Et mirakel av kinesisk arkitektur - en monorail gjennom en boligbygning i byen Chongqing. I den kinesiske metropolen går jernbanen rett gjennom en bygård hvor monorailen går gjennom huset

For mange byer i verden er det en ganske vanlig form for bytransport. Men du vil definitivt ikke se et slikt alternativ som i den kinesiske byen Chongqing noe annet sted - her går monorail-ruten rett gjennom en bygård!

Millionbyen Chongqing ligger i den sentrale delen av landet og er et av de største kommersielle og industrielle sentrene i Kina. T-banen ble åpnet her i 2005, og har to monorail-linjer, hvorav den ene ble ført rett gjennom et stort 19-etasjers boligbygg.

Fra synspunktet om nærhet til transport, kan dette huset kalles rett og slett ideelt, fordi det er i det Liziba t-banestasjon, som okkuperer to hele etasjer, ligger. Samtidig er avstanden fra toget som passerer gjennom bygningen til veggene til leilighetene i den mindre enn en meter.

Man kan bare gjette hvordan beboerne selv forholder seg til monorailen som er lagt gjennom huset deres. Noen nettpublikasjoner rapporterer at støy og vibrasjoner fra et passerende tog er praktisk talt uhørbare, så de plager egentlig ingen. Andre, tvert imot, hevder at mange av innbyggerne opplever store ulemper og lider av regelmessig hodepine.

Utseendet til en monorail i en boligbygning forklares ganske enkelt. Den unike beslutningen om å kjøre T-banen gjennom en bygård ble tatt for ikke å rive en allerede bygget bygning og for ikke å gjenbosette dens mange beboere. Det er ikke så mange steder for en jernbane i den store, tettbefolkede byen Chongqing, så myndighetene tok en slik ikke-standardisert, men rasjonell, etter deres mening, beslutning.

kreditt: CFP
På grunn av den unike topografien og høye bygningstettheten til Chongqing, en av de tettest befolkede byene i Kina, har arkitekter og byplanleggere blitt tvunget til å lete etter en spesiell måte å legge en rute som er avgjørende for byen. Deres løsning var utseendet jernbane som går gjennom et befolket hus. Og dette er ingen spøk, i dag i Chongqing kan du se et imponerende syn når tog flere ganger om dagen passerer rett gjennom en 19-etasjers boligbygning! Arkitektene ble tvunget til å ta et slikt skritt, siden byen ble bygget i et kupert område og omgitt på alle sider av fjellene Daba, Wushan, Wuling og Dalo. Dette faktum, kombinert med mangel på plass på grunn av høy bygningstetthet og en befolkning på rundt 49 millioner, gjør infrastrukturarbeid til en reell utfordring for arkitekter og byplanleggere.

I byen Chongqing går en monorail gjennom et befolket hus.

I 2004, da lanseringen av monorail ble godkjent "Rail Transit No.2", hadde byggherrene to alternativer å velge mellom – enten rive hele boligbygget for å gi plass til jernbanen, eller konvertere bare to etasjer i det slik at toget kunne passere gjennom det. Arkitektene valgte det andre alternativet og i dag, 13 år senere, er de sikre på at de valgte riktig da. Bortsett fra monorail-toget som går gjennom midten av bolighuset, er det også en passasjerstasjon bygget i 7. og 8. etasje. Visende nok førte ikke passasjen av et tog gjennom en bygård flere ganger om dagen til en reduksjon i verdien av eiendommen i den, men tvert imot økte det faktisk prisen på leiligheter, siden offentlig transport ble lett tilgjengelig. . Når det gjelder støyen som kommer fra Rail Transit No.2 monorail, takket være støyreduksjonsutstyret, lager toget som passerer gjennom huset ikke mer støy enn en vanlig oppvaskmaskin.

kreditt: sohu

I den kinesiske metropolen chongqing ekstremt tett utvikling gjør det nesten umulig å implementere nye arkitektoniske eller ingeniørprosjekter. Derfor må designere noen ganger ta ganske ekstreme beslutninger. Så, i et av distriktene i byen, kan du se hvordan monorail passerer rett gjennom en 19-etasjers bygning.

Et tog som går gjennom et bolighus er ikke det mest originale kineserne kunne finne på. Åpnet i Hubei-provinsen i fjor

Bor du i nærheten av en jernbane og klager på støyen fra togene? Beboerne i dette huset i Kina ville bare le deg opp i ansiktet.

I den kinesiske metropolen Chongqing gjør ekstremt tett utvikling det nesten umulig å implementere nye arkitektoniske eller ingeniørprosjekter. Derfor må designere noen ganger ta ganske ekstreme beslutninger. Så, i et av distriktene i byen, kan du se hvordan monorail passerer rett gjennom en 19-etasjers bygning.

Topografien til Chongqing er ganske kompleks. Metropolen har mange åser, som den fikk kallenavnet "Mountain City" (Mountain City). I tillegg er det en veldig tett bygning. Det var dette problemet arkitekter og ingeniører møtte da de la monorail-linjen. Da et 19-etasjers bolighus sto i veien for dem, som ikke kunne omgås eller rives, fant designerne en genial løsning: å bygge en jernbane gjennom bygget. Monorailen går gjennom åpningen mellom 7. og 8. etasje. Det var også utstyrt med et stopp for passasjerer der.

Den anlagte tunnelen er i kontakt med veggene i leilighetene. Mange er interessert i spørsmålet: plager brølet fra toget beboerne i huset. Utviklerne hevder at støyen (60 desibel) fra toget som passerer gjennom huset gir folk like mye angst som andres samtaler ved et nærliggende bord på en restaurant.

8 tog som passerer de mest uvanlige stedene.

De fleste er vant til hvordan en klassisk jernbane ser ut. Men faktisk, som det viser seg, kan det være alternativer. Det er steder hvor jernbaneskinnene passerer rett under vinduene på hus, følger havoverflaten og til og med langs rullebanen. Og dette er ikke en fullstendig liste over merkelige biler.

1. Toget som passerer gjennom Bloomersky-seksjonen

California, USA

Da jernbanen først var planlagt å bygges nær Obernai, California (på begynnelsen av 1860-tallet), virket det umulig, ettersom en 30 meter høy, 150 meter lang trebukk måtte bygges over en dyp dell, i tillegg til å "skjære en sti " i de lokale åsene. Da Bloomer Cut ble fullført i 1864, ble det hyllet som "verdens åttende underverk". Overraskende nok har delen av jernbanen som går gjennom bakken overlevd til i dag.

2. Tog som går gjennom et bolighus

Kina

Med den unike topografien og høye tettheten til Chongqing, en av de mest befolkede byene i Kina, måtte arkitekter og byplanleggere komme opp med en unik måte å utvikle byens viktige monorail-linje. Beslutningen deres overrasket hele verden - tog passerer rett gjennom en 19-etasjers boligbygning. Fra nord, øst og sør er byen omgitt av Daba, Wushan, Wulin og Dalu-fjellene, og det meste av byens territorium ligger faktisk i fjellskråningene.

Dette, kombinert med mangel på ledig plass på grunn av den høye bygningstettheten (befolkningen er rundt 49 millioner), har gjort at infrastrukturutvikling har blitt et reelt problem. I 2004, under fortsettelsen av monorail-filialen, sto myndighetene overfor et problem: enten rive hele bolighuset og gi plass til monorailen, eller lage en tunnel rett gjennom huset. Til slutt ble det andre alternativet valgt.

3. Et tog som passerer gjennom en smal gate

Vietnam

Nesten alltid, ved inngangen til jernbanen er det spesielle signaler og barrierer som advarer forbipasserende og sjåfører om tog som nærmer seg. Men hva om skinnene passerer noen få skritt fra inngangsdøren. Dette er akkurat det du kan se i Hanoi. I en travel gate i byens gamle bydel bor og jobber folk side om side med jernbaneskinner som går bare en meter fra husveggene. Butikkene her er stengt så lenge toget varer.

4. Tog som passerer over toppen av demningen

Tyskland

Hindenburgdamm er en 11 km lang dike mellom øya Sylt og det tyske fastlandet. Det ble åpnet i 1927 eksklusivt for jernbanetrafikk. Før demningen ble bygget, var kommunikasjonen med øya avhengig av tidevannets «barmhjertighet», og om vinteren frøs Vadehavet fullstendig, noe som gjorde kryssingen umulig.

Overfarten tok rundt seks timer, og under ugunstige vær- og tidevannsforhold varte den enda lenger. Som et resultat ble det besluttet å bygge en jernbanefylling, som i dag passerer mer enn 100 tog hver dag. 50 av dem frakter biler, siden det ikke er vei til Sylt.

5. 21 000 km jernbaneprosjekt fra Kina til USA

Kina/Russland/Canada/USA

Kina planlegger å bygge en ambisiøs 21 000 kilometer lang jernbanelinje for å lansere kuletog til Amerika via Russland. Samtidig innebærer å krysse Beringstredet mellom Russland og Alaska bygging av en 200 kilometer lang undersjøisk tunnel under Stillehavet.

Den foreslåtte jernbanelinjen vil starte i Kina, gå gjennom Sibir, under Beringstredet, gjennom Alaska og Canada, og ende i USA. Kineserne forventer at tog på denne linjen skal nå hastigheter på 350 km/t, slik at passasjerer kan reise fra Kina til USA på mindre enn to dager.

6. Verdens lengste jernbanetunnel

Storbritannia/Frankrike

Verdens lengste og dypeste jernbanetunnel åpnet offisielt i Sveits i 2016, etter to tiår med byggearbeid. Den 57 km lange Gotthard-basetunnelen gir høyhastighetstogforbindelser over de sveitsiske alpene mellom Nord- og Sør-Europa. På andreplass er den 53,9 kilometer lange japanske Seikan-jernbanetunnelen, og på tredjeplass er den 50,5 kilometer lange Eurotunnelen som forbinder Storbritannia og Frankrike under Den engelske kanal.

7. Tog som går gjennom en spiralviadukt

Sveits

I den sveitsiske kommunen Brusio kan du finne en ni-buet enkeltsporet jernbanebro som buer seg i en løkke. Som de fleste spiralspor ble den bygget for å endre høyden på jernbanesporene. Lengden på viadukten er 110 meter, og den langsgående helningen er 7 %.

8. Tog som passerer på rullebanen

New Zealand

Gisborne Regional Airport ligger på den vestlige kanten av Gisborne i New Zealand. Det er en av få flyplasser i verden hvor du kan se jernbanelinjen krysse rullebanen. Her stopper tog foran BNP under start og landing av fly. Vineyard Airport i Tasmania hadde også en jernbaneovergang på rullebanen, men på grunn av at det nesten ikke var jernbanetrafikk her, ble ruten stengt tidlig i 2005.