Slik skrur du av ødelagte pigger på et bilhode. Slik løsner du en bolt med revne kanter. Flat skrutrekker og hammer

Når du reparerer en bil eller andre elementer med en boltet forbindelse, oppstår noen ganger en slik plage - hatten kommer av, og bolten på bolten forblir i delen. I dette tilfellet legger veiviseren til problemer. Tross alt kreves det nå ikke bare å skru løs bolten, men heller ikke å skade den indre gjengen. Men hvordan gjøre det? Hvordan å skru av en ødelagt bolt uten å deformere tråden i dellegemet ved hjelp av improviserte verktøy og spesialverktøy vil bli diskutert i dagens artikkel.

Den vanligste årsaken til at en bolt bryter når den skrues ut er korrosjon. Rust spiser inn både bolten og huset som den er skrudd inn, tett festende deler som sveising. Men dette problemet er helt løsbart. Før du begynner å skru ut den rustne bolten, skal forbindelsen behandles med en spesiell forbindelse, for eksempel WD-40. Hvis det ikke er noen for hånden, kan du bruke vanlig diesel. Riktignok er effekten mye svakere. Etter at bolten og tilkoblingen er rikelig behandlet, må du gi komposisjonen tid til å fullføre oppgaven som er tildelt den. Etter 5 minutter kan du prøve å skru løs bolten fra hullet.

Hvis disse handlingene ikke hjalp, og bolten allikevel brakk, vil måten å skru den løsne på hvor den brast. Vi vil analysere 3 alternativer for utvikling av hendelser.

Hatten avkom, maskinvaren stikker over overflaten

Dette problemet er enklest å løse. Det er flere alternativer for dette. Til å begynne med behandler vi igjen bolten rikelig og stedene for dens forbindelse med delen med diesel eller en spesiell blanding. Deretter prøver vi å plukke opp bolten med trådkuttere eller en gassnøkkel (klemkraften er større).

FOTO: drive2.ru

En annen god måte ville kreve en baufil for metall eller en håndgravering. Ved hjelp av et verktøy er det nødvendig å arkivere et stykke maskinvare på tvers av omkretsen av sirkelen, og deretter prøve å skru av den med en kraftig slisset skrutrekker. Et slaginstrument er bra for slike formål. Men i dette tilfellet er et dypt snitt ikke verdt å gjøre. Når du treffer baksiden av skrutrekkeren, kan bolten ganske enkelt sprekke. Hvis det ikke var mulig å skru ut maskinvaren, må du gå videre til mer radikale tiltak.

Mange eksperter anbefaler en metode som bruker sveisemaskin. For utførelse av dette vil et segment av et ståldekk være nødvendig (armering kan brukes, men stripen er mer pålitelig). I den, i midten, blir det boret et hull, med en diameter som er litt større enn bolten. Dekk legges på delen slik at maskinvaren går i hullet, hvoretter elementene sveises sammen. Denne metoden lar ikke bare sveise spaken til den ødelagte bolten, men også varme opp maskinvaren, som et resultat av at forskjellige smuss brenner, og korrosjonsbelegget slutter å "holde" tråden så godt. Etter fullstendig avkjøling gjenstår det bare å vri det sveisede spaken mot klokken og fjerne den ødelagte maskinvaren og erstatte den med en ny.

FOTO: ozon.ru

Bolten bryter av med overflaten på delen eller dypere

Ifølge eksperter er et slikt sammenbrudd det vanskeligste. Problemet er at det ikke alltid er mulig å bestemme grensene for omkretsen til en ødelagt maskinvare. Derfor, før du fortsetter med å skru løs bolten, må du rengjøre stedet der den er. Dette er den eneste måten å bestemme hvor kanten på maskinvaren er og ikke skade tråden til delen når den er vridd.

Når grensene er definert, er det nødvendig å markere midten av den ødelagte bolten, og ved å bruke et spesialverktøy (stanse), slå ut fordypningen. Dette er nødvendig for å kunne begynne å bore. Ellers vil drillen "flyte", og det vil ikke være mulig å bore nøyaktig i sentrum. De samme handlingene utføres hvis bolten brytes dypere enn det øvre nivået på delen.

FOTO. yandex.ua

Videre, nøyaktig i midten, er det nødvendig å bore et hull med en diameter mindre enn maskinvaren. Den skal gå så flat som mulig langs boltens akse. Når dette arbeidet er fullført, kan du gå direkte til vridning. For å gjøre dette, bruk en kran med omvendt gjenge, som er skrudd inn i det borede hullet mot klokken til det stopper, hvoretter rotasjonen fortsetter i samme retning. De resterende boltene skal vris ut.

Bruke avtrekk for å håndtere ødelagte bolter

Hvis du ikke kan skru ut maskinvaren med et trykk, trenger du et kraftigere verktøy. Det kan bli spesialarmaturkalt en avtrekk. Det ser ut som en dyse for en skiftenøkkel med en høyre eller venstre kjegletråd. Avtrekket er skrudd inn i hullet til det stopper, hvoretter sponene til bolten vris ved hjelp av hodet med en forsterker. Å bryte en slik enhet er praktisk talt urealistisk, noe som betyr at du kan gjøre anstrengelser uten frykt.

Bruke improviserte verktøy i stedet for avtrekket

Hvis det er en slipemaskin i garasjen eller verkstedet, kan du fortsette som følger. Du må ta en hvilken som helst stor bolt og slipe den på en slik måte at den gjør en skjerpet trihedron i skarpest mulig vinkel. Etter hjemmelaget verktøy klar, må den hamres inn i det borede hullet til den ødelagte maskinvaren, og skru den deretter av med en vanlig skiftenøkkel.

Forebyggende tiltak når du skruer bolter i delen

For ikke å møte slike problemer, er det best å forhindre dem. Det er ikke vanskelig å gjøre dette, og slikt arbeid vil ikke forårsake spesielle problemer.

Før hullet strammes til, må hullet sjenerøst smøres med WD-40 eller diesel. Etter litt tid er det nødvendig å skru inn og skru av bolten flere ganger. Det gjenstår å smøre tråden, hvoretter den kan strekkes.

En annen god forebygging er stearinlys parafin. De må gni gjengene på bolten før du skru den fast. Det vil være fint å varme opp maskinvaren litt etter fullt trekk med en konvensjonell gassbrenner. Parafin vil smelte og fylle alle de minste hulrommene. Etter disse handlingene er det rett og slett ingen sjanse for korrosjon.

Bør jeg bruke såpe for å smøre tråder

Svaret på dette spørsmålet er entydig - i ingen tilfeller. Fakta er at ved produksjon av såpe og toalett såper brukes alkali. Mengden er ubetydelig, men dette er nok til å sette i gang prosessen med metalloksydasjon. Som et resultat vises skjell på bolten, så vel som på selve delen. De kombineres i prosessen med korrosjon, og etter et halvt år vil de ikke lenger være i stand til å skru ut maskinvaren selv med hjelp av en avtrekker. En lignende prosess hos vanlige mennesker kalles klistring.

Hva du skal gjøre i tilfelle en nødsituasjon: noen tips

Selvfølgelig er det veldig ubehagelig når bolten går i stykker i prosessen. Dette bremser reparasjoner betydelig. Men i dette tilfellet skal du ikke være nervøs. Det er best å sette seg ned og roe seg litt ned, og deretter løse problemet med en maskinvare på et kaldt hode. Ingenting vil lykkes med å endre seg uansett, men det er enkelt å ødelegge delen og prøve å skru av støtet. Og ennå, hvis selve delen fortsatt ble skadet under boring, er det aldri for sent å fikse alt.

Oftest blir tråden i delen ubrukelig med ujevn boring. I dette tilfellet må du fjerne brikken fullstendig, samtidig justere og kutte i kanalen. Etter det kan du gjøre to måter.

1. Klipp en tråd med større diameter og plukk en bolt under den. Dette er ikke vanskelig, men ikke alltid mulig. Tross alt kan veggene på delen være for tynne, noe som ikke tillater gjenging.
2. Et annet alternativ er ermet. Den mest problematiske metoden for å løse problemet. Det er nødvendig å velge hylsen i henhold til størrelse, og trykk den deretter inn i hullet. Hvis det ikke er noen erfaring med produksjon av slike arbeider og nødvendig utstyr, er det bedre å glemme at en lignende reparasjonsmetode eksisterer.

Å oppsummere

Et ødelagt bolthode er en veldig vanlig forekomst. Og mesteren har ikke alltid skylden for dette. Ganske ofte oppstår dette problemet på grunn av feilen fra produsenten. Fabrikkekteskap, en sprekk på maskinvaren - alt dette fører til konsekvensene beskrevet i dagens artikkel. Men uansett årsak til sammenbruddet, må det huskes at dette bare er jern, og det er ikke verdt det å kaste bort nervene på slike bagateller. Og slike enheter som avtrekk eller tapper med omvendt gjenge, er det bedre å kjøpe på forhånd og oppbevare dem i garasjen eller verkstedet for hånden. Og viktigst av alt - det må huskes at problemer er bedre å forhindre enn å rette opp etter. Forsømm ikke forebygging. En nøye smurt bolt blir lett løsnet når som helst når det er nødvendig.

Vi håper at i tilfelle en lignende situasjon, vil rådene som presenteres i dagens artikkel hjelpe deg, selv om redaktørene våre oppriktig ønsker at dette ikke skulle skje deg.

Kanskje har noen av leserne spørsmål om temaet. Vi vil gjerne svare på dem så detaljerte som mulig. Du trenger bare å oppgi essensen i diskusjonene nedenfor.

Kjenner du andre måter å takle en ødelagt bolt på? I så fall vil vi ha en overbevisende forespørsel. Beskriv din metode for å vri buler. Det vil være interessant og nyttig for nybegynnere. Likte du dagens artikkel? Ikke glem å rangere det. Og til slutt, i henhold til en lenge etablert god tradisjon, bringer vi oppmerksomheten til en kort, men veldig informativ video som mer fullstendig avslører dagens tema.

Ved reparasjon av bil er det mange problemer. Et av disse er spørsmålet om hvordan man borer en bolt uten å skade tråden, en video som man finner på en rekke ressurser. Derfor er det alltid nyttig å vite hvordan man borer en ødelagt bolt, hva som må gjøres og hvordan man kan skru ut en ødelagt bolt uten alvorlige og ubehagelige konsekvenser for mekanismer og konstruksjoner.

Overflatebrudd

Vanligvis er dette det enkleste alternativet for skader og kan fikses uten drastiske tiltak, noe som noen ganger kan skade bilen din eller andre enheter. Før du skru av den ødelagte bolten, er det imidlertid nødvendig å behandle sammenbruddstedet med parafin. Dette vil bidra til å eliminere røyk og svekke kontaktflater. Deretter må du følge følgende anbefalinger:

Cliff flush

Denne typen sammenbrudd anses som den vanskeligste å reparere, siden det er veldig vanskelig å bestemme diameteren på hullet, spesielt når du kutter festemidler. Derfor, for å bore en ødelagt bolt av en viss type, er det nødvendig å rengjøre overflaten. Dette vil tillate oss å bestemme hullene vi trenger.

Ofte oppstår følgende ubehagelige situasjon: klippeplassen har buede former som er veldig vanskelige å behandle og rette. Og å bore et produkt i en slik tilstand anbefales kategorisk ikke, fordi det er fare for å ødelegge strukturen permanent. Derfor må du først påføre kjernen, som forbereder stedet i midten av boret.

Ytterligere prosedyre, borbare en bolt som er brutt på en eller annen måte ligner en variant med overflateskade. Etter å ha opprettet hullet, fjernes resten av tråden med en krok.

Brudd på en bolt under overflaten

Komplisert feil, spesielt for en myk metalldel. Derfor er det veldig viktig å skru av den ødelagte bolten uten å skade tråden i hullet. Fremgangsmåten her er som følger:

Hvis det siste punktet ikke kunne implementeres, kan verktøyet direkte bli en bolt. Det er imidlertid ikke verdt å gjøre altfor store anstrengelser, da det er en sjanse for å bryte den. Som et resultat kan du fjerne den gamle ødelagte delen og spinne nye elementer.

Bruke avtrekk

Det sikreste alternativet som vil hjelpe til med å skru av en ødelagt bolt, er å bruke et spesielt verktøy for denne operasjonen. Det kalles en avtrekk, den selges i et sett verktøy med forskjellige diametre. Utad ser det ut som en kran, men det er ingen langsgående spor på den, og det er et konisk hakk for skjæring.

Du kan bruke avtrekket etter at du har boret et hull i midten med en diameter som gjør at verktøyet kan gå i flere svinger. Snu den helt, og deretter til den er helt vridd.

Så, her er noen måter vrir ødelagte boltelementer. Hver av dem skal brukes avhengig av kompleksiteten i sammenbruddet og tilgjengeligheten av passende verktøy. Men det mest praktiske og optimale alternativet er å kjøpe et sett med avtrekk. De er ganske praktiske og lar deg jobbe med bolte deler i forskjellige størrelser og med alle typer tråder.

Det er viktig at overflatebehandling blir utført, dette vil eliminere unødvendig kontakt og forurensning. Godt jobbet for å skru av ødelagte boltefuger, for fullverdig drift av hele mekanismen avhenger av den, spesielt biler! Du kan lære mer om måtene å vri de ødelagte boltelementene på ved å bruke video på spesialiserte nettsteder eller fora!

Over tid blir metallet som festene er laget av, sliten, blir mindre holdbart, brytes lett, og tråden kan følgelig lett rives av.

I dette tilfellet blir det vanskeligere å skru løs bolten, men å vite flere måter, kan du takle den.

Hva å gjøre?.

Slik skrur du løs en bolt

Du vil trenge

Tang;

Tang;

knipetang;

Neglklipper;

Lim "Flytende negler";

Skrujern;

En annen maskinvare;

Sett med avtrekk;

Bor med en bor med mindre diameter.

Trinn 1. Forsøk å lirke bolten med en skiftenøkkel eller spiker og trekke ut så langt som den revne tråden tillater. Uten å fjerne verktøyet, skru det av med en skrutrekker eller en skiftenøkkel, avhengig av utformingen av bolten.

Steg 2. Hvis du ikke har en spikertrekker, skyver du en flat skrutrekker under hetten på bolten, trykker den mot noe for å danne en spak, og bank forsiktig på håndtaket til skrutrekkeren med en hammer - bolten vil gradvis komme ut av hullet. På dette tidspunktet kan du prøve å stramme bolten med en skrutrekker mot klokken.

Trinn 3Forsøk å lirke ut en liten bolt med nipper. Bare hold hatten mellom kjevene på verktøyet og trekk den mot deg. Hvis tråden er helt revet av, vil den komme ut uten problemer, og hvis ikke helt, vri trådkutterne sammen med bolten mot klokken.

Trinn 4 Hvis boltens hode gir spor for en skrutrekker, er problemet at det er umulig å gi kraft i riktig retning, siden bolten ruller. For å fikse dette, skar du hatten under den justerbare skiftenøkkelen eller bare gjør to kutt overfor hverandre under tangen. Ta tak i hatten og skru løs, mens du trekker bolten mot deg.

Trinn 5 Kjøp et sett med avtrekk - noen få vendetråder. Bor et hull i bolten med en dybde på 3-15 mm med en bor mindre enn maskinens indre diameter. Match avtrekket etter størrelse og skru det mot klokken. I det øyeblikket, når kjeglen, avsmalnet i bunnen av springen, når enden, vil bolten begynne å rotere med den - i dette øyeblikk, begynn å skru av den riflede bolt i ønsket retning.

Trinn 6 Drypp litt lim på metallet, for eksempel "Flytende negler", og lim en annen maskinvare på en bolt med en revet tråd plassert på et utilgjengelig sted. Avfett overflatene først. Etter å ha tørket helt, kan du prøve å trekke ut begge boltene sammen, trekke de limte på deg og rulle dem langs tråden.

Slik trekker du ut en bolt

Se for deg en situasjon når du er i ferd med å reparere utstyr du trenger å demontere en slags montering, men du kan ikke gjøre dette, fordi en av festeboltene ikke hadde hatt. Situasjonen er velkjent, fortvil ikke. Det er få nok enkle måter løsninger på dette problemet.

Trinn 1. Hvis for eksempel bruddstedet til bolten er lokalisert nær overflaten til delen, er det verdt å ty til en skarp kjerne. Installer den i en vinkel mot kanten av bolten, og slå en smule, prøv å gi den en rotasjon mot klokken (for en bolt med høyre gjenge). Noen ganger er dette ganske nok.

Steg 2 Et annet alternativ kan implementeres ved bruk av en jeksel, forutsatt at den øvre delen av den "hodeløse" bolt stikker minst ut over overflaten til delen. Skjær et spor under skrutrekkeren i det ved hjelp av et tynt skjærehjul på 0,8-1,00 mm i størrelse, og du kan fortsette med å fjerne bolten.

Trinn 3 Den neste, kanskje den mest pålitelig måte - ved å bruke et venstre trykk. Først lager du et kjernemerke i midten av bolten og bor et hull som er 2-3 mm mindre enn bolten og 10-15 mm dyp. Begynn deretter å skru kranen inn i hullet til rotasjonsmotstanden begynner å overskride friksjonskraften til gjengens bolt, hvoretter den begynner å slå ut.

Trinn 4 I mangel av et trykk, kan du prøve å fjerne bolten med en skrutrekker hvis kanter er skjerpet på kjeglen slik at den kommer inn i hullet. For en mer pålitelig fiksering i hullet, bruk en skrutrekker for å slå lett flere ganger med en hammer.

Trinn 5 Et trykk med høyre tråd kan også brukes til å fjerne en ødelagt bolt. Så snart bolten begynner å bli dypere, begynn å vri den ut. Følgende metode innebærer bruk av sveising, men bare under tre forhold: a) hvis bolten har en diameter på mer enn 10-12 mm; b) sveiseren er høyt kvalifisert; c) bruddlinjen er nær overflaten (i dette tilfellet kan du prøve å sveise et stykke til den ødelagte bolten metall og skru løs bolten med den).

Trinn 6 I det mest ekstreme tilfelle, når alle de ovennevnte metoder ikke kunne implementeres, gjenstår det å bore bolten med et bor hvis diameter tilsvarer eller er nær diameteren til bolten. Etter det bor du et hull for en ny større tråd. For eksempel, med en M8-tråd, lager du M10 eller M12.

I prosessen med å reparere en bil eller annet utstyr, kan en ubehagelig situasjon oppstå når en bolt eller pigg bryter. Dessuten bryter de i henhold til loven om menighet i takt med delen, eller enda verre i delens dybde. Dermed oppnås den ødelagte tråden, som om innfelt i delen.

Som regel bryter bolter og stender når de skrues løs, hvis de er veldig rustne og sitter fast. Dessuten kan bolten eller tappene brytes når de strammes, hvis du bruker et veldig stort dreiemoment på dem.

Det er flere måter å løse dette problemet på. Valg av metode avhenger dessuten av den spesifikke situasjonen. La oss vurdere hver metode separat.

Forbered deg på å skru ut den ødelagte bolten.

Hvis bolten er rusten og sveising ikke vil brukes når den løsnes, bør den smøres med gjennomtrengende fett. Det gir ingen mening å smøre stoffet og deretter brenne ut fettet.

Du kan ta det veletablerte og velprøvde WD-40-fettet. Eller du kan lage en blanding av parafin og motorolje i forholdet 1: 1 og helle en bolt med denne blandingen. Etter smøring av bolten anbefales det å vente en stund, for eksempel 1 time. Smøring tar tid å trenge gjennom innsiden av forbindelsen.

Slik borer du en ødelagt bolt for ikke å skade tråden.

Hvis bolten er brutt av i dybden av delen, kan i dette tilfellet en metallhylse brukes til å sentrere boret. Dets ytre og indre diameter er valgt i henhold til diameteren på boret og diameteren på bolthullet i dellegemet. Denne hylsen kan bestilles fra en vennevender eller lage den fra et passende metallrør i diameter.

Du kan også ta en bor med større diameter, som ligner diameteren på hullet i kroppen og bore en liten justeringsutsparing for neste bor. Etter at vi har tatt en bor med mindre diameter og boret i henhold til den tidligere laget justeringen.

Det er spesielle sentreringsøvelser. De brukes hovedsakelig til dreieoperasjoner. Med dette boret kan du enkelt sentrere i en ødelagt bolt uten fare for å skade tråden, og så bore et hull med et vanlig bore.

Vi skru av den ødelagte bolten ved hjelp av en avtrekker.

Hva er en avtrekk? Dette er et spesialverktøy i form av en konisk bore med en venstre spiral. Dette verktøyet har økt styrke, det vil si at det må være rødglødende. Dette gjelder bare for et kvalitetsverktøy. Kinesisk håndverk er nesten laget av “plasticine”.

Hvordan fungerer avtrekket? Den er skrudd fast i bolten med den venstre tapertråden til den sitter fast i bolten. Ytterligere dreiemoment som påføres fører til vridning av den ødelagte bolten, siden bolten i de fleste tilfeller har en høyre gjenge.

Du må forstå at avtrekket ikke er et universalmiddel for alle ødelagte bolter. Han har sine feil.

For det første krever det et forhåndsboret hull i en ødelagt stift. Ikke alle stender kan bores. Hvis piggen viser seg å være rødglødende, det vil si veldig hard, kan det hende at boren ikke tar den. I dette tilfellet må du forlate bruken av avtrekket.

For det andre, på grunn av dets koniske, knuser avtrekkeren pinnen og kiler den enda mer i delen av kroppen.

For det tredje kan selve avtrekket forverre problemet hvis det selv bryter av i en ødelagt stift. Dette er det verste alternativet. Som et resultat, i stedet for en "myk" pinne, kan du få et fragment av en solid avtrekk, som i tillegg kiler tappen med sin koniske.

Vi skru av den ødelagte bolten ved hjelp av improviserte verktøy.

Hvis du ikke har en avtrekk for hånden, kan du bruke en asterisk flaggermus - torx, en trihedral fil, en reamer, en sekskant eller en vanlig skrutrekker. Skrutrekkeren skal være med et metallhåndtak, siden den må treffes med en hammer.

Fremgangsmåten er den samme for alle verktøy, bortsett fra den vanlige skrutrekkeren.

Tidligere, i en ødelagt stift, borer vi et hull med litt mindre diameter enn verktøyets diameter. Etter at verktøyet er hamret inn i hullet og kilt med kantene i det. Nå kan du prøve å skru løs bolten.

Igjen, minus i denne metoden er at verktøyet, i likhet med avtrekkeren, vil kile den ødelagte tappen i dellegemet. Det er allerede en mulighet for det dette verktøyet kan bryte sammen under drift, noe som vil forverre situasjonen ytterligere, siden hele verktøyet er varmt, vel, bortsett fra en vanlig skrutrekker.

Vi vil vurdere metoden ved hjelp av en skrutrekker mer detaljert.

Fordelen med denne metoden er at skrutrekkeren ikke kiler bolten i setet, derfor vil kraften som må utøves for å skru ut den ødelagte bolten være mindre enn når du bruker en avtrekk, stjerne eller reamer.

Ulempen er at det vil være nødvendig å bore to hull i stedet for ett.

Essensen av metoden er å lage en spalte for en skrutrekker. For å gjøre dette, bor du to hull nær en dybde på omtrent 5 mm og prøver å overlappe hverandre delvis.

Hvis det ikke var mulig å bore hullene riktig, så borer vi bolten på bolten mellom de to hullene og prøver å koble dem sammen for å få en hel spalte.

Etter at vi satte en skrutrekker i sporet og skru løs bolten. Når du skru av, kan du slå på skrutrekkeren samtidig, eller du kan bruke en støt skrutrekker.

Du kan også prøve å skru løs bolten med to hver for seg boret hullsom ikke delvis overlapper hverandre. For å gjøre dette, ta en vanlig spiker og bøy braketten ut av den. Ved å sette denne braketten inn i hullene og ta den justerbare skiftenøkkelen, kan du skru av bolten.

Vi borer en ødelagt bolt med en drill med en venstre spiral.

Det er øvelser med en venstrehendt helix, de borer metall når de roterer mot klokken. Først kan du bore en innretting med en vanlig bore med liten diameter, og deretter gradvis bore kroppen på vrakpanten med den venstre boren med større diameter. Det er viktig å kontrollere boreretningen for ikke å skade tråden. I dette tilfellet vil restene av bolten selv bli vridd, siden boret med kantene fanger bolten i ønsket retning for å skru ut. Hvis tråden fremdeles er lett skadet, er det enkelt å rette den med et passende trykk.

Alle de ovennevnte metodene for å skru ut en ødelagt bolt eller stender kan være egnet for lett rustne bolter. Hvis bolten sitter sterkt fast i den gjengede forbindelsen, trenger du i dette tilfellet noe mer alvorlig.

Vi skru av den ødelagte bolten ved hjelp av en annen bolt.

Denne metoden er kanskje ikke egnet for alle situasjoner, da den krever et ekstra verktøy som ikke alle mastere vil ha. For fragmenter med liten diameter er denne metoden heller ikke egnet.

Essensen av denne metoden er å bore et hull for en tråd med mindre diameter i midten av brikken i midten enn diameteren til brikken. Deretter klipper vi den venstre tråden med et trykk i hullet og skru inn bolten med den venstre tråden. Hvis du dreier denne bolten mot klokken, vil den snurre seg tett inn i brikken og samtidig skru den løs.

Vi skru av den ødelagte bolten ved sveising.

Sveising har flere fordeler.

For det første varmer den brikken sterkt og raskt, mens kroppens del forblir kald. I forbindelse med den termiske ekspansjonen av metallet, oppstår klistring av den fastlagte tråden.

For det andre skaper det en sterk forbindelse med et fragment av en bolt.

For det tredje hjelper det hvis sponfragmentet er laget av høyfast stål og er rødglødende. I dette tilfellet er det ganske problematisk å bore, og sveising her passer best.

Hvis brikken er hard og rødglødende, er den laget av stål som ikke er beregnet for sveising. I stålkataloger skriver de i slike tilfeller begrenset til sveisbart stål eller ikke er beregnet for sveising. Men vi trenger å sveise, hva skal vi gjøre i dette tilfellet? Du trenger bare å ta og lage mat, men etter sveising må du i ingen tilfeller avkjøle stedet for sveising med vann eller på noen annen måte. Det er nødvendig å la det sveisede leddet avkjøles sakte. Da vil ikke sveisesømmen sprekke på grunn av forskjellen i temperaturutvidelser av materialet til den ødelagte bolten og sveisen. Etter oppvarming av fragmentet og dets sakte avkjøling, oppstår metall herding, det vil si at det mister hardheten og blir mykere. Riktig nok vil dette være hvis han varmet opp til rød og sakte avkjølt. Selv om den ødelagte bolten er laget av myke, ikke-herdede stål, det vil si at den lett tas av et bor, i dette tilfellet er det bedre å ikke avkjøle sveisestedet.

Jeg vil gi et eksempel. Bolten kan være laget av stål st45. Dette stålet er begrenset sveisbart, har en styrke dobbelt så høyt som av stål 3 (det billigste og milde) og kan herdes. Hvis det er herdet, vil ikke boret ta det, eller det vil være veldig vanskelig å bore. Hvis stålet ikke er rødglødende, vil det lett bore det. Hvis du sveiser til et vrak av slikt ikke herdet stål og avkjøler det sveisede leddet kraftig, er det med avkjøling veldig sannsynlig at det vil dannes mikrokraker ved grensesnittet mellom sveisen og vraket, og når det vris, vil sveisen bli revet av.

Så vi bruker sveising. Flere alternativer er mulige her.

• Hvis bolten er brutt i et nivå med karosseriet den er skrudd inn i eller litt kommer inn i fra den, kan du legge en skive med passende diameter på den og sveise den fra innsiden av skiven. Sveis deretter mutteren til skiven og skru løs bolten. Hvorfor er vaskemaskinen først og deretter mutteren? Vaskemaskinen er tynnere enn mutteren og koker bedre, forbindelsen er mer holdbar, selv om du kan klare deg uten det.

I stedet for en skive og en mutter, kan du bruke en stripe av 2-3 mm tykk metall. Først borer vi et passende hull i stripen, legger på en bolt, sveiser og vri.

Sørg for å la den ødelagte bolten avkjøles etter sveising, og skru den deretter løs. Mens brikken er varm, er den kilet i gjenget hull på grunn av termiske utvidelser.

• Hvis bolten eller tappene er ødelagt dypt, kan de skrues av ved hjelp av et metallrør som er satt inn i hullet. Sveising skal utføres med en elektrode gjennom en åpning i røret. Denne metoden må brukes hvis bolten er skrudd fast i et hus i aluminium eller støpejern. Da elimineres sannsynligheten for at røret eller bolten er sveiset til kroppen. Hvis bolten er skrudd fast i en stålkasse, er det bedre å bruke en annen metode.
• Hvis pinnen er brutt av på en lav dybde fra overflaten av kroppen, kan den økes ved å sveise til et nivå der en mutter eller metallstrimmel kan sveises til den. For å gjøre det sveisede leddet mer holdbart, bør det bores et lite hull i midten av tappen og deretter skal sveisingen startes ved å brygge dette hullet. Dermed vil sveisearealet økes.

Hva skal jeg gjøre når ingenting hjelper eller tråden til den boltede skjøten er hardt skadet?

Bor et hull med større diameter og kutt en ny tråd.

Hvis den ødelagte hårnålen er varm og boren ikke tar den opp, kan du prøve å varme den opp til rød og la den avkjøle sakte. Under ingen omstendigheter skal den avkjøles med vann eller på noen annen måte! Du kan varme opp med sveis eller lommelykt. Slik oppvarming og kjøling bør gjøres flere ganger. Dermed vil termisk herding av metallet skje, og tappene blir mykere. Etter at du kan prøve å bore den. I en aluminiumskasse er det ikke tilrådelig å varme piggene til rød. Det er en mulighet for vridning av kroppen på stedet for oppvarming eller smelting.

Hva gjør jeg hvis avtrekkeren, boren eller sekskanten i hårnålen går i stykker?

Du kan etse av en ødelagt stift, en ødelagt avtrekk eller en bore i en tapp med salpetersyre. En betingelse er at kroppen som tappene er skrudd inn i må være laget av aluminiumslegering. Salpetersyre er en av de sterkeste syrene. Det løser opp metaller godt, men det berører ikke aluminium. En kjemisk reaksjon vil ta flere timer, omtrent 10-24, alt avhenger av stålets egenskaper, tappens diameter og omgivelsestemperatur. Salpetersyre må fortynnes med vann før bruk. For eksempel fortynnes 57% syre med vann i forholdet 1: 1. Det vil si at syren må fortynnes til 30-35%. I prosessen med en kjemisk reaksjon vil salpetersyre selv komme seg og samtidig ødelegge metallet.

Salpetersyre er giftig, så vær forsiktig når du bruker den og prøv å ikke inhalere dampene.

I utgangspunktet går ikke hver reparasjon greit, men med forekomst av små problemer, hvis eliminering av dem tar tid og krefter. Hva du skal gjøre i en situasjon hvor du trenger å demontere strukturen, og bolten er rustet eller skadet, vil vi analysere nærmere.

Hjemme vil ikke alle mestere ha nødvendig utstyr for hånden, men dette problemet kan håndteres med tilgjengelige midler.

Hvordan skru av en revet bolt?

De viktigste metodene:

1. De rengjør overflaten med en metallbørste og behandler den med diesel eller parafin. Forsøk å skru ut mutteren med en ringnøkkel. Selv om det ikke er noen absolutt garanti for at den vil skrues løs.
2. Ved hjelp av en meisel og en hammer slår de i retning av å skru av. Denne metoden er ikke egnet for en liten mutter.
3. Gassnøkkel med kraftig klemme godt middel i denne situasjonen. Det er lett for dem å ta til og med runde gjenstander, men vanskeligere å gjøre det vanskelig å nå steder. Jo lenger håndtaket er, jo lettere er det å skru av.
4. Når du fikser materiale med stor størrelse og det er vanskelig å skru av det, det er mulig å påføre et metallbelegg ved hjelp av sveiseutstyr og forberede ønsket nøkkelferdige form med en fil.
5. Det bores et hull med et bor i festet på kroppen, en l-formet stang settes gjennom det, som vil fungere som et håndtak, og fjernes.

Når det er nok plass til å bruke en justerbar skiftenøkkel eller tang - dette er bra, men hva skal du gjøre i andre situasjoner?

Hvordan skru av en bolt med et hode under en sekskant eller en stjerne

For å hente et element søke om gassnøkkel med komprimering av delen, lag et snitt på hatten med en kvern og skru den av med en skrutrekker, en avtrekker i passende størrelse, spesialverktøy (skiftenøkkel, tapp), som er fordelaktig å skaffe seg bare hvis du støter på slike problemer ganske ofte.

Velg TORX-tannhjul i størrelse (den skal ikke være stor og passere inn i hullet for sekskanten med spor). Den settes tett inn i hatten og rykker av bolten, for å unngå forstyrrelser i tannhjulets tannhjul. Når du kjører stjerner med hull i sentrum, bryter de av, så det anbefales ikke å bruke dem.

I enhver bygg- og bilbutikk avtrekksett solgt. Eksternt har denne enheten form av en metallstang med en avsmalnet tråd på venstre side og en fasettert sokkel på høyre side. Med deres hjelp, skru løs nøttene med rippede kanter. For å gjøre dette, bor du et hull strengt i midten av bolten, hammer avtrekket der riktig størrelse og vri med tang. Dette gjøres enkelt og raskt, fordi avtrekket har motsatt snitt.

En omvendt bore er en uunnværlig ting. Lag et hull med en tynn bor ved bolten. Ta en drill med venstre rotasjon med mindre diameter og bor i en omvendt rotasjonsmodus en skadet bolt.

Hvis bolthodet bryter av

I dette tilfellet må du være tålmodig og velge riktig alternativ.

Tre måter:

1. Det bores et hull 3 cm mindre enn diameteren på bolten, og en kran med venstre gjeng blir skrudd inn i den til den ødelagte delen begynner å vri seg.
2. Hvis en del av bolten stikker ut, kan du lage et kutt på den med en kvern under en slisset skrutrekker og fortsette å skru ut.
3. Ved basen er det laget et hull som avtrekkeren skrues mot klokken. Deretter fjernes det skadede elementet med nøkkelen.

Prosessen tar noen minutter, men det er det forsenkede produkter under sekskanten, hvis kanter lett rives av. Å takle dette problemet vil hjelpe Torx med en passende størrelse.

Slik borer du en ødelagt bolt

Fagfolk anbefaler å bruke en liten diameterbor og sørge for at den ikke vipper til siden under drift. Når du kjøper, må du fokusere på hjemlandet og verdien. Kvalitetsbor kan ikke være billig, skjerpet på en spesiell måte og laget av herdet stål.

Skru ut muttere og bolter produsere sakte og konsekvent, er det umulig å skynde seg i dette tilfellet, ellers vil det oppstå uforutsette problemer og tap av tid for å løse dem. For eksempel er det mange bilmekanikere som har det travelt med å skru av de rustne boltene som går i stykker. Det tar mye tid å fikse feil. Derfor må du umiddelbart planlegge handlingsforløpet. Hvordan du takler rustne bolter, vil vi diskutere videre.

Slik løsner du en festet bolt

Ofte er bilreparasjoner kompliserte på grunn av tilstedeværelsen av korrosjon og oksidasjon av festene. For eksempel på fabrikken under montering behandlet ikke mesteren tråden med smøremidler, og vann kom inn i den under drift. Som et resultat festet bolten seg, tilsynelatende tett, men det er flere måter å takle denne plagen.

Løsne rusten bolt eller mutter ved å banke

Når du banker med en bolt rust og skala kommer av, så å skru av at det blir lettere. Operasjonen utføres med en hammer, og dreier spesialverktøy for å skape dreiemoment. Når du er forsiktig, kan du skade produktet og måtte bore det. Etter at festet er fjernet, renses det for rust og behandles med grafittfett. Hvis det er tilgjengelig, bruk et anter på skjøten.

Bruker løsemidler

I arsenalet til enhver erfaren bilentusiast er det alltid et sett med væsker for å bekjempe rust og annen plakett. Brukte WD-40 med god penetrering i mikrohull, og kostnadene for dette starter fra 100 rubler. Sammen med det brukes bremsevæske, white spirit, parafin og Coca-Cola. I motsetning til WD-40 har andre væsker en svakere effekt, og det er bedre å helle dem i en beholder og legge en festet forbindelse i den for en større effekt.

Hvis bolten sitter fast på den fremre søylen, kan løsningsmidlet helles forsiktig i “glasset”. Det viktigste er ikke å skade tannkjøttet på stativene, ellers må du bytte dem.

Fukt fille på noen måte, pakk inn mutteren og la stå en stund. Deretter tappes en bolt for å bryte den mykne rusten og fortsette å skru ut.

Termisk metode

Når løsemidlet ikke takler, kan du prøve eksponering for brann og kulde. I en hvilken som helst stor bil- eller jernvarehandel selges en gassbrenner, med sin hjelp blir bolten oppvarmet til en lys oransje farge. Så avkjøles de med motorolje og prøver å svekke den. Hvis forsøket mislykkes, blir prosessen gjentatt igjen.

Denne metoden hjelper ikke alltid, og med en nærhet med maling og lakkbelegg er en drivstofftank veldig farlig. Når du arbeider med en gassbrenner, må reglene overholdes. brannsikkerhet og ikke bruk den hvis det ikke er noen brannslukningsapparat tilgjengelig.

Spray brukes til å fryse produkter for å bevare bolten for fremtidig bruk. Men disse reagensene brukes hovedsakelig av profesjonelle, siden i hjemlige forhold kostbar og ulønnsom virksomhet.

Slik løsner du en snøret bolt

Når du blar gjennom bolten, trekkes den av med en spikertrommel og trekkes ut til høyest mulig høyde, forlates i strekk og skrus gradvis løs med en nøkkel. Når det ikke er noen spiker, kan du bruke en skrutrekker. En liten bolt fjernes med en tang for hodet. Hvis den ikke egner seg umiddelbart, roter du den, klemmer tangen mot klokken med en oppadgående kraft.

Bruk et trykk, sett den inn hele veien. Hvis den ikke er for hånden, er en skrutrekker med et kjegleformet ansikt egnet, som blir hamret forsiktig til stoppet og prøv å skru løs.

For å forhindre at slike situasjoner skjer igjen, må de behandles med grafittfett før du strammer til boltene. Men fast olje eller litol brukes ikke til dette formålet, fordi de brukes til å gni deler, og boltefuger kiler etter smøring.