Metallplattformer på sleden, tegninger av sleden. Vi bruker plastrør for å lage sleder: trinnvise instruksjoner. Treslede

Alle har lenge visst at hestetrukne sleder er det eldste russiske transportmiddelet om vinteren. De eldste bildene av sledelignende produkter for transport av forskjellige varer ble funnet av arkeologieksperter i romertiden. Store steinblokker, store lass og andre vekter ble plassert på hjemmelagde løpere.

I gamle russ, på grunn av de spesifikke funksjonene vinterperiode, ble de det mest tallrike kjøretøyet. En hest festet til en slede har lenge blitt et symbol på Russland og synges av alle kjente forfattere og poeter.

Det er med russiske sleder at et stort lag av russisk kultur kan assosieres. Ulike områder av staten vår hadde sine egne egenskaper ved fremstilling av eldgamle sleder og vogner. I dag er alle typer sleder vanligvis delt inn i følgende kategorier: by, sport, jakt, langrenn og pulk. Mest en enkel type er sleder, som hovedsakelig ble brukt av innbyggere på landsbygda til å frakte forskjellige varer. Byslede var også vanlig. De er mer kompakte og lar deg utvikle god fart. De ble brukt til å frakte folk i byen.

Vanligvis er russiske sleder veldig like i struktur som en vogn. De er utstyrt med skaft og en bue. Det er derfor deres metode for å sele en hest er helt den samme. I tilfeller der det er nødvendig sele tre hester, brukes en tredelt sele, der rothesten nødvendigvis er spennet til skaftene, og de to andre hestene er festet med seler.

Det velkjente ordtaket: "Forbered sleden om sommeren og vognen om vinteren" passer perfekt til emnet for denne artikkelen.

Snøen har falt, vi vil nyte alle vintergledene, og det første vi gjør er å gå i butikken for å hente utstyr.

Vanskeligheter med å velge

Ski, skøyter, sleder - dette er de viktigste tingene vi kjøper først. Men med all overfloden av varer som tilbys i butikker, hender det ofte at vi drar derfra med ingenting.

Og dette skjer fordi vi ikke likte designet, eller at produktet virket upraktisk og ikke funksjonelt.

Tross alt har alle forskjellige smaker og preferanser. Med tanke på den originale russiske oppfinnsomheten og dyktige hendene, kan vi anbefale en effektiv måte tilfredsstille dine behov.

Lag en slede av plastrør for eksempel med egne hender. Dette er hva våre fjerne forfedre gjorde, så hvorfor prøver vi ikke våre styrker og ferdigheter?

Dessuten, etter å ha gjort noe selv, vil du definitivt respektere deg selv og være stolt over at du kan gjøre noe som noen andre ikke kunne eller rett og slett ikke turte å gjøre.

Hva er sleder laget av?

1. Slitesterk og pålitelig ramme. Grunnlaget er først og fremst i ethvert kjøretøy. Rammen må være komfortabel og sterk, ellers vil hele strukturen falle fra hverandre i det mest uleilige øyeblikket.
2. Sterke løpere som ikke bare glir godt. Løperne skal være enkle å kontrollere, fordi sikkerheten til rytteren også avhenger av dette.
3. Størrelsen på fondet har også betydning. En slede som er for liten og kort, samt en som er for stor og tung, vil være mindre manøvrerbar.

Merk!

Etter å ha bestemt deg for å lage en slede selv, må du først og fremst bestemme for hvilket formål du trenger den.

Enten blir det en barneslede for underholdning, eller så vil du selv huske barndommen og dra på tur, ha det gøy med venner eller familie.

Eller kanskje du trenger en lasteslede for å frakte alt - fra ved eller byggematerialer til jaktutstyr? I henhold til størrelsen og formålet vil produktet se ut.

Metallslede

Industrielt er de vanligvis laget av aluminium. Dette er et klassisk alternativ, kjent for alle fra barndommen. Et sete laget av flerfargede treplanker, en avtagbar ryggstøtte og en malt ramme som flasset av i den første brukssesongen.

Forgjengerne til aluminiumssleder kan kalles tunge, kraftige og klønete strukturer sveiset av støpejern eller stål. Den moderne generasjonen brukte dem ikke lenger, men eldre husker kanskje godt.

Treanaloger

Røttene til oppfinnelsen deres går tilbake til de fjerne tider da våre forfedre ikke kunne forestille seg livet deres uten denne transporten. Som regel var slike sleder laget av hardt tre - eik eller bøk. De er eksternt attraktive, men har en ulempe - de er for tunge og er mer egnet for transport av varer.

Oppblåsbar slede

De begynte å bli produsert relativt nylig, og hovedsakelig for barn. Lette og myke, men nesten ukontrollerbare, kjører de på egenhånd, og det er ingen grunn til å snakke om høye hastigheter og sikkerhet på turen. I enhver sving sklir den, og rytteren flyr rett og slett ut av dem.

Plastslede

De første eksemplarene deres så veldig ut som et plasttrau eller et basseng. Barn elsker å sykle på dem, men de er ganske skjøre, harde og vanskelige å kontrollere.

De er gode for små, trygge sklier, men de er neppe nyttige for langtransport.

Så det er ganske mange varianter og typer. Men å velge er ofte ganske vanskelig. Hvis du har små barn, kan du kjøpe et enkelt alternativ for dem, lett og ganske trygt.

Men å velge utstyr for økonomiske formål eller for profesjonell skøyting er ikke lett. Prøv derfor å lage den selv. Veldig godt egnet til dette formålet.

Merk!

Dessuten er det fullt mulig å bruke allerede brukte.

Billig, som de sier, og munter. Dessuten er slikt materiale veldig enkelt å behandle og gi det hvilken som helst form.

Vi lager sleden selv

Hva trenger du til dette?

Etter å ha bestemt deg for størrelsen og formen på sleden, fyll opp med rør og et minimum av verktøy.

Du vil trenge:

1. Nye eller gamle plastrør.
2. Sag eller baufil for metall.
3. En enhet for sveising av rør (populært kalt et "jern").
4. Industriell hårføner for oppvarming av rør.
5. En skarp kniv, enda bedre en spesiell en, en skokniv.
6. Smergelduk eller fil.
7. Tusch eller blyant.
8. Bolter med muttere.
9. Metall hjørner.

Produksjonsprosess

Så snart den første snøen falt, viste det seg at huset ikke hadde et så nødvendig vinterlastekjøretøy som en slede. Barnesledene har for lengst «gått» til en velfortjent hvile i en haug med skrapmetall, og de ville vært ganske svake for transport av tung last.

Jeg måtte ta opp produksjonen av nye sleder så å si husholdnings - sterkere og mer egnet for transport av varer (fig. 1).

I det ytterste hjørnet av gården, under et skur i et skrapmetalllager, fant jeg armer fra hodegjerdene til stålsenger og noen tynnere rør som var forsiktig lagret for sikkerhets skyld.

Etter hvert som produksjonen av disse sledene skred frem, svermet et helt sett med strukturer for lignende formål i hodet mitt, og ikke universelle, men spesialiserte. Men mer om dem senere.

Ved utformingen av sleden sørget jeg for slike løsninger.

For det første, slik at når ganske små størrelser Selve sledene kunne brukes til å transportere ikke bare massiv, men også overdimensjonert last. For å gjøre dette må plattformen deres lages i samme plan med den fremre hopperen - traversen. Men etter hvert som arbeidet skred frem, bestemte jeg meg for å installere traversen litt høyere enn plattformen slik at den skulle fungere som en frontstøtte for lasteboksen. Og om nødvendig vil det ikke være vanskelig å senke hopperen til nivået på plattformen.

For det andre må plattformen være ganske høy for å kunne transportere overhengende last på sleden. For det tredje er det ikke tilrådelig å gjøre plattformen solid, men det er bedre å gjøre det gitter for å gjøre det enklere og mer pålitelig å feste belastninger til den, passere tauet ikke bare langs kantene, men også i midten. For å transportere bulklast (snø, sand), må du fortsatt bruke en boks eller boks.

Og en siste ting. Det er lurt å også bøye bakenden av løperne litt – så kan du om nødvendig enkelt flytte sleden tilbake.

Her er kanskje alle de "små triksene" jeg prøvde å gi når jeg lagde lastesleder. Prosessen med å lage dem, som de sier, er et spørsmål om teknologi. Først forberedte jeg individuelle deler: løpere fra et rør med en diameter på 30 mm - fra metallsenger, stativer-portaler - fra et 20 mm rør. Det er viktig at stativene er mest mulig identiske med hverandre, og at løperne er speilbilder. Jeg bøyde rørene til portalstativene i en skrustikke, og på de stedene hvor de ble bøyd ble de lett flatet og svekket. For pålitelighet måtte disse stedene forsterkes med stivere, også laget av rør, men med en mindre diameter - 14 mm. Selv om dette, som et alternativ vist på tegningen, også kan gjøres med skjerf.

Når det gjelder monterings-sveiseprosessen, tok jeg først litt tak i delene, og etter forsiktig retting for å justere parallelliteten til løperne, sveiset jeg skjøtene fullstendig og pålitelig.

De bakre endene av løperørene ble forseglet med sveisede plugger, og frontendene med endene av en platetverrbjelke. Jeg pusset sveisesømmene og avsluttet dem med en fil. I traversen, nær endene av løperne, boret jeg hull (avstummet med et bor tykkere enn kantene deres) for tøylene. Plattformen ble laget av tre langsgående treplanker med et tverrsnitt på 100x20 mm. Plankene er furu, selv om det ville være bedre å lage dem av ikke-harpiksholdig tre. Jeg festet dem med stativene ved hjelp av selvskruende skruer, gjennom tilsvarende hull forboret samtidig i begge deler.

Jeg malte bare ståldelene på vanlig måte: først renset jeg dem fra rust med en stålbørste og sandpapir; deretter avfettet med white spirit; og til slutt grunnet og malt med NC emalje i to lag med mellomtørking.

Det skal bemerkes at sleden ble ganske bra (fig. 1), selv om jeg klarte det, kan man si, i all hast.

Vel, mens jeg laget denne sleden, innså jeg at de er til liten nytte for transport av beholdere med vann og andre væsker, og for dette trengs en annen design. Jeg utsatte imidlertid arbeidet til neste helg slik at jeg uten oppstyr og for min egen glede kunne unne meg å jobbe med rustent metall. På det tidspunktet hadde jeg tenkt gjennom neste design av vannførende sleder, og etter å ha målt en 40-liters aluminiumskolbe beregnet for bruk som beholder, skisserte jeg til og med skissen deres (fig. 2).

Neste helg gikk jeg i gang igjen med entusiasme og ved lunsjtid var jeg ferdig med å lage (bortsett fra å male) nok en slede - en vannførende slede. De er mindre i størrelse enn husholdninger, og enklere i design. De har ikke stativer - de ble erstattet av begrensere laget av flere tynt rør- diameter 14 mm. I prinsippet trenger de ikke engang en plattform. Løperne til denne sleden er laget av stålrør med en ytre diameter på 30 mm, jevn overgang til en tverrbjelke sveiset mellom dem fra samme rør, ser alle tre delene ut som et enkelt element.

Som de sier, han har allerede fått hendene fulle, og det er derfor saken ble sur. Men så kom slektninger. De vurderte ikke bare produktene mine positivt, men ba meg også lage lignende.

Uten å utsette ting, satte jeg i gang med å lage neste slede. På forespørsel fra kundene var de en symbiose med de tidligere: dimensjonene og utformingen av løperne var som vannbærere, og stativene med lasteplattform var som bruksbiler. Her vil jeg merke at bokstavelig talt dagen før jeg kjøpte en enhet for blindnagler. Jeg testet den på denne sleden, og festet en plattform laget av 10 mm kryssfiner til stolpene med disse naglene.

Og likevel, uansett hvor gode alle de tidligere sledene er, er de bare egnet for "snørullede" eller "is"-veier. For jomfrusnø trenger du en annen slede. Vi kaller dem ganske enkelt dragere, men de nordamerikanske indianerne kalte dem mer klangfullt - kjelker, og dette navnet holdt seg til dem som et internasjonalt navn. Draget har en annen design. For det første har den ikke løpere, og derfor ser den mer ut som et trau. I denne utformingen er luftmotstanden vanskelig å kontrollere og "sklir" i hver sving, spesielt i fart, når den for eksempel er festet til en snøscooter. Derfor er terrengsledene mine også en symbiose, først nå en slede og et drag (fig. 4). Dragløperne, i likhet med sledene, ble laget av et rør med en ytre diameter på 30 mm, og lasteplattformen var laget av en stålplate med en tykkelse på 1 mm. På sidene har trauet sider, og foran og bak er det traverser med hull for passeringstau som sikrer lasten. Traverser kan også lages som bunnflenser, for eksempel ved å brette kantene i to eller til og med tre ganger. Løperne er buede i begge ender, det vil si at designet er laget i henhold til "push-pull"-prinsippet. Tøylene festes i hull i de buede endene av løperne, og deretter plugges endene med treplugger for å hindre at snø kommer inn i rørene.

Jeg lagde et slikt drag i gave til min jaktvenn som tilhenger for en snøscooter. Jeg tok ikke et bilde med en gang, men nå er det ingen slik mulighet.

19157 0 0

Hjemmelaget snøscooterslede fra plastrør: en 3-binds roman som beskriver den vanskelige stien de må gjennom før de tar sin første tur

Det er et velkjent ordtak sleden må klargjøres om sommeren, helt sant. Om vinteren, når snøen faller, bør et kjøretøy som er egnet for de nye værforholdene allerede være klart til bruk, og ikke bare i utviklingsstadiet. Derfor foretok jeg det passende monteringsarbeidet selv når sommersolen varmet på himmelen, og det fortsatt var flere måneder før den første frosten.

Du kan finne ut hvordan det skjedde senere i artikkelen.

Bind nr. 1: Første vedtak

Jeg vil merke med en gang at i mitt tilfelle snakket vi om transportsleder for en snøscooter, men alt som er beskrevet nedenfor kan brukes ganske vellykket selv når du lager små barnesleder, siden de grunnleggende prinsippene for montering er helt like.

Du kan selvfølgelig bare gå til en spesialbutikk og kjøpe den mest passende modellen. Det var faktisk det jeg gjorde først. Som et eksempel på hva de tilbød meg der, kan jeg gi PGMP 2500-sleden:

Men jeg returnerte uten å kjøpe av følgende grunner:

• Streaming av standardmodeller kunne ikke "fange" meg visuelt, jeg ville ha noe mer originalt;
• Prisen på det ferdige produktet, tatt i betraktning dets utførelse, viste seg å være uventet høy.

Som et resultat kom ideen til meg om å sette sammen en slede til snøscooteren min med egne hender. Dette alternativet tillater spare penger, heldigvis hadde jeg bare litt fritid, og ved hjelp av mine egne ideer gjør designet unikt.

Men i prosessen med mislykket shopping ble jeg kjent med hovedelementene i sleden:

Denne informasjonen tvang meg til å ta på alvor valget av de fleste passende materiale for fremtidens snøscooterkjøretøy:

Materialvalg

1. Metall. Her husker jeg umiddelbart den klassiske barneversjonen med aluminium dekket med planker. Men selv aluminium er tungt nok i vekt og vanskelig å jobbe med slik at du selvstendig kan sette sammen en komfortabel og visuelt interessant slede fra den, for ikke å nevne stål eller støpejern, som ferdig produkt vil generelt bli omgjort til "eiendom";

1. Tre. Dette var valget til våre forfedre, som imidlertid ikke hadde noe alternativ. Selvfølgelig kan du bygge en utrolig vakker struktur av tre, som også vil være veldig dyr og igjen tung;

1. Plast. Billig, lett, enkel å behandle og holdbar – dette er bare smigrende adjektiver. Det eneste negative som kan noteres er de relativt lave styrkeindikatorene, men på den annen side er det bedre å la slagkraften som følge av en utilsiktet kollisjon med en hindring absorberes av sleden, og ikke av beinene til passasjerene.

Dermed viste det tredje alternativet seg å være det mest passende for meg. Men hvor får man tak i så mye plast? I denne egenskapen PVC vannrør er ideelle, hvorfra du, takket være deres plastisitet, kan bygge nesten hvilken som helst struktur.

Hvis du har gamle PVC-rør, kan du bruke dem til å gjennomføre planen din. De har alt nødvendige egenskaper for å lage sleder og lar deg klare deg med praktisk talt ingen økonomiske kostnader i det hele tatt.

Bind nr. 2: Forberedelse til hovedaksjonen

På dette stadiet sørget jeg for at jeg hadde alt det nødvendige verktøyet og tegne en tegning.

Klargjøring av tilbehør

I tillegg til selve PVC-rørene og beslagene, trenger du også metallbolter og et visst sett med verktøy, hvorav de fleste en god eier finner i verkstedet sitt:

• Hacksag eller spesielle rørskjæresakser;
• Rørloddebolt for PVC-produkter;

Det er ikke rasjonelt å kjøpe en loddebolt for en engangsjobb, så jeg anbefaler å leie en. Dette vil være mye mer økonomisk, og du vil ikke bli den "heldige" eieren av noe du kanskje ikke trenger i løpet av de neste ti årene.

• Konstruksjon hårføner. Det vil være nødvendig slik at plasten kan varmes opp, og dermed gjøre den mer bøyelig for bøyning;
• Godt skjerpet kniv;
• Bore for å lage hull for bolter;
• Sandpapir, fil Det ville forresten ikke skadet å ha den for hånden heller;
• Blyant med målebånd for merking;
• Aluminium eller i det minste stål hjørner, det er bedre å ikke forlate sleden helt uten metall.

Tegning

Hvis du vil at dimensjonene til alle sider og individuelle strukturelle elementer skal sammenfalle, er det bedre merk dem på tegningen. I tillegg er det slett ikke nødvendig å "oppfinne hjulet." Du kan enkelt finne mye på Internett detaljerte diagrammer slede, velg den som passer deg best, og foreta justeringer om nødvendig. Personlig var det det jeg gjorde.

Bind #3: The Act of Creation

Og nå begynte jeg endelig å lage sleder av plastrør med egne hender. Ærlig talt sliter det forberedende arbeidet meg alltid på en eller annen måte, og jeg vil gå direkte til de mest aktive handlingene, selve skapelsesprosessen, så raskt som mulig:

1. Først av alt, som det skjer i enhver jobb, jeg merket skjæreområdene på alle forberedte rør, kontroller tegningen nøye;
2. For å lage rammen kuttet jeg to lange og to korte stykker ved hjelp av en baufil;
3. Jeg la ut et rektangel med rør på en flat overflate, sjekket nok en gang at alle dimensjoner samsvarte for å sikre at det ikke var noen forvrengning, og Jeg loddet dem ved hjelp av beslag og en rørloddebolt. Her korte instruksjoner lodding, som vil være nyttig i fremtiden:

• Rengjør kantene;
• Sett vedlegg inn i "jernet";
• Slå på enheten;
• Vi kobler beslag og rørseksjon til dysene;

• Vi venter en viss tid til kantene begynner å smelte;
• Vi tar ut og kobler plastelementene sammen;

1. Deretter forsterket rammen med metallhjørner, skru dem med bolter som jeg boret de tilsvarende hullene for på forhånd. Det var mulig å klare seg uten dette trinnet, men jeg planla fortsatt å bruke den ferdige sleden som tilhenger for en snøscooter og ville ikke at den skulle falle fra hverandre en dag i anstendig hastighet, og fange en hake som stakk ut av snøen, og dermed mistet passasjerer;
2. Jeg kuttet av tverrstengene, kuttet ut og filte halvsirkelformede utsparinger på kantene, og loddet dem deretter;

1. Nå kuttet av 8 innlegg. For dem valgte jeg en størrelse på 250 mm, som faktisk bestemte høyden på selve kjøretøyet. Jeg behandlet kantene og loddet dem til rammerammen, og styrket dem deretter med hjørner, siden disse er bærende fragmenter av strukturen;
2. Etter trinnene som er tatt gikk videre til å lage løpere, for hvilken jeg kutter de nødvendige seksjonene av rør på tvers, siden den runde formen for denne delen av sleden ikke er helt egnet;

1. Varm opp plasten med en industriell hårføner, som gjorde den bøyelig, og justerte den til jevne striper;

Hvis du ikke har hårføner, ikke skynd deg til butikken eller naboene dine. Et stykke kuttet rør kan varmes opp selv over en komfyrbrenner, og deretter legges på flat overflate, og trykk den ned over hele området med noe tungt. Effekten vil være lik, men noe mer arbeidskrevende.

1. De ferdige skiene ble varmet opp igjen, bare denne gangen for å bøye forkantene. Jeg sammenlignet bøyningsvinkelen på begge deler slik at de var helt like;
2. Lengre løperne ble festet til de nedre endene av stativene, og festet de bøyde endene på den fremre delen av rammen, hvoretter det var en snøscooterslede laget av plastrør som begynte å dukke opp i strukturen, og ikke noe uforståelig;

Som et alternativ, i stedet for å kutte og rette røret, kan du koble flere produkter i form av to smale flåter. Denne løsningen vil gjøre kjøretøyet mindre raskt og vanskeligere å kontrollere, men vil øke styrken til løperne. I tillegg trenger du ikke å bekymre deg for oppvarming.

1. Nå er det kroppen sin tur. Jeg bøyde rørene for å lage en fin rygg og armer, igjen med en hårføner, og festet dem deretter til rammen;

1. Lengre skjær et stykke kryssfiner i passende størrelse for setet, men før du begår det, dekket med skumgummi og dekket med skinn. Du kan også bruke et gammelt teppe og lær til samme formål for å spare penger;
2. Og endelig festet den ferdige sittegruppen til rammen ved hjelp av de samme boltene, men her kan du klare deg med selvskruende skruer.

Det er bemerkelsesverdig at det er de tre siste punktene som lar din kreative fantasi løpe løpsk. Ved hjelp av ryggstøtte, rekkverk og sete kan du ikke bare lage en snøscooterslede av PVC-rør behagelig, men også vakker.

Du kan også bruke et gammelt bilsete til å dekorere karosseriet. Uansett, du bruker den ikke lenger til det tiltenkte formålet, men på sleden vil den få deg til å føle deg så komfortabel som mulig.

Konklusjon

Vannrør av plast kan brukes til å lage en utmerket slede, både for en snøscooter og for et barn. Det viktigste er å samle alt du trenger for dette og metodisk følge anbefalingene beskrevet ovenfor. Og samtidig, ikke glem å gjøre dine egne justeringer av prosessen slik at kjøretøyet ditt får sin egen individualitet. Lykke til med å bygge!

Videoen i denne artikkelen lar deg gjøre deg kjent med noen tilleggsinformasjon som er direkte relatert til materialet som presenteres.

Hvis du har spørsmål om emnet, spør dem i kommentarene.

Hvis du vil uttrykke takknemlighet, legge til en presisering eller innvending, eller spør forfatteren om noe - legg til en kommentar eller si takk!

Å kjøre fort i snøen er selvfølgelig et hav av uforglemmelige positive følelser og opplevelser som er avsatt i en persons minne i lang tid. lange år. Det er alltid hyggelig å huske de romantiske øyeblikkene når du fisker alene eller sammen med venner om vinteren eller bare inn i den dype skogen på jakt etter adrenalin. Men noen ganger, for å få plass til all bagasje og folk, er det ikke nok med én snøscooter. For slike formål er det sleder der du kan legge absolutt hva som helst. Og hvis du har en slik drøm - å sykle som en bris gjennom en snødekt dal, kan du enkelt gjøre det til virkelighet, da vi i dag vil fortelle deg hvordan du lager en slede for en snøscooter.

Varianter

Først må du bestemme hvilken type kjøretøy kjøretøyet ditt skal være. Enten blir det en dragslede, eller en klassisk enhet med løpere. For å finne ut hvilken type som er best å bruke, la oss se på hver enkelt individuelt.

Volokushi

Disse sledene fikk dette navnet på grunn av sin primitive form. Utformingen av et slikt kjøretøy inkluderer flere stolper som er sammenkoblet på tvers. Imidlertid er det ingen hjul eller løpere i designet. Disse sledene brukes hovedsakelig til snøscootere i skog og myrområder. Du kan plassere høy, ved og til og med Bygningsmaterialer. Dragene er preget av en ganske enkel design, slik at du kan lage en slik slede for en snøscooter med egne hender i løpet av noen timer. I dette tilfellet vil materialkostnadene være minimale.

Hovedfordelen med denne sleden er også dens kompakte størrelse (det er alltid et sted å oppbevare den om sommeren) og den enkle transporten. Dermed kan dragene om nødvendig transporteres selv i en vanlig personbil. Et annet pluss er veistabilitet. Til tross for sin eldgamle design, er snøscootersledene ganske stabile når de svinger og velter ikke ved transport av store laster.

Generelt er alt designet med tanke på praktisk og allsidighet. Det eneste som kan komplisere utformingen av dette kjøretøyet er tilstedeværelsen av støtdempende mekanismer, som nylig har begynt å bli utstyrt av produksjonsanlegg på produksjonsmodeller. Men når du lager en snøscooterslede med egne hender, kan du selv bestemme om det er verdt å installere slike enheter på skrens eller ikke. Dette er hele "trikset" med hjemmelagde deler og enheter - bare du er sjefingeniøren, og utformingen av det fremtidige produktet vil avhenge av avgjørelsen din. Men la oss ikke avvike fra temaet og gå videre til den klassiske sleden med løpere.

Slede med løpere

I motsetning til drag, brukes denne typen ofte til å transportere passasjerer. Den kan også brukes til å transportere massiv last. Og hvis den forrige versjonen av sleden er laget av spesiell plast (i industrielle forhold), kan kjøretøyet med løpere være laget av både metallplater og frostbestandig plast. Dette er deres viktigste designforskjell. Ellers er de ikke forskjellig fra dragsleder, så hvilken type slede du skal velge avhenger kun av deg og driftsforholdene. Men hvis du vurderer muligheten til å frakte folk på dem, vil alternativet med løpere absolutt være det mest passende.

Hvordan lage en snøscooterslede med egne hender?

Først må du tegne en skisse eller diagram av den fremtidige strukturen. Snøscooter-sledetegninger bør inneholde elementer som:

• kropp;
• ramme;
• trekkstang.

I tillegg bør du tegne et bilde av skiene, angi deres plassering og plassering av festemidler. På denne måten vet du på forhånd hva du får til slutt. I tillegg, ved å beregne lengden og bredden på strukturen, kan du finne ut nøyaktig hvilken mengde og lengde metall du trenger til arbeidet. Men her må du være forsiktig, siden dataene ikke alltid sammenfaller med virkeligheten. Av denne grunn bør du kjøpe litt mer metallplater og andre stålprodukter (med en hastighet på ca. 8-10 prosent mer enn nødvendig). For eksempel, hvis for arbeid du trenger å kjøpe et rør med kvadratisk seksjon 200 centimeter lang, legg til 10 % til denne verdien og få data på 220 centimeter. I alle fall kan denne "halen" trimmes. Det er en annen sak om røret viser seg å være kort – det er her problemene begynner.

Hvordan lage en kropp og ramme?

Innsiden av sledekroppen er foret med kryssfiner ca. 1 centimeter tykk. Det trenger ikke å legges over et beskyttende ark, siden dette materialet gjør strukturen betydelig tyngre. Formen på rammen vil være rektangulær. Den skal være laget av en firkant som måler 20x20 millimeter. For å gjøre sleden mer holdbar, sveis i tillegg et jernplate på omtrent 2 millimeter tykt til basen.

Gjør-det-selv-slede for snøscooter - lage et drag

Siden de hele tiden utsettes for betydelige belastninger ved bevegelse, er det lurt å bruke spesielle fjærstøtdempere i draget for å dempe støt ved bremsing og svinging. Bunnen til festet er også laget av 20x20 millimeter. Hvori full lengde skal være 160-170 centimeter. Fjæren, som vil tjene som et støtdempende element, kan tas fra bilens sylinderhode. Slike deler har vanligvis en størrelse på ikke mer enn 5-7 millimeter og er ganske myke, som er det som kreves for å redusere støt på sleden. Trekkstangen er festet i den fremre delen av karosseriet. Her bør det sveises et ekstra stativ for å øke styrken på koblingen. Et ekstra metallark er installert mellom selve stativene, hvor en hylse med en diameter på 2,5 centimeter vil kuttes.

Ski

Alle hjemmelagde snøscootersleder har, i likhet med sine fabrikkkolleger, et par ski. I vårt tilfelle vil de være laget av metallplater. For å gjøre en hjemmelaget snøscooterslede stiv, er det tilrådelig å bruke en arkbøyer for å danne ytterligere bøyninger på 2 cm hver. Den totale lengden på løperne er ca. 2-2,5 m. Skiene festes til rammen ved hjelp av 8 U-formede stolper 130 millimeter høye.