Bearbeiding av asfaltkrummel. Asfalt smuldre med levering. Fordeler og ulemper med å bruke asfalt smuler

Asfaltkrummel - et materiale som brukes i dag når du utfører veibygging og veireparasjonsarbeid. Populariteten til dette materialet vokser dag for dag på grunn av dets egenskaper og rimelige kostnader. Asfaltkrummel oppnås ved kunstig sliping av asfaltbelegg. Dessuten utsettes sliping som regel for et gammelt, slitt asfaltfortau, som ikke lenger er egnet til kjøring.

For å fjerne det gamle asfalt fortau en spesiell teknikk som kalles en mølle brukes. Dette er veiutstyr, som under tilsyn av spesialister kutter det øverste asfaltlaget fra veien, og deretter knuser det og gjør det til asfaltkrummel. Denne prosessen kalles fresing av veier, og den er veldig relevant for overhaling av veien eller dens restaurering.

Faktisk er asfaltkrumm et sekundært råstoff, ettersom det er resultatet av bearbeiding av gammel asfaltbelegg. Dette kan forklare den lave prisen.

Kanskje den største fordelen asfalt smuler er at den har alle egenskapene til asfalt. Det er enkelt å jobbe med sine små partikler, asfaltkrummene er tilgjengelige for komprimering og tamping. Og bitumenpartiklene som den inneholder lar deg lage ekstra belysning på kjørebanen om natten, på grunn av dens evne til å reflektere frontlyktene til passerende biler på veien.

Prisene våre.

Kostnaden for asfaltkrumm fra 955 g.m.m ved levering i Moskva.

For øyeblikket er mye oppmerksomhet rettet mot landskapsarkitektur, for eksempel asfaltering av veier. Imidlertid er preferansen gitt til de mest økonomiske alternativene.

Det sekundære materialet som brukes i veibygging - knust asfalt - dannes ved å knuse sprukket asfalt med en spesiell installasjon. I dette tilfellet brukes metoden for kaldfresing eller knusing av det fjernede fortauet, som kalles asfaltskrot. Resultatet av disse prosedyrene er en blanding av knust stein, sand, bitumenrester. Den teknologiske verdien av asfaltmølle skyldes tilstedeværelsen av bitumen i den, noe som forbedrer intergranulære bindinger, på grunn av hvilken de fysiske og mekaniske egenskaper til veikanten forbedres, hvis innretning ble brukt dette materialet.

Måter å bruke asfalt smuldre på:

• Produksjon av kalde AGB-blandinger (asfalt-granulat-betongblandinger) - asfaltkrumm er en del av dette materialet, som brukes i kald regenerering. Det skal bemerkes at denne teknologien innebærer restaurering av ødelagte veier ved fresing av foreldet fortau;
• Produksjonen av varme AGB-blandinger - asfaltflis, med levering som kan bestilles i vårt selskap, er involvert i prosessen med varm regenerering. Et særtrekk ved denne teknologien er forvarming av asfaltbetong før fresing. På denne måten kan du oppdatere det øverste laget av veien;
• Enhetsbasen, preget av lav styrkeegenskaper - denne prosedyren utføres om nødvendig, asfalt et lite område;
• Opprettelse av midlertidige fortau, teknologiske innkjørsler og andre konstruksjoner, som er preget av lav transportbelastning. I dette tilfellet beholder materialet som brukes en løs struktur gjennom hele driftsperioden.

Hvor er den beste måten å kjøpe asfaltkrummel på?

Du kan kjøpe asfaltkrummel i Moskva og regionen til gunstige betingelser hos selskapet ASPHALT TECHNO. Vi har ganske mye erfaring med å jobbe med dette materialet. Vi utførte gjentatte ganger veireparasjoner, engasjerte oss i byggingen av veikanten og utførte fylling av forskjellige seksjoner. I hver av de ovennevnte arbeidstypene brukte vi dessuten asfaltkrummel, som viste de beste egenskapene.

Hos oss kan du ikke bare bestille asfaltkrumm med levering, men også dra nytte av tilleggstjenester. I dette tilfellet faller organisasjonen for levering av veibyggingblandingen til gjenstanden og videre arbeid med den på våre skuldre.

Vårt firma er utstyrt med alt nødvendig utstyr. Vi ansetter kvalifiserte spesialister som har erfaring med å utføre slikt arbeid, så bestillingen din blir utført i samsvar med oppgaven effektivt og raskt.

Den viktigste bruken av asfaltkrummler innen veibygging er å fylle veier med den. Hun er den mest optimale moderne materiale for dette formålet på grunn av dens egenskaper som er oppført ovenfor. I tillegg, under betjeningen av veien, som asfaltstøv ble knust, blir overflaten rullet opp av hjulene på forbipasserende biler i en slik grad at det ikke kan skilles med det blotte øye fra asfaltfortauet.

Selskapet ASPHALT TECHNO har lang og hyppig erfaring med å jobbe med asfaltkrummer. Vi har gjentatte ganger utført reparasjonsarbeid, bygging og utfylling av veier, fylling av territorier og parkeringsplasser, tomter i garasjekooperativer og mye mer. Og i alle disse verkene viste asfaltkrumm bare seg på den positive siden. Du kan kjøpe asfaltkrummel fra oss, og også beordre oss til å oppfylle en slik ordre som asfaltkrummel med arbeid. Vi vil helt sikkert begynne å implementere det ved å organisere levering av materiale til ønsket objekt, og vi vil også tydelig organisere prosessen med å utføre arbeidet du trenger, enten det er veiutbedring eller dumping. Våre kvalifiserte spesialister har all nødvendig kunnskap og ferdighet når du arbeider med asfaltkrummel. Vi har også alle riktig teknikk å utføre alle typer arbeid der asfalt smuler brukes. Når du snakker til oss, kan du være sikker på at du har betrodd fagfolkene utførelsen av arbeidet du trenger, og vi på sin side garanterer deg et kvalitetsresultat. Vi jobber i byene Ruza, Klin, Istra, Krasnogorsk, Tsjekhov, Podolsk, Shcherbinka, Prominent, Mytishchi.

På grunn av det faktum at krummen inneholder et bitumenbindende element, øker dens egenskaper betydelig. Veien dekket med asfaltkrumm, kjøpt i vårt selskap, er sterk og holdbar. For å bestille asfaltkrummel i vårt selskap er det også verdt grunnen til at det ikke trenger å helles hver sesong, og selv ikke nedbør som regn, snø, is, så vel som plutselige temperaturendringer, ikke vil kunne ødelegge det.

De legger asfaltkuler med en tykkelse på minst 10 cm og tykkere, bare på denne måten kan du bli holdbar og pålitelig veibane. En vei laget av asfaltkrumm ser fin ut, uten feil.

Kjøp asfalt smuler med levering til en lav pris for m3 - i Moskva og Moskva-regionen

Vi tilbyr våre kunder bare høykvalitetsmaterialer med levering og henting til lave priser.

SNT (Horticultural Nonprofit Cooperatives)

DNP (Sommer-ideelt partnerskap)

IZHS (Individual Housing Partnership)

LPH (Privat datterselskap)

garasjekooperativer

alle typer nettsteder for anleggsmaskiner

bilparkering

midlertidige veier

Offentlige veier

innkjørsler

så vel som for barne- og idrettsplasser.

Ved kjøp av asfaltmuler vil vi levere materialet direkte til nettstedet, hvis det er et ønske, kan klienten bruke henting.

For å legge inn en bestilling er det bare å legge igjen en forespørsel på nettstedet vårt eller ringe telefonnumrene nedenfor.

Et av de vanligste sekundære materialer oppnådd gjennom prosessering er asfaltkrummel, også kjent som asfaltgranulat og brukt i et bredt spekter av bygge- og reparasjonsarbeid.

Dette materialet oppnås ved sliping ved kaldfresing av det gamle asfaltfortauet, fjernet under utskifting eller reparasjon av kjørebanen. Dermed består asfaltkrummene av partikler av bitumen og liten grus fra tre til fem millimeter i diameter, i tillegg kan den inneholde spor av sand eller andre elementer.

Bruk asfalt smuler

På grunn av den rimelige prisen, brukervennligheten og det faktum at smuldre som et produkt oppnådd ved prosessering forårsaker relativt mindre skade på miljøet, er spekteret av bruken ekstremt bredt og inkluderer nesten alle områder av menneskelig økonomisk aktivitet:

På grunn av den utbredte bruken av dette materialet, samt tilstedeværelsen på mange andre alternativer, spør forbrukerne i et forsøk på å finne det mest passende alternativet for seg selv, hvor mye en kube asfaltflis koster. De viktigste referanseegenskapene til dette materialet er gitt i den abstrakte formen nedenfor, inkludert svar på spørsmål som hvor mye 1 kubikkmeter asfaltkrummene veier og hvor mange kubber som passer i KAMAZ eller en tippbil.

• Gjennomsnittsprisen på asfaltkrumm i Moskva er 12-14 dollar, i regionene starter den på $ 10;
• 1 kube asfaltkrumm kan veie fra 1500 til 1900 kilo, avhengig av sammensetning;
• Følgelig vil omtrent 12 kubikkmeter få plass i kroppen til en gjennomsnittlig KAMAZ;

Forbruket av smuler per m 2 med en lagtykkelse på 20 centimeter er omtrent 400-600 kilo.

Stylingteknologi

1. Først av alt, er basen for asfalt smuler forberedt. Terrenget er jevnet, stort søppel blir fjernet: brostein og skrapmetall. Denne gjenstanden kan godt bli hoppet over hvis terrenget er akseptabelt for formålet.
2. Overflaten primeres primært ved bruk av bitumenemulsjon av asfaltkrummel for bedre vedheft i fremtiden. Forbruket er omtrent en liter per kvadratmeter;
3. Legger smuler på overflaten, forsegler det foret lag. Det er mulig å produsere både spesialisert utstyr og uavhengig. Det må huskes at komprimeringskoeffisienten til asfaltkrummer, avhengig av sammensetningen, når en verdi på 2 enheter, noe som betyr at tykkelsen ved rulling har muligheten til å avta med to ganger, og sørg for å inkludere denne faktoren i beregningene!
4. Impregnering av bitumenemulsjon av asfaltmel. Dette vil styrke den ytterligere og øke levetiden. Forbruk på omtrent 0,5 liter per m 2.

Gjør-det-selv-asfaltering av asfaltflis er ikke for forskjellig fra teknologien beskrevet over. Den eneste forskjellen er at du må legge den ut selv ved hjelp av spader, og rulle den ut med biler. Det kan oppstå vanskeligheter med hvordan smelting av asfalt smuler: uten bruk av teknologi er dette ikke bare tidkrevende, men også brannfarlig. Smuler kan smeltes over en åpen ild i en metallbeholder av tilstrekkelig størrelse. Sørg for å ta med deg et brannslukningsapparat for å eliminere en mulig brann!

Fordeler og ulemper med å bruke asfalt smuler

Til å begynne med nevner vi miljøaspektet ved bruk av asfaltmuler. Mange av dem som vil forene land hytteområdeÅ ha barn og dyr i familien, lurer hun på om asfaltkrumm er skadelig. Til tross for at sammensetningen inneholder bitumen - et produkt av oljeraffinering, som følgelig skader miljøet mer enn godt, er bruken av smuler på gården mer miljøvennlig enn for asfalt med samme volum.

I følge dokumentasjonen har asfaltsmuler en fareklasse 4, sammen med husholdningsavfall, som gamle klær og sko.

1. Et bredt spekter av bruksområder som dekker de fleste områder av menneskelig økonomisk aktivitet;
2. Den rimelige prisen, som gunstig skiller asfaltkrumm fra pukk eller grus, og på grunn av lignende egenskaper, har anbefalt smuler som en passende erstatning for dem;
3. Lang levetid ved bruk under passende forhold: mindre veier og korte stier og sportskomplekser;
4. Enkel å installere. For å gjøre dette, er det ikke nødvendig å forberede overflaten på forhånd, og å rulle asfaltkrummer innebærer ikke obligatorisk deltakelse av spesialutstyr, for å redde det, kan du gjøre det ved hjelp av passerende biler;
5. Høy motstand mot ugunstige værforhold.

Ulempene med asfaltkuler, som alle andre materialer, eksisterer:

1. Mer skadelige effekter på miljøet sammenlignet med pukk eller sand;
2. Behovet for periodisk oppdatering av lerretet.

Imidlertid overlapper alle manglene fullstendig med dens mange positive egenskaper.

Alternatives

I tillegg stiller forbrukerne ofte spørsmålet: som er bedre, asfalt smuler eller grus? Det er ikke noe klart svar på det, siden disse materialene, inkludert sand og slaget om murstein og betong, som regel utfører de samme funksjonene. Men smulens pris er lavere, og pukk har en mindre skadelig effekt på grunn av mangel på bitumen i sammensetningen. Så det er nødvendig å ta et valg basert på omstendigheter og personlige preferanser.

Å oppsummere

Dermed vil asfaltkrumm være et ideelt alternativ for deg hvis du verdsetter enkelhet og enkel installasjon og foretrekker å bruke ekstra penger på deg selv og dine kjære i stedet for på bygningsmaterialer. For parkering eller innkjørsel, lekeplass eller garasjegulv - dette materialet vil tilfredsstille alle dine behov!

Eiere av forstadsområder vet pålitelig hvor forferdelig veien ofte er utenfor byen. For eksempel ikke alle hyttebyer, utbyggere utstyrer en veikvalde av høy kvalitet. Som regel blir alt dispensert med vanlig steinsprut, eller til og med bare en rammet grusvei. I denne artikkelen vil vi prøve å snakke om hvordan du legger asfaltmuler.

Bruker du resirkulert asfalt?

Asfalt smuldre, du kan ofte finne navnet asfaltgranulat - mest optimalt materiale etter forholdet mellom kvalitet og pris, sammenlignet med en lignende type pukk i en utforming med grus. Dette materialet brukes til reparasjon av veibaser og fortau, hvis mottak er forbundet med fresing av gamle veier, der bitumen og grus er inkludert.

Utvilsomt bør slikt materiale ha visse positive sider, så vel som ulemper.

Pros:

1. Det har lenge blitt bekreftet av eksperter at veiene dekket med smuler er mer holdbare og motstandsdyktige mot påkjenninger enn det klassiske belegget laget av vanlig grus med pulvergrus.
   2. Kostnadene er en størrelsesorden lavere enn kostnadene for frakt av pukk, for ikke å nevne det dyrere belegget av asfaltbetong.
   3. Brukervennlighet. For smuldre er det ikke nødvendig med voluminøst utstyr, for eksempel vegruller. Granulatet ruller godt under vekten av passerende biler, men det er verdt å forstå at det i dette tilfellet kan vises bølger. Derfor er det verdt å tømme forsiktig slik at det over tid ikke dannes noen rotter.

minuser:

Gitt alle funksjonene, er det bare en negativ side som tenker at dette belegget over tid krever periodisk fylling eller utjevning med en spesiell sortering. Et slikt belegg har visse funksjoner, det brytes også ned under en temperaturforskjell og overdreven fuktighet.

Riktig asfaltering av asfaltgranulat

De som bestemmer seg for å gjenoppbygge eller bygge en vei til hjemmet sitt eller bare lage en praktisk plattform foran portene, bør forstå noen viktige funksjoner. Det avhenger direkte av disse funksjonene hvor lenge veien vil vare til den første reparasjonen.

1. Bestem minste tonnasje av kjøretøy som vil bevege seg langs din strekning.
2. Tenk på forhånd hvilken type fundament som skal legges under asfaltkrummen. Valget kan for eksempel bestå av sand, sementplater, grus, grus. Bestem også gjeldende tilstand på lerretet, om det er jettegryter, hull, sprekker, rygger, bølger.
3. Beregn mengden av midler du er villig til å donere på veien, og ta i betraktning alle påfølgende kostnader for en eventuell reparasjon.

Asfaltbeleggingsteknologi

Før du legger leggene direkte, må du ta vare på selve muroverflaten.

1. Vi bestemmer arbeidsområdet og utfører høykvalitetsmarkering, under hensyntagen til blant annet plasseringen av kommunikasjon, veksten av planter, trær, etc.

2. Vi kjøper materiale, her er det verdt å overholde slike parametere basert på nettstedet ditt, gitt det faktum at per 100 kvadratmeter. m. trenger omtrent 14 tonn av smulene.

3. Det anbefales å ta skøytebanen, vanligvis selskaper som driver med produksjon og levering av smuler, praktiserer levering av relaterte tjenester for utleie av utstyr.

4. Det anbefales å fjerne et jordlag i størrelsesorden 30 cm, med en helning på 5-6 mm per meter. Dette vil forhindre flom av tilstøtende områder under regn. Etter å ha fjernet jord, anbefales det å legge geotekstiler.

Viktig. Geotekstiler vil bidra til å unngå fall av asfalt, dette gjelder spesielt veier som tunge maskiner periodisk vil bevege seg på. I tillegg hjelper geotekstiler på landsbygda med å redusere bruken av chips.

5. Behandle kantene på gravde grøfter umiddelbart, og du kan installere grenser, hvis det er angitt i estimatet.

6. Etter arbeidet kan du ta direkte legging av smulene.

Tips. Hvis du vil spare penger, kan du kjøpe smuler på forhånd, for eksempel fra oktober til april, når kostnadene for materialet er mye lavere.

Hvordan ordentlig legge asfaltgranulat

Selve installasjonsprosessen er utrolig enkel, og selv den mest avsidesliggende personen fra konstruksjonen takler den. Det er viktig bare å skaffe seg et par av tre assistenter, som i dette tilfellet vil være nyttige.

Prosessen består av flere stadier:

1. Det er nødvendig å spre smuler omtrent jevnt over området. Tenk på forhånd hvor mange lag med smuler som forventes ut fra forholdene dine.

Tips. Det er bedre å lage to separate lag, som hver vil være 6-8 cm. De må være individuelt innpresset, i intervallet kan du bruke fôr, eller ikke, avhengig av forventet belastning.

2. Etter at krummen er blitt jevn, er det mulig å begynne å tukle. Selvfølgelig er det bedre å bruke skøytebanen, det er enkelt i ledelse og krever ikke spesielle ferdigheter. Tamp til fullstendig størkning.

3. Det siste trinnet kan utelates, men det fungerer som en ekstra garanti for beleggets holdbarhet. Denne helle smuler med bitumenemulsjon, selvfølgelig, dette er en ekstra kostnad, men de blir utlignet av en forsinket fremtidig reparasjon.

Transportinfrastruktur er et av de viktigste systemene i enhver stat. Med sin hjelp blir det byttet varer mellom byer. Dette er nøyaktig hvordan produktene mest sannsynlig ankom din nærmeste butikk. Derfor er det nødvendig å vedlikeholde veien i best mulig stand for å tilfredsstille alle transportbehov.

De første veibyggerne, etter forståelsen som vi kjenner i dag, var romerne. Under Romerriket var de bekymret for behovet for å legge handelsruter til hovedstaden deres fra hele imperiet. Det er et ordtak som bekrefter dette: "Alle veier fører til Roma." Dette kan sees på det historiske kartet.

Det er verdt å merke seg at de nærmet seg dette problemet grundig, selv etter at tusenvis av år har de godt bevarte områdene. Det er nødvendig å takke designerne som indikerte behovet for å skape et solid fundament. Det har gitt pålitelighet i århundrer. Fra oven, vanligvis plassert enten glatte plater eller en plassering av små steiner.

I dag har prosessen med å bygge veier blitt mer teknologisk. Dette gjøres både for å gi en jevn overflate, og for å øke levetiden til lerretet. Ingeniører beregner alle faktorene som påvirker levetiden. Dette må tas med i betraktningen, siden alvorlige belastninger virker på veibanen døgnet rundt. Sommer høye temperaturer bare "smelte" asfalten, som et resultat av at det er et spor fra hjulene. I løpet av de første frostene fryser sprukket vann og blir til is, og som du vet fra skolefysikkursen, har is et større volum enn vann. Derfor river vannet bokstavelig talt veien i stykker.En annen fordel med moderne veier er reparasjonshastigheten. Et mangelfullt sted kan repareres på bare en time.

Prosessen med å sortere asfaltskrot

Under reparasjonsarbeidet med utskifting av kjørebanen dannes asfaltbetongavfall i forskjellige størrelser. Noen ganger vanskeliggjør dette prosesseringsprosessen, siden ikke alle anleggsmaskiner er i stand til å slipe store blokker med asfalt. For dette ble en betinget klassifisering av størrelser oppfunnet. Det kalles betinget på grunn av det faktum at det ikke er noen kolonner i GOST med en nøyaktig indikasjon av verdiene. Vanligvis er tre grupper med biter av sekundær asfalt delt:

• Små fragmenter - opptil 150 mm;
• Middels fragmenter - opptil 400 mm;
• Stort skrot - fra 400 mm.

Kanskje disse konvensjonene ikke ble dokumentert på grunn av det faktum at arbeiderne som oftest må slipe fragmenter på egen hånd til ønsket størrelse på reparasjonsstedet.

Naturlig asfalt - er en blanding av bitumen med forskjellige mineraler.

Utnyttelse og videre bruk av asfaltskrot

Gjenbrukskonsept asfaltskrot innebærer bare behandlingen. Materialet er veldig holdbart, det har ingen begrensning på antall gjenbruk. Derfor er det ikke den mest rasjonelle løsningen å kaste den gamle asfalt i deponiet.

Bruk i konstruksjon

Asfaltskrot er et ganske allsidig materiale i konstruksjonen. Med den kan du styrke veier som ikke har hard overflate eller bare fylle opp groper.

En mye mer passende løsning vil være å gjenbruke gammelt materiale i legging av ny kjørebane. For å oppnå dette brukes en spesiell installasjon som kalles en resirkulator, innvendig som asfalt blir behandlet. Mer spesifikt varmer den opp blandingen og blander den til den er jevn. Omtrent siden en betongblander. For å oppnå høyeste kvalitetsprodukt er det nødvendig å overholde temperaturregimet. Eksternt har installasjonen et umerkelig utseende: en tønne malt i oransje, som er montert på chassiset fra traileren. Det er mange modeller av slike stasjoner, opp til selvgående, men den beskrevne typen er den vanligste. Dette gjør at hun kan være ganske mobil, noe som gjør at hun kan brukes i de trange gatene i byen.

Priser for asfaltbetongskrot

Avfall fra asfaltproduksjon har en relativt lav kostnad i byggemarkedet. For eksempel vil ett tonn ubearbeidet avfall kun koste 200 rubler. Med dette menes bare fjernet klumpet asfalt, vanligvis store størrelser. Asfaltkrumm koster en størrelsesorden dyrere, omtrent 1000 rubler. Dette er logisk, siden det allerede er et fullverdig reparasjons- og konstruksjonsmateriale.

Det er også begrepet asfaltgranulat, det skiller seg fra smuler ved grundigere tilberedning i form av knusing, samt siling i spesialiserte anlegg. All informasjon er foreskrevet i detalj av GOST R55052-2012.

Husk at leverandøren kan variere prisen på granulat, både opp og ned, avhengig av slike faktorer:

• Sesong
• Volum av kjøpt materiale;
• Kvaliteten på det leverte produktet.

En annen strofe for utgifter er transport av nyinnkjøpt materiale til arbeidsstedet. Dette faktum beviser nok en gang rimeligheten ved å bearbeide gammel asfalt til ny.

Konklusjon

Dermed fant vi ut viktigheten av prosessering og sekundær bruk Avfall. Spesielt hvis denne prosessen er ganske enkel og ikke krever injeksjon av en stor mengde kontanter. Vi kan bare håpe at denne praksisen i løpet av en nær fremtid vil bli distribuert i andre sektorer.