Generaldirektør for TsFTO JSC Russian Railways Shilo. Struktur av JSC "Russian Railways". Pegov Dmitry Vladimirovich

Styret i Russian Railways OJSC besluttet å endre sammensetningen av selskapets styre.

Selskapets styre inkluderer Dmitry Pegov og Alexey Shilo.

Etter ordre fra generaldirektøren for selskapet Oleg Belozerov ble Dmitry Pegov utnevnt til visedirektør for JSC Russian Railways, og Alexey Shilo ble utnevnt til visedirektør for JSC Russian Railways - leder av Center for Branded Transport Services, en filial av JSC russiske jernbaner.

Tidligere fungerte Dmitry Pegov som direktør for Russian Railways for passasjertransport. I sin nye stilling vil han fortsette å føre tilsyn med passasjertransport for Russian Railways holding.

Alexey Shilo hadde frem til i dag stillingen som direktør for JSC Russian Railways for kommersielle aktiviteter - Generaldirektør for Center for Branded Transport Services. I sin nye stilling vil han fortsette å føre tilsyn med selskapets kommersielle aktiviteter og godstransport.

Dmitry Pegov ble født 22. mai 1973. I 1992 ble han uteksaminert fra Leningrad Electromechanical College med en grad i "Vedlikehold, reparasjon og drift av trekkvogner", i 1997 - fra St. Petersburg State University of Transport med en grad i "Lokomotiver (elektriske lokomotiver og elektriske tog) ”, i 2013 – fra Higher School of Economics med hovedfag i "Jurisprudence".
Han begynte sin karriere innen jernbanetransport i 1994 som assistentsjåfør for et elektrisk tog ved et lokomotivdepot, jobbet deretter som elektrisk lokomotivfører, sjåfør-instruktør for lokomotivmannskaper (for høyhastighetstrafikk) og nestleder for flerenhetsdepot for St. Petersburg-Moskovskoye Oktyabrskaya-jernbanen. I 2004 ledet han dette depotet.
I juni 2009 ble han utnevnt til sjef for North-Western Directorate of High-Speed Transport, en strukturell underavdeling av Directorate of High-Speed Transport, en filial av JSC Russian Railways.
I februar 2010 ledet Dmitry Pegov Direktoratet for høyhastighetstransport, en filial av JSC Russian Railways. Han hadde tilsyn med lanseringen av de første høyhastighetstogene "Sapsan", "Allegro", "Lastochka" og utviklingen av høyhastighetstransport på det russiske jernbanenettet.
I 2014-2017 ledet han State Unitary Enterprise "Moscow Metro".
Siden 23. mai 2017 har Dmitry Pegov vært direktør for Russian Railways OJSC for passasjertransport.

Alexey Shilo ble født 21. juli 1978. I 2000 ble han uteksaminert fra Ural State University of Transport med en grad i Transportation Organization and Management in Transport (Railway), og i 2001, med en grad i økonomi og ledelse i en Railway Transport Enterprise.

Han begynte sin karriere innen jernbanetransport i 2000 som stasjonsvaktoffiser ved Kurya-stasjonen til Sverdlovsk Railway. Deretter jobbet han som sjef for Chaikovskaya-stasjonen, nestleder for Perm-Sortirovochnaya-stasjonen, sjef for Perm-2-stasjonen, nestleder for Perm-grenen til Sverdlovsk Railways, første nestleder for Tyumen-grenen til Sverdlovsk Railways, første nestleder leder for transporttjenesten til Sverdlovsk Railways, i ledende stillinger i trafikkontrolldirektoratet for Sverdlovsk og Gorky, nestleder for Central Traffic Control Directorate (Utvikling).
Siden februar 2015 har Alexey Shilo ved JSC Russian Railways hatt stillingen som leder av avdelingen for ledelse av forretningsblokken "Railway Transportation and Infrastructure".
Siden februar 2017 - Generaldirektør for Center for Branded Transport Services, en filial av JSC Russian Railways.
Siden 10. mai 2017 - Direktør for Russian Railways OJSC for kommersielle aktiviteter - Generaldirektør for Center for Branded Transport Services (CFTS).

Tanks vinner over lange avstander

Alexey Shilo har blitt utnevnt til generaldirektør for Center for Branded Transport Services, en filial av russiske jernbaner.

07.02.2017

Etter ordre fra presidenten for JSC Russian Railways ble Alexey Shilo utnevnt til generaldirektør for Center for Branded Transport Services (CFTS), en filial av JSC Russian Railways.
Salman Babaev, som tidligere ledet CFTO, vil fortsette å jobbe som visepresident for kommersielle aktiviteter.
Corporate Transport Service Center er en egen avdeling av JSC Russian Railways. Filialens hovedoppgave er å generere inntekter til selskapets budsjett gjennom salg av tjenester knyttet til godstransport og bruk av offentlig jernbanetransportinfrastruktur. CFTO inkluderer 16 strukturelle divisjoner over hele den russiske føderasjonen. Det totale antallet ansatte er rundt 11 tusen personer.

****
Shilo Alexey Nikolaevich ble født 21. juli 1978. I 2000 ble han uteksaminert fra Ural State University of Transport med en grad i Transportation Organization and Management in Transport (Railway), og i 2001, med en grad i økonomi og ledelse i en Railway Transport Enterprise.

Siden februar 2015 har Alexey Shilo ved JSC Russian Railways hatt stillingen som leder av avdelingen for ledelse av forretningsblokken "Railway Transportation and Infrastructure".

Du kan ikke gjemme en syl i en pose...

"Etter ordre fra presidenten for JSC Russian Railways Oleg Belozerov, ble Sergei Tugarinov utnevnt til ny generaldirektør for CFTO, visepresident for JSC Russian Railways Salman Babaev forlot selskapet."

Denne nyheten ble spådd av mange deltakere i jernbanetransportmarkedet, men virkelige hendelser utvikler seg i henhold til et helt annet scenario.

Det var en gang, før 1996, klientell(vel, hvem er vi ellers for jernbanearbeidere?!) De såkalte lastebilene (ikke dumpere, men lasteopp- og utleveringspersonell på stasjoner) var engasjert i dette arbeidet. Så vokste valuta- og takstkomiteen, med ansvar for oppgjør med speditører, plutselig til fullskala Servicesenter for bedriftstransport. Og så, siden 1996, har CFTO snappet flere og flere godbiter fra lastebiler og sjåfører. I dag er det en fullverdig vertikal på lik linje med Sentralt Trafikkdirektorat. Men de kjente lastebilene er der ikke lenger, de så her(i CFTO), så der(på CD).

Konsentrasjonen av ledelsen i sentralbanken og den sentrale finansavdelingen førte til alvorlige interessekonflikt når du betjener kunder. Dette ble spesielt merkbart da lastebasen ble komprimert. Mellom bygning 6 og bygning 35 langs den berømte smale Kalanchevka er avstanden ikke mer enn en kilometer, og mellom de to direktoratene er avstanden som mellom bredden av den brede Volga – verken bro eller svømmetur. For eksempel utvikler CD-en tidsplantråder, og CFTO selger dem. CFTO planlegger transport, og CD-en "loggkontrollerer" dem. CFTO tar kontroll over parkeringsplassene, og CD-en styrer dem som den vil. Og i dag kjenner og ser hver og en av dere nok slike eksempler.

Derfor, i dag etter å ha lest nyhetene at utnevnt til generaldirektør for CFTO personellflytter Alexey Shilo, var det et lite håp om at mellom disse direktoratene skulle de begynne fredssamtaler. Lasteieren vil endelig bli Klient, og ikke klientellet ... og så ser du og " Klient - King«vil igjen ikke bli et glemt slagord, men en realitet. Jeg ønsker å tro….

Uansett, nytt blod i Kalanchevka, hus 6 vil hisse opp denne stillestående sumpen: GU-12, ETRAN, tariffer, rabatter, "markedsføring", kundefordringer, ELS og mye mer...

Nå global.

Separasjon av stillingene som visepresident og daglig leder Motsier stilt opp ny president for JSC Russian Railways Oleg Belozerov kontrolldesign, der lederne for funksjonelle direktorater var visepresidenter. Denne tilnærmingen, ifølge Belozerov, optimalisert ledelsesstrukturen og bemanningsnivået i ledergruppen. Selvfølgelig er mesteren mesteren, men i dette tilfellet indikerer en slik beslutning en mulig revisjon av designet vedtatt i 2015.

I tillegg for Salman Babaeva En slik beslutning under dagens forhold er mer sannsynlig å svekke posisjoner enn å øke status. Tapet av operativ kontroll over sentraldirektoratet vil føre til en reduksjon i hans personlige innflytelse på vedtakelsen av viktige operasjonelle beslutninger angående organisering av transportprosessen og samhandling med klienter.

Stillinger til første visepresident Anatoly Krasnoshchek samtidig intensiveres betydelig. Det var Krasnoshchek som drev lobbyvirksomhet i 2015 for opprettelsen av en spesiell avdeling for administrasjon av forretningsblokken "Railway Transportation and Infrastructure" og utnevnelsen av sjefen for denne avdelingen Alexey Shilo.

Samtidig bør det bemerkes at stillingene i den andre måneden forlater JSC Russian Railways Sergei Maltsev Når det gjelder innflytelse på prosessen med å organisere transport, er det styrkende, siden forholdet hans til Anatoly Krasnoshchek er mye bedre enn med Salman Babayev.

Salman Babayev selv er ikke fremmed for berg-og-dal-banen for jernbanepersonell. I 2005 forlot han allerede CFTO for å lede den viktigste begivenheten i bransjen – opprettelsen av OJSC Freight One. Kanskje «jernoligarken» vil overraske oss igjen?.

Mulige personalendringer i russiske jernbaner og en byråkratisk konflikt om infrastrukturplanen er de viktigste ryktene i bransjen.

Infrastrukturplan: Akimovvs. Dietrich

Det byråkratiske oppstyret om kontroll over salget fortsetter omfattende moderniseringsplan for infrastruktur, som nå sitter i regjering.

Informerte kilder sier at profilen Visestatsminister Maxim Akimov streber etter å skape for disse formålene spesiell autonom non-profit organisasjon(ANO) med arbeidstittel «Magistral 2024». Forresten, med samme initiativ på en gang og Minister for økonomisk utvikling Maxim Oreshkin.

Samtidig ønsker Akimov angivelig å lede representantskapet i Magistral, og det er planlagt å sette Ilya Krivogova. Krivogov, avskjediget fra stillingen som daglig leder for Single-Industry Town Development Fund (del av VEB), gikk på jobb sommeren i år Analytisk senter for regjeringen i den russiske føderasjonen, som skulle fungere som grunnleggeren av den autonome non-profit organisasjonen "Magistral 2024".

Om Akimov vil klare å bli en reell konkurrent til Rotenbergs og deres protesjéer i samferdselsdepartementet og russiske jernbaner – tiden vil vise.

Imidlertid ble et slikt prospekt ifølge kilder motarbeidet Samferdselsminister Evgeny Dietrich, som i gjenstridige maskinvarekamper klarte å forhindre overføring til ANO eller AC av funksjonene til prosjektkontoret for gjennomføring av omfattende planaktiviteter. Samferdselsdepartementet vil være direkte ansvarlig for å modernisere infrastrukturen, og AC vil gi eksperttjenester til koordinatoren av planen - regjeringskommisjonen for transport ledet av Maxim Akimov. De. Analysesenteret vil gi anbefalinger i stedet for kontroll.

Etter all sannsynlighet prøver visestatsminister Akimov, mens han går inn i transportbransjen utfør en byråkratisk «clearing» for deg selv i å føre tilsyn med de gigantiske investeringene som er lagt opp til i infrastrukturplanen. Vil han kunne bli ekte konkurrent til Rotenbergs og deres protégéer i samferdselsdepartementet og russiske jernbaner - tiden vil vise.

Personellrykter fra russiske jernbaner. Mord vil ut!

Vi har allerede skrevet om skjebnen Leder for FGK Alexey Taicher, som, Highly Liked, er i Abramovichs interesse ved å konsolidere TransContainer og GEFCO til et transport- og logistikkmonster med mulig transitt til Rotenbergs.

Imidlertid legger informerte kilder til Telegram-kanaler til flere interessante detaljer om personellinnovasjoner i russiske jernbaner på tampen av det nye året. Så, ifølge offentlig informasjon, den tidligere senior visepresidenten for russiske jernbaner og nåværende seniorrådgiver Belozerov - Valentin Gapanovich- må gå av ved fylte 63 år.

Direktør for passasjertransport og tidligere sjef for Moskva-metroen Dmitry Pegov, høyst sannsynlig, vil bli forfremmet til nestleder for russiske jernbaner. Akkurat som direktøren for kommersielle aktiviteter - leder av Senter for merkevaretransporttjenester (CFTS) Alexey Shilo.

Det er mulig at Teichers karriere sikksakk kan være relatert til Babaev and Sons-saken, som Riksadvokatembetet igjen i år (dog uten navngivning) ifm. Som du vet, var det Teicher som gjorde forretninger med avkommet til den tidligere visepresidenten for Russian Railways.

Det er mulig at Teichers karrieresikksakk kan ha sammenheng med Babaev and Sons-saken.

Gapanovich var sannsynligvis det neste offeret myke personellrensinger som Belozerov dirigerer, og gradvis presset ham ut av selskapet Yakunin personell.

Når det gjelder Pegov og Shilo, er de mest sannsynlig bevist lojalitet til det nåværende russiske jernbaneregimet og for dette mottok de offisielle fordeler og bonusfordeler.

I alle fall vil de sanne motivene for personellendringer i russiske jernbaner før eller siden bli kjent, fordi, som populær visdom sier, du kan ikke gjemme en syl i en pose (sjekk ut ordspillet vårt, som er slående i sin originalitet! ).

Shilo Alexey Nikolaevich

Direktør for JSC Russian Railways for kommersielle aktiviteter - Leder for Center for Branded Transport Services (CFTS)

I 2000 ble han uteksaminert fra Ural State University of Transport med en grad i transportorganisasjon og ledelse innen transport (jernbane). I 2001 - hovedfag i økonomi og ledelse ved en jernbanetransportbedrift.

Februar 2015 - Leder for avdelingen for ledelse av forretningsblokken "Railway Transportation and Infrastructure" til JSC Russian Railways.

Februar 2017 - Generaldirektør for Center for Branded Transport Services, en filial av JSC Russian Railways.

Mai 2017 - Direktør for Russian Railways OJSC for kommersielle aktiviteter - Generaldirektør for Center for Branded Transport Services (CFTS).

Chabunin Anatoly Mikhailovich

Visedirektør – Direktør for internkontroll og revisjon

(spørsmål om internkontroll og internrevisjon)

Født i 1960 i Novosibirsk-regionen.

I 1990 ble han uteksaminert fra Novosibirsk Institute of National Economy med en grad i finans og kreditt.

Han begynte sin karriere som arbeider ved Novosibirsk Elektrosignal-anlegget. Etter militærtjeneste jobbet han i finansavdelingen for administrasjonen av Chanovsky-distriktet i Novosibirsk-regionen, i grenen til Federal Treasury i Chanovsky-distriktet, CJSC East Siberian Contract Corporation, leder for budsjett- og finansavdelingen til departementet of Energy of the Russian Federation, leder for den økonomiske og økonomiske avdelingen til Federal Energy Agency, leder for finansavdelingen, nestleder, leder av Federal Road Agency.

2013–2015 – Nestleder for den føderale tjenesten for finans- og budsjetttilsyn.

September 2015 - utnevnt til direktør for Russian Railways JSC for internkontroll og revisjon.

Oktober 2015 - utnevnt til visepresident for JSC Russian Railways.

November 2017 - utnevnt til viseadministrerende direktør - Direktør for internkontroll og revisjon av JSC Russian Railways.

Charkin Evgeniy Igorevich

Direktør for informasjonsteknologi ved JSC Russian Railways

I 1999 ble han uteksaminert fra Finansakademiet under regjeringen i den russiske føderasjonen med en grad i økonomi, finans og kreditt.

2002–2003 – Leder for prosjektavdelingen innen informasjonsteknologi til OJSC Mining and Metallurgical Company Norilsk Nickel.

2003–2006 – ledende stillinger i informasjonsteknologiavdelingen til Moskva-avdelingen til Severstal-Group CJSC.

2007–2009 – ledende stillinger i informasjonsteknologiavdelingen til generaldirektoratet for OJSC Severstal.

2009–2012 - Direktør for informasjonsteknologi i OJSC Severstal.

2012–2014 – Direktør for informasjonsteknologiavdelingen til statsselskapet Rosatom.

2014–2015 – Direktør for informasjonsteknologi i LLC Management Company "Metalloinvest".

Siden 28. desember 2015 – Direktør for informasjonsteknologi ved JSC Russian Railways.

Pegov Dmitry Vladimirovich

Direktør for passasjertransport av JSC Russian Railways

I 1992 ble han uteksaminert fra Leningrad Electromechanical College med en grad i vedlikehold, reparasjon og drift av rullende trekkmateriell. I 1997, uteksaminert fra St. Petersburg State Transport University med en grad i lokomotiver (elektriske lokomotiver og elektriske tog). I 2013 ble han uteksaminert fra Higher School of Economics med en grad i rettsvitenskap.

Han begynte sin karriere innen jernbanetransport i 1994 som assistentsjåfør for et elektrisk tog ved et lokomotivdepot, og jobbet deretter som elektrisk lokomotivfører, sjåfør-instruktør for lokomotivmannskaper (for høyhastighetstrafikk) og nestleder for flere enheter depot av St. Petersburg - Moskovskoye Oktyabrskaya Railway - en filial av OJSC "RUSSIAN RAILWAYS". I 2004 ledet han dette depotet.

Juni 2009 - Leder for North-Western Directorate of High-Speed Transport - en strukturell enhet i Directorate of High-Speed Transport - en filial av JSC Russian Railways.

Februar 2010 - ledet Direktoratet for høyhastighetstransport - en gren av russiske jernbaner, overvåket lanseringen av de første høyhastighetstogene "Sapsan", "Allegro", "Lastochka" og utviklingen av høyhastighetstransport på det russiske jernbanenettet.

2014–2017 - Leder av det statlige enhetsbedriften "Moskva Metro".

Mai 2017 - Direktør for JSC Russian Railways for Passenger Transportation.