten" mot skadelige påvirkninger i atmosfæren, og eieren av bilen vil kunne reparere og vedlikeholde komfortabelt.

Som praksis viser, bruker de fleste bileiere en garasje både som en parkeringsplass og som et vanlig sted å lagre ting som ikke har noen plass i huset. Inventar til sommerbolig, hjemmespinn, sykler og pulk - ting er nyttige, nødvendige, men sjelden brukt.

Men de må plasseres et sted, og helst slik at de ikke forstyrrer føttene.

Det er av denne grunn at mange eiere av vanlige garasjekasser over tid gjør en utvidelse til dem, og som et resultat oppnås i alle fall en garasje med bruksenhet. Men det ser ikke så bra ut som om det ble bygget med en gang av et enkelt bygg, og du bør umiddelbart tenke på hvordan du bygger bygningen, hvilket prosjekt og materialer du skal velge.

Ulemper og fordeler

Opplegget til garasjen med en hozblok og en kalesje.

Med tanke på fordelene med en garasje med en hozblok i landet, vil jeg først og fremst bemerke den estetiske siden av saken. Så hvis du bruker ett materiale under konstruksjonen, vil den endelige utformingen vise seg å være praktisk og vakker i utseende.

Mange bileiere er ikke begrenset til hozblok, og lager garasjeprosjekter med et lysthus under ett tak, en verktøyblokk, og noen legger til og med badekar eller badstue.

Valget er ganske enkelt og logisk, fordi en slik ordning lar deg spare mye plass på nettstedet, spesielt hvis det ikke er for mye ledig plass.

Av manglene ved slike bygninger er det verdt å merke seg de mulige ubehagelige konsekvensene. For eksempel er en garasje et rom med økt fare, badstuen er nøyaktig den samme.

Å ha flere lokaler til forskjellige formål under ett tak, må du derfor vurdere detaljene i prosjektet nøye for ikke å møte svært alvorlige problemer i fremtiden.

Og så er kombinasjonen av hozblok og garasjen gjennomtenkt og planlagt, det er på tide å starte det første viktige trinnet - beregne fremtidens størrelse på rommet og designe.

Størrelsesberegning

Dimensjonene til hozblok og garasjen under ett tak må bestemmes på forhånd, før du begynner å lage et byggeprosjekt.

Hvilke parametere bør vurderes:

1. Åpen plass - denne parameteren er av stor betydning, fordi du trenger å plassere en bil og mange forskjellige verktøy og maskiner i den, så hvis mulig, bør du ikke spare på volumet.
     På den annen side vil en for stor garasje vise seg å være ukomfortabel, ubehagelig i arbeid. Du må ta vare på et kraftig varmesystem, og dette er også et betydelig slag for lommeboken. Og tomtenes grenser er ikke gummi, og det er viktig å designe en hozblok med en garasje med optimale vegg- og fundamentdimensjoner.
2. Tykkelsen på bygningens vegger.
     Vanligvis er denne parameteren direkte motsatt av varmeisolasjon, slik at for ikke å investere mye penger i et tykt lag varmeisolerende materialer senere, er det bedre å legge en normal tykkelse umiddelbart.
3. Størrelsen og målene til hozblok.
     Det er nødvendig å umiddelbart estimere hvilke volumer og hva som er planlagt lagret i den. Mat, inventar, reservedeler og utstyr - tar sin plass.

Vel, og selvfølgelig er det nødvendig å bygge av først og fremst fra selve garasjen. Størrelsen avhenger av hvilken type bil den er designet for, av antall biler. Hvis du ikke er sikker på korrektheten i beregningene, er det bedre å konsultere med erfarne mennesker eller se anbefalinger på Internett.

Designfase

Garasjeprosjekt med en hozblok.

Uten et godt gjennomtenkt prosjekt er ingen bygging mulig, enten det er en garasje for 1 bil, en låve til en sommerbolig eller et fullverdig hus.

Garasjeprosjektet vil forenkle byggeprosessen kraftig og lar deg gjøre riktig beregning av de nødvendige materialene. Når du oppretter et prosjekt, er det nødvendig å være oppmerksom på bygningene i driftsbygninger, siden avhengig av deres fremtidige formål, endres veggtykkelse, takhøyde og andre viktige egenskaper.

Det er viktig å tenke på de små tingene - størrelsen og antall vindusåpninger, plasseringen av hyller, belysning, antall stikkontakter og så videre.

Hvor får jeg tak i prosjektet

To alternativer er mulige her:

1. Lag et garasjeprosjekt med en økonomisk del på egen hånd.
     Alt er ikke så skummelt, og prosessen og tid og krefter vil ikke ta så mye, og det vil vise seg å spare mye penger. Ja, og tidskostnadene vil bli redusert, fordi det ikke er behov for å søke etter spesialister, til tider i veldig lang kø. Utvikleren er ganske i stand til selvstendig å lage en enkel tegning, hvis han tidligere har bestemt seg for veggenes tykkelse og størrelse.
2. Hvis økonomien tillater det, er det best å søke hjelp fra en spesialist i å lage et garasjeprosjekt med en kalesje og bruksblokk.
     I en slik situasjon er du sikker på korrektheten av alle beregninger, helt til minste detalj, og følgelig - på byggetrinnet vil det ikke være irriterende misforståelser, og konstruksjonen vil vise seg å være pålitelig og sunn.

Valg av konstruksjon og konstruksjonsmateriale

Det moderne markedet for byggematerialer er preget av en rekke utvalg, og når du bygger en garasje med en redskapsblokk, er det ikke vanskelig å velge materialet.

Bruk hovedsakelig til bygninger av denne typen betong-, tre-, mur- og rammekonstruksjoner. Du skal ikke skynde deg å velge for mye - vurder hvert alternativ, fordeler og ulemper.

Plan og dimensjoner av garasjen med en hozblok.

Tenk kort på hvert av disse byggematerialene:

1. Kombinerte materialer, som trepaneler med metallramme.
     Et økonomisk alternativ, konstruksjonshastigheten er høy.
2. Wireframe-konstruksjon.
     Et av de enkleste og raskeste bygningsmulighetene. En ramme hosblok med garasje er reist på bare noen få dager, og ser veldig elegant og lett ut, men helt uegnet for områder med kaldt klima.
3. Betong - rimelig, billig, enkelt.
     Til tross for det ferdige byggets ikke veldig pene utseende, er garasjer fra det populære. Krever et solid fundament.
4. Brick.
     Det mest populære byggematerialet for gjennomføring av et garasjeprosjekt med et uthus. Konstruksjonen er vakker i utseende, pålitelig, holdbar og sterk. Ulempen er at konstruksjonen er treg og dyr, siden materialet ikke er billig, og murene ikke bagatelliserer, og ber om tjenester for dyre.
5. Et tre.
     Et godt valg er hvis leilighetsbygningen også er av tre, og garasjen ved siden av ser helt fin ut. Treverk er miljøvennlig, og strukturen er moderne og stilig. Kostnadene for trevirke er ganske rimelig, og det er ikke behov for et sterkt fundament, noe som også reduserer kostnadene. I en garasje i tre er det alltid tørt og varmt, og om vinteren er en mellomstor varmeapparat nok til oppvarming. Hovedulempen med tre er høy brannsikkerhet. Vanligvis lagres brennbare materialer i garasjen, og du må tenke gjennom hele prosjektet godt.

Det er andre typer materialer som brukes i konstruksjon - panelelementer, limte bjelker, metallkonstruksjoner, men vi har gitt en liste over populære og etterspurte.

Når du velger materiale, er det viktig å tenke over de små tingene. Og ta i betraktning slike parametere som klimaet i et bestemt område, størrelsen på tomten, så vel som bygningens størrelse.

Byggetrinn

Til tross for at alt er enkelt ved første øyekast, er byggingen av en garasje med et uthus egentlig ikke forskjellig fra byggingen av et boligbygg, og inkluderer nøyaktig de samme trinnene.

Tegning av en garasje med en carport.

Hvis du vil at den ferdige bygningen skal vare i mange tiår, er det viktig å overholde dem.

1. Designarbeid.
     Mye har blitt sagt om dette ovenfor, ikke gjenta.
2. Fordeling av nettstedet.
     Det er nødvendig å overføre det opprettede prosjektet til stedet der konstruksjonen er planlagt. Først av alt bestemmes en av vinklene til den fremtidige strukturen, hvoretter bygningens omkrets er markert med et konvensjonelt målebånd. Hjørner er merket med knagger som en sterk hyssing trekkes mellom.
3. Skanser.
     I utgangspunktet er et fundament med middels og grunne dybde nok, så det graver oftest for hånd, siden å ringe spesialutstyr ganske enkelt ikke gir mening. Fundamentstypen er tape, den skal stige omtrent 15 centimeter over bakkenivået.
4. Foundation skjenking.
     I bunnen av den gravede grøften helles et lag sand med middels tykkelse, omtrent 10 centimeter. Et fyllstoff helles på toppen av sandputen - steiner, grus eller noe annet, hvoretter et armeringsbur er installert og betong helles.
5. Etter at fundamentet endelig har tørket opp og betongen har fått tilstrekkelig styrke, blir det montert vegger.
     Kompleksiteten og hastigheten på prosessen varierer avhengig av det valgte materialet.
6. Taket.
     Det enkleste og rimeligste alternativet er et skurtak. Enkel, effektiv, ganske billig. Et annet alternativ er å bruke skifer eller takmateriale - den første er mer holdbar, den andre er billigere. Du kan velge et gaveltakalternativ, men det er mer sammensatt, og følgelig - vil koste mer.
7. Varmeisolering.
     Om vinteren kommer varmekonserveringen inne i rommet i forgrunnen, så hvis garasjen ikke er bygget av tre, må de indre veggene isoleres ordentlig. Skumplater vil bli et rimelig og pålitelig alternativ - veggene som er omhyllet med dem, vil perfekt holde varmen selv i alvorlige frost.
8. Vaskerom.
     Det avhenger av byggherrens ønsker. Det er praktisk å bygge vaskerom både med garasje og legge til senere.

resultere

Bygging av en garasje med uthus skiller seg iboende ikke fra byggingen av et fullverdig boligbygg, og det er viktig å være veldig oppmerksom på alle trinn, fra design til det ferdige bygget.

Med en kompetent tilnærming er det fullt mulig å gjøre alt selv, og spare ganske store beløp. Hvis det ikke er noen selvtillit, er det bedre å henvende seg til spesialister for å få hjelp.

Bygging av husholdningsanlegg planlegges best på designstadiet for den generelle utviklingen av stedet. Behovet for ytterligere infrastruktur oppstår i alle fall fra eierne av private hus eller hytter. I moderne realiteter er det mest praktiske alternativet kombinerte bygninger. DomaSV tilbyr sine kunder garasjeprosjekter med en hozbloksom best oppfyller behovene til eiere av småhus.

Fordelene med samarbeidsprosjekter

DomSV studerer og analyserer markedets behov og tilbyr de mest populære byggealternativene. Våre arkitekter og designere, med hensyn til kundenes ønsker, laget ferdig standard garasjer med hytte og baldakin   på en eller to biler. Hvorfor er slike alternativer praktiske?

• Kostnadseffektivt vedlikehold og drift - det er mye mer lønnsomt å varme opp og levere ett bygg.
• Forskjellen i pris - bygging av ett grillanlegg gir betydelige kostnadsbesparelser (ett prosjekt, fundament, tak og støtteomkrets)
• Allsidigheten og rasjonaliteten i organisasjonen av lagringssystemer, som generelt gir bekvemmeligheten ved bruk av lokalene.
• Rasjonell bruk av land - garasje med hozblok under ett tak   og området rundt, tar mindre plass enn to separate bygninger.

En like viktig faktor er det store utvalget av materialer for konstruksjon.

Det evige spørsmålet: Hva er bedre å bygge fra?

Hvordan velge riktig materiale hvis du planlegger en garasje med en verktøyenhet under ett tak - prosjektene som presenteres på vår hjemmeside kan utføres ved bruk av hvilken som helst teknologi. I dag er murstein erstattet av nye teknologier som ikke er dårligere når det gjelder styrke og varmekonservering. Dette er veggblokker av forskjellig opprinnelse.

Ikke mindre populære er garasjeprosjektene med hytte fra bjelke eller tømmerstokk. Rammeteknologier kan spare tid og penger betydelig når du bygger nøkkelferdige arbeidere. Med ustabil jordsmonn er dette det mest vellykkede alternativet.

DomaSV er et garasjeprosjekt med en bruksenhet og totalentreprenør, til rett tid, og bruker de mest moderne teknologiene og miljøvennlige materialer.

Som et av de mulige stedene for å lagre en bil på en sommerhytte, vurderes ganske ofte et alternativ for et garasjebygg kombinert med en redskapsblokk. Men før du bygger en garasje med din egen gjør-det-selv-garasje, må du forberede deg grundig til det kommende arbeidet, det vil si å studere all tilgjengelig informasjon om dette emnet grundig. For vår del prøvde vi å systematisere alle disse dataene og presentere endelige konklusjoner om dette problemet.

En analyse av mottatt informasjon bekrefter muligheten for egenproduksjon av en bruksenhet kombinert med en garasje, siden det i dette tilfellet vil være mulig å bruke en forenklet versjon av oppsettet som indikerer hoveddimensjonene til strukturen.

Til dette bør det legges til at søket etter den mest økonomiske metoden for å implementere det indikerte prosjektet, som regel fører til en kompleks løsning som innebærer å plassere garasje og bruksblokk under ett tak (forutsatt at det totale arealet til et slikt bygg ikke overstiger 25–28 m²).

Valg av materiale og beliggenhet

I det moderne innenlandske markedet er det et stort utvalg av byggematerialer som kan brukes til å bygge strukturen under vurdering. Gjelder vanligvis for disse formålene:

• tre a (tømmer, tavler eller tømmerstokker);

I tillegg innebærer et av de mulige alternativene for bygging av en omfattende økonomisk enhet produksjon av bærestrukturer (spesielt vegger) fra sandwichpaneler, som blir stadig mer populære i moderne konstruksjon.

Når man velger tremateriale, bør man ikke miste synet av muligheten til å bruke en rammebase, noe som betydelig forenkler montering av garasjen på grunn av en merkbar reduksjon i det totale volumet av byggearbeid. Rekkefølgen på konstruksjon av nettopp en slik design vil bli vurdert mer detaljert nedenfor.

Når det gjelder plasseringen av driftsbygningen, er det i dette tilfellet mest praktisk å bruke en av de to påviste ordningene, i henhold til hvilken en bruksenhet med garasje kan være plassert enten ved inngangen til stedet, eller i umiddelbar nærhet av huset.

Vær oppmerksom! Hvis det ikke er direkte tilgang til garasjen, må du beregne portens bredde.

Sammensetningen av strukturen og de viktigste byggetrinnene

Så, i tilfelle når det er i ditt landsted ingen separate uthus - en garasje for oppbevaring av en bil kan kombineres med følgende hjelpeutstyr:

• en visningsgrop og en kjeller for lagring av matlager;
• en arbeidsbenk utstyrt med et skruestykke, en kvern og annet reparasjonsutstyr;
• stativer for lagring av forskjellige materialer og husholdningsredskaper (inkludert hageverktøy), samt reservedeler til biler og andre mekanismer.

Til tross for den relative enkelheten i det aktuelle prosjektet, er fremgangsmåten for å konstruere en økonomisk enhet med en garasje praktisk talt ikke forskjellig fra det generelt aksepterte og involverer følgende operasjoner:

• sammenbrudd på bakken (merking;
• jordarbeid, inkludert forberedelse av gropen for fundamentfundamentet og helle selve fundamentet;
• oppføring av veggene i bygningen og konstruksjonen av taket;
• isolasjon og dekorasjon av vegg- og takkonstruksjoner.

Den generelle prosedyren for gjennomføring av disse operasjonene innebærer følgende byggverk:

1. Fordelingen på bakken reduseres til å overføre oppsettet til det valgte området ved å merke det ut ved hjelp av rulett, knagger og garn (nylonledning).
2. På utgravningsstadiet bryter det ut en grunnmur med egne hender under grunnmur. Dypets dybde vil avhenge av hvilken type bærende struktur du velger, samt materialet som brukes til dette.
3. På det siste stadiet av utgravningen, i den forberedte og jevne gropen, lages forskaling, rekrutteres fra forhåndsforberedte panelstrukturer eller spesielt utvalgte kanter. På slutten av monteringen fortsetter forskalingen med å fylle selve fundamentet, og etter den endelige "innstillingen", til arrangementet av gulvbelegg av den typen du har valgt.
4. Rekkefølgen på konstruksjonen av de bærende elementene i strukturen (spesielt dens vegger) avhenger av det anvendte arbeidsmaterialet og kan forenkles sterkt når du velger en trerammekonstruksjon.
5. Når det gjelder isolasjon og dekorasjon av de viktigste (bærende) elementene i strukturen, bestemmes behovet for disse prosedyrene fullstendig av den forventede driftsmåten for bygningen, avhengig av hvor mye planlagt arbeid som kan settes vilkårlig.

Bruk etui til rammekonstruksjon

Som nevnt tidligere, vil en mer detaljert prosedyre for bygging av en økonomisk enhet med garasje bli vurdert av oss som et eksempel på en rammekonstruksjon som er ganske vanlig i konstruksjonen.

Det spesifiserte alternativet er optimalt i tilfeller der entreprenøren planlegger å raskt produsere en fullverdig struktur som gir en løsning på alle oppgavene i prosjektet. For implementering kan det hende du trenger 3-5 dager (de spesifikke tidskostnadene avhenger av den estimerte mengden etterbehandlings- og isolasjonsarbeid, samt av tilstedeværelsen eller fraværet av assistenter). I tillegg til alt det ovennevnte, kan du spare på fundamentet av strukturen ved å bruke en forenklet versjon med en liten dybde når du velger en rammebase.

Vurdere hvert av de tidligere beskrevne byggetrinnene for rammebase mer detaljert.

Nedbryting og jordarbeid

I alle fall anbefales det å starte markering i terrenget fra hjørnepunktet av oppsettet, hvorfra alle nødvendige avstander er permittert ved hjelp av et målebånd (verdiene til kontrollsegmentene som tar hensyn til dimensjonene til det fremtidige bygget er hentet direkte fra prosjekteringsdokumentasjonen).

Under det samme jordarbeidet i dette tilfellet, mener vi forberedelsen av en grop for en stripefundament av liten tykkelse (med en dybde på ikke mer enn 30-40 cm).

Fundament og gulvforberedelse

Etter avsluttet utgraving vil det være mulig å fortsette med arrangementet av fundamentfundamentet, start med installasjon av trepanelforskaling. Høyden er valgt slik at fundamentbunnen stiger over bakken med omtrent 10-15 cm (for å unngå kontakt med strukturrammen med fuktig jord). I bunnen av gropen lages nødvendigvis en sandpute, hvorpå knust stein eller fin grus helles deretter.

Vær oppmerksom! For å styrke fundamentet, er det nødvendig å bruke armering lagt på bunnen av gropen i form av en ramme som ikke har kontakt med forskalingsveggene.

Når monteringen er fullført, kan du trygt helle flytende betongblanding laget for hånd eller bruke spesialutstyr (for eksempel betongblander).

Gulvet i den kombinerte blokken kan lages jord (som er ekstremt uønsket), gelé eller betong. Valget av et bestemt gulvalternativ bestemmes vanligvis av brukerens preferanser. Det billigste og upretensiøse i drift er selvfølgelig et enkelt jordgulv, som er en grundig jevn og godt komprimert matjord.

For de som vil ha en mer komfortabel gulvunderlag i drift, ville det beste alternativet være et gelé i betonggulv, hvorpå det kan anordnes en avrettingsplate med spesielle utjevningsblandinger.

Installasjon av rammestrukturen utføres i henhold til det tradisjonelle opplegget, hvis detaljerte beskrivelse ikke er gjenstand for vår artikkel. Vi bemerker bare at i prosessen med å reise vegger, bør spesiell oppmerksomhet rettes mot rettidig installasjon av inngangsportene, som først settes i nivå eller lodd strengt vertikalt, og først etter dette er sikkert festet til de bærende konstruksjonselementene.

Den enkleste og billigste måten å produsere et tak på en rammekonstruksjon er konstruksjonen av et enkelt tak, arrangert på trebjelker (sperrer), som igjen er festet på veggene i strukturen. En tett trekasse er fylt over bjelkene, som regel dekket med billig takmateriale (takmateriale eller skifer, for eksempel). Videre er det i de fleste tilfeller foretrukket et mykt tak (takmateriale), som er lett i vekt og ikke belaster en tungt bærende sokkel.

Vær oppmerksom! Under konstruksjonen av takkonstruksjonen over portene, vil det være nødvendig å gi et spesielt innløp med et lite visir (eller kalesje), som gjør det mulig å beskytte denne delen av strukturen mot nedbør.

Isolering og dekorasjon av bærende konstruksjoner

Isolering av veggene i rammekonstruksjonen og takelementene, som allerede nevnt, er organisert etter behov (i tilfelle for eksempel når du skal betjene husholdningenheten i vintersesongen). Samtidig brukes mineralmatter (basalt) ull eller polystyrenskumplater, plassert i frie rom mellom de enkelte elementene i den prefabrikkerte rammen, som isolasjonsmateriale.

Ved oppvarming av takkonstruksjonen plasseres det samme materialet i mellomrommene mellom gulvbjelkene (sperrene), etterfulgt av anordningen av en vanntetting som beskytter isolasjonslaget mot de skadelige effektene av regn og fuktighet.

video

En garasje kombinert med en økonomisk enhet kan kalles annerledes, men dette endrer ikke formålet. I sin fotorapport kalte forfatteren en slik garasjefjøsstruktur. Se stadiene i arbeidet:

bilde

Et rom på 2x3 m er gjemt bak venstre dør, det er godt å lagre mye her, alt er skjult for solen, og tre er det beste materialet for å opprettholde den nødvendige fuktigheten og lufttemperaturen. Før den andre, dobbeltvingede dører, bygges det et løp. En firhjuling kan innkvarteres i garasjen, hvis den selvfølgelig er, men hvis ikke, spiller det ingen rolle - dette rommet er egnet for et utmerket verksted, åpnet porten og jobber i dagslys og i frisk luft.

Bygging av en hozblok i en sommerhus

Flere og flere bileiere tenker å bygge et ekstra rom i nærheten av garasjen. Takket være dette rommet vil bilen alltid ha et sted. Det hender at i garasjen tas mye plass opp av verktøy, bildeler eller bare ting som ikke har noen plass i huset. En garasje med en bruksenhet er et utmerket alternativ som vil redde bilen fra forskjellige mekaniske og miljømessige påvirkninger. Enig i at det er mye hyggeligere å la bilen ligge i et skjermet innemiljø enn i en åpen og i noen tilfeller upålitelige parkeringsplasser.

Alternativt kan du lagre bilen i en garasje med tilleggskonstruksjon, men før du lager dette designet, bør du være kjent med de grunnleggende kravene til konstruksjonen. Du må også forhåndskjøpe materialer, bestemme typen hozblok, dens beliggenhet, størrelse og så videre.

For at du skal kunne gjøre jobben på en effektiv måte, prøvde vi å kort beskrive de grunnleggende kravene til konstruksjon av denne typen struktur. Ved å analysere denne informasjonen vil du sannsynligvis komme til den konklusjon at arbeidet med produksjon av en garasje med en verktøyenhet ikke er for komplisert, slik at du kan bygge denne strukturen selv.

Funksjoner i garasjen med en hozblok

Å lagre et kjøretøy i en garasje er tryggere enn på en parkeringsplass eller annet åpent område. Siden bilen er i garasjen, er den beskyttet mot varmt dagslys, på grunn av hvilken bilmaling kan gi etter for utbrenthet, voldsomt regn, noe som kan provosere dannelse av korrosjon på karosseriets deler og fra andre ubehagelige faktorer. Det er interessant at ikke bare utsiden av bilen lider av å være på gaten, men også innsiden, for eksempel tørker møbeltrekket opp, og plastdeler som panelet, armlener, kort kan sprekke og miste fargen på grunn av utbrenthet.

Ganske ofte er det ikke bare en bil som er lagret i dette rommet, men også andre ting som tar mye nyttig ledig plass. Prosjekter for bygging av en garasje med en bruksenhet kan løse dette problemet, spesielt hvis de har et felles tak. Takket være denne konstruksjonen vil eierne kunne distribuere ting i begge rom, noe som vil bidra til orden og renslighet.

Valg av materiale og plasseringen av garasjen med en bruksenhet

Når det gjelder bygningsmaterialer, er valget ditt veldig bra, for i vår tid er slike materialer representert av en lang rekke tekniske egenskaper, priskategori, materialstyrke og så videre. For bygging av en garasje med en bruksenhet brukes vanligvis følgende materialer:

Å utføre denne konstruksjonen av murstein er ganske populært, fordi murstein er sterk, pålitelig, holdbar og relativt billig. Ved å bruke dette byggematerialet er konstruksjon raskt og enkelt. Teglstenen er perfekt for en lukket type hozblok. Garasjer laget av betong har de samme holdbare egenskapene. Og enda viktigere er at slike materialer er lett tilgjengelige for nesten enhver finish.

Velger tremateriale til dette rommet, ikke glem rammebunnen. Et slikt fundament er ganske enkelt, og eierne vil ikke bruke mye tid på å bygge det. Og viktigst av alt, du trenger ikke å bruke mye penger på konstruksjonen.

Hvis du allerede har en garasje, men du ønsker å bygge en ekstra struktur, vil du spare mye mer penger enn å bygge fra bunnen av. Du bør imidlertid vurdere for hvilke formål hozblok vil tjene - for å lagre forskjellige ting i den, for å parkere en bil eller til helt andre formål. Du bør også bestemme hvilken type tilleggskonstruksjon, siden de både er lukkede og åpne.

Garasjeprosjekt med hozblok

Eventuell konstruksjon utføres ikke uten et klart definert prosjekt, en garasje med bruksenhet er intet unntak. Takket være et gjennomtenkt prosjekt kan du i stor grad forenkle prosessen med konstruksjon og beregning av materialer. Denne bygningen kan være ganske annerledes, den kan variere i størrelse, veggtykkelse, takhøyde, plassering og antall vinduer og mye mer. For å gjøre garasjen din og fjøset reist til det praktisk, må du tenke på plasseringen og tilgjengeligheten av stikkontakter på forhånd, bestemme varmemetoden, lage belysning av høy kvalitet, lage eller kjøpe stativer og hyller på forhånd og plassere dem praktisk. Men dette er ikke alt du trenger å tenke på, så mye avhenger av området du bor i, dimensjonene på bilen, personlige preferanser og andre faktorer som du bør vurdere når du velger designtype.

Du kan gjøre prosjektet for denne konstruksjonen selv, og dette alternativet er ganske bra, siden du kan spare penger uten å måtte henvende deg til dyre spesialister for å få hjelp. For å lage et eget prosjekt, trenger du ikke bruke mye krefter, tid og økonomi. I tillegg kan du lage et prosjekt som er praktisk for deg. Før du begynner å produsere prosjektet, bør du imidlertid bestemme materialet til veggene.

Hvis du har økonomiske evner, kan du henvende deg til spesialister i denne saken som vil gjøre beregningene kvalitativt og ganske raskt. Eierne trenger ikke å gjøre om eller tvile på kvaliteten på dette prosjektet. Gode \u200b\u200beksperter tar hensyn til de mest iøynefallende detaljene du kanskje overser. Av denne grunn vil en struktur designet av spesialister være pålitelig og av høy kvalitet.

Garasje med carport

Å lage en kalesje nær garasjen er veldig enkelt. Hvis du allerede har en garasje, er det ganske raskt å lage en ekstra kalesje. Imidlertid, hvis du planlegger å bygge en garasje fra bunnen av og kalesjen ikke bekymre deg, fordi slikt arbeid ikke er for vanskelig. For å lage en kalesje, må du vurdere noen krav som er veldig viktige.