Militære skip over hele verden. Århundrets våpen. De beste skipene. Atomdrevet krysser Peter den store
Mennesket for veldig lenge siden begynte å mestre vannelementet. Forskere mener at mennesket oppfant den første svømming betyr for 50-60 tusen år siden. Dette var flåter laget av bunter med siv eller ved, men dette hindret ikke våre desperate forfedre fra å ta fatt på så skjøre små skip til nye øyer og til og med kontinenter. I eldgamle tider skilte ikke havet mennesker, men snarere tvert imot forskjellige kulturer og sivilisasjoner.
Gamle mennesker brukte havet til handel, transport av varer, letingen etter nye territorier og til krig. Snart ble sjøen en annen scene med heftige kamper. Allerede i den eldgamle verden dukket de første spesialiserte krigsskipene opp, og store sjøslag begynte å finne sted. Den største av disse var Salamis-slaget mellom perserne og grekerne, som skjedde i Egeerhavet i 480 f.Kr. e.
På det nittende århundre skjedde det en reell revolusjon innen skipsbygging. Hvis tidligere alle skip (inkludert militære) flyttet seg med vindenergi og menneskelig muskelstyrke, ble de erstattet av dampmaskiner. Tre - det viktigste bygningsmaterialet som skipsbyggere har brukt siden antikken, er erstattet av stål.
I det tjuende århundre fortsatte den raske utviklingen av marinen. De første hangarskipene, ubåtene, raketten og torpedobåtene dukket opp. For tiden er marinen den mest høyteknologiske og dyreste typen væpnede styrker.
Dette materialet snakker om de største krigsskipene i verden. Vår rangering inneholder ikke bare moderne skip, men også skip bygget i andre historiske perioder. Hovedkriteriet er ikke bare størrelsen på skipet, men også historien til bruken og virkningen det har hatt på utviklingen av sjøfartssaker. De ti beste inkluderer skip bygget i forskjellige land: i Russland, USSR, USA og Storbritannia.
Så topp 10: de største skipene i verden.
10. MDKVP "Bison" (USSR / Russland)
Våre 10 beste svevefly åpner vår rangering. Selv om dette skipet offisielt ble kalt det "lille landingsskipet", skulle dette ikke villede deg: forskyvningen av Bison er 555 tonn, og dens lengde er mer enn 57 meter. Den største fordelen med skipet er imidlertid hastigheten, som kan nå 60 knop.
Skipet ble utviklet i Sovjetunionen, adoptert for tjeneste i 1988. MDKVP Zubr kan ta om bord tre viktigste stridstanker (opptil 150 tonn) og 140 fallskjermjegere. I dag er slike skip i tjeneste med den russiske og greske marinen.
9. Slagskipet "Yamato" (Japan)
På niendeplass er topp 10 den japanske superlinkeren fra andre verdenskrig. Yamato er det største krigsskipet som er senket av fienden. Han ble lansert i 1939. "Yamato" deltok i kamper i Stillehavet og ble ødelagt av amerikanske fly, uten å ha tid til å lage en eneste salve av kanoner av dens viktigste kaliber.
Dimensjonene til dette skipet er virkelig imponerende: lengde - 263 meter, total forskyvning - mer enn 72 tusen tonn. Han var bevæpnet med ni 460 mm kanoner av hovedkaliber, som kunne skyte i en avstand på opptil 45 kilometer.
8. Slagskiptype "Iowa"
Dette er en serie amerikanske slagskip, som byggingen begynte før andre verdenskrig. Til dags dato er slagskipene i dette prosjektet de største eksisterende skipene i deres klasse. Totalt ble det bygget fire slagskip, de deltok i kampene i Stillehavet, deretter støttet de bakkestyrker under Korea- og Vietnamkrigen.
Tre slagskip ble til flytende museer, og et annet er en del av US Reserve Fleet.
Lengden på hvert av disse skipene er 270 meter, forskyvningen er mer enn 57 tusen tonn. Artillerivrustning består av ni 406 mm kanoner og tjue 127 mm kanoner.
7. Battleship Bismarck (Tyskland)
På syvende plass av de 10 største skipene ligger et annet legendarisk slagskip fra andre verdenskrig - Bismarck. Dette skipet var den virkelige stoltheten til den tredje rike-marinen. Det ble lansert i 1939, hadde en forskyvning på mer enn 50 tusen tonn. Når det gjelder størrelse og kaliber av kanoner av hovedkaliber, var det bare nest etter Yamato og Iowa.
I det første angrepet ble Bismarck senket av de samlede styrkene til den britiske kongelige marinen. Før dette klarte imidlertid det tyske slagskipet å synke flaggskipet til britene - slagskipet "Hood".
6. Det lineære seilskipet Santisima Trinidad ("Holy Trinity", Spania)
På sjetteplass av topp 10 ligger det spanske militære seilskipet, som regnes som det største i historien. Det ble bygget på Cuba i 1769 og har vært i tjeneste med den spanske marinen i omtrent 35 år.
For sin tid var slagskipet "Holy Trinity" en ekte gigant. Hele skroget, inkludert foringen og dekket, var laget av veldig holdbart og dyrt materiale - kubansk mahogny, og furu fra Mexico ble brukt på mastene. Slagskipet var bevæpnet med 140 kanoner av forskjellige kaliber, dens fortrengning var 5000 tusen, og teamet - 1 200 mennesker.
På grunn av den store størrelsen var skipet veldig sakte, men tykkelsen på sidene på 60 cm gjorde slagskipet nesten uten synkelig. Den berømte admiralen Nelson har flere ganger møtt dette skipet i kamp. Siste gang dette skjedde under slaget ved Trafalgar: syv engelske slagskip kjempet med det spanske slagskipet samtidig, men de kunne ikke synke det. Etter at slaget var vunnet, ønsket britene å slepe giganten til Storbritannia, men han sank underveis.
5. Krysseren "Peter den store" (Russland)
Dette er den største av ikke-hangarskip, den tilhører serien med skip fra Project 1114 "Orlan", hvorav den første ble lansert i 1977. "Peter den store" ble adoptert av den russiske marinen i 1996.
Forskyvningen av Peter den store er 25 860 tonn, dens lengde er 250 meter, skipets mest formidable våpen er anti-skipsmissilene Granitt, som kan treffe fienden i en avstand på 550 km. For øyeblikket er cruiseren flaggskipet til den nordlige flåten i Russland.
4. Ubåt til prosjekt 941 "Shark" (USSR / Russland)
På fjerdeplass i topp 10 er Project 941 Shark atomubåt, bevæpnet med strategiske ballistiske missiler. Denne ubåten ble designet i Sovjetunionen, den første båten i denne serien ble lansert i 1981.
Ubåtkrysseren "Shark" har virkelig imponerende dimensjoner: lengde - 172,8 m, undervannsforskyvning - 48 tusen tonn. Ubåten kan dykke til 500 meters dyp. Besetningen er på 160 personer. I tillegg til torpedobevaring er det 20 R-39 eller R-30 Bulava SLBM om bord på skipet. I dag inkluderer den russiske marinen tre ubåter fra Project 941.
3. Flykrysser Admiral Kuznetsov (USSR / Russland)
2. Battleship HMS Dreadnought (Undaunted, Storbritannia)
På andreplass er det topp 10 skip, hvis navn ga navnet til en hel underklasse av slagskip. Hans opptreden førte til en virkelig revolusjon i sjøfartssaker.
The Undaunted ble lansert i 1906, den viktigste forskjellen mellom dette skipet og slagskipene på den tiden var en økning i antall hovedkalibervåpen og forlatelse av mellomkalibervåpen. Dette ga skipet betydelige taktiske fordeler. I tillegg ble et dampturbinkraftverk brukt for første gang på Dreadnought, noe som ga ham en hastighet på 21 knop.
Etter utseendet til dette skipet begynte andre ledende marinemakter å bygge lignende slagskip, alle av dem fikk det vanlige navnet "gruet". Ved begynnelsen av første verdenskrig var havet allerede pløyd av "super gruet" bevæpnet med enda kraftigere artillerisystemer.
Forskyvningen av disse flytende gigantiske flyplassene er omtrent 100 tusen tonn, lengde - omtrent 330 meter. Alle skip i denne serien er utstyrt med et atomkraftverk. Startdekkområdet er mer enn 18 tusen kvadratmeter. meter. Bærere av denne serien kan ta ombord opptil 90 fly og helikoptre av forskjellige typer.
Et slikt skip alene kan avgjøre utfallet av en militær konflikt med et lite land, slik krigen med Jugoslavia og Irak tydelig viste. De eksisterende anti-ship våpnene er praktisk talt maktesløse mot slike hangarskip - bare bruk av atommissiler kan ødelegge dette havmonsteret. I dag er Nimitz virkelig den rettmessige eieren av havene.
Hvis du har spørsmål, kan du la dem ligge i kommentarene under artikkelen. Vi eller våre besøkende vil gjerne svare på dem.
Skipene, som er en del av sjøkreftene i de ledende verdensstatene, utmerker seg ved funksjonalitet, størrelse og makt.
Sjøforsvaret har alltid vært og forblir stoltheten til enhver stat, og våpenkappløpet har ført til konkurransedyktig konfrontasjon mellom verdensmakter, inkludert innen skipsbygging.
Den ubestridte ledelsen siden andre verdenskrig tilhører USA og Russland. La oss se på noen typer militærskip for å finne ut hvilket som er det mektigste skipet i verden.
Vi begynner anmeldelsen med den uvanlige kampstrimmen "Uavhengighet", som er i tjeneste med USA. En ny type skip kom i kampvarsling i 2010.
To gassturbiner og to dieselmotorer kan nå hastigheter på 45 knop. Interessant nok fungerte en person-ferge som en prototype for å skape et uvanlig krigsskip.
I dag er det den største trimaranen i verden, dessuten er den i stand til å gjennomføre militære operasjoner med et havdønning på 4-5 poeng.
Bismarck slagskip
I 1939 lanserte Tyskland det mest allsidige og mektige skipet fra 2. verdenskrig, som historien senere viste.
Våpnene og de tekniske indikatorene for hastighet og manøvrerbarhet gjorde at slagskipet Bismarck kunne tåle ethvert skip av denne typen.
I den første militære kampanjen ble flaggskipet til det engelske flåtslagskipet "Hug" ødelagt. Men den første Bismarck-turen viste seg å være den siste. Betydelig overlegne fiendestyrker, med bruk av fly, sank ham utenfor kysten av Frankrike.
Toneklasse-cruiser
Husk et annet skip fra den mest blodige krigen i menneskehetens historie. Det er ikke rart, men de beste og kraftigste skipene i klassen tunge kryssere var den japanske tonen.
Av hensyn til kampevnen måtte jeg ofre fasilitetene for et team som levde i trangt trengsel. Men med tanke på deres våpen, så vel som nivået av anti-torpedobeskyttelse, var Tone-krysserne de sterkeste, og hadde ingen analoger.
Det ble installert luftkanoner med stor kaliber på dekkene for å beskytte krysserne mot luftangrep.
Missilkryssere av denne typen etter lange forsøk innledet et raid av den amerikanske marinen på begynnelsen av 80-tallet av det tjuende århundre. Bevæpning, fart og manøvrerbarhet gjør disse krysserne til de farligste motstanderne.
Skipene var utstyrt med kraftige våpen, og etter modernisering ble det installert missiler på dem, i stand til å treffe mål utenfor jordens atmosfære.
For øyeblikket er 27 kryssere av denne typen i tjeneste, og i nær fremtid planlegges det å lansere et titalls flere slike fartøy.
Atomcruiseren Peter the Great er det største krigsskipet som ikke er hangarskip. I henhold til dets tekniske og kampkarakteristikker er det det mektigste skipet i den russiske marinen.
Det vil være overflødig å beskrive alle våpnene, vi bemerker bare at cruiseren er i stand til å ødelegge fiendens flybærende formasjoner, og granittmissiler kan treffe et mål i en avstand på mer enn 550 kilometer.
Kraftverket gir en hastighet på opptil 35 knop, og cruiseområdet er ubegrenset.
Den britiske flåtens stolthet kan med rette betraktes som ødeleggere av Dering-typen. I stand til å overvinne lange avstander på kort tid, er skip av denne typen farlige for enhver fiende.
Bevæpning om bord er designet for å ødelegge både overflate- og luftmål. Fakta er at ødeleggerens kampplattform lett oppgraderes til en luftvernplattform.
Flerbruksvakter missilcruiser "Moskva", som ble lansert i det fjerne 1983, har ikke mistet sin makt og er fremdeles i tjeneste.
Bevæpningen av cruiseren lar deg kjempe ikke bare med skip, men også med ubåter, samt å treffe luftmål. I mer enn en måned kan det russiske flaggskipet være i autonom navigasjon.
Den legendariske krysseren begynte sin historie som en del av Black Sea Fleet, og fortsetter å tjene i Sevastopol.
Et vaktskip med kraftige og moderne våpen ble inkludert i den kaspiske flotillaen i 2012, og overskrider betydelig egenskapene til tidligere modeller av denne klassen.
På skip av denne typen er nye radardeteksjonssystemer for luft- og overflatemål blitt installert.
I 2015 ble raketter fra en gruppe terrorister i Syria skutt opp fra Dagestan. Det er bemerkelsesverdig at Russland har levert to missilcruisere av denne typen til Vietnam.
USS Seawolf (SSN-21)
Anmeldelsen er verdt å nevne om de kraftigste ubåtene. Den første er "Sea Wolf", som er i tjeneste med USA.
Det var planlagt å produsere 30 båter av denne typen, men etter Sovjetunionens kollaps ble prosjektet redusert til tre. Ubåter satt i drift viste seg å være de beste innen kamp og pogonotekniske egenskaper.
Det er også verdt å merke seg at prosjektet viste seg å være det dyreste i historien til den amerikanske ubåtflåten.
Det kraftigste atomskipet i den russiske flåten i dag er den største ubåten i verden. Den tunge atomubåtcruiseren var den første modellen av Shark-prosjektet 941.
Under vann lar den sterke atominstallasjonen av ubåten deg nå en hastighet på 27 knop. Bevæpning lar deg treffe mål i en avstand på opptil 7000 kilometer, dessuten med høy nøyaktighet.
Men av de interessante fakta, er det verdt å merke seg at museet som er viet til slaget ved Kulikovo, ble markert i salen. Ikke en eneste båt i verden har et så unikt museum.
Den gjenopplivende atomubåtflåten til Russland i 2014 mottok flerbruksbåten Severodvinsk.
Ubåten, med et mannskap på 93 mennesker, er i stand til autonom navigasjon i 100 dager, og våpningen av ubåten er designet for å utføre militære operasjoner med fiendtlige ubåter, overflateskip og treffe luft- og bakkemål.
Etter å ha bestått alle testene, ble Severodvinsk en del av Nordsjøflotillaen.
Oversatt fra spansk, navnet på dette fartøyet høres ut som den hellige treenighet, og det er det kraftigste seilskipet i flåtens historie.
Kamputstyret til det spanske flaggskipet, bygget i 1799, var 136 kanoner med forskjellige modifikasjoner.
Den hellige treenighet holdt sin viktigste og siste kamp 21. oktober 1805 ved Cape Trafalgar. Omgitt av 7 engelske skip kjempet slagskipslaget tappert. Britene klarte ikke å synke seilbåten, og først da alle mastene ble skutt ned og mesteparten av mannskapet døde, ble Santisima-Trinidad tatt til fange.
Britene ønsket å slepe den for reparasjoner, men en storm slo et unikt og heroisk krigsskip.
For et fullstendig bilde av flåtenes historie nevner vi det mektigste russiske skipet under seilene til "12 apostler".
Han ble lansert fra Nikolaev-verftet på midten av 1800-tallet, og 130 kanoner var i tjeneste. Interiøret var så elegant at skipet liknet en keiserlig yacht.
Det største russiske slagskipet ble oversvømmet etter slaget ved Sevastopol. Da de renset farleden, ønsket de å heve den, men kunne ikke, så stoltheten til Svartehavsflåten ble sprengt under vann.
konklusjon
Så havreisen vår tok slutt, og som du la merke til, undersøkte vi krigsskip som fremdeles er på vakt i havområdene, så vel som de som lenge har fullført kampreisen. Historien til hvilken som helst makt marine har både strålende og tragiske sider.
Under moderne forhold utfører flåtens marinefartøy hovedsakelig en tilbakeholdende funksjon, selv om den forblir slik, uten å utvikle seg til en opphetet konfrontasjon.
Du kan være interessert i artikler om og i verden.
De største krigsskipene
Nedenfor er bilder og grunnleggende tekniske spesifikasjoner for de største skipene i verdens flåter. I denne samlingen er hovedindikatoren lengden på skipet. Det er lengden på skipet, og ikke forskyvningen eller bæreevnen at alle krigsskip i denne "TOPPEN" er plassert
10. Flyskip Shinano (Japan) - er 266 meter lang.
| parametere |
verdi |
|
Produksjonsland |
Japan |
|
igangsetting |
1944 |
|
typen |
Flyskip |
| lansert |
5. oktober 1944 |
| lengde |
266 meter |
| bredde |
36,9 meter |
| Full forskyvning | 71 890 t |
| Board Armour Tykkelse |
opp til 205 mm |
| Kraftverk kraft |
153.000 h.p. |
| fart |
27 knop |
| mannskap |
2.400 mennesker |
| våpen |
16 × 127 mm kanoner 12 × 120 mm kanoner 45 × 25 mm luftvåpenpistol 22 × 13 mm luftvernpistoler 12 × 120 mm anti-fly raketter 18 fighter A7M2 "Reppu", 12 streikefly B7A "Ruysey" 6 C6N1 Sayyun rekognoseringsfly |
| Ute av drift |
29. november 1944, sank som et resultat av et torpedoanfall fra en amerikansk ubåt |
9. Linjeskip av typen "Iowa" (Iowa-klasse) - 270 meter
| parametere |
verdi |
|
Produksjonsland |
USA |
|
igangsetting |
1943 år |
|
Type skip |
slagskip |
| forskyvning |
50 000 t |
| Skipets lengde |
270 meter |
| bredde |
33 meter |
| Motorkraft (totalt) |
200 000 h.p. |
| fart |
31 knop |
| Seilrekkevidde |
15 000 nautiske mil |
| mannskap |
1943 - 2.800 mennesker 1980 - 1800 mennesker |
| våpen |
4 × 4 harpun anti-skip missilsystemer, 32 Tomahawk-raketter (modernisert) 3 × 3 - 406 mm kanoner 10 × 2 - 127 mm kanoner 4 installasjoner "Volcano MK 15" |
Slagskip av Iowa-typen ble brukt av den amerikanske marinen i alle kriger og væpnede konflikter, fra andre verdenskrig til Gulfkrigen. Totalt 6 skip ble planlagt lansert, men 4 skip ble satt i bruk. To til ble avlyst etter at de Bokmerker: Foreløpig er alle Iowa-skip ute av drift.
Hovedvåpenet til skip 406 mm kanoner. For øyeblikket har ikke den amerikanske marinen krigsskip med så kraftige kanoner. Varigheten av driften av disse slagskipene ble bestemt av den økonomiske effektiviteten i bruken av disse våpnene, siden kostnadene for en rakett, i forhold til kostnadene for et prosjektil, er hundrevis av ganger høyere.
8. Flyskip av typen “Lexington” (Lexington klasse) - 271 meter
| parametere |
verdi |
|
Produksjonsland |
USA |
|
igangsetting |
1929 |
|
Type skip |
Flyskip |
| lengde |
271 meter |
| bredde |
32,2 meter |
| Sak rustningstykkelse |
127-178 mm (brett) |
| Motorkraft |
212 000 pk. |
| fart |
34,6 knop (maks.) |
| Seilrekkevidde |
12.000 nautiske mil |
| mannskap |
3000 mennesker |
| våpen |
4 × 2 203 mm kanoner 12 × 1 127 mm luftvernkanoner 4 × 57 mm honnørpistoler 63 fly |
Krigsskip av Lexington-typen var de første fullverdige tunge streikeskipene av den amerikanske hæren, lanseringen av det første skipet skjedde 3. oktober 1925, og i 1927 gikk det i tjeneste med den amerikanske marinen. Opprinnelig ble 2 slagskip lagt, men de ble konvertert til hangarskip “Lexington” og “Saratoga.” Det første ble senket av japanske fly i 1942, og det andre ble bevisst senket ved testing av atomvåpen i 1946.
7. Flyskip "Admiral Kuznetsov" (Russland) - 302 meter
| parametere |
verdi |
|
land |
Russland |
|
Sette i drift |
1990 |
|
Type skip |
Flyskip |
| Full forskyvning |
59 100 t |
| lengde |
302 meter (270 meter på vannlinjen) |
| bredde |
33,41 meter (vannlinje), 71,96 meter (dekk) |
| Motorkraft |
200 000 h.p. (Total) |
| fart |
29 knop maks |
| Seilrekkevidde |
opptil 8000 nautiske mil |
| mannskap |
1980 mennesker |
| våpen |
12 × utskyttere av antiselskipets missilsystem Granit 4 × 2 anti-fly missil artillerikompleks "Dagger" (256 missiler, 48.000 skjell) 4 × 6 moduler av dolkluftmissilsystemet (192 missiler) 2 × 10 RBU-12000 reaktive anti-torpedoforsvarssystem (60 bomber) 50 fly og helikoptre I følge prosjektet: 26 × MiG-29K eller Su-27K 4 × Ka-27RLD 18 × Ka-27 eller Ka-29 2 × Ka-27PS Faktisk: 10 × Su-33 2 × Su-25UTG |
| status |
i flåten |
"Admiral Kuznetsov" - et tungt cruiseprosjekt for flyselskaper 11435, det eneste i russiske marinen. Utstyrt med moderne forsvarsvåpen. Unik er beskyttelsen av skroget mot torpedoer og andre ødeleggelseskilder. Skipet har 3-lags rustning, sidene på skroget er 4, 5 meter tykt, men har hule mellomrom for å slukke energien fra eksplosjonen. Tåler eksplosjon opp til 400 kg. En TNT-ekvivalent.
6. Flyskip av typen "Midway" (Midway-klasse) - 306 meter
| parametere |
verdi |
|
land |
USA |
|
igangsetting |
1945 |
|
Type skip |
Flyskip |
| forskyvning |
59 901 t |
| lengde |
306 meter |
| Board booking |
76-193 mm |
| Motorkraft |
215 000 pk. |
| fart |
33 knop |
| Seilrekkevidde |
15 000 nautiske mil |
| mannskap |
opptil 4100 mennesker |
| våpen |
14−18 × 1 127 mm kanoner 19-21 × 4 40-mm kanoner "Bofors" 0-68 × 1 20 mm Oerlikon kanoner 136-153 fly |
| status |
trukket ut av tjenesten |
En gang kom jeg over en rangering av de ti beste skipene i det tjuende århundre, satt sammen av Military Channel. På mange punkter er det vanskelig å være uenig i konklusjonene fra amerikanske eksperter, men det som var ubehagelig overraskende, det var ikke et eneste russisk (sovjetisk) skip i rangeringen.
Hva er poenget med en slik vurdering, spør du. Hvilken praktisk betydning har det for en ekte Sjøforsvar? Et fargerikt show med båter for lekmannen, ikke noe mer.
Nei, alt er mye mer alvorlig. For det første vil ikke skaperne av de samme "skipene" være enige med deg. Det at skipene deres ble valgt blant tusenvis av andre design, er en anerkjennelse av teamets arbeid, og ofte hovedoppnåelsen i hele livet. For det andre viser disse særegne standardene i hvilken retning fremgangen beveger seg, hvilke marinestyrker som er de mest effektive. Og for det tredje er en slik vurdering en salme til prestasjonene for menneskeheten, fordi mange av krigsskipene som er oppført på listen er mesterverk av marin teknikk. I dagens artikkel vil jeg prøve å rette opp noen, etter min mening, feilaktige konklusjoner fra Military Channel-ekspertene, og enda bedre, la oss sammen diskutere i form av en så noe informativ og underholdende strid om temaet til de 10 militære skipene i det tjuende århundre.
Nå er det viktigste poenget evalueringskriteriene. Som du ser, bruker jeg bevisst ikke setningene “største”, “raskeste” eller “kraftigste” ... Bare den skipstypen som har gitt maksimal nytte av landet blir anerkjent som den beste, mens den forblir interessant fra et teknisk synspunkt. Eksepsjonelt høyt verdsatt kampopplevelse. De taktiske og tekniske egenskapene, så vel som slike umerkelige, ved første øyekast, parametere, for eksempel antall serienheter og den aktive levetiden i flåtens kampstruktur, er av stor betydning. Pluss en dråpe sunn fornuft. For eksempel er Yamato det største slagskipet som noensinne er blitt bygget av mennesket, det mektigste slagskipet i sin tid. Var han den beste? Selvfølgelig ikke. Opprettelsen av slagskip av typen Yamato var en stor fiasko av den keiserlige marinen i henhold til kriteriet om "kostnad / effektivitet", med sin tilstedeværelse gjorde det mer skade enn godt. Yamato var sent, fryktetiden var over.
Vel, nå er faktisk selve listen:
10. plass - en serie fregatter "Oliver Hazard Perry."
En av de vanligste typene moderne krigsskip. Antall enheter bygget i serien er 71 fregatter. I 35 år nå har de vært i tjeneste med sjøstyrkene i 8 land i verden.
Total forskyvning - 4200 tonn
Hovedvåpenet er Mk13-løfteraketten for oppskyting av Standard missilkasteren og Harpoon anti-ship rakett (ammunisjon - 40 missiler).
Det er en hangar for 2 helikoptre av LAMPS-systemet og 76 mm artilleri.
Hovedmålet med Oliver H. Perry-programmet var å lage billige UCF-eskortfregatter, derav det transoceaniske området: 4500 nautiske mil med 20 knop.
Hvorfor er en så flott fregatt sist? Svaret er enkelt: liten kampopplevelse. Kampens sammenstøt med irakisk luftfart var ikke til fordel for fregatten - USS “Stark” krøp knapt bort fra Hormuz-gulfen etter å ha fått to eksoketer ombord, men generelt sett har Olivers Perry vært kontinuerlig på vakt i mange år på de mest anspente punktene på Jorden - i den persiske gulfen, utenfor kysten av Korea, i Taiwansundet ...
9. plass - Atomcruiser Long Beach
USS "Long Beach" (CGN-9) var den første missilkrysseren i verden, så vel som den første kjernekraftdrevne krysseren. Hyppigheten av avanserte tekniske løsninger på 60-tallet: radarer med en faset rekke, digital BIUS og 3 siste missilsystemer. Den ble opprettet for felles operasjoner med det første kjerneflyskipet Enterprise. Etter avtale - en klassisk eskorte cruiser (som ikke stoppet under moderniseringen for å bevæpne den med Tomahawks).
I flere år (lansert i 1960) “klippet han ærlig” rundt jorden, satte rekorder og moret publikum. Så tok han opp mer alvorlige ting - frem til 1995 gikk han gjennom alle krigene fra Vietnam til Desert Storm. I flere år sto han i spissen i Tonkinbukten, og kontrollerte luftrommet over Nord-Vietnam, skjøt ned 2 MiGs. Han gjennomførte elektronisk rekognosering, dekket skip fra DRV-luftangrep og reddet nedlagte piloter fra vannet.
Skipet, hvor den nye kjernemissiletiden begynte, har rett til å være på denne listen.
8. plass - “Bismarck”
Pride Kriegsmarine. Det mest avanserte slagskipet ved lanseringen. Han utmerket seg i sin første militære kampanje, og sendte flaggskipet til Royal Navy “Hood” til bunns. Han tok kampen med hele den britiske skvadronen og døde uten å senke flagget. Av de 2.200 menneskene på laget var det bare 115 som overlevde.
Seriens andre skip - "Tirpitz", utgjorde i løpet av krigen ikke en eneste salve, men med sin tilstedeværelse smidde den allierte enorme styrker i Nord-Atlanteren. De britiske piloter og seilere gjorde dusinvis av forsøk på å ødelegge slagskipet, etter å ha mistet et enormt antall mennesker og utstyr.
7. plass - slagskipet "Marat"
Den eneste gruet for det russiske imperiet - 4 slagskip av typen "Sevastopol" - ble vuggen til oktoberrevolusjonen. De gikk verdig gjennom virvelvindene fra første verdenskrig og borgerkrigen, og spilte deretter en rolle i den store patriotiske krigen. Maraten (den tidligere Petropavlovsk, som ble lansert i 1911) ble spesielt utmerket - det eneste sovjetiske slagskipet som deltok i sjøslaget. Medlem av Ice Camp. Sommeren 1919 knuste han et opprør i det befestede Kronstadt-området med sin brann. Det første skipet i verden som testet et system for beskyttelse mot magnetiske miner. Han deltok i den finske krigen.
23. september 1941 ble dødelig for "Marat" - falt under slag av tysk luftfart, slagskipet mistet hele baugen og la seg på bakken. Et alvorlig såret, men ikke brettet slagskip fortsatte å forsvare Leningrad. Totalt gjennomførte "Marat" under krigsårene 264 skyte av hovedkaliber og skjøt 1.371.305 mm skall, noe som gjorde det til et av de mest "skyte" slagskipene i verden.
6 - type "Fletcher"
De andre ødeleggerne av andre verdenskrig. På grunn av sin produserbarhet og enkelhet, ble designene bygget i en enorm serie - 175 enheter (!)
Til tross for den relativt lave hastigheten, hadde Fletchers et havområde (6 500 nautiske mil med 15 knop) og solid bevæpning, som inkluderte fem 127 mm kanoner og flere dusin artilleribaner til fly.
Under kampene gikk 23 skip tapt. På sin side skjøt Fletchers 1500 japanske fly.
Etter en modernisering etter krigen, forble de kampklar i lang tid, og tjente under flagg fra 15 stater. Den siste Fletcher ble tatt ut i Mexico i 2006.
5. plass - hangarskip av typen "Essex"
24 streikeflyskyttere av denne typen ble ryggraden i den amerikanske marinen under krigen. Deltatt aktivt i alle militære operasjoner ved Pacific Theatre of War, millioner av kilometer passert, var et tidbit for kamikazes, men likevel var ingen av Essexene tapt i slaget.
Tidens enorme skip (total fortrengning - 36 000 tonn) hadde kraftige luftvinger på dekkene, noe som gjorde dem til den dominerende styrken i Stillehavet.
Etter krigen gjennomgikk mange av dem modernisering, fikk et hjørnedekk (type "Oriskani") og forble i den nåværende flåten frem til midten av 70-tallet.
4. plass - Dreadnought
Et enormt skip bygget på bare 1 år, med en total fortrengning på 21 000 tonn, revolusjonerte den globale skipsbyggingsindustrien. En volley av HMS "Deadnought" var lik volleyen til hele skvadronen av slagskipene under den russisk-japanske krigen. Stempeldampmotoren ble først erstattet av en turbin.
Dreadnought vant den eneste seieren 18. mars 1915, og vendte tilbake til basen med slagskipskvadronen. Etter å ha mottatt fra slagskipet Marlboro en melding om en ubåt i sikte, rammet han den. For denne seieren fikk kapteinen for Dreadnought, som tillot seg å falle ut av våkne systemet, den høyeste godkjenningen fra flaggskipet, som bare kapteinen på HMS i den engelske flåten kan få: "Godt gjort."
"Dreadnought" har blitt et husholdningsnavn, som gjør at dette avsnittet kan snakke om alle skipene i denne klassen. Det var Dreadnoughts som ble grunnlaget for flåtene til de avanserte landene i verden, som dukket opp i alle marine kamper under første verdenskrig.
3. plass - ødeleggere som "Orly Burke"
For 2012 har den amerikanske marinen 61 Aegis-ødeleggere, hvert år får flåten ytterligere 2-3 nye enheter. Sammen med sine kloner, de japanske ødeleggerne av typene Atago og Kongo URO, er Orly Burke den mest massive i et krigsskip med en forskyvning på over 5000 tonn.
De hittil mest avanserte destroyer-skvadronene er i stand til å slå mot ethvert bakke- og overflatemål, bekjempe ubåter, fly og cruisemissiler, og til og med skyte mot rom-satellitter.
Destroyerens våpenkompleks inkluderer 90 vertikale bæreraketter, hvorav 7 “lange” moduler, som har plass til opptil 56 Tomahawk cruisemissiler.
2. plass - slagskip av typen "Iowa"
Standard skip av linjen. Skaperne av "Iow" var i stand til å finne den optimale kombinasjonen av ildkraft, hastighet og sikkerhet.
9 kanoner av kaliber 406 mm
Det viktigste pansrede beltet - 310 mm
Hastighet - over 33 knop
4 slagskip av denne typen klarte å ta del i andre verdenskrig, krigen i Korea, krigen i Vietnam. Så kom et langt pusterom. På den tiden var aktiv modernisering av skip i gang, moderne luftvernsystemer ble installert, 32 Tomahawks styrket sjokkpotensialet til slagskipene ytterligere. Et komplett sett med artillerifater og reservasjoner ble uendret.
I 1980 snakket gigantiske New Jersey-kanoner igjen utenfor kysten av Libanon. Og så var det Ørkenstormen, som til slutt satte en stopper for den mer enn 50 år lange historien til skip av denne typen.
Nå trakk "Iowa" seg fra flåten. Deres reparasjon og modernisering blir anerkjent som upassende, slagskip i et halvt århundre har fullstendig oppbrukt ressursene sine. Tre av dem ble til museer, den fjerde - Wisconsin, fremdeles rolig rustende som en del av Reserve Fleet.
1. plass - Nimitz-flyselskaper
En serie på 10 kjerneflyskip med en total forskyvning på 100.000 tonn. De største krigsskipene i menneskehetens historie. Nyere hendelser i Jugoslavia og Irak har vist at skip av denne typen er i stand til å utslette de minste landene i løpet av noen dager, mens Nimitse selv vil forbli immun mot ethvert våpen mot skipet, med unntak av atomvåpen.
Bare Sovjet-marinen, på bekostning av enorm innsats og bekostning, kunne motstå flyselskaps streikegrupper som bruker supersoniske raketter med atomstridshoder og orbital rekognoseringssatellittgrupper. Men selv de mest moderne teknologiene garanterte ikke nøyaktig påvisning og tap av slike mål.
For øyeblikket er "Nimitse" full eiere av havene. Gjennomgående modernisering vil de forbli i den nåværende flåtesammensetningen frem til midten av det 21. århundre.
Størst: Nimitz-flyskip
Land: USA
Lansert: 1972
Fortrengning: 100.000 t
Lengde: 332,8 moh
Full effekt: 260.000 hk
Full fart: 31,5 knop
Mannskap: 3184 personer.
For øyeblikket er det største overflateskipet i verden et tungt kjernekraftdrevet hangarskip av typen Nimitz. Ledelsen USS Nimitz ble lansert 13. mai 1972 og gikk i tjeneste med den amerikanske marinen tre år senere. Totalt ble ti skip bygget, oppkalt etter kjente amerikanske politikere. Chester Nimitz, som ga navnet til hele serien, var sjef som sjef for den amerikanske stillehavsflåten under andre verdenskrig. I sin arkitektur er Nimitz et skip med glatt dekk med hjørnet flydekke. Arealet på flydekket er 18.200 m2. Skipet har overflate- og undervannsstrukturbeskyttelse. Bunnen er beskyttet av et pansret gulv på den andre bunnen og den tredje bunnen. Det fire-akslede hovedkraftverket inkluderer to vann-kjernefysiske reaktorer og fire viktigste turbo-utstyr.
Strukturelt sett er skip av Nimitz-klassen de samme, men de seks siste har økt forskyvning og trekk. Tiden med å lade kjernefysiske reaktorer med drivstoff er opptil 20 år. Grunnlaget for rustningen av Nimitz-hangarskip er luftfart: George Bush, det siste tiende skipet av Nimitz-hangarskipene, ble satt inn i kampstyrken til den amerikanske marinen 10. januar 2009. Han ble det "overgangsskipet" til den nye generasjonen flyskip fra Gerald R. Ford-klassen.
Den mest originale av det moderne: trimaran USS uavhengighet
Land: USA
Lansert: 2008
Fortrengning: 2784 t
Lengde: 127,4 moh
Full fart: 44 knop
Mannskap: 40 personer
Det mest uvanlige krigsskipet i verden er kanskje den amerikanske trimaran Independence (LCS-2). I 2035 planlegger amerikanerne å bygge opp til 55 skip i denne klassen i to størrelser - små (opptil 1000 tonn) og store (2500–3000 tonn), men i dag er bare det første skipet, "grunnleggeren" av den nye klassen, klart. Han ble lansert i 2008, og i januar 2010 gikk han inn i tjenesten til den amerikanske marinen. Den særegne utformingen av trimaran er diktert av behovet for å bygge krigsskipet med høy hastighet; Skroget ble utviklet av Austral, som allerede har testet dette konseptet på den sivile fergen Benchijigua Express, som går mellom Kanariøyene, Tenerife, Homer, Jerra og Palma i Atlanterhavet. Uavhengighet er et kystkrigsskip som er i stand til å akselerere til 50 knop (90 km / t) og utføre kampoperasjoner med fempunkts havdønning (“urolig sjø”, bølgehøyde 2,5–4 m). Hovedklassekonkurrenten til trimaran er skip i frihetsklasse utviklet av Lockheed Martin. De siste har en klassisk utforming. Noe som er bedre - tiden vil vise seg.
The Biggest Non-Carrier: Peter the Great
Land: Russland
Lansert: 1996
Forskyvning: 25 860 t
Lengde: 250,1 moh
Full effekt: 140 000 hk
Full fart: 32 knop
Mannskap: 635 personer.
Det kraftigste ikke-hangarskipet i dag er den russiske atomdrevne cruiseren Peter den Store, som tilhører 1111 Orlan-cruiser-serien. Det første skipet av dette prosjektet, Kirov tung kjernefysisk missilcruiser (TARK), ble lansert i 1977 og overlevert til flåten i 1980. I dag er det bare Peter den store som er i drift, de tre andre seilerne gjennomgår modernisering, og den femte TARK for prosjektet (Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov) ble aldri lagt ned på grunn av Sovjetunionens kollaps. "Peter den store" er designet for å ødelegge fiendens bærergrupper; den ble lagt i 1986 og overført til flåten i 1998. Cruiseområdet er nesten ubegrenset, og P-700 granitt-cruisemissiler er i stand til å treffe et mål i en avstand på opptil 550 km. Krysserens kraftverk er utstyrt med to raske nøytronreaktorer med en termisk effekt på 300 MW hver og to ekstra oljedampkjeler.
Den mest avanserte missilcruiseren: missilcruisere i Ticonderoga-klassen
Land: USA
Lansert: 1980
Fortrengning: 9750 t
Lengde: 173 moh
Full effekt: 80.000 hk
Full fart: 32,5 knop
Mannskap: 387 personer.
Kryssere av Ticonderoga-klasse anses som de farligste blant skip av denne typen. De er designet for å fungere under betingelsene for anvendelse av masseødeleggelse og er i stand til å kjempe med syv-punkts uro. På Tikonderogs brukes to vertikale utskytningsinstallasjoner på 61 rakettceller hver; Deres typiske belastning er 26 Tomahawk cruisemissiler, 16 ASROC-rakettaketter og 803 UR Standard-2. Fra 1981 til 1992 ble 27 missilcruisere av denne klassen lansert, fem av dem er allerede tatt ut; Innen 2029 er det planlagt å erstatte Ticonderoga-klassen fullstendig med en ny generasjon av missilcruisere.
Andre verdens mest berømte skip: slagskipet "Bismarck"
Land: Tyskland
Lansert: 1939
Deplacement: 50 900 t
Lengde: 251 moh
Kraft full hastighet: 150 170 hk
Full fart: 30,1 knop
Mannskap: 2092
Bismarck var et av de mest avanserte og mektige skipene fra andre verdenskrig, hovedskipet i Bismarck-klassen (det andre slagskipet i serien var Tirpitz). Selv i dag er Bismarck-typen et av de tre største slagskipene gjennom tidene, nest etter Iowa og Yamato, som ble bygget noe senere. Kraftig bevæpning (inkludert åtte 380 mm kanoner) lot Bismarck tåle ethvert skip i denne klassen. Riktig nok, den aller første angrepet på det nye slagskipet ble til hans død: etter at Bismarck sank flaggskipet til den engelske flåten, slagskipet Hood, satte de i gang en målrettet jakt på den tyske giganten og ødela den med tydelig overlegne styrker.
Største slagskip: slagskip av typen Iowa
Land: USA
Lansert: 1942
Fortrengning: 45 000 tonn
Lengde: 270,43 moh
Full fart: 33 knop
Mannskap: 2637 personer.
Det amerikanske slagskipet av Iowa-typen er det største overflateskipet i verden før tiden for bygging av angrepsflyskip. Skaperne har nådd den maksimale kombinasjonen av våpen, sjødyktighet og verneutstyr. Totalt ble fire slagskip av denne typen bygget: Iowa, New Jersey, Missouri og Wisconsin. De kom inn i kampstrukturen til den amerikanske marinen i 1943, og ble trukket ut fra striden i 1990. De deltok i andre verdenskrig, i krigene i Korea og Vietnam, og etter modernisering med installasjonen av Harpoon-anti-skipssystemer og cruisemissiler av Tomahawk-typen i tillegg til hovedpistolen (406 mm), lanserte de presisjonsstyrte angrep på kystmål under operasjonen Desert Storm. ”
Det mest avanserte krigsskipet: Type 45 Daring
Land: Storbritannia
Lansert: 2006
Forskyvning: 8100 t
Lengde: 152,4 moh
Full fart: 29 eller flere knop
Mannskap: 195 personer
Det mest moderne og perfekte krigsskipet i verden i dag regnes som den britiske ødeleggeren type 45 ("Dering"). For øyeblikket har den britiske marinen mottatt de to første Deringaene - Daring D32 og Dauntless D33. Disse skipene er først og fremst beregnet på luftvern i flåtens operasjonsområde, og skipsystemer er i stand til å koordinere kystflyoperasjoner. På den annen side lar et cruiseområde på over 5000 nautiske mil den 45. typen være en tilstrekkelig mobil autonom plattform for å distribuere luftforsvarssystemer hvor som helst i verden.
Den aller første produksjonsdronen: Protector
Land: Israel
Lansert i en serie: 2007
Lengde: 9 moh
Full fart: 50 knop
Bevæpning: våpenplattform typhoon våpensystem med muligheten til å installere en 7,62 mm maskingevær, 12,7 mm maskingevær eller 40 mm granatkaster
I 2007 lanserte det israelske selskapet Rafael Advanced Defense Systems Ltd Protector (Defender) ubemannet båt, som ble den første ubemannede kampvannsfarkosten som kom til tjeneste, ikke bare i Israel, men også i Singapore. Alternativet for å ta det i bruk i den amerikanske marinen blir også vurdert. Hovedformålet med en ubemannet båt er rekognosering og patruljering av kystområder, når bruk av konvensjonelle midler er farlig for personell.
Den første skipets første skip: Novik dampturbiner-skvadron
Land: Russland
Lansert: 1913
Forskyvning: 1260 t (1620 t etter.)
modernisering)
Lengde: 102,43 moh
Full effekt: 42 000 hk
Full fart: 37 knop
Mannskap: 117 (168 etter modernisering) mennesker.
I mange år ble ødeleggeren "Novik", som ble lansert i 1913, ansett som det beste skipet i sin klasse i verden - det raskeste, usårbare, manøvrerbare. 21. august 1913 (allerede før den offisielle presentasjonen for publikum) nådde skipet en hastighet på 37,3 knop på en målt mil - på dette tidspunktet var dette verdensrekord. "Novik" ble opprinnelig designet for å frakte 60 ballgruver uten vektkompensasjon, mens dens engelske konkurrenter måtte fjerne akterpistolen og aktertorørs torpedorør for å kunne ta et slikt beløp om bord.
Beste tunge cruiser fra andre verdenskrig: kryssere av toneklasse
Land: Japan
Lansert: 1937
Fortrengning: 15 443 t
Lengde: 189,1 moh
Full effekt: 152 000 hk
Full fart: 35 knop
Mannskap: 874 personer
Merkelig som det kan se ut, er de beste skipene i klassen tunge kryssere ikke amerikansk eller engelsk utvikling, men de franske Algerier og japanske cruisere av Tone-typen. To kryssere av denne serien (“Tone” og “Chikuma”) ble satt i drift i henholdsvis 1937 og 1938. Sammenlignet med det opprinnelige prosjektet (de var planlagt som lette kryssere), var Tonen sterkt overbelastet, og teamet bodde i et veldig trangt miljø, men når det gjaldt bevæpning, rustning og anti-torpedobeskyttelse, og mot flom tiltak, visste de ikke at de var like i verden.
