Automatiske svingporter med håndtegninger. Hvordan montere en stasjon for svingporter med egne hender. Svingmekanisme fra parabol

Autonome porter utmerker seg ved sikkerhet og enkel tilgang til tomtene eller inn i garasjen. Det er mulig å kjøre en elektrisk stasjon direkte fra en bil. Og for å slippe gjestenes bil inn i hagen, trenger du ikke forlate det koselige huset og kaste deg i regnet. Alt du trenger å gjøre er å trykke på knappen på tastaturet.

Ja, du kan bli skremt av den høye prisen, men hvis du i det minste har litt erfaring med reparasjon og konstruksjon, kan du enkelt bygge automatiske porter med egne hender. Alt som trengs for dette har lenge ligget i tomgang i garasjen eller gitt praktisk talt bort i markedene for ingenting.

Typer og designfunksjoner

Det er mange prosjekter med ulik grad av kompleksitet. Imidlertid har de alltid noe til felles. Hva automatiske porter er, hvis du kasserer alle slags altfor originale design, vet nesten alle utleiere.

Sving porter

Enkelt sagt, dette er to vinger som er festet til sidestøttestolpene ved hjelp av hengsler. De er de mest pålitelige og enkle. Å lage disse svingportene med en elektrisk stasjon med egne hender er det enkleste.

Men de har flere ulemper:

Uttrekkbar mekanisme

Det er skyveporter, som er veldig praktisk. De har et spesielt lerret som kan skyves helt opp til gjerdet . Avhengig av støtte, er de delt inn i tre typer:

Kjør automatiseringsmetoder

Det er flere populære typer stasjoner som vil drive portbladene. Disse stasjonene kan designes med egne hender, og dette er deres viktigste fordel. Mekanismene er som følger:

Veivmekanisme;
Med skrue eller ormutstyr;
Arbeide ved hjelp av stativer eller gir;
Kjede- eller beltedrivmekanisme.

Ved fremstilling av klassiske svingåpne porter brukes lineære stasjoner - skrue og orm. De kan lages uavhengig av en enkel elektrisk motor og spak, og du kan bruke satellittantennaktuatorer, automatiske vinduer, vindusviskere. Dette er billige deler som kan være igjen etter en bilreparasjon.

Gjør-det-selv-portproduksjon

Siden svingporter er en av de mest populære blant huseiere, produserer forskjellige firmaer for dem et stort antall forskjellige mekanismer. De avviker i kvalitet, men prisen kan skyve bort en enkel person - for bare ett sett må du betale flere hundre, ikke engang rubler, men euro. Det er på dette stadiet folk lurer på om det er mulig å lage en slik port selv.

Før noe arbeid er nødvendig for å utføre forberedende tiltak. Inkludert at du ikke kan hoppe over planleggingsfasen:

Først etter at punktene ovenfor er skilt fra hverandre, kan du starte byggingen.

Optimal ramme størrelse

Når du velger deres størrelse, bør du først og fremst stole på den typen biler som skal være i garasjen din. For vanlige biler vil en port med en bredde på 2,5 meter være nok, mens godstransport, kan traktorer ikke bare kreve en bredde på mer enn 4 meter. I tillegg til å måle selve åpningen, bør du også ta vare på innkjørselens bredde. Hvis det er umulig og vanskelig å utføre nødvendige manøvrer på det, utvides det omtrent halvannen til to ganger. Og det er verdt å tenke på fremtiden, og lage store porter på forhånd.

Valg av materialer

Profilrør er de beste indikatorene på styrke og stivhet for å lage en dørkarme. Oftest brukes de.

Men for selve dørbladet er det ikke noe definitivt bedre materiale. Noen henvender seg til tradisjonelle tavler, metallplater, noen - til polykarbonat og bølgepapp. Det hele avhenger helt av dine økonomiske evner, ettersom hvert av materialene er fullt i stand til å gi pålitelig beskyttelse.

Støtte stativer er laget av stålrør, bjelker, armert betong, stein eller murstein søyler. Igjen, alt avhenger bare av økonomien du har. Dyrere materiale vil vare lenger, men reparasjonen vil koste et betydelig beløp.

Ressurser for arbeid

Så vi kan gå videre til en spesifikk beregning av nødvendige materialer, verktøy og mekanismer. Hele listen kan virke ganske imponerende, men uten noen av elementene er det ganske vanskelig å gjøre:

Hvis listen over verk også gir installasjon av støttekonstruksjoner, er det også nødvendig å tenke på verktøy som spader og plukker. Rullestoler for fjerning av jord, containere for materialer som vil bli brukt til å lage grunnmurer vil også være nødvendig.

Byggetrinn

Det første trinnet vil være oppføring av bærende strukturer. De skal være så dypt som mulig. En enkel regel fungerer med støttestenger - jo dypere de er installert, jo mer stabil er hele strukturen.

Installasjonen deres er ganske enkel - to maksimale dype hull er gravd, og selve søylene er plassert i dem. Ved hjelp av nivået får de en strengt vertikal stilling, hvoretter pukk, sand eller betong helles i gropene. Om nødvendig blir alt dette rammet. Og hengsler er festet til bærestrukturen.

Det andre trinnet er produksjonen av portene etterlater seg selv. Først er stedet der sveisen skal foregå forberedt. Det er nødvendig å sikre stabiliteten i strukturen under arbeid, samt den geometriske nøyaktigheten til tilkoblingen av alle deler. Etter dette blir de forberedte rør kuttet i biter av ønsket størrelse. Deretter sveises de inn i en rektangulær eller firkantet ramme. Styrking skjer ved hjelp av ytterligere diagonale tverrstenger og forsterkning av hjørnene på strukturen med metallplater. Etter rengjøring og sliping av sømmene er det forberedte materialet for banen festet.

Hovedkarakteristikken som en port skal ha, er stivhet. Hovedårsaken til strukturell deformasjon etter konstruksjon er vindbelastningen. Det bør vurderes at rammen sikrer stivheten til strukturen over hele området. Du må også forlate for tynne og behagelige materialer.

Det tredje og siste trinnet er produksjon og montering av stasjonen. De fleste vanskeligheter for de fleste på dette stadiet er valget mellom en kobling og en lineær mekanisme. Dette er imidlertid ganske enkelt å gjøre - det er nødvendig å måle avstanden mellom begynnelsen av overflaten på lerretet og ytterkanten av bærestrukturen. Hvis den er større enn eller lik 150 mm, brukes spaken. Hvis avstanden er mindre enn den spesifiserte verdien, brukes en lineær stasjon.

Når du installerer mekanismer på massive bærestrukturer, er det nødvendig å forberede nisjer til dem i mur på forhånd. Det er også nødvendig å ta hensyn til hele strukturen, og hvis den overstiger 100-120 kg, legger du til en kjøretur til hver av kolonnene.

Selvdriv skapelse

Og nå den morsomme delen. Fremstillingen av en slik provisorisk stasjon kan utføres av mennesker selv uten spesielle ferdigheter. Hva trengs for dette:

2 skruekontakter fra VAZ-bilen;
2 viskemekanismer;
Deler av profilrør egnet for lengde;
Stålplate 5 mm tykt;
Skruer 6x10 mm;

Det første trinnet er demontering av støtteplattformen til jekken. Kast ingenting - alle detaljene vil bli brukt i fremtiden. Da er det nødvendig å demontere viskemekanismer og sette elektriske motorer til side med girkassen. De vil være nødvendige for produksjon av stasjoner.

En tilkoblingshylse 5-7 cm lang er laget av en del av røret, deretter festes den til skruen på "VAZ" -kontakten. Og i sin øvre del er en plate på 8x8 cm sveiset for montering av viskermotormekanismen. Deretter lages festemekanismer fra andre deler av rørene og tres inn i dem.

Automatiseringen er installert i følgende rekkefølge:

Etter installasjonen er det nødvendig å åpne porten manuelt (og uten deltakelse) flere ganger for å sjekke mobiliteten. Stasjonen må utelukkende settes opp når strømmen er slått av. Selve mekanismen kan plasseres i et foringsrør for ekstra beskyttelse. Det kan kjøpes separat, men det beste alternativet vil også være å lage det fra improviserte midler.

Så for fremstilling av selve portene vil bare ferdigheter i håndtering av sveisemaskinen være tilstrekkelig. Imidlertid produserer en stasjon som automatiserer bladens bevegelse, mange mennesker tilbake fra ideen om egenproduksjon. Imidlertid ser designen bare komplisert ut ved første øyekast. Med aktsomhet kan du studere alle nødvendige materialer og enkelt lage automatiske porter med egne hender.

Det er ikke lett å bygge automatiske porter. Det kreves visse ferdigheter og kunnskaper. Imidlertid, hvis du tar en ansvarlig tilnærming til å gjøre arbeidet selv, er oppgaven gjennomførbar.

Automatisk portenhet

Denne porten er i økende etterspørsel hver dag. Motiver kan deles inn i tre hovedgrupper:

uttrekkbare automatiske strukturer;
svingstruktur med automatisering;
automatiske konstruksjoner for garasjer.

Hver type port har sine egne egenskaper.

Glidende automatiske strukturer er vanlig for mange porter som brukes ofte nok.

Svingporter krever ledig plass i siden

Det handler om billighet og en enkel enhet. Ulempen er behovet for ledig plass for åpning i sidedelene.

Rammen er oftest laget av en stiv metallprofil. Neste, strukturen må kles. Kapping kan være laget av tre eller metall. Et annet alternativ er bruk av smidde utskårne rister for dørhylming.

Designet består av følgende elementer:

portblader;
feste støtter;
sett med løkker;
bolt;
en eller flere stasjoner;
håndtak for åpning;
elementer for lateral vektlegging;
sentral vektlegging;
braketter for å feste den elektriske stasjonen på støttene og rammen.

Obligatoriske strukturelle detaljer er side- og midtstopp. Dette er begrensere som ikke lar bladene gå utover visse grenser. Vektleggingen kan være stasjonær eller avtagbar.

Håndtak og deadbolts er også nødvendige designdetaljer.

Elementer er nødvendige i tilfelle strøm går tapt

Hvis det er problemer med strøm, kan portene bare låses og låses opp manuelt. Den elektriske stasjonen leveres med disse delene. Det er uønsket å kjøpe separat, siden elementene kan være inkompatible med hverandre.

Med enhet kan automatisering deles inn i:

en stasjon som utfører åpnings- og lukkeoperasjonen av vingene med feste av ønsket stilling;
automatisering, som styrer driften av hoveddelene av drivmekanismen.

Alle bevegelige deler må bevege seg fritt langs skinnene. Eieren bør med jevne mellomrom overvåke dem. Det er viktig å rengjøre og smøre bevegelige deler regelmessig. Hvis klaffene er vanskelige å bevege, kan det øke belastningen på frekvensomformeren og den elektriske motoren. I dette tilfellet kan det oppstå problemer med mekanismene.

Uttrekkbar konstruksjon

Stasjonen består av følgende elementer:

Hver type port krever en individuell stasjon som kan gi en viss type bevegelse av enheten til de nødvendige avstandene.

Svingkonstruksjon

I henhold til driftsprinsippet er de delt inn i:

Spaken. Består av et sett med blokker med spaker.
Lever Gate Drive
Lineær. Er faste på et tidspunkt. Den bevegelige braketten beveger seg i en flat linje inne i saken. De mest brukte er skrue-bolt-mutter-bolt, gir med kjetting eller stropper.
Lineær stasjon for automatiske porter
Hydraulisk. Brukes til tunge konstruksjoner, hvis vinger er 950 kg eller mer. Den nødvendige bladbredden er fra 4,5 m. Elementene vil bli utsatt for intensiv bruk.
Hydraulisk drift er nødvendig for konstruksjoner som er utsatt for store belastninger.
Teleskop. Elementene er delt inn i seksjoner. Designet består av innvendige glidebrytere som lar seksjonene gli fra hverandre for å bevege sluttholderen.
Teleskopisk automatisk portoperatør

Stasjonen må være godt festet til basen. Skjevheter og sprekker er ikke tillatt under funksjonen av mekanismene, derfor bør fordypningen av basen under porten og automatiske enheter være større enn frysepunktet på jorden om vinteren. Bare i dette tilfellet kan kvalitetsdrift av porten garanteres.

For automatisk å kontrollere driften av skodderne, må alle enhetene feilsøkes og kontrolleres manuelt. Disse arbeidene utføres i sluttfasen av byggearbeidene. Automatiske mekanismer kan fungere:

Eksternt. Basert på overføring av kommandoer med radiobølger fra fjernkontrollen til mottakerenheten, som kontrollerer driften av den elektriske motoren og andre detaljer.
Fra en stasjonær fjernkontroll, som ligger på veggen i et privat hus.
Fra en kombinasjon av de to første alternativene.

Styring basert på fjernmetoden er basert på de samme prinsippene som for en stasjonær montert fjernkontroll med vanlige knapper for å slå av og på en enkel elektrisk motor. Forskjellen er at det i dette tilfellet er mulig å løse hjelpetekniske problemer.

Prinsippet for drift av automatisering

Først av alt vil metoden for drift av automatisering fra fjernkontrollen bli vurdert. I dette tilfellet brukes et mindre tillegg til den forrige ordningen. Den består i å koble parallelt med kontrolltastene til den elektroniske nøkkelen. Det fungerer fra signalene til mottakerenheten, som mottar kommandoer på radiobølgene fra senderen i form av en fjernkontroll. Enheter presenteres i et bredt sortiment og kan ha forskjellig funksjonalitet og utseende, men prinsippet om drift forblir uendret.

Plasseringen av styringssensorer og komponenter i kraftmekanismen vil avhenge av utformingen av porten og forholdene i regionen. For eksempel kan du implementere automatisering av skyveporter i henhold til denne ordningen:

Implementere automatisering i svingportene i henhold til denne ordningen

Fotoceller vil kontrollere kvaliteten på arbeidsflaten. For å gjøre dette, må de monteres på søyler for feste av stativer, vegger og støtter. Etter det må de settes opp slik at de tydelig kan dekke innfartssonen, kontrollere brosjyrene når ekstreme posisjoner og forhindre dem i å treffe mennesker, biler eller dyr som plutselig kan vises.

Stasjonen til hvert blad skal installeres på bærerdelene.

Stasjonen må plasseres på innsiden av hagen

Nøkkelen for å deaktivere strukturen er plassert på innsiden av veggen nær porten.

En signallampe er nødvendig for å belyse kjørebanen.

Signallampen er nødvendig for å varsle om portens åpning

Enheten for mottak av signaler fra senderen, som er plassert i kontrollenheten, sammen med en separat stasjon er festet til stativstøtten. I nærheten av det skal plasseres en lukket terminalboks med ledninger som forbinder systemkomponentene med en låsekonsoll og et inngangsskjerm med et beskyttende belegg.

De elektriske ledningene må være skjult i spesielle kanaler og beskyttet mot uforutsette skader. Kommandosenderen, som er innebygd i fjernkontrollen, kan styres ved å trykke på tastene på saken.

Du kan kontrollere porten med fjernkontrollen

Som et resultat vil senderen kringkaste krypterte radiosignaler med den innstilte frekvensen gjennom antennen, som bare kan mottas av mottakeranordningen satt inn i hovedkontrollenheten.

Etter behandling kommer de mottatte kommandoene til nøkkelen og blir utført. Da vil kretsen fungere på samme måte som for en fast styreenhet.

For å gjøre det lettere å jobbe med fjernkontrollen, anbefales det å forhåndskonfigurere enheten for forskjellige algoritmer. For eksempel kan du åpne eller lukke portbladene med et enkelt eller dobbelt trykk på kontrollknappen. For dette må mottaksapparatet og senderen være slått på og programmert i henhold til en viss algoritme for å trykke på knappene på den konfigurerte mekanismen. Elektronikk vil huske denne handlingssekvensen og vil følge den i fremtiden.

Systemet kan integreres med muligheten til å deaktivere den automatiske mekanismen slik at porten bare kan styres manuelt. For å fullføre oppgaven bruker du en håndlås og en nøkkellås. Deler skal plasseres på et praktisk sted for bruk, men utilgjengelig for utenforstående.

Hvis det er planlagt å produsere automatiske skyveporter, er stasjons- og automatiseringsenhetene noe annerledes, men driftsprinsippet forblir uendret. Du trenger bare å ta hensyn til byggevilkårene, regionen og forespørslene fra eieren av et privat hus. For glideklaffen må du bare plassere to sikkerhetsfotoceller. Stasjonen kan stoppes av mekaniske endemaskiner for å slå av.

Alle automatiseringsordninger gir et system for å gjenta forhåndsbestemte prosesser. Den lar deg reservere beskyttelsesfunksjoner. For eksempel i tilfelle svikt i en bryter, bør motorens overbelastningsbeskyttelse aktiveres for å henge ventilene. Som et resultat vil stasjonen stoppes. Dette hjelper til med å forhindre skade på hele systemet.

Forberedelse til konstruksjon: tegninger og diagrammer

Installasjon av automatiske porter skal begynne med å tegne en tegning. Ved hjelp av en blyant på et papirark bør det påføres porten, med hensyn til størrelsen. På diagrammet er det ønskelig å indikere hoveddimensjonen til delene.

Dimensjonene til den automatiske konstruksjonen må spesifiseres så nøyaktig som mulig. I beregningsprosessen bør følgende krav overholdes:

når kjøretøyet kommer inn i garasjen, må det være minst 30 cm fra hver side;
jo større denne indikatoren er, jo lettere vil det være å komme inn på nettstedet;
bredden skal bestemmes under hensyntagen til kjøretøytypen.

For en vanlig bil er en bredde på 2,5 m og en høyde på 2 m. For en minibuss skal høyden være omtrent 2,5 m.

Automaten skiller seg fra standard svingstruktur bare i nærvær av en stasjon. På dette stadiet bør du bestemme hvilken type enhet - spaken eller lineæren vil bli installert. Hvis du planlegger å installere skyveporter, brukes som oftest en stasjon med spaker. Lineær settes hvis minimumsavstanden fra den ekstreme delen av støtten til løkken. Hvis det er et avstand på mer enn 15 cm, anbefales det å bruke en spakanordning.

Installasjonsdiagram for automatisering som viser antall kabelkjerner og deres tverrsnitt

Skyveportene vil bli påvirket av belastningen fra vinden, så det er viktig å passe på å beskytte enhetene på forhånd.

Hvis du planlegger å installere automatiske garasjeporter, må taknivået reduseres med 25 cm. Dette bør tas i betraktning, siden installasjonen krever et sted under takkonstruksjonen.

Opplegget med den uttrekkbare automatiske designen er praktisk talt ikke annerledes.

Arrangement av elementer av automatiske skyveporter

I dette tilfellet vil bare en elektrisk motor være nødvendig.

Etter å ha besluttet å fullføre installasjonen av automatisering, foreslår eieren av et privat hus at det vil tjene i flere tiår. Et sett av høy kvalitet kan fungere i mange tiår, men komponenter av lav kvalitet kan bli en ekstra "hodepine". For å ta det riktige valget, bør du vurdere følgende anbefalinger:

Produsentens valg

I dag i bygg supermarkeder kan du finne automatisering fra kinesiske og europeiske anlegg. Kinesiske enheter er rettet mot en betydelig reduksjon i kostnadene til skade for kvaliteten, men det er unntak. Kjente kinesiske selskaper tilbyr høykvalitetsprodukter for automatisering av porter av forskjellige typer.

Fra europeiske produsenter er det verdt å foretrekke italienske og tyske møbler, men sistnevnte er dyrere. Uansett hvilken produsent som er valgt, bør du ikke kjøpe billige deler som ingen har hørt om. Automatiske mekanismer anskaffes i lang tid, så du bør ikke spare på det.

Valg av portstasjon

Det beste alternativet kan anbefales av en spesialist i installasjon av automatisering, men du må forstå dette problemet selv. Som nevnt tidligere kan stasjonen være orm eller spak. Valget må først tas basert på preferanser for produktets utseende. Det bør også tas hensyn til i hvilken retning strukturen vil åpne - inn i gårdsplassen eller veien.

Ormstasjonen er enkel å installere, enkel å vedlikeholde og har lang levetid. Denne typen mekanisme kan installeres på porter som åpnes både i og utenfor bygningen. Hvis strukturen åpnes utover, er det begrensninger: døråpningen vil avta med omtrent 30 cm. Dette skyldes installasjonen. Hvis det ikke er ledig plass, er en slik stasjon ikke egnet.

Ved hjelp av en stasjon med spaker automatiseres porter som åpnes inn i territoriet.

Spakdrevet kan bare åpne døren innover

Spakmekanismen er mer avansert med tanke på produserbarhet. Ulempen er de høye kostnadene.

Følgelig, hvis porten vil åpne seg innenfor territoriet, kan du velge en stasjon av hvilken som helst type. Hvis det er utover, er det bare ormutstyr som er tillatt.

Valg av drivkraft

I prosessen med å velge automatiske mekanismer, bør vektenes vekt tas i betraktning. Den tekniske dokumentasjonen viser hvor mye enheten er designet for. Det anbefales å montere en elektrisk stasjon som er designet for mer vekt. Anbefalt strømreserve - 30%. Hvis enheten bruker maksimal effekt, overopphetes stasjonen. Dette vil innebære svikt i mekanismen før den fristen som produsenten har erklært.

Vindbelastningen bør også vurderes. Hvis porten består av et enkelt blad, vil stasjonen måtte overvinne virkningene av vind. Følgelig vil en kraftigere design være nødvendig.

Et annet problem er klimaendringer i den kalde årstiden. Om sommeren kan designen lett åpne en port som veier 250 kg, men i vinterperioden kan det oppstå vanskeligheter, siden stasjonen vil fungere under arbeidsintensive forhold. Husk å ta hensyn til at i noen regioner i løpet av denne perioden synker spenningen til nettet. Stasjoner uten strømreserv i dette tilfellet vil kanskje ikke slå på.

Ytterligere funksjoner

Produsenter produserer et bredt utvalg av tilbehør. Husk å kjøpe fotoceller som hjelper til med å stoppe prosessen med å lukke porten hvis hindringer vises i dekningsområdet:

Det anbefales også å kjøpe en antenne som kan øke radiusen til fjernkontrollen. Signallamper kan advare andre om portåpningen. En slik funksjon vil være nødvendig hvis avkjørselen går på fortauet som folk går på.

Valg av tilleggsutstyr avhenger av driftsforholdene til døren.

Det er også viktig å ta hensyn til de tekniske parameterne som brukes til å klassifisere automatiske mekanismer:

Dreiemoment (Nm) - den grunnleggende parameteren for automatisering for spakens svingstruktur. Denne funksjonen brukes ikke til automatisering av ormer. Dreiemoment kan indikere hvor tung struktur kan åpne stasjonen. Jo høyere indikator, jo større vinger på vingen kan åpne den automatiske mekanismen. For dører som veier opptil 800 kg, er det optimale dreiemomentet 3000 Nm.
Intensitet (%) - en parameter som viser den maksimale bruksintensiteten til den elektriske motoren. Intensitet er forholdet mellom driftsperioden til enheten og den totale tiden. For eksempel, hvis parameteren er 30%, kan designen fungere 30% av tiden, mens avbruddet i drift vil være 70% av tiden. Vanligvis er denne verdien nok for portene til standardparametere.
Trekkraft (N) - parameteren vil vise med hvilken kraft mekanismen trykker på vingene. Jo større karakteristikk, desto kraftigere er stasjonen. Den optimale verdien for en port på 6 m er 400 N.

Den maksimale parameteren for bladvekt bør ikke tas med i betraktningen. Valget må tas på grunnlag av trekkraft og dreiemoment.

Materialberegning og verktøyliste

Minimumssettet for automatisering inkluderer slike elementer:

gir rack;
grense brytere;
elektrisk stasjon.

fotoceller;
advarsellampe;
ekstern antenne.

Å legge en kabel med en spenning på 220 V på territoriet til et privat hus under jorden kan utføres uten ytterligere beskyttelse av ledningen mot skader. Under passasjen av bilen må du bruke ekstra kabelsikring. På dette tidspunktet skal ledningen legges i saken. Utformingen kan bygges av et metall- eller plastrør. Dybden av trådlegging er 0,8–1,2 m.

Kabellegging under jorden gjøres best i tekniske HDPE-rør

Slike rør koster to ganger lavere enn standardrør, da de ikke vil tåle det samme trykket som vanlige vannrør tåler. For legging av en elektrisk kabel vil 3 mm tykke rør være nok.

For å bøye rør i vinkel er det behov for beslag, overganger og flenser.

Legger kabelen under jorden og kobler rør med beslag

Det er viktig å kjenne til typologien til ledninger og deres minste tverrsnitt:

Antennen er tilkoblet ved hjelp av en RG58 koaksialtråd med en bølgeimpedans på 50 ohm.

Hvis du planlegger å installere et ekstra intercom i nærheten av porten, må du fra et privat hus til konstruksjonen legge to to-leder ledninger 2x0,5 mm² eller 2x0,75 mm².

Materialer for skyveporter

For å installere en automatisk uttrekkbar struktur, må du også forberede følgende elementer:

vogner fra sykkel;
Sykkelvogner kan brukes i automatiske porter
flap;
øvre støtteruller;
Topp støtteruller for porter
guide bar;
rullende ruller;
Knurrerulle for porter
flere fangere;
Portfangeren
jack;
belegningsmateriale (profilerte eller jernplater, polykarbonat eller tre);
kanal;
en murstein.

Du må også klargjøre en ubrukt vaskemaskin, noen elementer vil være nødvendige for automatisering.

Materialer for skyveporter

For automatiske porter av denne typen, må du forberede følgende elementer:

forsterkede hengsler med lagre;
håndtere;
sentrale og sidestopp;
port ventil;
en vaskemaskin;
belegg materiale;
profilrør;
vogner fra sykkelen.

I motsetning til den uttrekkbare strukturen er det i dette tilfellet behov for to elektriske motorer.

For å bygge en stasjon med skyve- eller skyveporter, vil det være nødvendig å forberede flere vogner med stjerner.

Ulike typer girmotorer kan brukes som bevegelsesaktivator. Hvis du planlegger å installere små porter med en liten vekt, vil den elektriske skrutrekkermotoren på batteriet, stasjonen til bilvindusrensen eller vindusløfteren gjøre det.

Du må også løse problemet med koblingen for akslene til elektriske motorer. For å gjøre dette må du bestemme det nødvendige momentet. For eksempel kan ventilens lukkekraft være 13,5 kg. Hver kg tilsvarer 9,8 N. Følgelig er trekkraften 132,3 N. Denne verdien må deles med drivhjulets diameter.

Du trenger slike verktøy:

elektrisk drill;
elektrisk tape;
tang;
meter;
en hammer;
loddejern;
skrutrekker.

Trinn-for-trinn-guide for produksjon av automatisering for porter

Det er mange alternativer for å lage en gjør-det-selv-kjøretur fra forskjellige materialer.

Hvordan bygge en stasjon for skyveporter?

Du kan kjøre en kjøretur fra to vogner. Du må utføre følgende handlinger:

Rammen må kuttes slik at det vertikale røret som kommer fra aksen stikker noen cm over stjernen.
På den ene siden må du demontere pedalen, og på den andre fjerne pedalen og koblingsstangen.
Det skal være 2 stjerner. Deres dimensjoner og tannhøyde skal være de samme, siden stasjonen bruker en enkelt kjede.
Vognene må sveises til toppen av rammen. Stjerner som er plassert i hjørnene, bør plasseres parallelt med hverandre.
Koblingsstengene skal være plassert i kort avstand fra rammen.
Det anbefales at stavene som forbinder forbindelsesstengene til portene velges i samsvar med stjernenes dimensjoner.
Når tannhjulene beveger seg, vil stangen som forbinder rammen med forbindelsesstengene, bevege lerretet.
Den nøyaktige lengden på baren er problematisk å velge, ettersom det er forskjellige modeller av sykler. Egnet design med en diameter på M-8. Stangen kan være laget av metallstrimmel.
Kjeden må brukes på tvers av stjernene. Som et resultat må de bla i forskjellige retninger. Designet er laget av flere kjeder fra en sykkel. De må være bundet til hverandre.
Det er viktig å stramme kjeden godt. Dette vil imidlertid ikke løse problemet med det faktum at det kan svekke eller gli. Dette kan bare elimineres ved sveising til rammen flere stålstrimler som kan støtte kjeden. Deler vil også bli brukt som guider. Et annet alternativ er å fikse rullene med stor bredde som kjeden vil bevege seg langs.

Hjemmelaget stasjon for porten fra sykkelrammenheten

Kjeden monteres utelukkende på lukkede porter. Etter dette bør en designkontroll utføres. For å gjøre dette, skyv ett blad. Den andre må flytte symmetrisk til den første. Hvis man oppnår overlapping, bør kjeden flyttes med en tann.

Hvordan lage en stasjon for skyveporter?

En lys ramme kan settes i gang med en stasjon fra en oppgradert vindusmekanisme. Fordelene med metoden inkluderer enkelheten i fremstilling og drift uten praktisk talt ingen støy. Følgende vinduer kan brukes som en stasjon:

en stasjon som opererer med gir;
en utforming der en tannskinne brukes som et bevegelig element.

I begge tilfeller må drivdelen installeres på en jernplattform, som er forsvarlig festet til stolpen. Metallstangen må bevege seg parallelt med porten på porten og strekke seg mot dem.

Kraftvinduets mekanisme må fullføres:

Automatiseringsproblem for skyve- og skyveporter

Neste trinn er installasjonen av motoren for skyveporter.

Etter å ha produsert stasjonen, må du installere automatiseringen for porten

For å åpne porten, må du skyve ett blad eller trekke i kjeden. For å automatisere designen, kan du installere en elektrisk motor og koble den til girkassene fra bilens vindusviskere.

En elektrisk motor må kobles til girkassene på bilens vindusviskere

Et gammelt batteri kan brukes som energikilde. På grunn av denne enheten vil ikke automatisering være avhengig av strøm. Ulempen med det gamle batteriet er at det vil åpne rammen sakte.

Et annet alternativ er å bruke en elektrisk motor fra en vaskemaskin. Gjennomsnittlig effekt på enheten er 105–115 W, rullehastigheten er 1500 o / min. Som girkasse kan en skrueknekk brukes til personbiler. Knekten må forbedres. For dette må en remskive fra vaskemaskinen installeres bak skråutstyret. På denne måten kan du gjøre jekken om til et lineært gir.

Knekten må sveises parallelt med kjeden slik at glidebryteren trekker kjeden under bevegelse. En jerntråd brukes til å feste deler sammen.

Det er viktig å vite: hvis strømmen er slått av, må du ta av ledningen hver gang for å åpne porten.

For å koble en elektrisk motor med en remskive vil det være behov for et belte fra en vaskemaskin. Motorhastigheten vil reduseres omtrent 1: 4, så diameteren på remskiven skal være minimal.

For fjernkontroll av portene, må du kjøpe en en-kanals bilalarm for 12 V og koble den til.

Du kan koble radiokontrollen ved hjelp av en bilalarm i henhold til denne ordningen

Automasjon for skyveporter består av de samme elementene. Den eneste forskjellen er at det trengs en elektrisk motor 2. De er plassert i sidedelene av porten. Du må også installere spaker. Du kan lage dem fra et profilrør.

Hvordan konfigurerer jeg automatisering?

Hver mekanisme har sine egne egenskaper. For at designen skal fungere i lang tid, vil det være nødvendig å programmere kontrollenheten riktig. Ulike produsenter har forskjellige parametere, men som oftest er følgende indikatorer konfigurert:

Nåværende følsomhet. Parameteren er ansvarlig for å starte beskyttelsesenheten. Hvis det er en hindring, stopper porten.
Endring i hastighet. Vingenes bevegelseshastighet kan endres ved å redusere eller øke kraften til den elektriske motoren. Det anbefales ikke å sette et raskt tempo, da dette kan føre til utstyrssvikt. For å øke hastigheten kan du heve spenningen til 38 V.
Lukk automatisk. For å implementere denne funksjonen, må det leveres en tidtaker i designet. Varen er best kjøpt i ferdig form.

Andre funksjoner kan implementeres ved å legge de aktuelle delene til designskjemaet.

For at denne porten skal fungere i lang tid, må du følge følgende brukstips:

Fra tid til annen må mekanismer repareres. Prosessen er å smøre de bevegelige delene. Bare frysefett må brukes.
Kontroller guidene regelmessig og rengjør dem for rusk. Hvis det dannes is, kan det hende at nettet fastklemmer.
Underlagt verifiserings- og automatiseringsmekanismer. Deler må kontrolleres minst en gang i året. Hvis noen av elementene er ute av drift, anbefales det å overlate reparasjonen til spesialister.
Trenger å følge lerretet. Det har et korrosjonshindrende belegg, men det er ofte skadet. Det anbefales å rengjøre døren for skitt på en riktig måte med vann og en såpeoppløsning. Hvis noen av seksjonene er bøyd eller riper, bør den behandles med spesielle korrosjonsmidler eller erstattes.

Det hender ofte at noen av delene laget av deg selv er lettere og billigere å erstatte med andre.

Video: gjør-det-selv automatiske porter

Installasjon av automatisering er nødvendig etter justering av hengslene og portens plassering.

Det er mulig å lage automatiske porter med egne hender, men minst mulig kunnskap om tilkobling av elektriske apparater er nødvendig.

Swing. I denne artikkelen vil vi fortelle deg hvordan du lager svingporter med egne hender, vurder eksempelet på fremstilling av metall og automatiske porter, gir forklarende bilder, diagrammer og tegninger.

Uansett valgt design, forbeholder du deg retten til å velge metoden for å åpne dem - inne i gårdsplassen eller ute. Å lage svingporter er ikke et problem. Den klassiske formen for svingporter har en rekke særtrekk:

Funksjonalitet.
Komfort i drift.
Kompakthet.
Mangel på bjelker og føringsruller.
Det er ingen størrelsesbegrensninger.
Muligheten til å bruke forskjellige materialer for produksjon.
Muligheten til å bruke alle slags detaljer til dekorasjon.

Typer metallkonstruksjoner

Før du går videre til produksjon av porter, er det viktig å bestemme utformingen av dem. Valget avhenger av hyppigheten av deres operasjon. Flere typer porter kan være laget av metall, vi vil vurdere hver for seg.

Denne typen konstruksjon er ikke så populær. De representerer en kontinuerlig nett. For at de skal fungere godt, bør støttesøylen styrkes pålitelig, noe som vil kreve mye penger. Hvis slike porter er installert i garasjen, er det nødvendig å bygge en kraftig metallramme og forsterkede hengsler. Dessuten er ulempen at det er nødvendig å tilrettelegge nok plass for å åpne envingede svingporter.

Den vanligste og praktiske typen svingporter. Uten anstrengelse kan de gjøres hjemme. Dessuten inneholder designen to identiske malerier. Derfor er rammen laget av to rammer, belagt med arkmateriale. I motsetning til forrige design, vil åpning kreve mindre ledig plass.

For daglig bruk er en slik port veldig praktisk. Dessuten lages de etter samme prinsipp som vanlige dobbeltbladsporter. Den eneste forskjellen er at på rett sted på en av vingene fikser du en ekstra bjelke og en støtte for montering av porten. Hvis porter av en slik plan er montert på en garasje, brukes en portise av typen mortise. I dette tilfellet kuttes det ønskede hullet ut i et av portbladene og døren er installert.

Smidde svingporter er laget mer for en estetisk effekt. Hvis designen er laget i form av lukkede elementer, brukes dekorativ smiing, men den åpne typen port brukes ofte.

Når det gjelder garasjen, brukes en lukket type port med separate smieelementer for deres konstruksjon.

Uansett konstruksjonstype, kan garasjeporter isoleres. På grunn av dette vil varmen i garasjen beholdes. Og bilen din vil samtidig ikke være korrodert på grunn av skarpe temperatursprang.

Følg instruksjonene nedenfor, vil du kunne lage metall svingporter med egne hender. Men for dette er det viktig å følge tegningen / diagrammet for designet ditt. Hvis det er vanskelig for deg å designe din egen tegning av en svingport, vil du på slutten av artikkelen finne mange ordninger som kan tas som grunnlag. Basen til porten vil være en metallramme, hvis feste utføres i inngangsåpningen. Hvis du bestemmer deg for å lage en port i hagen din, kan du øyeblikkelig konstruere en port med en innebygd port. Men for dette må du installere holdbare innlegg som kan støtte vekten av ekstra vinger. Det er også nødvendig å installere støtter, for dette trenger du:

konstruksjonsnivå og målebånd;
metallrør 3 stk. Ø 100 mm;
spade;
vendt murstein (i tilfelle støttene vil bli lagt);
sement, sand, grus og vann;
plummet.

Installasjon av støtter

Arbeidet med produksjon av støtter er som følger:

Mål inngangsåpningen mellom kantene på gjerdet.
Merk innleggene for å installere innleggene.
På et valgt sted graver du et hull for å installere en støttesøyle.
Størrørens tykkelse velges ut fra vekten på svingportene.
Juster dem til nivået med stolpene i gropen. Men først må du fylle bunnen av gropen med steinsprut.
Installerte stolper skal helles med forberedt betong.
Slik at søylene i utgangspunktet står pålitelig, bør de foret med murstein i selve hullet, og samtidig justere det vertikale nivået.
Så er installasjonen og konkretiseringen av støttesøylene fullført.

Hvis porten har 2 m høyde, bør grovdybden være omtrent 1 m, og i diameter 100 mm bredere enn rørets diameter.

Nå er det på tide å begynne å lage portrammen. For å gjøre dette, trenger du:

en metallplate med en tykkelse på 2-3 mm;
metallprofil, hjørne og rør;
måleinstrumenter (nivå, målebånd);
metall løkker;
sveisemaskin.

Hvis du lager svingporter til en garasje, må du først lage en ramme og installere den i åpningen. Det er laget av et metallhjørne med en rektangulær eller firkantet form, avhengig av åpningen av garasjen.

Når det gjelder produksjon av rammer til garasjen, er det bedre å lage dem i duplikat. Fest en på utsiden av åpningen, og den andre på innsiden. Mellom seg er de forbundet med metallstrimler og sveising.

Prosessen med å fremstille dørbladene er som følger:

Spre hjørner eller et profilrør på en flat overflate og sveis formen på rammen i henhold til tegningen.
For å øke styrken på strukturen blir de resulterende vingene forsterket med diagonale bjelker.
Når rammen er klar, kan du kappe den.
For dørhylster bruker du et ark 2 mm tykt. Det anbefales ikke å ta ark som er for tykke, for i dette tilfellet vil det være nødvendig å styrke støttepostene.
Deretter må du installere løkken. Du sveiser den ene halvdelen av løkken på rett sted på portrammen, og den andre på støttestolpen.
Avslutningsvis gjenstår det å installere en låse og en port laget etter samme prinsipp som hovedrammen.
Svingportene er malt på bakken eller i hengende stilling. Det er ikke mye forskjell. Det eneste som er verdt å vurdere er å male i limbo kan forårsake sagging og sagging. Vær derfor forsiktig når du utfører denne arbeidsprosessen.

Hver person er preget av et ønske om trøst. Og dette gjelder til og med bruk av porter. Moderne teknologi har tillatt å automatisere prosessen med å åpne svingportene. Og det er mange fordeler. For eksempel, når du har det travelt, bør du ikke kaste bort tid på å komme ut av bilen for å åpne / lukke skodder. Hvis det regner ute, vil du unngå å bli våt, og gå ut igjen. Når vi reflekterer over disse positive aspektene, anbefaler vi at du vurderer produksjonsteknologien og noen funksjoner i automatiske porter.

Først fremhever vi noen funksjoner i en slik struktur:

Styrke.
Allsidighet.
Lang levetid.
Mekanismen er upretensiøs og enkel.
Åpnings- / lukkehastigheten er rundt 15 sek.

Ta hensyn til ulempene for saklighetens skyld:

Hvis det under en åpning / lukking av portene er en barriere på vei, vil dette deaktivere automatiseringen, og dørene vil komme seg fast.
Det er nødvendig å sjekke gateåpningsbanen regelmessig, ellers er brudd uunngåelig.

I tillegg er det verdt å fremheve de hyppige sammenbruddene av automatisering. Selv om produsenter hevder at en eller annen mekanisme er ekstremt pålitelig, er det ingenting evig. Imidlertid kan du utføre forebyggende arbeid, eventuelle problemer.

Hvis automatiseringen har sluttet å fungere under drift, må du ikke tvinge lukket port. Det kan være nødvendig å snu prosessen fra åpning til lukking. Når du trykker på den igjen, kan mekanismen fungere.

Selv om ikke i alle tilfeller dette løser problemet. Ofte må du henvende deg til spesialister for reparasjon av automatisering. Gitt alt dette, ikke vær redd for et slikt design. Som ordtaket sier: "Å være redd for ulven - ikke gå til skogen." Ikke gi opp fordelene med komfort.

Det er umiddelbart verdt å merke seg at installasjonsprosedyren for automatiske porter er ganske tidkrevende. Det krever litt dyktighet, nøyaktighet og nøyaktighet. Derfor, hvis du tviler på dine evner, er det bedre å velge et selskap som vil gjøre alt effektivt og raskt. Hvis du har erfaring med slikt arbeid, og deretter følge manualen, vil du lykkes med å oppnå det tiltenkte målet.

Produksjonsprosessen for svingporter er beskrevet ovenfor. Derfor legger vi spesielt vekt på automatisering, som er utstyrt i henhold til noen standarder.

Så når du installerer automatisering, må du vurdere følgende indikatorer:

klaffenes stilling i forhold til bærebjelken;
hvis automatisering brukes uten bruk av grensesnitt, brukes vingestoppet.

Hvis du ikke tar hensyn til disse viktige faktorene, vil automatiseringen mislykkes, noe som vil føre til brudd i beslaget, sammenbrudd av elmotoren og andre ubehagelige konsekvenser.

Med et sterkt ønske kan automatisering for å åpne porten gjøres uavhengig. Spesielt for fans - denne virksomheten vil bli en ekte hobby. Dette gjelder spesielt for de menneskene som vil spare.

I alle fall vil grunnlaget for en slik stasjon være en mekanisme som er installert på porten fra en parabol. Han er på sin side utstyrt med et ormutstyr. Som et resultat vil dette erstatte den konvensjonelle elektriske stasjonen fullstendig.

Systemet for satellitt-TV i sin design har en rotasjonsmekanisme (dette gjelder systemer av gammel type). Denne mekanismen er en elektrisk motor som kan brukes til installasjon på svingporter. Når det gjelder snekkeutstyret, er driftsprinsippet likt stasjonen. Men når det gjelder det første alternativet (ormutstyr), er det mer lønnsomt, siden 36V spenning er nok for drift, vanlige butikkdrev krever 220V spenning.

Når man snakker fra sikkerhetssiden, er anvendelsen av en slik plan for en nedtrapping av transformator mer lønnsom. Hvis spenningen øker, øker dessuten åpningen / lukkingen av portene. Imidlertid kan mekanismen mislykkes med langvarig forsterket spenning.

Så for å bygge hjemmelaget automatisering, ta to stasjoner fra en satellittantenne i driftsmessig stand. Gi fordeler til de som har lange aksjer.

Denne mekanismen kan kjøpes til en relativt lav pris i et spesialisert selskap. I tillegg må du kjøpe en fjernkontroll og en transformator, kraften på 36-40V.

Fjernkontrollen vil fungere som et signal for den elektriske stasjonen for å åpne / lukke porten gjennom rammen. Et slikt system kan også installeres på garasjeporter. Fjernkontrollområdet kan nå opp til 50 m. Hele stasjonen er satt sammen innen 6 timer. For at all automatisering skal fungere ordentlig, må du supplere den med et nåværende relé. Det vil forhindre mulige sammenbrudd i tilfelle at en stein eller annen gjenstand faller inn under portbladet. Automatisering vil gi rammen tilbake. Hvis reléet er fraværende, kan motoren etter flere ganger brenne ut, og dørbladet blir ubrukelig.

Slik kan du uavhengig lage automatisk utstyr for svingporter. Hvis du ikke har evnen og lysten til å gjøre alt dette, kan du kjøpe mekanismen som allerede er klar.

Først av alt, bør du vurdere hvordan du åpner svingportene. For eksempel kan raster åpne seg innover eller utover. Basert på dette, bør passende automatisering velges. Rett før installasjonen må du klargjøre følgende materiale og verktøy:

en hammer;
elektrisk tape;
roulettehjul;
skrutrekker;
tang;
bore.

Den aktuelle elektriske stasjonen er også valgt. Det er av to typer:

Lineær.
Spaken.

Hvordan bestemme hvilken du trenger? Hvis den interne avstanden mellom støttesøylene er opptil 1,5 m, er det nødvendig med lineær. I dette tilfellet vil ikke automatiseringen ha innflytelse, og tar derfor mindre plass på porten. Hvis avstanden er mer enn 1,5 m og når opp til 3 m, bør du kjøpe en spakmekanisme. Denne stasjonen er også upretensiøs bare designet for store belastninger. Blant annet bør du velge de nødvendige komponentene. For å gjøre dette må du ta hensyn til vindbelastningen.

Forsikre deg om at klaffene åpnes fritt under installasjonen. Det er veldig viktig å overvåke dette, siden det etter installasjon av den elektriske stasjonen allerede kan være for sent å konfigurere noe.

Hvis du finner ut at brosjyren er vanskelig, kan du identifisere problemet og løse det med en gang. Et av de mulige problemene er bevegelsen av klaffene ut av nivå. Årsaken til dette er en tilbøyelig støttepille. Som et resultat påvirker dette automatiseringen. Når alle manglene er eliminert, kan du fortsette med installasjonen av automatisering på porten.

Hvis du kjøpte portautomasjonen i butikken, må du følge produsentens instruksjoner nøye når du installerer. I dette tilfellet vil det fungere skikkelig i lang tid.

Det antas at å åpne porten inn i gårdsplassen er et standardopplegg. Derfor er enhver stasjon egnet for gjennomføring av dette prosjektet. Så hvis søylene til støtten er laget av stål, er det å foretrekke å bruke en lineær stasjon. Det er helt annerledes hvis du har mursteinsstøtter, og svingportene er plassert i midten av søylen. I dette tilfellet er den lineære stasjonen ikke egnet. Må installere og kjøpe en elektrisk spak. Selve automatiseringen er montert på stolper, og spakene lar deg åpne svingportene, selv om avstanden fra stolpen til rammen er 200 mm.

Hvis du sammenligner med hverandre, er både lineær og spak egnet for utvendig åpning av porten. Men med utgangspunkt i prisen, faller selvfølgelig preferanser på en lineær elektrisk stasjon. Det eneste du må vurdere er metoden for å feste stasjonen til stolpen med ekstern åpning.

I de fleste tilfeller er stasjonen festet til en murstein, som raskt kan smuldre. Verre hvis stasjonen er montert på en nesten ødelagt søyle. Under slike forhold vil automatiseringen forsvinne med en del av kolonnen.

Gitt dette, krever en slik søyle ytterligere forsterkning. For eksempel kan du sveise en metallramme rundt. Deretter er stasjonen som åpnes utover satt til manuell modus, sveisebraketter er festet til porten. Hvis du bruker en lineær aktuator, må du åpne sveisen helt etter sveising og la et fritt løp på opptil 1 m. Kontroller deretter bladbevegelsen og riktig betjening av aktuatoren. Hvis alt fungerer som det skal, kan du koble automatiseringen og koble motoren.

All automatisering og fjernkontroll er konfigurert i henhold til vedlagte instruksjoner. Hvis et av bladene åpnes i feil retning, bare flytt ledningen i tilkoblingen. Men hvis du følger tilkoblingsskjemaet, bør det ikke oppstå problemer.

Så det er viktig å ta riktig valg av nødvendig automatisering, med tanke på i hvilken retning svingportene vil åpne. Fra denne artikkelen lærte du at det er en mulighet til å gjøre automatisering selv. Et enklere alternativ er å kjøpe et ferdig kit. Men en ting er kjent, uansett valg, vil tilstedeværelsen av automatisering på porten forenkle livet ditt. Når du bygger en port i landet, bør du tenke på hvilken metode som vil være fra åpning - automatisk eller manuell. Hvis du har din egen erfaring med å ordne automatiske porter, så skriv kommentarer til denne artikkelen.

video

I den medfølgende videoen, flere detaljer om produksjon av svingporter:

bilde

Bildene viser de mulige alternativene for svingporter:

Ordninger og tegninger

Ordninger vil hjelpe deg å designe din egen modell av svingporter:

Gjør-det-selv automatiske porter er vanskelig å installere. Automasjon kan monteres på både svingporter og skyveporter. Det anbefales å bruke sistnevnte. Alt arbeid må utføres nøye, for hvis feil blir gjort under installasjonen, kan det hende at portene ikke fungerer som de skal. Rulleautomatisering for portene er installert på sokkelen, hvoretter riktig avstand settes mellom drivstjernen og skinnen med tenner. Under installasjonen av svingportene automatisering, vil det være nødvendig å ta hensyn til et stort antall forskjellige parametere. Hvis minst en av dem ikke følges, vil brakettene bryte ut fra stolpene eller sjerpene, og den elektriske motoren kan også gå i stykker.

Figur 1. Oppsett av automatiske svingporter.

Tegninger av automatiske porter er vist på fig. 1 og fig. 2.

Elementer som skal brukes:

effektbrytere;
genser;
kontroll bord;
fjernkontroller;
perifere enheter;
tegninger.

Gjør det selv automatiske svingporter

Figur 2. Skjema med automatiske skyveporter.

For å bestemme riktig type automatisering, bør du beregne avstanden fra løkken til den indre kanten av kolonnen. Hvis parameteren er 0-15 cm, kan lineær automatisering brukes. Dette systemet har et utmerket utseende og lave kostnader. Hvis parameteren er 15-30 cm, må du montere spaken automatisering.

Deretter må du måle bredden på rammen og beregne vindbelastningen. Du bør sjekke enkelhetens bevegelse. Det er verdt å merke seg at riktig justerte automatiske porter kan åpnes med en finger. Ellers vil det være nødvendig å eliminere forvrengningen av kolonnen eller rammen. Stasjoner må kunne bevege seg rundt nivået. Hvis søylen vippes, vil banen avvike fra horisonten. Som et resultat kan automatiseringen bli fast.

Når alle manglene er eliminert, kan du installere automatiske porter. Automasjon er montert på innlegg. Plasseringen deres kan variere, alt avhenger av typen portåpning. Installasjonsdimensjoner finner du i installasjonsinstruksjonene for automatisering av den valgte modellen. Det anbefales at du følger de angitte avstandene. Det må forstås at et avvik på 1-2 cm muligens ikke tillater å åpne strukturen i den nødvendige vinkelen. Hvis bare en del av staget til stangen brukes, vil det bli økt belastning på den elektriske stasjonen.

Eksisterende ordninger for å installere automatiske porter

DIY automatiske portinstallasjonsplaner kan være forskjellige. De viktigste er følgende:

Åpning inn i gårdsplassen. Denne ordningen med automatiske porter er den vanligste. Hvis det brukes kolonner fra en kanal, anbefales det å bruke lineære ledninger. De er rimelige og tar liten plass. Spakdrevet på metallstenger er sjelden montert, da det er dyrt. Hvis det er søyler laget av betong eller murstein, og portene er montert i midten av søylen, er den lineære mekanismen ikke tillatt, siden de lukker portene ved hjørnet av søylen. I dette tilfellet må du lage en nisje for stasjonen i kolonnen. Et annet alternativ er installasjon av spaken automatisering. Spaken skal installeres på en kolonne. Lange spaker gjør det mulig å åpne porter som befinner seg mindre enn 20 cm fra enden av søylen.
Åpner ut. I dette tilfellet kan du bruke alle typer system, men det anbefales å installere en lineær design. Det er montert inne i døråpningen, og som et resultat vil systemet ta omtrent 15 cm av det nyttige området av døren. Hvis porten har en liten bredde, kan automatiseringen monteres på toppen av rammen. Som et resultat kan portene betjenes uten hindringer.

Prosedyre for installasjon av automatisering

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot påliteligheten ved å feste den elektriske stasjonen til søylen. Ofte er systemet montert på en fremre murstein eller en ødelagt søyle. Det må forstås at under bruk kan den elektriske stasjonen falle av sammen med et stykke murstein eller søyle. Hvis kolonnen er i dårlig tilstand, anbefales det å skåle den i en sirkel og installere forsterkere.

På dette stadiet må du overføre stasjonen til manuell modus og deretter sveise brakettene til strukturen. Hvis det brukes en lineær elektrisk stasjon, må du i forbindelse med tilkobling av konsollene være nøye med å sørge for at minst 1 cm av staget til stangen blir liggende ved porten. Hvis konstruksjonen vil stoppe på grunn av vridning av stangen, vil en bitende prosess med høy slitasje oppstå. I dette tilfellet vil den elektriske konstruksjonen for porten raskt gå i stykker.

Etter at du har montert stasjonene på stolper og braketter på porten, må du sjekke rammen. Hvis mekanismen blir fastkjørt under bevegelsen eller strukturen er skjev, bør problemet elimineres på dette stadiet.

Ytterligere vekt blir utsatt. Hvis designen lar deg installere stoppene i bakken, anbefales det å bruke systemet uten brytere. Det må forstås at jo mindre utformingen av tilleggsenheter er, desto mer pålitelig vil den fungere. Brytere anbefales å bare brukes i tilfeller der uten dem det ikke er mulig å installere hjemmelagde automatiske porter.

Etter det er motoren tilkoblet. Du må installere nødvendige hoppere, feste panelene, koble til 3 ledninger på 220 V. På dette stadiet kan du starte systemet.

Hvis noen av bladene beveger seg i feil retning, må du bytte ledningene på den elektriske motoren.

Deretter justeres bryterne. Da vil det være nødvendig å stille inn skjermens driftstid og kraften for å lukke og åpne på brettet. Det anbefales ikke å bruke den høyeste styrken. Det er best å stille inn minst mulig arbeidskraft, som vil tillate normal funksjon av hele strukturen og kontrollen. Hvis portene er lette og maksimal mulig kraft er innstilt, vil systemet fungere med maksimal effekt. I dette tilfellet vil den mekaniske delen tåle en for stor belastning mens strukturen stoppes.

Nyanser å vurdere

Etter det vil det være nødvendig å installere fotoceller og en signallampe. Fotoceller skal ikke kobles til før grensebryterne er helt justert, alle innstillinger er satt, etc. Gjør-det-selv automatisk port er vanskelig å installere riktig første gang. Det er viktig å følge riktig handlingsrekkefølge, siden hvis flere feil blir gjort, vil ikke systemet starte. I dette tilfellet er det ganske vanskelig å bestemme nøyaktig hvor feilen ble gjort. Fremgangsmåten er som følger:

Verktøy for montering av automatisering: sveisemaskin, målebånd, hammer, vinkel, nivå.

Installere en stasjon med skinne.
Installasjon av endestoppbrytere.
Setter hoppere på brettet.
Strømforsyning.
Koble til fjernkontroller.
Begrens bryterjustering.
Angi tid og krefter på åpning og lukking.
Installasjon av perifere enheter.

Du kan også montere en knapp som du kan kontrollere porten med. Hvert brett har en utgang for ekstern designkontroll. Hvis du kobler denne utgangen kort med minus 24 V på brettet, kan du styre porten på samme måte som med fjernkontrollen. Disse kontaktene kan kobles til og monteres inne i hagen med en ekstra nøkkel for å åpne og lukke strukturen.

Hvordan lage automatiske skyveporter

Handlingssekvensen vil være som følger:

Det første trinnet er å montere sokkelen, som selges komplett med en elektrisk stasjon.
Deretter må du installere stasjonen og se hvor skinnen med tennene er plassert.
Hvis drevet må løftes, bør sokkelen monteres på flere profilerte rør som er sveiset til kanalen.
Etter det må du trenge ledningene gjennom spesielle hull.
Deretter er skinnen montert med fedd.
Installasjonen av grensesnittbrytere pågår.
Magnetiske og mekaniske begrensere er installert. Det bør sikres at sistnevnte ikke bryter våren.

Installasjon av automatiske porter kan gjøres uten problemer bare hvis alle nyansene tas i betraktning.

Å bygge automatiske porter med egne hender er ikke en lett oppgave, som krever visse ferdigheter og kunnskaper. Og ikke tro de som vil forsikre deg om noe annet. Likevel er det mer enn realistisk å lage den automatiske porten. Dette vil faktisk bli diskutert i denne guiden. Vil du lære om varianter og metoder for å lage automatiske porter? Les videre!

At moderne automatiske porter er utrolig praktiske er en ting, ingen trenger å bli overbevist. De er etterspurt, og selvfølgelig er markedet fullt av tilbud. Imidlertid kan alle tilgjengelige modeller lett deles inn i tre hovedgrupper:

sving automatiske porter;
skyve automatiske porter;
garasje automatiske porter.

Produksjonen av disse portene har sine egne egenskaper.

Og nå mer detaljert.

Automatiske svingporter for et landsted

Gjør det selv automatiske svingporter - budsjett og praktisk

Denne typen port er den mest kjente og populære på grunn av den praktiske og enkle enheten. En forutsetning er ledig plass for å åpne porten.

I utgangspunktet er rammen for en slik port laget av en profil med høy stivhet. Deretter er den kappet ovenfra - for eksempel med tre- eller metallplater.

Et dyrere alternativ, men absolutt veldig vakkert - smidde utskårne rister.

Automatisk smidde skyveporter ser alltid presentabel ut

Svingporter - liste over komponenter:

innlegg for festing;
sett med løkker;
portblader;
vektlegging: lateral og sentral;
bolt;
håndtak for å åpne porten;
beslag for montering av den elektriske stasjonen på stolper og sisser.
elektriske stasjoner (to).

Swing Gates - Anatomy

Det er praktisk å lage søyler for feste av port fra stålrør. Hvis portene er veldig tunge, er det fornuftig å installere en U-formet stålramme i stedet for søyler. Dette er en garanti for at porten ikke vil lede over tid.

Som en bærende konstruksjon for å installere sokkelen av svingportene (stolper eller ramme), anbefaler vi å bruke et glassfundament.

Et enkelt hint for å konkretisere porten. Vær oppmerksom på gropen under "banketten"

Nylig brukes spesielle hengsler for å styrke portbladene til stolpene. De kommer med lagre. I dette tilfellet vil porten være glatt og enkel. Vanligvis er antall hengsler som er installert på porten 4 eller 6. Dette avhenger av portens vekt og dens størrelse. Det er to typer slike løkker: metall og polymer.

Dørbladet (rammen) består av en ramme og et fyllingspanel. Det er tre typer fylling:

sparsom;
ren;
kombinert.

Dørkarmen er laget av en metallprofil (vinkel og tilkobling). Påfyllingsseksjoner kan være laget av metallpikettgjerde, sandwichpaneler, samt aluminiums rullende profil. Metaldelene på dørene skal males og males.

Skisse av svingporter av metallpikettgjerde med ensidig kappe: steinsøylestøtte, vegg, 3-utvendig ramme, 5. sidestopp, 6. sentralstopp, 7. innvendig avstiver, 8. lineær automatisk åpningsmekanisme, 9. nedre sperre, 10 automatisk kontrollenhet

Side- eller midtstopp er et must. Faktisk er dette metallstoppnåler som ikke lar portbladene gå utover de angitte grensene. Vektleggingen kan være både permanent og avtagbar.

Bolten og håndtakene for å åpne porten bør også tilskrives de nødvendige konstruksjonselementene, for i tilfelle avbrudd i elektrisitet, som vi, dessverre ikke er uvanlig, må du manuelt låse og åpne porten.

Elektriske stasjoner og braketter for å styrke dem selges vanligvis som sett. Vi anbefaler ikke å kjøpe dem separat, fordi stasjoner og braketter fra forskjellige produsenter kanskje ikke passer for parametrene.

Riktig montering av spaken på en murvegg

Oversikt over automatisering

Kjøp et sett med døren automatisering i dag vil ikke være den minste vanskeligheten. Som regel inkluderer automatiseringssettet:

stasjoner er høyre og venstre hånd selvlåsende;
portkontrollenhet (transformator og kontrolltavle i ett hus);
sett med fotoceller (mottaker og sender, fjernkontroll, fotoceller);
muttere, bolter, gjennomføringer og nøkler for nødlåsing;
sett med monteringsplater.

Det ser ut som et sett med automatisering for skyveporter

For å velge den automatiske svingarmen riktig, er det nødvendig å ta hensyn til flere viktige parametere.

vekt og areal på klaffene;
åpningsintensitet;
enkel bevegelse av portbladene.

La oss vurdere dem i detalj.

Vekten og området til portbladene er parametere som ikke kan skilles fra hverandre. Årsaken er som følger. Sterk vindbelastning virker på rammen og kjører. Det vil si at hvis vi legger i automatisering designet for en bladvekt på opptil 100 kg, og ikke tar hensyn til området, vil den første sterke vinden rive opp et dyrt apparat som en apeavis.

For å velge riktig enhet, må du gjøre enkle beregninger.

Anta at den gjennomsnittlige vindbelastningen i ditt område er 50 kg / m. Hvis du vil installere standardporter laget av bølgepapp med bladdimensjonene på 2x2 m, vil vindbelastningen være 2x2x50 \u003d 200 kg. Nå legger vi til den faktiske vekten til ett blad (100 kg) og får den endelige verdien lik 300 kg. I dette tilfellet, med hensyn til sikkerhetsmarginen, er det nødvendig å installere en stasjon designet for raster som veier fra 400 til 800 kg og for en lignende vindbelastning. Deretter vil porten din tjene i lang tid.

Åpningsintensitet - uttrykt som forholdet mellom faktisk arbeidstid på en time. Det uttrykkes i prosent. For eksempel 30% per time. Disse dataene finnes i databladet.

Marginalmerknader: Hvordan bruke denne parameteren? Anta at det tar omtrent 20 sekunder å åpne porten. Det samme beløpet for stenging. Totalt 40 sekunder. Deretter velger vi 30% av 60 (antall minutter per time) og får omtrent 18 minutter. Nå har vi bare én ting igjen - å snu 18 minutter i sekunder (1080) og dele denne verdien med 40. Vi får som et resultat tallet 27. Dermed kan denne porten gå glipp av 27 biler på 1 time. For privat hjemseierskap - mer enn nok. Og for en andelsgarasje - det vil ikke være nok.

Automatiske svingporter for garasjen: fra utsiden er det nesten umulig å skille fra vanlige. Automatisering er bare synlig fra innsiden.

Enkel bevegelse av portbladene - denne parameteren avhenger for det første av riktig installasjon av stolper og hengsler (uten forvrengning) og av størrelsen på friksjonskraften i hengslene (løst ved rettidig smøring). I tillegg påvirkes denne parameteren av værforholdene: frost, snø, ising skaper ekstra motstand. Derfor bør du velge en stasjon med strømreserve. Ellers, om vinteren må du hjelpe porten manuelt, og dette ser du ikke ut av en drøm.

I henhold til type arbeid er automatiske enheter for svingporter delt inn i:

Lineære - disse stasjonene kalles også "orm" -drev. De jobber med prinsippet om forlengelse / forkorting av stilken, som drives av et ormutstyr;
Spak - prinsippet om driften av disse stasjonene ligner prinsippet om den menneskelige hånden. Den lange betjeningsspaken består av to deler koblet sammen med en bevegelig skjøt.

Svingporter med lineære automatiske stasjoner

Lineære stasjoner er perfekte for svingporter, hvis dører åpnes på begge sider av hagen. De er enkle å betjene og relativt rimelige.

Spakautomasjon lar deg åpne porter hengende i en avstand på 20-40 cm fra kanten av stolpen. Denne typen automatisering kan installeres på steinsøyler som vender mot stolpene til portrammen.

Når det gjelder merkene som produserer automatisering for svingporter, er det bare dine preferanser og lommetetthet viktig her. For vår del anbefaler vi deg å ta hensyn til produktene fra det italienske selskapet Came Group. Dette selskapet spesialiserer seg bare i produksjon av elektriske stasjoner, og over 30 års eksistens på markedet har det lært å gjøre det godt.

Forresten, Came er det første selskapet som kom med fjernstyrte porter.

Automatiske skyveporter - design og regler for valg av beslag

Denne typen port er nå den mest populære. Ja, sammenlignet med svingporter, vil skyveportene være vanskeligere på grunn av behovet for å bruke spesielle beslag. Men i vår tid kan du kjøpe hva som helst, og dette i nyere tid, et dyrt og sjeldent strukturelt element, har opphørt å være en nysgjerrighet.

Hva er fordelene med skyveportene? Det er mange av dem. Vi vil liste opp de mest åpenbare:

fraværet av føringer både i bunnen av døren og øverst - dette fjerner begrensningene i høyden på det innkommende kjøretøyet;
nøyaktig drift av automatisering - dette eliminerer behovet for å komme ut av bilen for å åpne porten;
upretensiøsitet i tjenesten.

Alt du trenger å lage skyveporter er et jukseark

Det er ikke vanskelig for noen som vet hvordan de skal takle en kvern og en sveisemaskin å lage skyveporter på egen hånd. Til tross for all sin mote har de imidlertid to betydelige ulemper: en mer "bitende" pris for automatisering og tilgjengeligheten av ledig plass til å rulle tilbake rammen. Ellers er alt flott - denne porten vil tjene deg trofast i mer enn et dusin år. I gjennomsnitt er skyveportens operativsystem designet for 50 000 åpne / lukke sykluser.

Valg av materiale for å sy skyveporter avhenger helt av fantasien din. Det kan være:

bølgepapp;
metall picket;
et tre;
smiing;
metallplate;
polykarbonat.

Polykarbonatporter ser veldig moderne ut

Etter konstruksjonstype er disse portene delt inn i to typer:

med lerret av ett stykke;
med integrert wicket-dør.

Sett med tilbehør til skyveporter består av

vogner;
øvre støtteruller;
rullende ruller;
2 fangere - øvre og nedre;
guide profil;
gummiplugger.

Merk: Prisen på maskinvaresettet avhenger av portens vekt, skinnens lengde og produsenten. For eksempel på porter opp til 400 kg med en guide på 5 m, vil tilbehøret til vår produksjon koste i gjennomsnitt 5 700-6 000 pkt. Et lignende sett for porter opp til 800 kg vil koste 2.500-3.000 r mer. Et sett utenlandske tilbehør av god kvalitet, for eksempel Rolling Center (Italia), vil lette lommeboka med 20 eller flere tusen rubler.

Med et ord: "tenk selv, bestem selv."

Et interessant alternativ for dørtrim: smiing + polykarbonat

Gjør det selv skyve porter - trinnvise instruksjoner

Trinn nr. 1 Bestem størrelsen på porten. Lengden, bredden og høyden på det bevegelige bladet bestemmer portens vekt, og derfor valget av beslag. Størrelsen på porten bestemmer også avstanden som kreves for å bevege bladet. Ideelt sett bør det være halvannen gang større enn portens åpning.

Trinn nr. 2 Installer støttepostene. Som egnet materiale:

stålprofil rør;
eik tømmer;
kanal;
en søyle laget av betong eller murstein.

Hovedregelen under installasjonen - støttestolpene må utdypes i bakken med 1 meter. Ellers, i løpet av den kommende vinteren eller våren, kan støttesøylen skifte loddrett og ødelegge hele geometrien til rammen. Og dette vil ha en negativ innvirkning på portens åpning.

Det ser ut som en "benk" i monteringen før du heller betong i fundamentet

Gjør følgende for å installere kolonnen riktig:

grave et hull på omtrent 120 cm dypt;
nederst legger vi en "pute" - en seng av sand og grus 15 cm tykk, vi komprimerer den godt;
installer søylen og fyll den med betong (sementkvalitet ikke mindre enn M-300).

Trinn nummer 3 Vi lager grunnlaget for porten. Dette er grunnlaget for hele strukturen. For det første holder fundamentet portens vekt, og han, forstår du, er ikke liten. For det andre er en "bankett" lagt i grunnlaget - en kanal som portbladet vil bevege seg på hjul.

Gjør følgende for å legge grunnlaget:

Grav og ordne en grunnmur.

alternativer:

lengde \u003d 50% av størrelsen på døråpningen.
bredde (cm) - 40-45;
dybde (cm) - 100-120.

Formen på gropen er U-formet, som vist på figuren.
Etter at gropen er klar, må du gjøre en dumping. Størrelsen på "puten" - som ved montering av søylene.

Lag en "bankett". En kanal (bredde 20 cm) og metallbeslag (tverrsnitt 10-12 mm) er nødvendig. Beslagene må kuttes i 100 cm lange sverd og deretter sveises til kanalhyllene.
Installer en "benk" og hell betong.

Viktig!

Etter å ha hellet betong må bosette seg. Minste tid for herding er 6-7 dager.

Toppen av "banketten" er satt i takt med veien (dvs. på samme nivå).

For å unngå sprekker, bør betong vannes daglig.

I denne skissen er dybden av legging av metallstøtter godt synlig - 120 mm. Denne verdien kan variere for regioner med høy frysehastighet.

Trinn 4. Produksjon av støtterammen. Det er praktisk å lage rammen for å skyve porter fra et profilstålrør (den såkalte profilen for porter).

Fremstillingstrinn:

kutte profilen til ønsket lengde på segmenter;
fjerning av rust fra røret (du trenger en kvern med en "metallbørste" -dyse);
avfetting av røret med løsemiddel eller bensin, påføring av korrosjonsjord;
montering av rammen ved sveising;
rengjøring av sveiser og fin korrosjonsbeskyttelse for hele rammen.

Nyttige hint:

For den ytre konturen av rammen, velger vi et profesjonelt rør med en seksjon på 50x50 mm eller 60x40 mm.

For avstivning av ribber er et rør på 20x30 mm eller 30x40 mm egnet.

Vi samler elementene i guiden og rammen i et sjakkbrettmønster, fordi dørbladet fra oppvarming definitivt vil føre.

Materialdistribusjon for fremstilling av skyvedører

Trinn nummer 5. Maler rammen og syr dørbladet.

Farging kan påføres umiddelbart etter tørking. Et billig og praktisk alternativ er alkyd emalje. For å få porten til å se rikere, anbefaler vi å bruke minst 2 lag maling. Etter å ha påført hvert strøk maling, skal det tørke.

Valget av symateriale er en rent individuell sak.

Materialet skal festes til de indre rørene (rammestivere). For montering bruker vi selvskruende skruer eller nagler.

Oppsett av praktiske og rimelige skyveporter av metall

Trinn nummer 6. Portinstallasjon.

Installasjonen utføres i følgende rekkefølge:

installer rullene på “benken” og fyll dem inn i portbladets guide;
vi setter portene strengt i henhold til nivået (du kan bruke både det vanlige to-meters nivået og laseren);
ta tak i de nedre valsene til kanalen ved sveising;
sveise de øvre rullene (støtte og henger);
sveis de nedre og øvre fangstene til støttestolpene;
installere automatisering;
test porten, vis frem for naboene våre og vær stolte av oss selv!

Slike porter vil koste deg halvannen til to ganger billigere enn "butikken".

Oppsett av klassiske svingporter med murstøttestenger

Garasjer automatiske porter - kort om det viktigste

Vanligvis er fire typer porter installert i garasjer:

klassisk sving;
utsnitt av folding (ved hjelp av fjærsystemer og føringer stiger opp);
løfte og svinge;
rulleskodder.

Seksjonelle automatiske garasjeporter: innvendig utsikt

For uavhengig produksjon er de tre første typene best egnet.

Det er problematisk å lage rulleskodder med egne hender, fordi de består av mange lameller som bare er laget i industrielle forhold.

Sving garasjeporter er bygget på samme prinsipp som de eksterne. For fremstilling av seksjonsdører trenger du mange deler som du må kjøpe i butikken: lerreter, føringer, sjakter, hengsler, oppheng balanseringsfjærer, etc. Derfor er det bedre å bestille slike porter i den ferdige versjonen - det er mer pålitelig og, merkelig nok, mer økonomisk.

Løft-og-sving garasjeporter - merk: i dette eksemplet er automatiseringen riktig montert

Løft-og-sving-porter består av en ekstern ramme, et solid lerret og automatisering, som hever lerretet opp til "taket". Dette er en veldig enkel og spektakulær port, hvor den største ulempen er dyr automatisering.

Sving porter fra improviserte materialer: en video for mestere

Vår dom: Hvis du virkelig ønsker å lage automatiske garasjeporter selv, pålitelig og billig, ta hensyn til klassikerne. Gå for det!