Hvordan lage en heise inn i garasjen med egne hender, materialer og verktøy. DIY vinsj - enkle produksjonsmetoder DIY håndlaget talje

En vinsj er en av de eldste enhetene som letter bevegelsen av vekter, oppfunnet av mennesker mye tidligere enn han kjente fysikkens lover. Prinsippet for drift av vinsjen er basert på regelen om spaken: bruk lite krefter på håndtaket, du kan bevege og løfte ganske tunge gjenstander. Vinsjer og heiser er mye brukt i husholdningen for å heve bygningsmaterialer, dra varer og til og med for å pløye landet. Manuelle eller elektriske vinsjer er også uunnværlige for terrengkjørere.

Kjøpe en vinsj eller gjør det selv? Hvilket vinsjdesign er bedre? Svarene på disse spørsmålene avhenger av hvor ofte du har tenkt å bruke det, hva som er mye å flytte på. Manuelle vinsjer krever kraft, men er ikke avhengig av tilgjengeligheten av strøm. En elektrisk vinsj kan frakte belastninger med mye vekt uten anstrengelse fra din side, men den må kobles til et nettverk eller batteri. Nedenfor er design av flere vinsjer, som du kan gjøre selv, hvilken vinsj du velger er opp til deg.

Vinsj fra en kabel og et stykke rør

En variant av den enkleste vinsjen, som kan lages bokstavelig talt fra improviserte materialer og på noen få minutter, er populær blant bilistene. Denne designen er en kabel, stivt festet til et rørstykke slitt på en akse. Aksen blir kjørt ned i bakken eller festet på en annen måte. Enhver spak skyves under den nedre løkken på kabelen: en spade fra en spade, et rør, en solid stolpe. Ved å vri spaken slik at kabelen vikles rundt røret, kan du bevege en ganske tung gjenstand, for eksempel en fast bil. Denne enheten kan ikke kalles en fullverdig vinsj, men den utfører sine funksjoner.

Til manuelle vinsjer inkluderer alle enheter som lar deg flytte varer og ha en manuell stasjon. De vanligste vinsjene av trommetyper er: en kabel vikles rundt spolen, og spolen roteres ved hjelp av håndtaket gjennom en giroverføring: et ormutstyr eller et system av tannhjul i forskjellige størrelser. Jo større girforhold, jo mindre krefter kreves det for å bruke på håndtaket.

For effektiv drift må håndvinsjen være stivt festet til en fast gjenstand, for dette formål er monteringshull laget på vinsjrammen. Håndtaket er koblet til en sjakt som et lite tannhjul er stivt festet på. Spolen er stivt koblet til et stort tannhjul, som har trekkraft med et lite. Kabelen er festet i den ene enden til spolen, en karabin eller krok er festet til den andre enden.

DIY manuell eller elektrisk vinsj

Hvis du har ferdighetene til å jobbe med sveisemaskinen, kan du lage en vinsj selv fra improviserte materialer.

Du vil trenge:

• Et rør med rektangulært tverrsnitt for implementering av rammen;
• Et rør eller en ferdig aksel for en trommel;
• Blikk for trommelskiver, tykkelse 3 mm;
• Pinnar med tråd M10-M12 24 cm lang - 6 stykker, nøtter;
• Rør med en diameter på Ø14 - 6 identiske segmenter på 20 cm;
• Store og små tannhjul og kjetting;
• Nav for montering av trommel på akselen og for montering av akselen på rammen;
• Spaken for den manuelle stasjonen, bensin eller elektrisk motor som fungerer fra et nettverk ~ 220 V eller bilbatteriet;
• Kabel med ønsket lengde med en karbin i enden;
• Sveisemaskin og elektroder;
• Kvern med en skjære- og slipeskive;
• Maling og grunning for metall;

Sett med skiftenøkler.

Produksjonsteknologi for vinsj:

1. I følge tegningen er et rør med rektangulært tverrsnitt 20x20 mm for rammen kuttet med en kvern. Alle skjøter som er laget vinkelrett oppnås ved å skjære emner i en vinkel på 45 grader.

   

2. Legg ut emner på en flat overflate. Vinsjerammen sveises ved hjelp av en sveisemaskin punktvis i krysset mellom arbeidsstykkene. Kontroller hjørnens vinkelretthet og dimensjonenes overensstemmelse, hvoretter sømmene er helt kokt. En plateplate er sveiset med langsgående spor for montering av drivmotoren. Skala og briser fjernes med slipeskiven på kvernen.

   

3. Slip rammen, dekk den til med en grunning for metall, og etter tørking - maling eller emalje i to lag.

   

4. Fortsett til fremstilling av trommelen. To sirkler med samme diameter er kuttet fra plater - omtrent 30 cm. I midten av hver sirkel blir det boret et hull langs skaftdiameteren, og seks hull er også laget i en avstand på 7-8 cm fra sentrum. Det bores hull for å feste navene - 4 på hver disk. Fest navet til den bolteforbindelsen. De fikser trommeskivene ved hjelp av pinner: fest hver pinne i en disk, sett Ø14-røret på den, sett deretter den andre disken på pinnene og stram til mutterne og låsemutterne.

   

5. Trommelen er montert på en sjakt. Skaftet kan være laget av et metallrør med passende diameter eller bruke den ferdige akselen av høyfast stål fra hvilken som helst mekanisme. En stor stjerne er festet på skaftet på utsiden av trommelen - du kan bruke stjerne fra motorsykkelgirkassen, for eksempel. Nav er montert på de fremspringende delene av skaftet for å feste trommelen til rammen.

   

6. Monter trommelen med akselen på rammen, fest dem med utvendige nav og bolter. En elektrisk eller bensinmotor med en liten stjerne stivt festet til utgangsakselen er installert på stedet. Ta på kjettingen og juster spenningen, og flytt den elektriske motoren over stedet i rektangulære monteringsspor til optimal stilling. Kjeden skal ikke henge, men for mye spenning er uønsket - slitasje på tannhjulene vil øke, og kjeden kan gå i stykker. Du kan kontrollere kjedespenningen ved å vri trommelen med hendene - den skal ikke beherske trommelens rotasjon når kabelen vikles av.

   

7. En kabel er pakket rundt trommelen, og sikrer enden til skaftet. Den andre enden av kabelen er utstyrt med en slitesterk karabinkrok. For enkel bevegelse er vinsjen festet til rammen med et par hjul ved hjelp av et skaft.

   

8. Skaftet på motsatt side brukes til å feste vinsjen til kjøretøyet. I dette tilfellet anbefales det å lukke trommelen med et beskyttende foringsrør, som forhindrer inntrenging av skitt og nedbør på kabelen.

   

9. Hvis stasjonen er planlagt å være universell, er det på utsiden av akselen mulig å sørge for montering av håndtaket. I dette tilfellet, i mangel av drivstoff eller strøm, vil det være mulig å bruke vinsjen manuelt.

Den presenterte vinsjdesignen er enkel og pålitelig, og selv om den ikke har muligheten til å skifte girforhold, revers og andre hjelpefunksjoner, utfører den oppgaven med å flytte tunge laster i et horisontalt plan. Hvis du trenger å heve lasten til stor høyde, kan en slik vinsj brukes i kombinasjon med en håndheise eller ganske enkelt ved å kaste kabelen gjennom en solid støtte.

I dagens leksjon undersøkte vi derfor opprettelsen av en manuell vinsj med egne hender, abonnerer på vår gruppe og er klar over alle viktige nyheter !.

En mobil og enklere, stasjonær kranbjelke i garasjen med egne hender er ganske gjennomførbar hvis du har en sveisemaskin og to dager fritid. For et profesjonelt bilverksted er det lettere å kjøpe ferdig løfteutstyr.

Hvis behovet for en kran er sjeldent, er det billigere å lage en enkel og pålitelig heis selv. En slik hjemmelaget kran kan lett løfte vekten opp til 800 kg, og dette er nok for reparasjonsarbeid i garasjen.

For å lage en ramme for en liten bjelkekran i en standard garasje med egne hender, trenger du følgende materialer:

• i-bjelke (4 - 4,5 meter) - nødvendige opptak avhenger av høyden på garasjen;
• rør (diameter 10-12 cm), lengde 2,4 meter - 2 stykker;
• ett kvadratisk rør (10x10 cm);
• hjørner (10x10);
• manuell heise og heise;
• bolter (M16) med muttere.

Hvis du planlegger å bygge en mobilkran, trenger du fire ruller til og en heise.

Fremgangsmåten for fremstilling av kranramme med egne hender:

• vi sveiser benene på kranen - du må sveise hjørnene fra to sider til I-røret;
• hjørnets plassering er i en vinkel på 45 grader. Vi får særegne avstivere som vil fikse stativet ordentlig, som står for hoveddelen av lasten som kranen bærer;
• vi sveiser to trekanter, avstandsstykker på hver kranstativ.

• hvis kranen er en bevegelig bjelke, er det fra to sider nedenfra, på hvert stativ i horisontalt, nødvendig å sveise på en rulle - vanlige ruller for metallbeholdere vil gjøre, møbler vil ikke støtte vekten;
• på toppen, som tverrstang, fikser vi røret som løftemekanismen vil bevege seg langs;
• i midten av røret sveiser vi en I-bjelke for feste av rullen, langs hvilken stålkabelen til kranløftemekanismen vil bevege seg.

• på toppen av jeg-bjelken sveiser vi et stykke av et firkantet rør (for å stive rammen) - 40 cm. Røret skal stikke ut på begge sider med minst 20 cm. Det viser seg at sidestativet er plassert midt i tverrstangens stivhetsrør;
• sett tverrrøret på tverrstangen på rammen inn i det firkantede røret;
• vi borer gjennom hull for festebolter på begge sider av firkantholderen og i selve tverrstangsrøret - du trenger en stiv pålitelig fiksering på begge sider av det vertikale stativet.

Det viser seg en U-formet utforming av rammen til kranen, som er installert på de harde bena på avstandsstykkene, og på toppen er tverrstangen stivt boltet.

Montering av løfteutstyr - manuelt eller automatisk

For mekanisk løfting av laster på rammen, må du installere en manuell heise - en ormevinsj og en kabel. Slik fikser du heisen på rammen:

• på siden av stativet installerer vi en manuell ormevinsj (bæreevne 800 kg, ikke mindre);
• stålkabel beveger seg på hjul.

En slik mekanisme gjør det enkelt å heve motoren eller bilen ved panseret på den ene siden.

Du kan ta en løftemekanisme og ruller fra heisdøren som en stasjon. Der er rullene pålitelige og holdbare.

En elektrisk drift av heisen kan også installeres på den fabrikerte basen. 300 - 500 W motoren vil være nok til enkelt reparasjonsarbeid i garasjen.

Slike kraner blir ofte brukt til reparasjon og gjenoppbygging av gamle trehus. Å bygge et hakket hus vil gå raskere hvis tømmerstokkene blir lagt ved hjelp av en mobil hjemmelaget kran. I dette tilfellet er bredden på rammen langs lengden på tømmerstokken.

Og du kan gjøre et enklere løft for motoren, på en støtte, se videoen.

Tal er et apparat for å løfte og senke last. I tillegg kan en slik mekanisme holde lasten i en opphengt stilling. Taljene kan ha en manuell eller elektrisk stasjon. Med en elektrisk stasjon er den elektriske motoren ansvarlig for kabelenes bevegelse. Manuell heise bruker en kjedemekanisme. En slik anordning kan være gir eller spak. I denne artikkelen vil jeg snakke om handlingsprinsippene for manuelle taljer.

Den mest vellykkede løsningen for å løfte lasten og jobbe med den i høyden er manuelt girløft. Denne mekanismen er designet for å heve og senke belastningen på forskjellige konfigurasjoner. Som navnet på denne enheten tilsier, drives mekanismen manuelt. Samtidig er det ikke nødvendig med en energikilde. En person som ikke har stor styrke, kan jobbe med manuell kjettingheise.

Prinsippet om drift av kjettingheisen er ikke veldig komplisert. Denne mekanismen kan brukes som en frittstående heise eller som en del av en kranbjelkestruktur. Heisen kan være mobil, spak eller stasjonær.

For å jobbe med stasjonær heise må operatøren være rett ved siden av lasten. Takket være det roterende foringsrøret, kan lasten ikke bare heves og senkes, men også brukes for mer praktisk arbeid med det.

Den bevegelige kjettingheisen er festet til I-bjelkeprofilen, langs hvilken vekter kan beveges i to retninger: ved bruk av vognen som er inkludert i heisen. Denne heisen, som er montert på en vogn, kalles en heise.

Hvordan fungerer kjettingheisen?
Kjettingheisen består av to blokker og en kjetting kastet mellom dem. Det er et kjedehjul på den nederste blokken, og to tannhjul med forskjellig diameter på den øverste blokken. Det er på grunn av forskjellen i diameterene på tannhjulene at det skjer en mer effektiv løfting av lasten.

I tillegg bør man ikke glemme økningen i effektiviteten til heisen på grunn av blokkeringssystemet.

Kjede heise fordel:
  kompakthet;
  Lett vekt;
  Brukervennlighet;
  Mangel på energiforbruk;
  Varighet;
  Relativt lave kostnader.

Du kan lære om kjettingheiser på nettstedet stropu71.ru.

Her kan du også kjøpe kabelslynger og andre heismekanismer og tilbehør. Partner StroyService har levert løfte- og kartleggingsutstyr i rundt ti år. I tillegg inkluderer tjenestene til dette selskapet design og produksjon av slynger og tau av enhver størrelse og type.

Mekanismene for bevegelse av taljer, hvis bæreevne er 1, 2 og 3 tonn, inkluderer elementer som driv og tomgang vogn, travers. Ved hjelp av det siste elementet er løftemekanismen festet og koblet til forskyvningsenheten.

Traller for heiser er festet til traversen ved hjelp av leddede fingre av vertikal type. Denne designen gir vinkelen på vognen i 15-18 grader.

Takket være den hengslede utformingen (føringsruller er anordnet på de vertikale aksene), går heisen med bevegelsesmekanismen fritt langs sporene med en minimum krumningsradius.

På grunn av den lave plasserte elektriske motoren, overvinner den elektriske heise-bevegelsesmekanismen uten problemer vanskeligheter med små størrelser.

Den elektriske heisebevegelsesmekanismen i monor tilbys i normale og reduserte dimensjoner.

Mekanismer for bevegelse av heiser av normal størrelse er utstyrt med en felles sidevegg på hver side. En motor er montert på den ene siden gjennom en flens. Forbindelsen mellom motorakslen og primærhjulet realiseres ved bruk av reduksjonsutstyr.

En talje med en bevegelsesmekanisme med redusert størrelse er preget av en annen type konstruksjon. I stedet for to er det 4 sidevegger her (to drevne og to ledende).

På enheter med lav løfteevne og lav løftehøyde er bare en tralle tilgjengelig. Vognen er fast festet til huset med en ramme.

For taljer utstyrt med et par vogner, er det gitt to typer festing - stiv (ramme) og leddet (spesialbolt).

Variasjoner av festemekanismene for bevegelse av elektriske taljer

Utformingen av løftemekanismen er tilpasset for å feste knutepunktet for å bevege belastningen langs det horisontale planet. Slike mekanismer er designet for monorail eller double-rail. Låsene kan være av følgende typer:

• Stiv (hengslet) - for bevegelsesmekanismen i normal størrelse. Polyspast 2/1 og 4/1. Figur 4A viser en elektrisk talje med en vogn.

• Hengslet (fig. 4B I) - løfteinnretningen er ikke stivt festet nær akse og løpehjul.

• Sving eller halvhengslet - løftemekanismen svinger. I fig. 4B viser en elektrisk talje med to traller.

• Ikke-artikulert 2/1 og 4/1. Designet for heiser med reduserte dimensjoner av bevegelsesmekanismen. Løfteenheten er montert på siden av skinnen. Denne designen sparer brukbar plass.

• Løftemekanisme med en bevegelsesknute langs et to-skinnespor. Fig. 6

Fig. 4 viser et diagram av bevegelsesmekanismen, som inkluderer en elektrisk motor (2), en girkasse (3), en drivenhet (4) og en drivenhet (5).

Hjemmelaget vinsj (heise, heise). Hvordan lage en løftemekanisme for en garasje, verksted, byggeplass.
Mange hjemmehåndverkere vil gjerne ha en slags løftemekanisme i garasjen eller verkstedet sitt, for eksempel heiser, heiser eller heiser. Selvfølgelig kan du kjøpe dem ferdige, men de er vanligvis ikke veldig billige - flere tusen rubler. Ja, og er ikke ofte i salg. Bilens redningsspinsvinsler som er tilgjengelige i nesten hvilken som helst butikk, kan ikke brukes til å løfte lass. Fordi stopperne er laget med en skrallemekanisme. Og det fungerer bra bare i en retning. Det er enkelt å løfte lasten med en slik vinsj. Men å utelate det problemfritt er problematisk. Med uavhengig produksjon av heiser eller heiser, blir mesteren konfrontert med problemet med å få en kraftig pålitelig girkasse (med en girkasse på minst 1:20 - 50) og alltid med effekten av selvbremsing. Som regel er dette kraftige ormgirkasser, og de faller ikke ofte i hendene på en mester.

I mellomtiden kan nesten hvem som helst lage en hjemmelaget vinsj eller heise, og som de sier, fra improviserte materialer. Til salgs er gjengestenger opp til 2 meter lange. Og den kan tjene som en utmerket girkasse for en hjemmelaget heise.

Enheten til en slik vinsj er tydelig fra skissene. Prinsippet for drift av vinsjen er enkelt. Hvis selve gjengestangen roteres, og mutteren på denne tappen ikke får lov til å rulle, vil mutteren bevege seg langs tappen. Kraften under denne bevegelsen er mye større enn den som kreves for rotasjonen av tappene (alle skrueknekker fungerer etter samme prinsipp, økningen i kraft der når 20-30 ganger).

Endene av piggene er festet i lagre, som igjen er montert i lagre. En piggmutter er en rektangulær metallplate som vanlige muttere er sveiset til. Platen forhindrer at mutterne ruller. En kabel er festet til platen. Kabelen føres gjennom en av støttene og kastes gjennom blokken. I den andre enden av kabelen er en løftekrok eller et løftesystem (dette avhenger av formålet med løftevinsjen).

Pinnedrevet er enklest å gjøre manuelt. For dette er en remskive eller gir festet i en av endene. (for eksempel kan du til og med bruke sykkel). En sterk ledning eller kjetting kastes gjennom en trinser eller gir av en endeløs sløyfe. Hvis du trekker på den ene eller den andre siden av ledningen, vil rotoren dreie, og mutteren vil bevege seg langs piggen. Følgelig vil det være en kabel sammen med den, og lasten vil enten senkes eller stige. Selvbremsing av mekanismen er absolutt, ingen kraft på mutteren vil føre til at tappen roterer. Snarere vil alle trådene knekke.

Selvfølgelig er det mulig å lage en elektrisk stasjon ved å bruke en hvilken som helst reversibel elektrisk motor med en effekt på 200-500 watt. Det er praktisk å bruke for eksempel en slags billig elektrisk bore med en bryter av rotasjonsretningen. Nå er mange slike øvelser kommersielt tilgjengelige. Den elektriske stasjonen kan gjøres direkte og gjennom en ekstra remskive eller fleksibel aksel.

En slik hjemmelaget vinsj vil kunne løfte noen hundre kilo. Dette er i de fleste tilfeller nok for hjemlige behov. Lengden på piggene, eller rettere sagt muligheten for å bevege mutteren langs den, bestemmer høyden på heisen (i den enkleste utførelsen av denne hjemmelaget heisen). Hvis du tar en hårnål 2 meter lang, vil denne høyden være omtrent 170-180 cm, som i de fleste tilfeller er mer enn nok for et hjemmeværende verksted eller garasje. Men heisen er lett og øker enkle triks.

Støtten (sokkelen) for en slik vinsj kan være laget av holdbart tørt tretre eller et tykt brett. Selv om det selvfølgelig er bedre å bruke en metallprofil eller kanal. Alle tilkoblinger gjøres ved hjelp av avstemming eller bolt. Det hele avhenger av formålet og egenskapene til veiviseren. Det er enkelt å organisere bevegelsen til denne heisen under taket. For eksempel ved hjelp av en slags T-bjelke, som ligger i sentrum av verkstedet. Og installer bremseklaven på bjelken slik at den kan rotere rundt midten. Da vil nesten alle punkter i garasjen eller verkstedet være tilgjengelig. Et lignende resultat kan selvfølgelig oppnås ved hjelp av forskjellige blokker, det ville være en mulighet til å fikse noe på noe. Selvfølgelig bør gulvbjelkene i bygningen også utformes for ekstra belastning.

På grunnlag av slike hjemmelagde vinsjer kan du lage en hjemmelaget kran. Dette vil kreve minst to av disse vinsjene. Det er mest praktisk å plassere dem i en kranarm. En av vinsjene løfter selve bommen (endrer hellingsvinkelen), og den andre løfter selve lasten. Ikke glem selvfølgelig motvekten.

Enkelheten og overkommeligheten av en slik hjemmelaget vinsj åpner opp et stort nok rom for bruk i et hjemmeværende verksted, garasje eller byggeplass.

Konstantin Timosjenko

Den hengende heisen i garasjen brukes som løfteinnretning. Utstyret hjelper deg med å bevege tunge gjenstander og er mer praktisk å utføre bilreparasjoner. Bevæpnet med de nødvendige komponentene, er det mulig å montere heisen med egne hender.

Heiseheisen, som også kalles heisen, kan være manuell eller elektrisk for automatisk bruk. I henhold til tekniske egenskaper er utstyret en mekanisme for å løfte og bevege forskjellige belastninger, inkludert bildeler.

Det er mulig å plassere en bevegelig vogn i ethvert rom, uavhengig av ledig plass og takhøyde. Avhengig av konstruksjonstype kan bæreevnen komme opp i 10 tonn. Standard heisen er i stand til å løfte belastninger til en høyde av 12 m. Designet består av følgende elementer:

• kjedehjul som består av flere blokker som er koblet sammen;
• koaksialt koaksialt utstyr;
• skivebremsesystem;
• utgående aksel;
• anheng med krok.

Hvor brukes

En løfteinnretning brukes til å flytte varer med forskjellige dimensjoner og vekter. Det kan være husholdningsapparater, metallkonstruksjoner og bildeler. I produksjonsanlegg brukes utstyr for å løfte belastninger og stable i de øvre hyllene.

Manuell heise er mye brukt under reparasjon og byggearbeid, når det er behov for å løfte verktøy og tunge materialer.

Variasjoner av heiseutforminger

Det er flere typer design som avviker i installasjonsmetoden, designfunksjonene, kontrollalternativet og andre tekniske egenskaper. Velge riktig utstyrsalternativ for garasjen, er det nødvendig å ta hensyn til de individuelle behov og parametere i rommet.

Hånddrevet

Håndheiser brukes til å løfte gjenstander til en liten høyde. Lastegraden på utstyr med manuell stasjon varierer fra 1 til 8 tonn. Trekkraften på løftemekanismen er 30-65 kgf, noe som gir en hastighet på 0,3 til 0,1 m / min. Vekten på strukturen avhenger av materialet og tilleggskomponenter og varierer fra 50 til 400 kg.

Manuelt gir

Kjetteløftere med girmekanisme brukes til installasjonsarbeid i garasjen eller i åpne områder. Utstyret kontrolleres på tidspunktet for lasting. Girmodeller er utstyrt med en hengekrok, de er enkle å installere og betjene. Utformingsfunksjonene til girløfter gjør det mulig å bruke dem som frittstående utstyr eller som løfteelement for kraner.

spaken

Den manuelle spakheisen er utstyrt med en hengekrok og kan festes til støttebjelkene eller kabelen. Det manuelle driftsprinsippet sikrer uavhengighet fra tilgjengeligheten av strøm. Utformingen gir en låsemekanisme for feste av gjenstander i oppheng.

Ormutstyr

Ormen heiser, analogt med andre varianter, brukes til å løfte og senke belastningen. Når de kompletteres med ytterligere elementer, kan ormeheisene flytte gjenstander langs monorailen til I-bjelken. Å henge opp en stasjonær heise på en krok kan gjøres manuelt eller en integrert versjon kan gjøres koblet til en mobil tralle.

Hvordan lage en hjemmelaget manuell heise: trinnvise instruksjoner

Ved uavhengig å lage en manuell heise, er det nok å følge trinn-for-trinn-instruksjonene. Utstyr kan produseres ved å følge disse trinnene:

1. Sveis kranbeina til I-røret.
2. Plasser metallhjørnene 45 grader for å lage avstivere som fester stativet. Hovedtyngden av den løftede lasten faller nettopp på dette stativet, så for ekstra pålitelighet er det nødvendig å sveise avstandsstykkene til det.
3. Hvis heisen er mobil, er det nødvendig å sveise rullene på hvert stativ.
4. I taket på garasjen må du fikse røret som løftemekanismen vil bevege seg langs.
5. Sveis en I-bjelke i midten av røret for å sikre valsemekanismen.
6. Sett tverrbjelken på rammen i røret.
7. Bor gjennom hull på begge sider av holderen og lås løfteutstyret.

Verktøy og materialer

For å bygge en heise, må du først forberede et sett med verktøy og tilbehør. Spesielt for å lage en heise trenger du:

• i-bjelke med en lengde på omtrent 4-4,5 m (den nøyaktige lengden avhenger av takhøyden i garasjen);
• firkantet rør med dimensjoner 10x10 cm, 2 rør med en diameter på 10-12 cm og en lengde på 2,5 m;
• bulgarsk;
• metallhjørner 10x10 cm;
• m16 bolter med muttere;
• løfteutstyr.

Hvis du planlegger å installere en mobil heis, må du i tillegg bruke 4 ruller. Tilbehør brukes til å flytte vognen.

Monter noder

Et av de viktige stadiene i byggingen av en mobil struktur er installasjon av noder. Først må du bore hull i stativene som en stang med en tråd vil bli trukket gjennom i endene. Vaskere er montert på basen av stangen og muttere skrus fast for å begrense spenningen i stativene. Deretter festes en kjede på hver side midt på stangen.

For at vinsjen skal bevege seg fritt, bør kjedet svikte litt. En blokk med en kabel er installert på kjeden, som passerer langs det midterste stativet og festes fra bunnen.

Aktivering og ytelsestesting

Før hver oppstart og drift av heisen, anbefales det å sjekke hovedelementenes brukbarhet. Følgende komponenter er underlagt verifisering:

1. Kjede. Siden kjeden er ansvarlig for å holde gjenstanden i høyden, er det viktig å sjekke lastekapasiteten. Periodisk vedlikehold innebærer rengjøring av kjeden av smuss og smøring med fast olje eller lignende materialer.
  Dele lenke: