Slik kobler du en alarm for å vri signaler. Koble bilalarmer på egen hånd - lite hånd og ingen svindel. Når farevarsellampen lyser

Alle moderne biler er utstyrt med farevarsellamper, som ikke kan sies om eldre biler. I denne artikkelen vil vi for eksempel snakke om den legendariske russiske Kopeks - VAZ 2101. Siden disse bilene ikke er utstyrt med et lett signalanlegg, må bileiere installere det selv. Hva er nødkoblingsskjemaet for VAZ 2101 og hvordan du utfører denne oppgaven riktig - les videre.

[Skjul]

Formål og funksjoner for alarmen

Ulykken på VAZ 2101 brukes til å varsle andre trafikanter om at kjøretøyet har foretatt et nødstopp på grunn av en funksjonsfeil. I samsvar med veireglene, i tilfelle bilbrudd, i noen tilfeller, må sjåføren ikke bare slå på nødlyset, men også sette riktig skilt. Dessuten bør den stilles i en viss avstand fra bilen - dette problemet er styrt av trafikkregler.

Installasjons- og konfigurasjonsinstruksjoner

Å installere en nødgjeng på en VAZ 2101 er ikke en spesielt vanskelig oppgave, nesten alle kan takle det. For å koble nødgjengen ordentlig til VAZ 2101 med egne hender, må du forberede alt du trenger for å fullføre oppgaven.

Verktøysett og materialer

Så hva du trenger å forberede før du begynner prosessen:

  1. Håndverktøy inkludert skiftenøkler, skrutrekkere, tang osv.
  2. Elektrisk tape.
  3. Fire-kontakts relé av en lyssignal fra "Six".
  4. Seks-kontakt-knapp for aktivering.
  5. Fem meter ledning (video av Alex Gordon).

Arbeidsutførelsesalgoritme

Så begynner vi prosessen:

  1. Først må du demontere midtkonsollen. For å gjøre dette, skru løs boltene som fester puten til rattstammen. Du må også fjerne sidetrekkene på frontrute støttene.
  2. Ved å gjøre dette, kan du fjerne instrumentklyngen. Vær forsiktig så du ikke skader enheten.
  3. Deretter kobler du ledningene fra pæren som lyser opp hanskerommet. Skru deretter av boltene som fester sidedelene i hanskerommet til kontrollpanelet, samt boltene som fikser den nedre delen. Etter å ha skrudd ut alle skruene, kan selve hanskerommet demonteres.
  4. Nå må du skru av skruene som fester bunnen av instrumentbordet til det fremre tverrlegemet. Da skrus de øverste festemutrene løs, det er best å komme til dem gjennom den teknologiske åpningen av hanskerommet.
  5. Ved å følge disse trinnene, kan du fjerne håndtakene fra kontrollpanelet til ovnen. For å gjøre dette ved å krysse av spaken med håndtaket, bruk skrutrekkeren til å bøye den nedre delen av det øvre håndtaket, og ved det nedre håndtaket, bøy den øvre delen.
  6. Videre er det nødvendig å koble kontaktene med ledninger fra baklysbryterne på kontrollpanelet, sidelysene og komfyren. Deretter, med en skiftenøkkel, må du skru av ytterligere to bolter som fikser festene på kontrollspakene til ovnen. Når du har fullført disse trinnene, kan du demontere kontrollpanelet.
  7. Nå går vi direkte til installasjonen og tilkoblingen av hovedelementene. Først må du bestemme installasjonsstedet for systemknappen. Den må installeres på midtkonsollen slik at driveren om nødvendig kan komme til den så raskt som mulig. Det er for tidlig å sette en knapp, men du må bestemme deg for installasjonsstedet akkurat nå, siden hvor mye du trenger ledninger vil avhenge av dette. Fjern nå det gamle blinklysreléet fra bilen og koble tre kabler fra det - de er vanligvis malt i svart, gråhvit og oransje.
  8. Deretter tar du et nytt seksveis stafett. Den andre relékontakten må være koblet til ledningen som ble fjernet fra pinne L på blinklysreléet, samt med utgangen på 7 knapper.
  9. Den første relékontakten må være koblet til den fjerde kontakten på selve knappen. Den tredje kontakten er koblet til en kabel som er koblet fra terminal P på blinklysreléet. Da må du koble kabelen fra den fjerde kontakten til massen, det vil si til bilens karosseri - det er best å koble den til mutteren som sikrer reléet.
  10. Neste trinn er å koble til selve knappen. Den fjerde kontakten på knappen skal kobles til den første kontakten til reléet som brukes. Den andre kontakten må kobles til kabelen, som ble koblet fra den positive kontakten til rotasjonsreléet. Den syvende kontakten er koblet til den andre relékontakten, og den første og tredje kontakten er koblet til styresøylen bryter av blinklys, i dette tilfellet har tilkoblingsrekkefølgen ingen rolle.
  11. Nå må du bare koble den åttende pinnen til en hvilken som helst pluss-kabel, som et alternativ kan du kile inn i den elektriske kretsen fra sigarettenneren. I tilfelle du bestemmer deg for å koble plusset direkte til batteriet eller generatorenheten, må kretsen beskyttes med en sikring.
  12. På denne installasjonsprosedyren kan betraktes som fullført. Du må bare fikse ledningene sikkert for å forhindre kabelfraining. Bytt ut all fjerning av de tidligere trimelementene, midtkonsollen, hanskerommet osv.

Å koble en bilalarm til låsen er en tidkrevende og vanskelig prosess, som anbefales å utføres i en biltjeneste. Å ha et ønske og lese denne instruksjonen, er det fullt mulig å gjøre det selv. Et tungtveiende argument for å koble en sikkerhetsenhet til en sentrallås med din egen hånd, er at å bryte installasjonsalgoritmen som er brukt av profesjonelle, å hacking en bil er mye mer komplisert.

Variasjoner av elementer i sentrallåsen

Sentrallåser har en enkel struktur:

  1. Inngangssensorer.   Dette er mikrobrytere på låsen og endebrytere på maskinens dører. Mikrobrytere bestemmer den nåværende plasseringen av sentrallåseelementene. Begrensningsbrytere bestemmer dørenes plassering og sender en melding til kontrollenheten.
  2. Utøvende mekanismer   (også kalt aktuatorer). De er elektriske DC-maskiner som er koblet til omformeren. En pneumatisk aktuator kan brukes.
  3. Kontrollenhet.   Fungerer som en sender av visse meldinger til kontrollenhetene, så vel som til aktuatorene til taklokklåsen og til gasstankluken.

Opplegget med sentrallåsen i bilen

DIY bil alarmtilkobling

Sikkerhetsmekanismer blir raskt installert i biltjenester. Vurder hvordan du kan koble dem selv. Denne prosessen består av flere deler. Resultatet avhenger direkte av om du følger instruksjonene.

Før du kobler alarmen direkte til sentrallåsen, må du gjøre deg kjent med strukturen i selve slottet. Etter det ser vi etter tilgangspunkter, som er vist på diagrammene for instruksjonene for bruk og installasjon av enheten på et kjøretøy. Starline alarmer av type A91 er universelle, de er egnet for installasjon på kjøretøy med forskjellige typer motorer (turboladet, diesel eller bensin) med både automatiske og manuelle girkasser.

Materialer for arbeid

For å installere signaliseringen trenger du:

  • elektrisk tape;
  • skrutrekker;
  • beskyttende LED;
  • førerdøraktivator;
  • loddejern (kolofonium og lodde med det);
  • selve alarmen.

Viktig! Ikke start forbindelsen uten å gjøre deg kjent med det teoretiske materialet.

Trinnvise instruksjoner

Det er verdt å huske at metodene for å installere sikkerhetsmekanismen kan variere seg imellom (oftest avhenger det av produsenten). Etter at alt materialet er samlet og all den innledende informasjonen er lest, kan du starte installasjonen.

  1. Koble til støtsensor.   Dette stadiet er ikke vanskelig. Sensoren er koblet til enheten via en svitsjekontakt med tre pinner (som er plassert på høyre side fra bunnen av enhetens kropp). Koble til LED-indikatorkontakten på venstre side av alarmenheten. Koble knappen til pinnen som befinner seg nedenfor på kroppen til alarmenheten.
  2. Sentralborgen.   Den gule ledningen og den gule ledningen med en svart stripe er koblet til den positive terminalen på batteriet ("+"). Den oransje ledningen og den oransje ledningen med en svart stripe er koblet til batteriets negative pol ("-"). Koble de resterende to hvite ledningene til den sentrale tenningsbryteren aktuatoren.
  3. Alarm.   Den har 10 ledninger i forskjellige farger.

Video: koble alarmen

Vurder å koble dem:

  • gule innlegg   (øverst) koble til kontaktene til relékraftspolen. Normalt lukkede kontakter av dette reléet settes inn på stedet der strømforsyningskretsen til tenningsspolen er ødelagt. Trenger å kutte kabelen som kobler sammen reléets strømspole og tenningsbryteren. Endene som er dannet etter kapping, må kobles til to relékontakter (grønne ledninger). Deretter kobler du til en annen reléspolepinne ved hjelp av ledninger fra tenningsbryteren.
  • svart ledning   må kobles til den negative terminalen på batteriet (de oransje og oransjesvarte ledningene fra sentrallåsen er koblet til det);

    Viktig! Det er nødvendig å koble fra batteriet i løpet av tilkoblingsperioden for ikke å skade ledningsnettet på kjøretøyet.

  • begge ledningene er brune   koble til blinklysene (henholdsvis den første til høyre, den andre til venstre);
  • koble den rosa ledningen til sirenen (til den røde ledningen). Den svarte sirene-kabelen blir byttet til huset eller til batteriets negative pol;
  • rød oppslagkoble til den positive terminalen. De gule og gul-svarte ledningene til sentrallåskretsen må være koblet til den;
  • grønne innlegg(også kalt “minus bagasjeromsåpning”). For å implementere denne funksjonen, må du installere et ekstra relé og koble denne ledningen til forsyningsspolen.
  • oransje ledning   koble til traileren bremsepedal;
  • hvit ledning (ACC)   må være koblet til tenningsbryteren (til kontakten som lukkes når nøkkelen dreies, forsyningsspenningen vises på den);
  • blå innlegg   koble til dørens begrensningsbrytere.

Hvilke vanskeligheter kan oppstå og hvordan du kan overvinne dem

Tilkoblingsprosessen er ganske tidkrevende, så brukere kan oppleve noen problemer:

  1. Valgproblemet med et bredt utvalg av sikkerhetssystemer.Kjøpere, som først velger en alarm, bør styres av deres ønsker og ideer om funksjonen til denne enheten.
  2. Installasjon av bilalarm til sentrallåssystemet.   For å løse dette problemet er det nødvendig å bestemme tilkoblingspunktene til sikkerhetsmekanismen, med hensyn til en rekke funksjoner (type alarm, kjøretøyklusivitet, plassering av den sentrale kjøretøyets alarmenhet)
  3. Problemet med å velge installasjonsskjema (fargekoder for forskjellige mekanismer kan være designet for andre funksjoner). Det anbefales å bruke de originale ordningene for din bilalarmmodell.

Vet du det Den dyreste bilen i verden er den italienske sportsbilen Lamborghini Veneno Roadster, til en verdi av 4,5 millioner dollar.

Ordninger for tilkobling

Vi presenterer det universelle koblingsskjemaet.
Koblingsskjema   Til tross for den ganske arbeidskrevende prosessen med å installere bilalarmer med egne hender, vil ikke innsatsen som brukes, være forgjeves, fordi dette vil spare en god sum penger (som oftest er kostnadene for en profesjonell service lik prisen på selve alarmsettet).

Vet du detDe mest stjålne bilene i verden er bilmerkerMercedes-Bens (C-klasse), BMW 3, Infinity (G-serien).

I tillegg vil det gi mye glede for deg som liker å gjøre alt med egne hender.

Bilalarmer er et effektivt sikkerhetssystem. Den brukes ofte på moderne biler. Kanskje redder ikke alarmen deg fra tyveri, men det vil bidra til å stoppe skaderforsøk. Det hender ofte at på gårdsplassene kan barn, ved en tilfeldighet eller ved en tilfeldighet, hekte bilen. Avskalling av biler fra luftvåpen er heller ikke uvanlig. Ved hjelp av sikkerhetskomplekset vil eieren kunne svare i tide på skaden. Alarm kan skremme lovbrytere - det er mange slike saker. Det er best å overlate tilkoblede alarmer til erfarne fagfolk, men hvis det ikke er noen, kan du prøve å gjøre det selv. Operasjonen er ikke så komplisert. La oss se hvordan du kobler til en alarm.

Standarder og ordninger fra forskjellige produsenter

Hvis vi analyserer tilkoblingsplanene for bilalarmer fra forskjellige produsenter, kan vi konkludere med at det ikke er noen standardordninger og en enkelt enhet. Ledninger i samme farge fra forskjellige produsenter løser forskjellige problemer.

Et bestemt merke har sin egen metode for å installere og koble til enheter.

Monter alarmen

Det første trinnet er å installere hovedenheten. Hovedproblemet for mange er hvor man kan koble alarmen? Den er installert i kupeen, på et sted som bare er kjent for sjåføren. Hvis dette er et alvorlig sikkerhetskompleks, er det flere slike blokker - de er best plassert forskjellige steder. Dette vil bidra til å få tid når biltyver engasjerer seg. Før du kobler til alarmsensoren, må du demontere det venstre stativet. Det anbefales å installere det der.

Som standard er en enkel alarmenhet gjemt inne i dashbordet, men andre steder kan du finne. Blokken er ønskelig å fikse. Den kan limes på dobbeltsidig tape eller festes med selvskruende skruer. Også på dette stadiet, bør du takle den elektriske kretsen - den viser hvordan du kobler alarmen til strøm, blinklys, sentrallåsende solenoider.

Wire pulling

Det er vanligvis mange ledninger. Det er bedre å strekke dem på lukkede steder som er pålitelig beskyttet mot fuktighet og høye temperaturer. Det er bedre å strekke ledningene i en flette, og for montering på kroppen anbefales det å bruke plastklemmer. Stram dem i en avstand på ikke mer enn 20 centimeter fra hverandre. Uansett alarm har den overflødige ledninger. Traileren for å åpne døren og bagasjerommet er forskjellige ledninger. Men siden det bare er én funksjon, kobles de til via en ledning. Det andre er bedre å trimme. Deretter, når det er problemer med alarmsystemet, vil det være lettere å finne den mulige årsaken og finne kretsen der det er feil. Praksisen med å montere alarmer viser at komplette ledninger ofte ikke er nok. Derfor er det bedre å kjøpe flere på forhånd.

Strømtilkobling

Alt er enkelt her. Det er nok å finne en stor tykk kabel på bilens sikringsskap - dette er en positiv ledning. Massen tas fra kroppen. Ledningene blir strippet og koblet til ved hjelp av hurtigutløserklemmer.

Alarmtilkoblingspunkter

Tenk på de populære tilkoblingspunktene. Det viktigste pluss for strøm kan finnes i tenningsbryteren. Startkontakten med negativ polaritet er også på dette stedet. ACC-elementet er plassert der. En antennkontakt med en positiv polaritet kan oppdages i kontaktgruppen til låsen.

Standardlåsen er i de fleste tilfeller koblet via en negativ ledning. Men det er unntak. Dører og traileren deres styres av positiv polaritet, men det er bedre å dobbeltsjekke alt i henhold til ordningen. Dimensjoner er koblet til den positive ledningen, og plasseringene til disse ledningene er merket i sikringsskapet. I de fleste tilfeller er disse punktene nok til å løse et slikt problem som å koble et alarmsystem til en VAZ (det være seg Klassisk eller moderne Vesta).

Tilkobling av eksterne lyssignaler

På nesten alle enheter utføres indikasjon gjennom retningsindikatorlamper. Det er bedre å bruke to ledninger - hver er ansvarlig for sin egen side. Det anbefales å koble til via dioder for å utelukke kretsen for partene. Det er mer rasjonelt å koble seg gjennom dimensjonene - de har mindre strømforbruk, og det trengs også en ledning uten dioder for å koble til.

Tilkobling til sentrallåsen

Kanskje redder ikke alarmen deg fra, men gjør førerens liv mer behagelig. Mange systemer implementerer sentrallåskontroller. La oss se hvordan du kobler låsene til alarmen. Vi antar at solenoidene allerede er installert.

Det første trinnet er å forstå fargene på ledningene og hvilke kommandoer de utfører. For å gjøre dette er det bedre å bruke en multimeter. Søkealgoritmen for ønsket kontakt er ganske enkel: enheten er satt til modstandsmålingsmodus. Minuset er koblet til en av kontakten, trykk på knappen som lukker døren. Med et multimeter må du se etter null motstand. Etter det kan knappen slippes. Når motstand er lik uendelig, er dette den ønskede kontakten. De leter også etter en annen kontakt. Dette gjøres på lignende måte.

Deretter fjernes terskelen fra førersiden. Neste, finn de nødvendige ledningene, som ble bestemt på forhånd. De kobler til alarmledninger som er ansvarlige for å åpne og lukke dører.

Hvordan koble Starline-alarmen?

Starline-selskapet produserer populære moderne sikkerhetssystemer med en automatisk startfunksjon, så vel som "rask dialog" -funksjoner som utelukker muligheten for å bryte inn i et sikkerhetskompleks med en kodegrapper. De fleste modeller har 60 eller flere standard så vel som programmerbare funksjoner.

For installasjon trenger du en alarm, en magnet magnet på førerdøren, et loddejern og loddematerialer, beskyttelsesdioder, elektrisk tape. Før du kobler til alarmen, fjern plasten på rattakselen, skru løs skruene som holder instrumentpanelet, så vel som andre muttere og skruer. Deretter installeres en LED i frontruteholderen, samt en støtsensor. En serviceknapp er installert hvor som helst. Disse sikkerhetskompleksene har antenne. Det er bedre å montere det på frontruten. Deretter kobler du ledningene fra 18-pinners kontakten i henhold til instruksjonsskjemaet. Så, den svarte ledningen er koblet til massen, rød - til "pluss". Og videre i henhold til ordningen.

Hvordan knytte en nøkkelring?

I tillegg til at sjåføren blir møtt med oppgaven med å installere en alarm, må han løse et annet problem - hvordan han kobler seg til. Noen ganger er de uprogrammerte. En nøkkel fob eller radiosender er den viktigste enheten som lar deg kontrollere sikkerhetskomplekset. Hvis alarmen er ny, er omprogrammering ikke nødvendig. Hvis bilen brukes, er det bedre å omprogrammere.

Til å begynne med blir enheten overført til servicemodus, som lar deg utføre vedlikehold på enheten. For å bytte til denne modusen er det en spesiell kombinasjon av klikk på visse knapper - hver produsent har sitt.

Først må du deaktivere alarmen. Betjent-knappen trykkes flere ganger, og deretter slås tenningen på. Hvis flere pip høres, var det mulig å komme inn i systemet. Deretter må du trykke på flere knapper som er spesifisert i instruksjonene, hvoretter et lydsignal vil lyde. Nøkkelhodet er programmert, og systemet husker det. Du kan fritt bruke alarmen.

konklusjon

Slik kobler du en alarm med egne hender. Generelt er prosessen enkel og krever ikke spesielle ferdigheter, men det er ikke alltid mulig å konfigurere alt riktig uavhengig. Hvis bilen har mange elektroniske systemer, er det bedre å stole på fagfolk. Men et enkelt budsjettsystem kan kobles uavhengig, på en halv dag uten erfaring.


Jeg gjorde det selv nesten umiddelbart da jeg kjøpte masken (det vil si for mer enn ett år siden). Hun klarte seg uten det.

Verneus med obskure obskure ledninger i motorrommet (som jeg fant ut senere. Med et låserelé som ikke er koblet til noe, og en haug med ledninger under enheten osv.). Generelt bestemte noen av de tidligere eierne seg for å holde det for seg selv), så vel som ikke-lokale døraktivatorer som lenge har vært tilgjengelig.

Les også

    Den beste tyverisikringsmekanismen er Tomahawk-alarmen. Dette er en helhetlig struktur som består av følgende detaljer: hovedmodul; mekanisk sjokk sensor; bærbar blokkering; antenner for overføring av krypterte meldinger; serviceknapp; meter ...

    Audi S7 Sportback TDI Sport kombinerer med effektivitet. Den nye Audi S6 og S7 kommer inn i markedet med en roterende V6 TDI-motor, og tilbyr kunder i Europa de ideelle egenskapene for lengre turer. For første gang har Audi kombinert en elektrisk komp ...

    2.2 Diagnostikk av generelle mekaniske funksjonsfeil Diagnostikk av generelle mekaniske funksjonsfeil I tenningsfeil oppstår når motoren går på tomgang. I de fleste tilfeller er motorens feil et resultat av feil ...

    KAMAZ, kjølesystem: enhet og reparasjon Bilens kjøleanlegg er en viktig struktur for å opprettholde motoreffekten. På de kjente bilene i Kama Automobile Plant varierer kjølevæsken fra 80 til 120 ° C.

    Vinter- og sommerdekk til Renault LoganSesongutveksling tvinger Renault Logan-eiere til å "kle ut" bilene sine. Men for dette, først og fremst, må du vite "skostørrelsen" på din egen "hest". Nå er denne modellen samlet i 6 forskjellige land. Men, båret ...

    I 2019 kunngjorde Ford et uaktuelt overskudd på 84 millioner, mot 3,7 milliarder i fjor og 7,7 milliarder i 2017. Lave overskudd skyldtes i stor grad lanseringen av Explorer 2020, som var ekstremt mislykket ...

De fungerte heller ikke)), så 4-dørs sentrallåssett (en 5- og tre 2-trådsdrev med sentrallås) er et komplett sett for å aktivere stasjonene om bord, fordi de ganske enkelt demonterte de døde og erstattet de nye, fra den som ble funnet sett til en annen dør. To-ledning) (for å koble dem, tror jeg at ingen vil ha noen vanskeligheter. Alle farger er den eneste nyansen på bakdøren. Plassering av stasjonen. Innvendig eller utenfor døren, hvis den er inni, må du koble ledningene motsatt her (blå med grønnaktig, grønnaktig) med blå ) Derfor plasserer vi kontrollenheten selv uten konfigurasjoner på noe praktisk sted, og plasserer den utenfor. Jeg er på stedet der den gamle ledige kontrollenheten befant seg (i ovnens vifte). område), i prinsippet, fra kontrollen av sentrallåsen kan nektes og fordi signale   Han har sitt eget stafett for å kontrollere stasjonen om bord, men jeg bestemte meg for å forlate den, spesielt siden jeg selv Kontrollenhet han kobler seg til den for å kontrollere alarmen, men senere, når sjokkføleren og betjent-serviceknappen er installert, er en sirene i motorrommet, et par kabler gjennom skilleveggen på motorrommet (grønt for hettedekselet og hvit og svart sirene strømforsyning er røde med røde og hvite striper ( 12) til den røde strømkabelen (12 V) som ligger i midtkonsollen, en tynn antennetråd fra kontrollenheten og en svart jordledning festet til noen, jeg stopper ikke, jeg vet at jeg ikke vil ha problemer med å stoppe noen få på deres punkter, koble dimensjonene (nødgruppe) for å koble dimensjonene til de to ledningene (hvit fra alarmkontrollenheten som pulssignaler kan sendes gjennom). nødstrømknapp (ledningene brukes røde med hvite striper og røde med svarte striper), men siden blinklys blir vanligvis brukt til disse formålene, de kan sendes til steder hvor det er stafett. Svinger (ledningene er grønne med en hvit stripe, grønne med en svart stripe). De kan bli funnet i kontakten til rotasjonsreléet eller på baksiden av konsollen, der sikringer er plassert (kontakter JB-07, JB-04), dørendene (i masken vår er de negative, bundet til kroppsvekt (brun ledning fra kontrollenhet   En alarm, den mates inn i kontakten til venstre for sikringsskapet på en hvit ledning med en rød stripe) ACC-kabelhette-endebryter når du skyter sentrallåsenheten til alarmenheten (vi har en sentral krets med negativ utløser) den oransjeblå ledningen med en hvit stripe fra kontroll reléblokk. Koble den gule ledningen fra reléenheten til bakken (huset) kontrollenhet   alarmsignalet er kort hvitt fra den sentrale kontrollenheten, hvitt - fra reléenheten til det korte brune alarmsignalet til den sentrale kontrollenheten, bestemmer du selvfølgelig. 🙂

Koble alarm til blinklys   Volga

Hei alle sammen! I denne videoen vil jeg fortelle deg hvordan koble alarm   i blinklys   Bil Volga! I kvalitet.

Les også

    Vi har å gjøre med Nissan X-Trail T30, T31, T32 motorer. Nissan X-Trail motorene har flere generasjoner og endringer. Disse enhetene er veldig populære blant bileiere både før og etter å ha kjøpt denne bilen. I de fleste tilfeller blir det diskutert ...

    Beskrivelse av en utskifting av timing chain for en Chevrolet Niva En spesifikk timing for å erstatte en timing chain på en Chevrolet Niva er ikke tilgjengelig. Spenningen til delen bekreftes av den tilsvarende motorstøyen etter å ha passert bilen i 100 km eller mer. Hvis kjeden er urealistisk for å heve den vanlige måten ...

    Ford Focus FanFjerne og skifte ut lyskaster på en Ford Focus 2video for å erstatte en pære (målt eller fjernlys og nærlys, eller blinklys) Ford Focus 2? Bytte ut Ford Focus 2-pærer krever ikke nødvendigvis en tur til tjenesten. Alt du trenger er å ...

Hver bileier prøver å beskytte bilen sin mot tyveri så pålitelig som mulig. En løsning i dette tilfellet er å installere en bilalarm. De fleste bilister foretrekker å betale penger til installatøren for å være sikker på kvaliteten på installasjonen av systemet, men noen ganger legger folk sin egen signalering på bilene sine. Hva er tilkoblingsskjemaet og hvordan du gjør det selv - les nedenfor.

[Skjul]

Verktøy og materialer

For å koble alarmen riktig til bilen din, trenger du dette verktøyet:

  • metallverktøy;
  • skrivesaker kniv;
  • varmekrymperør for isolasjon;
  • tester (multimeter);
  • dobbeltsidig tape;
  • koblingsskjema for kjøretøy.

Foto 3. Håndverktøy

Tilkoblingsinstruksjoner

Alarmtilkoblingsskjemaet skal også være inkludert i tyverisikringssystemet, det må også lagres. Du kan lære mer om hvordan du installerer bilalarmer med egne hender nedenfor.

Monter utstyr

Først må du studere instruksjonene som følger med tyverisystemet, det vil også være nyttig å forstå maskinens elektriske krets. Deretter må du bestemme installasjonsstedet til kontrollenheten, så vel som selve sirenen. Enheten i seg selv er best installert på det mest utilgjengelige stedet for en potensiell angriper - under dashbordet.

Når det gjelder sirenen, er den vanligvis installert i motorrommet, men i motorrommet til en hvilken som helst bil er det bare noen få steder der du kan plassere sirenen. Merk - jo vanskeligere det vil være å komme til sirenen, jo vanskeligere vil det være å slå den av om nødvendig. Det må også tas i betraktning at denne komponenten ikke skal påvirkes av fuktighet og høye temperaturer, så det er bedre å legge den vekk fra selve motoren.

Vi kobler oss til strømforsyningen

Hvordan koble et alarmsystem med egne hender? For at det installerte og konfigurerte systemet skal fungere i lang tid, er det viktig å koble det riktig. Spesielt må utgangene fra installasjonen være koblet til blinklysene eller til dimensjonene, til grensebryterne, som er ansvarlige for å åpne og lukke dørene, samt til indikatoren for den startede motoren.

I tilfelle at kontrollpanelet i bilen din er optitron, kan du bare koble systemet til blinklysene. For å gjøre dette, finn lysindikatorene på det ryddige som gir aktivering av blinklysene, sporet er plottet på det tilsvarende diagrammet. Du må slå på blinklyset og koble et multimeter til det - hvis det er spenning, så har du funnet riktig ledning.

Det er obligatorisk å koble til tilhengerdøren, fordi ellers ikke signaliseringen vil svare på åpningen deres, og etter en stund vil den sette bilen tilbake på vakt. På samme måte blir det søkt etter ledningene som skal åpne og lukke dørene til bilen. Hvis døren er lukket, skal multimeteret vise 0 volt, hvis den er åpen, 12. Når det gjelder motorens startkabel, blir det også søkt, men hvis dette alternativet utføres av et turteller, vil du ikke kunne sjekke det med et multimeter. Kontrollenheten til enheten må også være koblet til sentrallåsen, for dette er det best å bruke reléet for aktivering av lås (forfatteren av videoen er Sergey Zukol).

Vi legger ledningene

Når du legger ledningene for bilalarmer i en bil med eller uten startspor, må du samle alle kabler i retninger og fikse dem med elektrisk tape. Takket være bruken av elektrisk tape for mulig kapring, vil søket etter den nødvendige ledningen kuttes av inntrengerne være vanskelig. Dessuten utfører det elektriske båndet også en ekstra isolasjonsfunksjon, og sikrer dermed påliteligheten til ledningene.

Når kabler kobles til en alarm med eller uten startspor, skal ledningene loddes, mens du bruker et varmekrymperør for isolering. Etter at tremotrubki-kontakten kan pakkes inn med elektrisk tape. For riktig tilkobling kan spesielle klemmer brukes, men dette alternativet er mindre trygt. Når du legger kablene i motorrommet, er det nødvendig å bruke eksisterende sele med ledninger for å gjøre ledningene fra signaliseringen mindre merkbare.

På kjøretøy med startspor og glassluker må systemet også kobles til disse elementene. Det er viktig å koble en nærmere fordi denne funksjonen automatisk lukker vinduer når du slår på en bil. Bruken av en nærmere er bare mulig på elektriske vinduer (forfatterkanal Mighty Car Mods på russisk fra BMIRussian).

Vi blokkerer kraftverket

Installasjon av tyverisikringssystemet bør omfatte blokkering av kraftenheten i tilfelle ulovlig beslag av bilen. Som regel brukes tennbryterkontakten til disse formål, men for å identifisere nødvendig kontakt, må enheten ringe. Spesielt må du finne en kabel hvor spenningen vises når nøkkelen dreies til PÅ-stilling og forsvinner når den dreies til startposisjonen. Låsekontakten fjernes, hvoretter denne kabelen lukkes med den ene springeren på pluss, og den andre på pluss og start. Hvis du klarer å gjøre dette, blir jumperen på starteren demontert, hvoretter den tilhørende ledningen er installert og koblet til.

Installer og konfigurer alarmen

Slik justerer du og hvordan du selv konfigurerer en alarm:

  1. Montering av hette og bagasjeroms åpningskontrollere utføres slik at de ligger nær bakken når de åpnes. For å installere den første kan det kreve en ekstra sperre.
  2. Når det gjelder sirenen, er det bedre å installere det med munnstykket nede, dette vil beskytte enheten mot fuktighet.
  3. Deretter må du sette støtsensoren, den skal festes under kontrollpanelet på skruene. Du må justere regulatoren ved å stille bilen på beskyttelse og tappe på karosseriet. Justering bør gjøres slik at signaliseringen ikke fungerer uten grunn, men bare når du prøver å åpne døren eller som et resultat av et spark på rattet.
  4. Når det gjelder mikrobølgeregulatoren, er det bedre å installere det i den sentrale delen av kupeen.
  5. Sentralenheten er montert bak injeksjonskontrolleren eller på et annet vanskelig tilgjengelig sted.
  6. Det siste trinnet vil være installasjonen av antennen - for dette er det nødvendig å avfette frontruten og sette antenneadapteren i midten eller i hjørnet - over eller under. Ledningene må være skjult under møbeltrekket.
  Beklager, det er for øyeblikket ingen avstemninger tilgjengelig.

Video "Visuell installasjonsinstruksjon"

Hvordan installere tyverisikringssystemet - se på videoen (forfatter - Roman & Ko kanal).

Lignende publikasjoner