Sekundær asfalt. Asfalt smuldre Gjenvinning av asfalt smuler

Hvis du er interessert i spørsmålet om hvor du kan kjøpe asfaltkrummel i Moskva eller haster nødvendig asfaltkrummel med levering, så har du kommet til rett adresse - våre firmaeksperter - fagfolk i bransjen er alltid klare til å hjelpe deg med å kjøpe asfaltkrummel til en overkommelig pris. Hos oss kan hver klient komfortabelt utføre en ordre og være sikker på at varene hans vil komme til ham i tide og i sin helhet!

Sekundære byggematerialer har en betydelig økonomisk fordel i forhold til primær. Det skal også bemerkes at fordelene med resirkulerbare er tekniske og estetiske egenskaper. Hvis du løser problemet med billig terrengopplegg, anbefaler vi å kjøpe asfaltkrummel med levering i Moskva, hvis pris er den laveste av en serie veidekk.

Dette sekundære materialet er av tre typer: fra under kutteren, fra under knuseren og asfaltflisene. Alle tre typene har omtrent samme etterspørsel i markedet for sekundære byggematerialer. Pris på asfalt smuldre, som sammenligner gunstig med asfalt, er et uunnværlig materiale i veibygging. Dette materialet brukes veldig mye i arrangementet av veiflater, som ikke har strenge krav til styrke, for eksempel for føderale motorveier. Veldig ofte kan veien fra asfaltkrummer sees i landet, i et hagearbeidspartnerskap, en hytteby eller i et industriområde. MSC Region er en kvalifisert leverandør av byggematerialer. Vårt firma har sin egen spesialiserte flåte for transport av bulk byggematerialer. Derfor, uavhengig av hvor du trenger å levere asfaltmuler til Moskva eller Moskva-regionen, vil vi gjøre dette raskt og effektivt.

Prisene på asfaltkuben

Tabellen over viser kostnadene for materialet ved levering. Pris på asfalt smuldre, som er angitt per kube. Målere med levering i Moskva blir vanligvis kjøpt i bulk. Kostnaden for frakt av asfaltkrummler i Moskva og Moskva-regionen (Domodedovo, Mytishchi, Schelkovo, Stupino, Podolsk, Chekhov, Lyubertsy, Odintsovo, Pushkino, Solnechnogorsk og andre bosettinger) beregnes individuelt og avhenger av leveringsadressen.

Før du bestiller asfaltkrumm, eller kjøper, for bruk i Moskva, Podolsk, Khimki, Dolgoprudny eller andre steder, er ytterligere informasjon nyttig.

Hvorfor er så billige kostnadene med asfalt smuldre?

Fordi kjære og nødvendige materialer, for å opprette den innledende dekningen er allerede betalt. Prisfastsettelse er basert på kostnadene ved fjerning, transport og behandling av gamle belegg. Som regel skjer prosessering og knusing umiddelbart etter at den er fjernet fra veien. Derfor er prisen på asfaltkrummler flere ganger billigere enn de reelle kostnadene for komponentene (pukk, bitumen, granittavskjerming og sand). I tillegg bruker du dette produktet effektivt problemet med resirkulering av bygningsmaterialer, som i dag er av global betydning.

Kjennetegn på komponentene i asfaltkrummelen:

• Knust stein for veiflater brukes oftest i små og mellomstore fraksjoner (opptil 45 mm). Langsiktig drift og bringer salgbarhet fører til ytterligere sliping av steinkorn. Dette bidrar til en god komprimering.
• Bitumen er et polymerisert stoff oppnådd fra petroleumsprodukter som har varme, elektrisitet og vanntetting. Har ingen smeltepunkt, mykner bitumen med en viss varme, stivner etter avkjøling og blir solid. De viktigste egenskapene for asfaltering er høy vedheft og hydrofobisitet av resirkulert asfalt og bitumen.

Granittavskjerming (knust steinscreening med kornstørrelse 0 til 5 mm) og sand.

For enhver bedriftsleder spiller en viktig rolle av et rimelig forhold mellom pris og kvalitet. Tettheten av belegget med det bakkede stoffet er mye høyere enn for de originale komponentene. Høy stabilitet av pukk og sand forbedres ved feste av bitumen. Sommervarme og solsikker gir ytterligere dannelse av sterke bitumenbindinger. Alt dette bestemmer maksimal holdbarhet, vær og slitestyrke. Den fragmenterte sammensetningen, fordelt på veien, tar den nødvendige formen, fyller gropene og støtene. Påkjørt sekundær pukk og bitumen bidrar til motstand mot erosjon og sprekker i veien. Når du kjører kjøretøy, knuses stein, flyr ut fra under hjulene, treffer biler og lager lyd. Baby har ikke slike ulemper.

Bruken av asfaltflis

Før du bestiller en bil smuler asfalt til en lav pris (med levering) i Moskva, må du finne ut hvordan den kan brukes? Det er to hovedområder.

Den første er konstruksjon. Dette er bygging av gang- og kjørebaner, idrettsbaner, parkeringsplasser, regulering av territoriet. Omfanget i denne retningen er ubegrenset: gårdsplasser, sommerboliger, landeveier, skole- og ikke-profesjonelle stadioner, parker og torg. Ganske ofte fungerer det som et materiale for reparasjon av veien: fylling av hull og sprekker, forsterkning av skuldre.

Det andre er design landskapsutforming. De utsmykkede banene laget av dette materialet vil dekorere din private eiendom perfekt. I tillegg er stier laget av fin asfalt mye mer behagelig enn grus eller pukk. Sølvsvart smuler er effektiv når det gjelder å ramme inn og fremheve blomsterbed, busker og skaper en alpin bakke.

Hvordan beregne mengden materiale som trengs?

Materialet rulles to ganger, det vil si at hvis du helles 20 cm, vil det etter tamping vise seg å være 10 cm. Verdien av det innkjøpte materialet er lik arealet til den tildekket overflaten ganget med 0,2. Resultatet er antall kubikkmeter som trengs. I tillegg legges mulige parametere for hull og sprekker.

For veibygging sommerstid årets. Et tørt og tett grunnlag er nøkkelen til en god vei. Men dekking med sekundært materiale innebærer ikke bruk av konstruksjoner for belastninger som ligner trunklinjer. Derfor bestemmes tiden på året av eieren, men i alle fall ikke på det tidspunktet hvor jorda (basen) er frosset.

Eiere av forstadsområder vet pålitelig hvor forferdelig veien ofte er utenfor byen. For eksempel ikke alle hyttebyer, utbyggere utstyrer en veikvalde av høy kvalitet. Som regel blir alt dispensert med vanlig steinsprut, eller til og med bare en rammet grusvei. I denne artikkelen vil vi prøve å snakke om hvordan du legger asfaltmuler.

Bruker du resirkulert asfalt?

Asfalt smuldre, du kan ofte finne navnet asfaltgranulat - mest optimalt materiale etter forholdet mellom kvalitet og pris, sammenlignet med en lignende type pukk i en utforming med grus. Dette materialet brukes til reparasjon av veibaser og fortau, hvis mottak er forbundet med fresing av gamle veier, der bitumen og grus er inkludert.

Utvilsomt bør slikt materiale ha visse positive sider, så vel som ulemper.

Pros:

1. Det har lenge blitt bekreftet av eksperter at veiene dekket med smuler er mer holdbare og motstandsdyktige mot påkjenninger enn det klassiske belegget laget av vanlig grus med pulvergrus.
   2. Kostnadene er en størrelsesorden lavere enn kostnadene for frakt av pukk, for ikke å nevne det dyrere belegget av asfaltbetong.
   3. Brukervennlighet. For smuldre er det ikke nødvendig med voluminøst utstyr, for eksempel vegruller. Granulatet ruller godt under vekten av passerende biler, men det er verdt å forstå at det i dette tilfellet kan vises bølger. Derfor er det verdt å tømme forsiktig slik at det over tid ikke dannes noen rotter.

minuser:

Gitt alle funksjonene, er det bare en negativ side som tenker at dette belegget over tid krever periodisk fylling eller utjevning med en spesiell sortering. Et slikt belegg har visse funksjoner, det brytes også ned under en temperaturforskjell og overdreven fuktighet.

Riktig asfaltering av asfaltgranulat

De som bestemmer seg for å gjenoppbygge eller bygge en vei til hjemmet sitt eller bare lage en praktisk plattform foran portene, bør forstå noen viktige funksjoner. Det avhenger direkte av disse funksjonene hvor lenge veien vil vare til den første reparasjonen.

1. Bestem minste tonnasje av kjøretøy som vil bevege seg langs din strekning.
2. Tenk på forhånd hvilken type fundament som skal legges under asfaltkrummen. Valget kan for eksempel bestå av sand, sementplater, grus, grus. Bestem også gjeldende tilstand på lerretet, om det er jettegryter, hull, sprekker, rygger, bølger.
3. Beregn mengden av midler du er villig til å donere på veien, og ta i betraktning alle påfølgende kostnader for en eventuell reparasjon.

Asfaltbeleggingsteknologi

Før du legger leggene direkte, må du ta vare på selve muroverflaten.

1. Vi bestemmer arbeidsområdet og utfører høykvalitetsmarkering, under hensyntagen til blant annet plasseringen av kommunikasjon, veksten av planter, trær, etc.

2. Vi kjøper materiale, her er det verdt å overholde slike parametere basert på nettstedet ditt, gitt det faktum at per 100 kvadratmeter. m. trenger omtrent 14 tonn av smulene.

3. Det anbefales å ta skøytebanen, vanligvis selskaper som driver med produksjon og levering av smuler, praktiserer levering av relaterte tjenester for utleie av utstyr.

4. Det anbefales å fjerne et jordlag i størrelsesorden 30 cm, med en helning på 5-6 mm per meter. Dette vil forhindre flom av tilstøtende områder under regn. Etter å ha fjernet jord, anbefales det å legge geotekstiler.

Viktig. Geotekstiler vil bidra til å unngå fall av asfalt, dette gjelder spesielt veier som tunge maskiner periodisk vil bevege seg på. I tillegg hjelper geotekstiler på landsbygda med å redusere bruken av chips.

5. Behandle kantene på gravde grøfter umiddelbart, og du kan installere grenser, hvis det er angitt i estimatet.

6. Etter arbeidet kan du ta direkte legging av smulene.

Tips. Hvis du vil spare penger, kan du kjøpe smuler på forhånd, for eksempel fra oktober til april, når kostnadene for materialet er mye lavere.

Hvordan ordentlig legge asfaltgranulat

Selve installasjonsprosessen er utrolig enkel, og selv den mest avsidesliggende personen fra konstruksjonen takler den. Det er viktig bare å skaffe seg et par av tre assistenter, som i dette tilfellet vil være nyttige.

Prosessen består av flere stadier:

1. Det er nødvendig å spre smuler omtrent jevnt over området. Tenk på forhånd hvor mange lag med smuler som forventes ut fra forholdene dine.

Tips. Det er bedre å lage to separate lag, som hver vil være 6-8 cm. De må være individuelt innpresset, i intervallet kan du bruke fôr, eller ikke, avhengig av forventet belastning.

2. Etter at krummen er blitt jevn, er det mulig å begynne å tukle. Selvfølgelig er det bedre å bruke skøytebanen, det er enkelt i ledelse og krever ikke spesielle ferdigheter. Tamp til fullstendig størkning.

3. Det siste trinnet kan utelates, men det fungerer som en ekstra garanti for beleggets holdbarhet. Denne helle smuler med bitumenemulsjon, selvfølgelig, dette er en ekstra kostnad, men de blir utlignet av en forsinket fremtidig reparasjon.

Et av de vanligste sekundære materialer oppnådd gjennom prosessering er asfaltkrummel, også kjent som asfaltgranulat og brukt i et bredt spekter av bygge- og reparasjonsarbeid.

Det viser seg dette materialet ved å slipe ved kaldfresing av det gamle asfalt fortauskutt under utskifting eller reparasjon av kjørebanen. Dermed består asfaltkrummene av partikler av bitumen og liten grus fra tre til fem millimeter i diameter, i tillegg kan den inneholde spor av sand eller andre elementer.

Bruk asfalt smuler

På grunn av den rimelige prisen, brukervennligheten og det faktum at smuldre som et produkt oppnådd ved prosessering forårsaker relativt mindre skade på miljøet, er spekteret av bruken ekstremt bredt og inkluderer nesten alle områder av menneskelig økonomisk aktivitet:

På grunn av den utbredte bruken av dette materialet, samt tilstedeværelsen på mange andre alternativer, spør forbrukerne i et forsøk på å finne det mest passende alternativet for seg selv, hvor mye en kube asfaltflis koster. De viktigste referanseegenskapene til dette materialet er gitt i den abstrakte formen nedenfor, inkludert svar på spørsmål som hvor mye 1 kubikkmeter asfaltkrummene veier og hvor mange kubber som passer i KAMAZ eller en tippbil.

• Gjennomsnittsprisen på asfaltkrumm i Moskva er 12-14 dollar, i regionene starter den på $ 10;
• 1 kube asfaltkrumm kan veie fra 1500 til 1900 kilo, avhengig av sammensetning;
• Følgelig vil omtrent 12 kubikkmeter få plass i kroppen til en gjennomsnittlig KAMAZ;

Forbruket av smuler per m 2 med en lagtykkelse på 20 centimeter er omtrent 400-600 kilo.

Stylingteknologi

1. Først av alt, er basen for asfalt smuler forberedt. Terrenget er jevnet, stort søppel blir fjernet: brostein og skrapmetall. Denne gjenstanden kan godt bli hoppet over hvis terrenget er akseptabelt for formålet.
2. Overflaten primeres primært ved bruk av bitumenemulsjon av asfaltkrummel for bedre vedheft i fremtiden. Forbruket er omtrent en liter per kvadratmeter;
3. Legger smuler på overflaten, forsegler det foret lag. Det er mulig å produsere både spesialisert utstyr og uavhengig. Det må huskes at komprimeringskoeffisienten til asfaltkrummer, avhengig av sammensetningen, når en verdi på 2 enheter, noe som betyr at tykkelsen ved rulling har muligheten til å avta med to ganger, og sørg for å inkludere denne faktoren i beregningene!
4. Impregnering av bitumenemulsjon av asfaltmel. Dette vil styrke den ytterligere og øke levetiden. Forbruk på omtrent 0,5 liter per m 2.

Gjør-det-selv-asfaltering av asfaltflis er ikke for forskjellig fra teknologien beskrevet over. Den eneste forskjellen er at du må legge den ut selv ved hjelp av spader, og rulle den ut med biler. Det kan oppstå vanskeligheter med hvordan smelting av asfalt smuler: uten bruk av teknologi er dette ikke bare tidkrevende, men også brannfarlig. Smuler kan smeltes over en åpen ild i en metallbeholder av tilstrekkelig størrelse. Sørg for å ta med deg et brannslukningsapparat for å eliminere en mulig brann!

Fordeler og ulemper med å bruke asfalt smuler

Til å begynne med nevner vi miljøaspektet ved bruk av asfaltmuler. Mange av dem som vil forene land hytteområdeÅ ha barn og dyr i familien, lurer hun på om asfaltkrumm er skadelig. Til tross for at sammensetningen inneholder bitumen - et produkt av oljeraffinering, som følgelig skader miljøet mer enn godt, er bruken av smuler på gården mer miljøvennlig enn for asfalt med samme volum.

I følge dokumentasjonen har asfaltsmuler en fareklasse 4, sammen med husholdningsavfall, som gamle klær og sko.

1. Et bredt spekter av bruksområder som dekker de fleste områder av menneskelig økonomisk aktivitet;
2. Den rimelige prisen, som gunstig skiller asfaltkrumm fra pukk eller grus, og på grunn av lignende egenskaper, har anbefalt smuler som en passende erstatning for dem;
3. Lang levetid ved bruk under passende forhold: mindre veier og korte stier og sportskomplekser;
4. Enkel å installere. For å gjøre dette, er det ikke nødvendig å forberede overflaten på forhånd, og å rulle asfaltkrummer innebærer ikke obligatorisk deltakelse av spesialutstyr, for å redde det, kan du gjøre det ved hjelp av passerende biler;
5. Høy motstand mot ugunstige værforhold.

Ulempene med asfaltkuler, som alle andre materialer, eksisterer:

1. Mer skadelige effekter på miljøet sammenlignet med pukk eller sand;
2. Behovet for periodisk oppdatering av lerretet.

Imidlertid overlapper alle manglene fullstendig med dens mange positive egenskaper.

Alternatives

I tillegg stiller forbrukerne ofte spørsmålet: som er bedre, asfalt smuler eller grus? Det er ikke noe klart svar på det, siden disse materialene, inkludert sand og slaget om murstein og betong, som regel utfører de samme funksjonene. Men smulens pris er lavere, og pukk har en mindre skadelig effekt på grunn av mangel på bitumen i sammensetningen. Så det er nødvendig å ta et valg basert på omstendigheter og personlige preferanser.

Å oppsummere

Dermed vil asfaltkrumm være et ideelt alternativ for deg hvis du verdsetter enkelhet og enkel installasjon og foretrekker å bruke ekstra penger på deg selv og dine kjære i stedet for på bygningsmaterialer. For parkering eller innkjørsel, lekeplass eller garasjegulv - dette materialet vil tilfredsstille alle dine behov!

På grunn av det faktum at krummen inneholder et bitumenbindende element, øker dens egenskaper betydelig. Veien dekket med asfaltkrumm, kjøpt i vårt selskap, er sterk og holdbar. For å bestille asfaltkrummel i vårt selskap er det også verdt grunnen til at det ikke trenger å helles hver sesong, og selv ikke nedbør som regn, snø, is, så vel som plutselige temperaturendringer, ikke vil kunne ødelegge det.

De legger asfaltkuler med en tykkelse på minst 10 cm og tykkere, bare på denne måten kan du bli holdbar og pålitelig veibane. En vei laget av asfaltkrumm ser fin ut, uten feil.

Kjøp asfalt smuler med levering til en lav pris for m3 - i Moskva og Moskva-regionen

Vi tilbyr våre kunder bare høykvalitetsmaterialer med levering og henting til lave priser.

SNT (Horticultural Nonprofit Cooperatives)

DNP (Sommer-ideelt partnerskap)

IZHS (Individual Housing Partnership)

LPH (Privat datterselskap)

garasjekooperativer

alle typer nettsteder for anleggsmaskiner

bilparkering

midlertidige veier

Offentlige veier

innkjørsler

så vel som for barne- og idrettsplasser.

Ved kjøp av asfaltmuler vil vi levere materialet direkte til nettstedet, hvis det er et ønske, kan klienten bruke henting.

For å legge inn en bestilling er det bare å legge igjen en forespørsel på nettstedet vårt eller ringe telefonnumrene nedenfor.

Innen reparasjon og gjenoppbygging av kjørebanen, har effektiviteten av applikasjonen blitt bevist i praksis sekundær asfalt. På grunn av innholdet av bitumen, stein, myknere i et slikt materiale, anbefales asfaltregenerering ikke bare fra et økonomisk, men også fra et teknisk synspunkt. I tillegg sparer en slik hendelse energi og ressurser. Sekundære materialer vakte oppmerksomhet fra byggherrer fordi kostnadene for bitumen og mineralkomponenter som brukes i dem er ganske høye.

Stadier av påføring av asfaltbetong:

• spesialisert utstyr fjerner det slitte laget fra basen;
• transport av materialet til et asfaltbetonganlegg;
• oppvarming av det sekundære produktet, i noen tilfeller blir det blandet med en frisk del av bitumen eller andre råvarer.

Denne prosessen kan finne sted ikke bare i den stasjonære tekniske basen til anlegget, men også ved bruk av mobilt utstyr. Den beskrevne prosessen med varm prosessering av sekundære materialer er ikke den eneste, den kalde metoden er også mye brukt. For å gjøre dette, fra fabrikken blir enkeltstykker eller annet materiale oppnådd etter fresing av kjørebanen grundig knust og blandet med en frisk emulsjon. Det resulterende materialet brukes til å lage veier med et lavt nivå av overbelastning, for eksempel i landsbyer.

I vårt land har varmebehandling, som utføres ved hjelp av utstyr fra forskjellige utenlandske produsenter, blitt veldig utbredt. Slike batchinstallasjoner produseres ofte mobile, noe som reduserer kostnadene for ressurser og tid, og eliminerer deltakelsen fra anlegget fra prosessen.

ABZ "Bernardi" med systemet

asfaltgjenvinning

Spesielt bemerkelsesverdig er det italienske selskapet BERNARDI, som lager avanserte gjenvinningsanlegg. Ved hjelp av hennes avanserte tørkeapparat er det mulig å regenerere opptil halvparten av den slitte blandingen. Samtidig er kostnadsnivået veldig lavt. Teknologien som brukes i denne installasjonen kalles "RED" og har gjennom årene med anvendelse etablert seg som en av de beste.

En annen teknologi bruker det kinesiske merket D&G Machinery. Dette selskapet bruker klassiske tidstestede teknologier for regenerering av avfall fra veibygging. Alle merkeproduserte installasjoner kan deles inn i to hovedkategorier. Den første er utstyr med et parallelt tørkeelement, som garanterer behandlingen av en stor prosentandel gjenvinnbare (50% eller mer). Denne teknikken krever betydelige investeringer. Det andre alternativet er en resirkuleringsring, som koster en størrelsesorden billigere, men med den kan du resirkulere ikke mer enn 35% (vanligvis enda mindre) asfaltbetong.

Før lasting i slike enheter knuses råvarene i slagrotor, kjeve eller kjeglenheter (mer). For å forenkle oppgaven med å slipe høyt styrke materiale og akselerere denne operasjonen, er det mettet med vann. Det er foretrukket å utføre knusing i et kaldt eller moderat varmt miljø, hvis temperatur ikke overstiger 15 grader Celsius. Hvis det ikke er et stykke materiale, men oppnådd ved fresing, trenger du ikke å male det - bare legg til de ferske, nøye tørkede mineralråvarene i en spesiell tromme.

Teknologisk går prosessen med utvinning av asfalt som følger:

• frisk mineralbase doseres og plasseres i en trommelvarmer;
• gamle materialer lastes i samme tank: asfaltstøv, bitumen, knuste klumpete råvarer;
• alt dette varmes opp til strengt definerte temperaturer (for å unngå hurtig aldring av blandingen) og blandes med en frisk del av bitumen eller mykner;
• etter tilberedning av blandingen blir den ledet ut i en løfteinnretning som hopper over, og transportert til den ferdige materialbeholderen.

Installasjonen styres av en trent operatør i alle faser av restaureringen av bygningsblandingen. I tillegg til varmeren, er det samme utstyret involvert i denne prosessen som for andre typer asfaltbetongkomplekser. Dette gjør det enkelt å etablere prosessen med regenerering av asfaltbetong.