Slik legger du nikromtråd i en rammeløs børste. Oppvarmede vindusviskere er en flott løsning for frost. Installasjon av oppvarmede "vindusviskere"

Oppvarmede vindusviskere er veldig nyttige om vinteren. Denne delen kan påvirke kjøringen i dårlige værforhold betydelig. I denne artikkelen vil jeg fortelle deg hvordan du uavhengig kan lage vindusviskere med oppvarming og de mange fordelene med denne enheten.

Konvensjonelle rammebørster i vintersesongen skaper et så alvorlig problem som frysing. Et kaldt klima kommer dem absolutt ikke til gode. Vann, som fryser ved lave temperaturer, gjør vippehengslene ubevegelige, som et resultat er børsten ikke lenger så tett festet til glasset. På grunn av dette gjenstår ubehandlede områder. Dette får deg også til å tenke at det er verdt å kjøpe oppvarmede vindusviskere.

Det hender ofte at på grunn av feil valg av gummiblanding, en rengjøringsduk kalt i båndet, og vaktmesteren knirker stygg og hopper på glasset. Enhver visker kan lide av dette problemet. Oftest lider viskeren som har et helt ukjent opphav når det gjelder produsenten.


  Basert på det faktum at vinterperioder er ganske vanskelige på hovedområdet til Russland, og værforholdene endrer seg hele tiden, er det bedre å bruke oppvarmede vindusviskere i stedet for vanlige. Oppvarming vil sikre en ren frontrute i alle værforhold, og dette er en direkte garanti for sikkerhet. Og børstene i seg selv vil vare mye lenger. Vintervarme viskerblader, de er også populært kalt oppvarmede bilviskere, vil løse flere viktige problemer av bilister på en gang. Jeg anbefaler deg å bekymre deg for dette umiddelbart med bruk av kaldt vær. Generelt er gjør-det-selv-vindusviskere enkle å installere.

DIY oppvarming

Før du installerer vindusviskere som har oppvarming, bør du forstå klassifiseringen og funksjonene for ikke å rote med installasjonsstedene.

De skiller seg i type børster. Deres første type skiller praktisk talt ikke fra vanlige, men dette er bare eksternt. For at en slik vaktmester skulle være mer effektiv, ble metalliske materialer i strukturen hans erstattet med plast. Plast er kjent for å være mindre utsatt for frysing enn metall. De bruker også spesiell gummi som avviser vann. Den fryser ikke til frontruten eller bakruten og er mykere ved lave temperaturer enn den vanlige motstykket. Når det gjelder den første typen børster, er det ikke nødvendig å endre dem til vanlige selv med begynnelsen av den varme årstiden, alt sammen takket være de utmerkede egenskapene.

Ellers kan oppvarmede vindusviskere konkurrere med trådbørsten, hvis ramme er innelukket i et gummideksel. Dette er den andre typen pensel. Deres unike struktur beskytter den indre strukturen i metall og gummien i seg selv mot frysing i nøkkelkoblingene. Oppvarmede vindusviskere er gode, men denne typen beholder sin bevegelighet og er fullstendig beskyttet mot korrosjon. Dessverre er de vanskelige å rengjøre fra fuktighet, fordi på grunn av en kraftig temperaturendring, kondenserer det ganske enkelt direkte fra luften på metallelementer. De mister også effektiviteten i høye hastigheter.

Og til slutt er den siste vintertypen av denne mekanismen oppvarmede vindusviskere. De ser ut som en børste uten ramme, men med et innebygd spesialelement av en oppvarmingstype. I tillegg er de i stand til å opprettholde sin elastisitet i lang tid, og slike børster er godt beskyttet mot frysing. Imidlertid må oppvarmede vindusviskere kobles til maskinens elektriske system.

Du kan installere Burner Heated Brushes selv. Hver børste har et sett adaptere i esken, samt detaljerte installasjonsinstruksjoner. Generelt er det flere tilkoblingsmetoder. En av dem kobler seg til nettverket gjennom sigarettenneren. For å utføre denne manipulasjonen, trenger du ledninger lagt til settet, som er designet spesielt for en slik forbindelse. Ikke glem å koble brennerviskene til knappen som styrer bakvinduet. For å gjøre dette, må du kjøpe et spesialutstyr bestående av kontakter, spesielle reléer, ledninger og sikringer.

Tilkobling skjer også via alternativknappen. Dette er det enkleste og mest praktiske alternativet. Ved hjelp av et spesialutstyr vil sjåføren gi seg kjørekomfort. Tilkoblingen er veldig enkel - først kobler vi enheten direkte til batteriet, og deretter tar vi en fjernkontroll med oss. Når du trykker på knappen, vil penslene slås på. Denne enheten har en av timer som beskytter batteriet mot for tidlig utladning.

Mange modige bilentusiaster tar ikke bare forbindelsen til kjøpte vindusviskere med oppvarming, men lager dem også med egne hender. For å gjøre dette, bruk et sett med vanlige vindusviskere, nichrome filamenter, et loddejern, et stykke tråd, syre og flux. Du vil også trenge varmekrymping, varmepistol og noe annet verktøy.

Tenk på eksemplet med rammeløse vintertørkere. Designet deres er veldig enkelt. Vi plasserer nichrome på begge sider av tannkjøttet. Tannkjøtt, for ikke å falle ut, kan du skyve inn. Men dette må gjøres nøye, ellers vil de rive. Gode \u200b\u200bråd - å bruke en termisk pistol for å koble gummien til en metallplate, ellers kan strukturen falle fra hverandre når du legger på et beskyttelsesdeksel. Jeg anbefaler deg å umiddelbart måle motstandsnivået. Hvis den er i området 8-9 ohm - er dette veldig bra. Vel, hvis tallet er mindre, er det fare for oppvarming og til og med glassbrudd. Deretter legger vi beskyttende deksler på viskerne for å beskytte strukturen mot ødeleggelse når vi kobler ledningene til festet.

Vi plasserer en armatur på vindusviskerne, borer små hull som vi kobler ledningene våre i. På toppdekselet borer vi ytterligere 2 hull for ledninger. Selv om dette ikke kan gjøres. Noen ganger holdes ledninger når du åpner dekslet gjennom sporet. For å eliminere risikoen for at trådene kan tette hverandre, lønner det seg å forberede et par varmekrympinger.

Vi monterer alle delene og måler motstand igjen. Hvis indikatorene er normale, kan du lodde ledningene. Det er viktig å sjekke tilstedeværelsen av masse på festene. I så fall må du koble den til festet også og kaste den under 12V hetten. Begge vindusviskere er koblet samtidig, sikringen skal settes til 5A, da tar vi på stafetten, og setter bryterne fra vindusviskerne inn i kabinen. Og faktisk er alt klart. Hver gjennomgang om denne metoden har positiv informasjon. Slik kan du lage oppvarmede vindusviskere med egne hender, som på 10 minutter vil frigjøre bilglasset ditt fra is og snø om vinteren.

Video "Oppvarmede vindusviskere"

Videoen viser installasjonen av oppvarmede vindusviskere på en Scoda Oktavia-bil. Etter å ha sett på posten, vil du også lære å koble vindusviskere selv uten hjelp fra spesialister.

Med bruk av kaldt vær står mange bilister overfor et slikt problem som glasur av vinduer. Når interiøret i bilen allerede er varm nok, begynner isen på vinduene å smelte gradvis, men når du kjører i kraftig frost, kan det dukke opp en isskorpe på glasset selv med interiøret oppvarmet. Det kan være vanskelig å fjerne den ved hjelp av viskerne, og viskerne fryser noen ganger til glasset. Hva skal jeg gjøre i dette tilfellet? Veien ut av situasjonen vil være kompletteringen av vindusviskerne, nemlig å utstyre dem med et varmesystem. Nå vil vindusviskere alltid være varme nok til å ikke fryse og effektivt takle snø og is på frontruten.

Foredlingen er ganske enkel og billig, men den er veldig effektiv. Alt fungerer på grunnlag av en nikromtråd.

Første trinn. Forbered nichrome
Først av alt er det viktig å klargjøre varmeelementet på riktig måte, i vårt tilfelle er det en nikromtråd. En slik ledning brukes ofte til fremstilling av forskjellige spiraler og andre ting, den kan kjøpes uten problemer på markedet eller i en spesialbutikk. For hjemmelaget arbeid valgte forfatteren en 0,3 mm nikromtråd Ф, den skal være dobbelt så lang som lengden på viskerne, og her må du legge til 200 mm.

I den andre enden, må du lage en løkke, deretter blir en cambric satt på her. Denne løkken er nødvendig for å kompensere for en annen utvidelsesgrad ved oppvarming av nichrome og gummi.

Problemet med å fryse vindusviskere til frontruten om vinteren er kjent for mange bilister. Selv tilstedeværelsen av funksjonen for å feste vindusviskere i en serviceposisjon sparer ofte ikke. Frysingen av vedheftende snø forhindrer dessuten kvaliteten på rengjøring av frontruten. For mennesker som ikke kommer til å stille opp med denne typen ulemper, bør du vurdere hvordan du lager oppvarmede vindusviskere med egne hender.

ALTERNATIVE VALG

Hvis du er kjent med begrepene strømstyrke, motstand, kortslutning, prinsippet om drift av reléet, de grunnleggende reglene for å installere og koble til ekstra elektrisk utstyr eksternt, er ideen om å lage en vindusvisker med egne hender bedre igjen til bedre tider. Alternativt kan du tilby:

• kjøp ferdige vindusviskere med oppvarming. Noen modeller er utstyrt med en kontrollmodul, som er i stand til automatisk å slå av og på oppvarming, avhengig av temperaturendringer. Varmes opp fra sigarettennerkontakten, så det er ikke nødvendig å forstyrre bilens ledninger. Hvis du i tillegg vil ha inkluderingen på en egen knapp, vil det kreve mindre krefter enn en fullverdig produksjon av oppvarming;
• angi vindusviskere, som sparer frysebørster til glasset. Det eneste - husk at når det brukes i kraftig frost, øker risikoen for å få en frontrute sprekk på grunn av en stor temperaturforskjell.

ALTERNATIVER FOR UAVHENGIG FREMSTILLING

Etter å ha undersøkt materialene som dukker opp på nettverket for “gjør-det-selv-vindusviskere”, kan du konkludere med at det er tre populære måter å implementere oppvarming på:

ALTERNATIV MED NICHROM TRÅD

For fremstilling av oppvarming anbefales det å bruke en nikromtråd med en diameter på 0,32 mm². Sørg for å beregne strømforbruket for å installere sikringen med ønsket karakter og velg ledningsstørrelse. For eksempel har 1 m av en tråd i X20H80-serien og en diameter på 0,32 mm² en motstand på 13,7 ohm. Med en kjent spenning og motstand kan kraften bli funnet ved formelen W \u003d U 2 / Rhvor w- makt   U 2– spenning kvadratisk   R -motstand . Det kan beregnes at effekten vil være lik 14,3 watt (14 * 14 / 13,7). Etter å ha kraft kan vi beregne strømstyrken med formelen   I \u003d W / Uhvor jeg– strømstyrke   W– makt   U– spenning. Strømstyrken vil være lik 1 A. Etter å ha beregnet hvor mye ledning du brukte til å varme opp børstene, kan du beregne strømstyrken for å velge trådtverrsnittet i samsvar med det spesifiserte prinsippet (det er mest praktisk å bruke ferdige tabeller for å velge tverrsnittet for strømstyrken). Vi anbefaler på det sterkeste at du leser artikkelen om riktig valg av sikringer, det er også viktig å velge en del av ledninger med liten margin.

Funksjoner ved trådinstallasjon:

• ledningen må være godt festet;
• en nikrom tråd har ikke isolasjon, derfor er det ikke tillatt å berøre to eller flere punkter av ledningen til metallelementer - dette vil føre til en kortslutning;
• på steder der tråden kikker ut av børsten, må isolasjon settes på for å kompensere for temperatur deformasjon;
• siden krysset mellom tråden og ledningene blir ekstremt stive, må de være stasjonære. Dette gjør at loddeflekkene ikke går i stykker under arbeidet med viskerne.

I nettverket kan du finne fotorapporter om produksjon av oppvarming til Khors-børstene. Vi beskrev ikke den eksakte handlingssekvensen, siden designen til vindusviskere av forskjellige typer vil variere.

MGTF WIRE

For å lage et varmeelement, kjør i to små fedd i en avstand som er lik installasjonsstedet for varmeren i viskeren. Pakk neglene, som vist på bildet, hvoretter elementet kan installeres under dekselet til den rammeløse børsten. Merk at endene av MGTF-ledningen skal være i midten av vindusviskerne. For bedre temperaturfordeling kan den resulterende sløyfen pakkes med folie. For avslutningen av ledningene, sannsynligvis, må du lage hull i saken eller festene.

KRAFTDIAGRAM

Oppvarmede børster kobles til via et 4-pinners relé. Den største oppvarmingen vil være med parallell tilkobling. Det er bedre å ta strøm + for oppvarming direkte fra batteriet ved å plassere sikringen så nær batteriet som mulig. Styret + reléet kan tas fra strømpluss, og deretter trykke på knappen i kupeen skal gjelde for den andre kontrollutgangen til reléet.

I diagrammet nedenfor tas kontrollen + fra sigarettenneren i kabinen, og strømmen og kontrollen kortsluttes til bakken. Denne forbindelsen lar deg innse bakgrunnsbelysningen på knappen for å slå på viskerne.

Mulig tilkoblingsalternativ

Alle bilister er godt klar over at mye avhenger av graden av renhet og åpenhet. Først av alt, trafikksikkerhet. I den varme årstiden er det veldig enkelt å rengjøre frontruten - bare slå på vindusviskerne, som på ganske kort tid vil takle oppgaven.

Men hva skal jeg gjøre om vinteren, når denne viktigste delen av kjøretøyet kan dekkes med en tilstrekkelig sterk isskorpe? Kjører du rundt med en varm vannkoker for å gjøre minst et lite synlig område foran? Men nå er ikke det tjuende århundre, så det er flere måter å løse problemet på:

• Påfør spesielle skrapere.
• Bruk en rekke syntetiske geleer.
• Installer et varmesystem for vindusviskerområdet på bilen din.

Det første og andre alternativet i dag er ikke lenger relevant nok, siden det ikke løser to problemer: å spare tid og fysisk styrke. I det første tilfellet må du bruke din egen energi på å jobbe med en skrape. I det andre - å stå og se på hvordan gelen begynner å ødelegge isskorpen på frontruten. Det er mye enklere og mer behagelig å sitte i bilen og se hvordan de oppvarmede vindusviskerne gjør jobben sin perfekt.

Dessverre må du betale for høy kvalitet på oppvarming av vindusviskere. Noen ganger - ganske mye. Det gjør ikke noe, siden det er muligheten for å lage et system for å varme opp viskerområdet med egne hender.

Hvordan lage gjør-det-selv-vindusviskere oppvarming?

For uavhengig produksjon av oppvarming av vindusviskere, må du, eller ikke, kjøpe noen forbruksvarer: et bånd til HOST-merket (anbefalt), en nikromtråd med en diameter på 0,3 mm. Derfor kan dessverre ikke noen utgifter dispenseres selv i dette tilfellet.

Etter å ha fullført kjøpsprosessen, kan du fortsette med produksjonen av oppvarmede bilviskere. Til å begynne med er det nødvendig å lage varmeelementer for vaktmestere:

• Den nikrome tråden er kuttet slik at lengden overstiger dimensjonene til bilviskere minst to ganger, og i tillegg hadde en margin på rundt 200 mm.
• Produktet må gjenta alle bøyene i rengjøringssystemet fullstendig.
• For å samkjøre ledningen festes den ene kanten for hånd, den andre trekkes ut med vanlige tang.

Neste trinn. Et annet stykke tråd måles - basert på lengden på viskeren pluss 100 mm. Videre - produktet bøyes slik at endene ikke sammenfaller litt. Den lengre enden settes inn i det hule rommet til det anvendte tyggegummiet, og den korte enden er gjennomboret på skrå. Ved å bruke de tidligere brukte tangen er metallstangen nedsenket i gummi. Dette arbeidet vil ta tid og tålmodighet. De utstikkende endene er dannet i form av løkker, med obligatorisk isolasjon.

Det neste trinnet i opprettelsen av oppvarmede vindusviskere:

1. To små hull er laget i plastprofilen.
2. Endene på de fremtidige varmeelementene til viskerne blir satt inn i profilen - i de ferdige hullene.
3. De ytre delene av ledningen blir behandlet med et loddejern - ved hjelp av loddesyre.
4. Ved hjelp av det samme verktøyet loddes ledningene.
5. “Mor” -kontakten drives av kjøretøyet.
6. For drift av det oppvarmede viskersystemet er det installert en knapp som lar deg kontrollere den resulterende strukturen.

Kontrollknappen for oppvarming av frontrute sonen anbefales å kombineres med

Å tenke på å kjøpe oppvarmede vindusviskere og elementene som er nødvendige for tilkoblingen deres er verdt lenge før begynnelsen av kaldt vær. For dette er et veldig nyttig alternativ som ikke tillater dråper vann på vindusviskerne å bli til is, noe som i stor grad kompliserer rengjøringen av glasset.

Som praksis viser, med en høy bevegelseshastighet av en bil gir ikke en varmeovn som er slått på med maksimal kraft og det aktiverte alternativet for å varme opp viskerområdet, ikke den ønskede effekten. Derfor børstene bør varmes "fra innsiden og ut".

Det er selskaper som er involvert i produksjonen av slik oppvarming, og nå er det mange, i nesten alle store byer kan du enkelt bruke tjenestene deres.

Men du kan installere vindusviskere med oppvarming og gjøre det selv, det viktigste er å overholde installasjonsinstruksjonene.

Velge kvalitetsoppvarmede vindusviskere

Av de mange tilgjengelige tilbudene på markedet, tilbyr Burner og Street ikke dårlige alternativer, der strømkontaktene ikke var tilfredsstillende, og ledningene henger ikke fra vindusviskerbladene og rørte seg rundt glasset.

Andre fordeler med disse viskerne er enkel installasjon og valget av børstelengder, muligheten til å installere "vintertørkere" på nesten hvilken som helst bilmodell, et høyt nivå av børste-pålitelighet, rengjøringsduken avkjøles ikke og endrer ikke egenskaper over tid, børstene passer tett på glasset uten å la den ligge på det skilsmisser.

Vi monterer strukturen i henhold til det beskrevne skjemaet

Installasjon av oppvarmede vindusviskere i henhold til ordningen som er foreslått av produsenten med tilkobling til sigarettennerkontakten tar veldig lite tid (15 minutter).

Imidlertid kan denne tilkoblingsmetoden oppdage minuser, nemlig:

For det første henger mange ledninger i hytta, og måten å koble til sigarettenneren på er ikke veldig praktisk.

For det andre har ledningene som produsenten har et veldig lite tverrsnitt: De ligner en ledningstråd for biltelefon der strømstyrken ikke er mer enn 0,5 A. Vi trenger 5-6 A.

Ledningen varmes opp, og spenningstapet på den når 2 V. Det er ingen spesielle klager på effektiviteten til viskerne, dette forekommer ikke, men dette må tas med i betraktningen.

Generelt er den beskrevne tilkoblingsmetoden ideell for nye maskiner under garanti - for ikke å miste denne garantien. Resten av bilistene anbefales å velge en annen løsning på problemet.

Alternativt tilkoblingsalternativ

Vi installerer vindusviskere med egen oppvarming, for dette må vi kjøpe noen flere detaljer.

I tillegg til behovet for ledninger med et mye større tverrsnitt, forårsaker logikken med å slå av / på oppvarming også problemer.

Prøve- og feilsøkingsmetoden fører til en ideell krets, som ligner på å slå av og på tåkelysene bak.

For å gjøre dette, må du kjøpe flere detaljer: nøkler for relékontroll av tåkelysene bak og betjeningsevnen til varsellamper.

Du kan slå på enheten ved å trykke kort på tasten med tenningen på, trykke på den igjen vil slå av enheten. Når tenningen er slått av i øyeblikket mekanismen er i drift, vil den slå seg av og fungere igjen når tenningen gjentas etter å ha trykket på knappen.

Installer mekanismen på bilen

Nøkkelen, som inkluderer oppvarming, er montert på dashbordet til høyre, noe som gir bekvemmelighet.

Da er ledningen som forbinder knappen og reléet montert. Det er bedre å installere reléet under panseret, noe som betyr at ledningen skal være lang nok. Isoler ledningene for å forhindre kortslutning.

Vi legger reléet på braketten til diagnosekontakten. Ledningsnettet fra knappen dras gjennom "gummibåndet" der. Deretter kobler vi alle elementene i henhold til skjemaet, og slutter med en "+" ledning. En sikring på 10 A kreves i kretsen.

Det er bedre å kjøpe en tykkere kabel enn standard kabeltype ШВВП 1,5. Vi kobler oss til pluss-reléet, kobler den andre enden til batteriet, og koble den deretter til sikringen. Installasjonen av enheten er fullført!

Hvis du aldri installerte oppvarmede vindusviskere eller andre tilleggsenheter, gjorde det selvfølgelig ikke det