Hvor er den kinesiske murprovinsen. Skoleleksikon. Deler av Den kinesiske mur

Dette er sannsynligvis en av få bygninger i menneskeheten, som har samlet seg rundt så mange interesserte forskere, forskere, historikere og vanlige turister. Folk fra hele verden kommer for å se på Den kinesiske mur. Det regnes med rette som en av de mest grandiose strukturer som en gang ble skapt av menneskeheten. Hovedsymbolet for Kina, som er inkludert på UNESCOs verdensarvliste.

I løpet av tiden som har gått fra konstruksjonstidspunktet til i dag, har denne strukturen blitt gjenoppbygd mer enn en gang, noe ble fullstendig ødelagt, med tanke på at det var unødvendig eller overflødig, noe ble fullført, tilpasset dagens krav. Men på en eller annen måte har dette historiske monumentet overlevd den dag i dag og er klart til å ta imot turister.

Forresten, få mennesker vet at Mao Zedong en gang skrev et uttrykk nær inngangen. Ifølge ham kan en kineser som ikke har sett dette monumentet ikke kalles en ekte kineser.

I dag regnes muren som et majestetisk monument, et nasjonalt symbol, et landemerke og visittkort Kina. Tross alt har denne bygningen vært vitne til mange hendelser i historien til det kinesiske imperiet.

Denne grandiose strukturen begynner i byen Shanhai-guan. Fra dette stedet strekker muren seg, passerer halve landet og ender i Sentral -Kina. For noen ligner beliggenheten bevegelsene til en slange, og kineserne assosierer det selv med start av en drage. Sannsynligvis er det nettopp på grunn av slike assosiasjoner at det har blitt et nasjonalt symbol for folket i Kina.

Lengden på Den kinesiske mur er 8851,8 kilometer. Bredden på veggen varierer fra 5 til 8 meter, og høyden noen steder har nådd 10 meter.

Strukturen er så sterk at en seksjon, som er 750 kilometer lang, en gang ble omgjort til en ekte vei. Noen steder ble det festninger og festninger bygget nær muren, som har en historisk og logisk forklaring.

De mest populære delene av veggen blant turister er Simatai og Badalin.... Det er ikke noe overraskende i dette, fordi de ligger ved siden av, 75 kilometer fra hovedstaden.

Forresten, det er en utbredt myte om at muren kan sees selv fra verdensrommet. Astronauter sier at dette ikke er slik - ingen har noen gang sett veggen fra verdensrommet med det blotte øye.

Bygghistorie

Byggingen av den kinesiske mur begynte på 300 -tallet f.Kr.... Historikere kranglet ikke engang om hvem som bygde den kinesiske muren. Denne ideen tilhørte keiser Qin Shi Huang... I historien ble han berømt som en grusom hersker, tørst etter forandring. I løpet av hans regjeringstid forandret han livet til folket sitt fullstendig. Dette føltes spesielt av aristokrater og prinser, som keiseren tok privilegiene fra og underkuet dem for seg selv.

Historikere hevder at det opprinnelige formålet med byggingen av Den kinesiske mur var å beskytte keiserens eiendeler mot angrep fra nomadiske stammer. Men forskerne fornekter seg selv og sa at de daværende nordlige stammene ikke utgjorde noen spesiell fare for keiseren og hans land. Derfor var det meningsløst å forsvare seg mot raid på denne måten. Og på dette grunnlaget har historikere utledet en ny versjon: Formålet med en så enorm konstruksjon er å markere grensene til det kinesiske imperiet, som burde ha forhindret kineserne i å slå seg sammen med nomadene.

221 f.Kr. - 300 000 ankom nordgrensen til det kinesiske imperiet... Kommandanten Meng Tian ledet "paraden". Disse menneskene fikk i oppgave å bygge en mur av steiner og murstein på stedet der det var jordvoller. Det er verdt å merke seg at det meste av veggen fant sted i vanskelig tilgjengelige steder, noe som selvfølgelig gjorde arbeidet til byggherrene vanskeligere. For å holde byggeplassen under kontroll ble alle mennesker fordelt på 34 baser, som bosetninger dukket opp over tid.

De begynte å bygge muren fra tårnene. Da var det 25 tusen av dem. Jeg må si at de var vesentlig forskjellige fra hverandre, hadde forskjellige tettheter og størrelser. Men alle slike strukturer ble trukket til virkelige festningsverk. Gjennomsnittlig lengde var 12 meter.

Avstanden mellom tårnene ble målt med "pilefly", som burde vært lik to... De defensive konstruksjonene (tårnene) var forbundet med en vegg, hvis høyde nådde syv meter. Bredden på veggen ble forresten målt i en rekke på åtte personer.

Det er veldig interessant historie, eller rettere sagt en legende, om hvordan grensen til Den kinesiske mur ble bestemt. Keiseren bestemte seg for å kjøre rundt eiendelene sine på hesteryggen. Ruten hans ble grensen til veggen. Og stedene for tårnene ble markert på områdene der herskerhesten snublet.

Det faktum at under konstruksjonen ble det tatt hensyn til terrengets særegenheter, tviler også på veggens beskyttelsesfunksjon. For eksempel skiller den i nord fjellområder som er uegnet for livet fra fruktbare landområder. Ved denne anledningen har forskere uttrykt sin mening. I følge dem var denne strukturen ment å skille det fruktbare sør for det kinesiske imperiet fra det nomadiske nord.

Vegg på bein

Fram til 213 f.Kr. klarte byggherrer å fullføre det meste av veggen. Bøndene ble også hentet inn for å hjelpe soldatene. De fleste vanlige kunne ikke jobbe lenge under slike forhold og i et så raskt tempo, og de døde av utmattelse. Hva gjorde du med kroppene deres? De var inngjerdet i veggen.

Siden den gang historikere offentliggjorde dette historiske faktum, har det vært mange uttalelser om dette emnet. Noen kalte den kinesiske mur "Den lengste kirkegården i verden"... Noen sa bebreidende at veggen var bygget på menneskelige bein. Og slike tanker er ikke uten grunn: rundt 400 tusen kinesere er immured i veggen... På den tiden anså folket dette enorme byggeplassen som en stor katastrofe. Disse motivene finnes i gamle kinesiske sanger, eventyr og sagn.

Uansett hva det var, hva de sier, men til og med kallenavnet "den lengste kirkegården i verden e " vil ikke kunne skremme bort turister som vil ta på gammel historie, se på de største strukturene til det kinesiske folket.

Veggens videre skjebne

Etter å ha ventet på keiser Qin Shi Huangs død, i 210 f.Kr., gjorde folket opprør og styrtet Qin -dynastiet. Dette gjorde det mulig å suspendere konstruksjonen av veggen. En periode med stagnasjon begynte i den kinesiske murens skjebne. Historien sier videre at ikke alle keisere påtok seg å bygge ferdig den defensive strukturen. Mange trodde store forhåpninger om troppene, og muren, som en mulighet til å styrke imperiets grenser, ble neglisjert.

Da mongolen Khan kom til makten, ble muren helt forlatt. Restaureringen begynte først på 1400 -tallet.

Hvordan komme til Den kinesiske mur

For å se dette storslåtte monumentet fra det kinesiske imperiet, kan du gå på flere måter:

• gå med en ekskursjon
• ta en taxi
• ta toget ekspress

Vær oppmerksom på at du blant annet må kjøpe en inngangsbillett på veggen, som koster 45 RMB.

Bussturer

En guidet tur er den enkleste måten. For de som ikke kan kinesisk eller er redd for å reise alene, er en gruppe turister og en guide i hodet et godt alternativ.

Turbusser venter på turister i Yabaolu, Tiananmen og Qianmen... I tillegg kan du finne slik informasjon i resepsjonen på ethvert hotell.

Prisene for en slik nytelse er akseptable, fra 100 til 500 (avhengig av antall personer i gruppen). Men prisen inkluderer oftest bare reise til Badalin. Du må kjøpe inngangsbillett og mat selv. Men etter å ha besøkt veggen, vil du bli ført til gravene til keiserne fra Ming -dynastiet.

Den eneste ulempen med dette alternativet er den begrensede turen. Du kan ikke bestemme når og hvor du skal dra, fordi du må fokusere på andre turister. Derfor, hvis du vil tilbringe hele dagen på Den kinesiske mur, er bussturer ikke noe for deg. Selv om det i de fleste tilfeller ikke er noe å gjøre der hele dagen.

Taxitur

Du kan komme til det historiske monumentet ved å leie en privat bil med en sjåfør. I Yabaolu er det mer enn nok folk som tilbyr slike tjenester. En bil kan også bestilles gjennom hotellet, men det blir litt dyrere.

Drosjeprisene kan svinge rundt RMB 400-800... Men ikke glem at maten og inngangsbilletten igjen ligger på skuldrene dine.

Denne metoden er mye mer praktisk enn den forrige, sjåføren tar deg hvor som helst, for her er det bare du som har kommandoen over paraden.

Med jernbane ekspress til Badalin

Spesielt for de kinesiske OL ble det bygget en jernbaneekspress for de som ønsker å besøke delen av muren i Badaling. Turen tar en og en halv time. Toget går fra Beijing North Station, som ligger på Xizhimen undergrunnsstasjon - krysset mellom sirkelbanen. Rett fra t -banestasjonen er det skilt som står "Beijing jernbanestasjon nord".

Kostnaden for turen vil være minimal, og den vil ikke koste mer enn 20 yuan per person i begge retninger. Billetter selges direkte på jernbanestasjonen. Togplanen endres hele tiden, men ekspresstoget går hver time. Alle tog som går til Badalin starter med S2. Vær oppmerksom på at stasjonen ikke er den siste, og du må gå av sammen med hovedmassen av passasjerer, du vil definitivt ikke ta feil.

Av minusene er det verdt å merke seg at du vil støte på store køer, og du må sykle mens du står.

Før turen må du spise godt og kjøpe litt vann, da alt på veggen er veldig dyrt... På den samme Xizhimen -stasjonen er det et stort kjøpesenter, det er mange kafeer og hurtigmat, for eksempel Burger King og McDonald's.

Ikke glem å kle deg varmt, ettersom veggen ligger på en høyde, blåser det ofte en sterk gjennombruddsvind her.

Fra kurset skolehistorien mange av oss vet at Den kinesiske mur er det største arkitektoniske monumentet. Lengden er 8,851 km. Høyden på den grandiose strukturen varierer fra 6 til 10 meter, og bredden varierer mellom 5 og 8 meter.

Kinas vegg på kartet over Kina

Historien om opprettelsen av Den kinesiske mur

I Nord -Kina, allerede på 300 -tallet f.Kr., var det hyppige sammenstøt mellom det kinesiske folket og Xiongnu. Denne historiske perioden har blitt kalt "epoken med de stridende statene."

Samtidig begynte byggingen av Den kinesiske mur. hovedrollen, som ble tatt bort av steinstrukturen, var at den skulle markere grensene til det kinesiske imperiet, og forene de forskjellige provinsene og regionene til et enkelt territorium.

I sentrum av de kinesiske slettene dukket det opp nye handelssteder og byer nå og da. Og nabofolkene, i krig med hverandre og med andre, ranet og ødela dem med misunnelsesverdig regelmessighet. I konstruksjonen av veggen så herskerne i den tiden løsningen på dette problemet.

Under keiser Qin Shi Huangs regjeringstid fra Qin -dynastiet ble det besluttet å kaste all sin styrke for å fortsette konstruksjonen av muren. En stor del av befolkningen, og til og med keiserens hær, deltok i dette store historiske prosjektet.

De bygde den kinesiske muren under keiserens regjeringstid i 10 år. Slaver, bønder, mennesker med gjennomsnittlig inntekt ofret livet for å bygge en struktur av leire og stein. Selve anleggsarbeidet ble komplisert av mangel på innganger og veier til noen byggeplasser. Folk manglet drikker vann og mat, døde av epidemier uten leger og helbredere. Men anleggsarbeidet stoppet ikke.

Først ble muren bygget av 300 tusen mennesker. Men på slutten av byggingen nådde antallet ansatte 2 millioner. Det var mange sagn og historier rundt den kinesiske muren. En gang ble det rapportert til keiser Qin at konstruksjonen av muren ville stoppe etter at en mann ved navn Wano døde. Keiseren beordret å finne en og drepe ham. Den fattige arbeideren var inngjerdet i bunnen av veggen. Men konstruksjonen fortsatte veldig lenge.

Kinas mur deler Kina i sør for bøndene og nord for nomadiske folk. Under regjeringen av Ming -dynastiet ble muren befestet med murstein, og vakttårn ble reist på den. Under keiser Wanli ble mange deler av muren gjenoppbygd eller gjenoppbygd. Folk kalte denne veggen blant folket " jorddrage". Fordi grunnlaget var høye jordvoller. Og fargene matchet det navnet.

Den kinesiske mur begynner i byen Shanghai-guan, en av seksjonene passerer nær Beijing, og ender i byen Chiayu-guan. Denne muren i Kina er ikke bare en nasjonal skatt, men også en ekte kirkegård. Benene til mennesker som er begravet der, finnes fremdeles i dag.

Som en defensiv struktur viste denne muren seg ikke med bedre side... De tomme områdene kunne ikke stoppe fienden. Og for de stedene som ble bevoktet av mennesker, var høyden ikke nok til å effektivt avvise angrep. Den lave høyden kunne ikke fullt ut beskytte området mot barbariske angrep. Og bredden på strukturen var tydeligvis ikke nok til å romme et tilstrekkelig antall krigere som var i stand til å kjempe fullt ut på den.

Muren, meningsløs for forsvar, men nyttig for handel, fortsatte likevel å bli bygget. For konstruksjonen ble folk tvunget til å jobbe. Familier slo opp, menn mistet koner og barn, og mødre mistet sønner. De kan sendes til veggen for det minste lovbruddet. For å rekruttere folk der ble det ringt opp spesielt, omtrent som hvordan soldater rekrutteres til hæren. Folk knurret, noen ganger ble det opptøyer organisert, som ble undertrykt av keiserens hær. Det siste opprøret var det siste. Tross alt, etter ham, tok Ming -dynastiets styre slutt, og konstruksjonen stoppet.

Den nåværende kinesiske regjeringen har pålagt en rekke bøter for å ødelegge et landemerke. Dette måtte gjøres på grunn av det faktum at mange turister prøvde å ta med seg et stykke av den kinesiske muren. Og de naturlige prosessene for ødeleggelse ble bare fremskyndet av slike barbariske handlinger. Selv om det på 70 -tallet ble foreslått å ødelegge muren med vilje. På grunn av det da rådende politiske verdensbildet ble muren oppfattet som et levn fra fortiden.

Hva var den store muren bygd av?

Før regjeringen av Qin -dynastiet ble primitive bygningsmaterialer brukt til veggen: leire, jord, småstein. Etter denne perioden begynte de å bygge av murstein, bakt i solen. Og også fra store steinblokker. Byggematerialer ble tatt på samme sted som konstruksjonen fant sted. Steinløsningen ble laget av rismel. Denne gluten holdt på en pålitelig måte klumper av forskjellige former sammen.

Den kinesiske muren ble til og med brukt som en vei. Det er heterogent i strukturen. Den har forskjellige høyder, avgrenset av fjellkløfter og åser. Noen ganger er høyden på trinnene 30 cm. Noen trinn er bare 5 cm høye. Det er ganske praktisk å bestige den kinesiske muren, men nedstigningen kan være et risikabelt eventyr. Og alt på grunn av en slik trinninnretning.

Mange turister som har besøkt veggen noterte denne funksjonen. Det ser ut til at det ikke er noe enklere enn å gå ned trappene. Men paradokset er at det å gå ned trapper i forskjellige høyder tar mer tid enn å gå opp dem.

Holdningen til kineserne til denne bygningen

I forskjellige perioder med konstruksjon og rekonstruksjon av muren reiste folk opprør, ettersom styrken deres var på tømm. Vaktene slipper lett fienden gjennom veggen. Og noen steder tok de villig bestikkelser for ikke å miste livet under angrep fra motstandere.

Folk reiste opptøyer og ville ikke bygge en ubrukelig struktur. I dag, i Kina, får veggen en helt annen betydning. Til tross for alle feil, vanskeligheter og tilbakeslag som oppsto under konstruksjonen, regnes muren som et symbol på motstandsdyktigheten til det kinesiske folket.

Moderne kinesere har forskjellige holdninger til veggen. Noen føler hellig ærefrykt ved synet av henne, noen kan lett kaste søppel i nærheten av denne attraksjonen. De fleste har en mild interesse for det. Men på gruppeutflukter til veggen går kineserne like villig som utenlandske turister.

Mao Zedong skrev i sin bok at de som ikke har vært ved Den kinesiske mur ikke kan kalle seg en ekte kineser. På små deler av veggen arrangeres løpernes maraton hvert år, utflukter gjennomføres, forskningsarbeid og rekonstruksjon.

Wall of China: fakta, myter og tro

Blant overflod av informasjon om den viktigste kinesiske attraksjonen, er myten om at Kinas mur kan sees selv fra månen ganske populær. Faktisk har denne myten lenge blitt debunked. Ikke en eneste astronaut kunne klart tenke på denne veggen verken fra en banestasjon eller fra en nattsatellitt på jorden.

I 1754 dukket den første omtale opp av at Den kinesiske mur er så stor at den er den eneste som er synlig fra månen. Men astronautene klarte ikke å se denne strukturen av steiner og jord på bildene.

I 2001 benektet Neil Armstrong også rykter om at Kinas mur kunne sees fra jordens bane. Han uttalte at ingen av de andre kosmonautene tydelig kunne se denne strukturen på kinesisk jord.

I tillegg til tvister om synligheten av veggen fra bane, er det mange rykter og sagn rundt denne attraksjonen. Den forferdelige legenden om at mørtel for konstruksjon ble blandet fra knuste menneskelige bein ble heller ikke bekreftet. Løsningen var basert på rismel.

En annen myte sier at da en bonde døde mens han bygde en mur, gråt kona hans på den så lenge at en del av strukturen kollapset og avslørte restene av den avdøde. Og kvinnen var i stand til å begrave mannen sin med all æren.

Det var forskjellige rykter om byggingen av dette anlegget. Noen hevdet at en ekte ildpustende drage hjalp folk med å bygge et spor for veggen, som smeltet rommet med flammen for å lette byggearbeidet på den.

Blant annet er det en legende om selve konstruksjonen. Den sier at når hovedarkitekten ble kontaktet og spurt hvor mange murstein han skulle lage. Han kalte nummeret "999999". Etter at byggearbeidet var fullført, gjensto en murstein, og den listige arkitekten beordret at den skulle bygges over en av inngangene til vakttårnet for å tiltrekke lykke til. Og han lot som om alt var ment å være.

Vurder de harde fakta om Den kinesiske mur:

• Nettstedet er inkludert på UNESCOs verdensarvliste;
• Noen deler av veggen ble ødelagt av samtidige, fordi det var behov for plasser for nybygging;
• Denne menneskeskapte strukturen er den lengste i verden;
• Attraksjonen tilskrives ikke underverkene i den antikke verden;
• Et annet navn på den kinesiske muren er "Purple Border";
• For hele verdenssamfunnet ble muren åpnet i 1605 av europeiske Bento de Gois;
• I tillegg til beskyttende funksjoner, ble designet brukt til innføring av statlige plikter, kontroll over gjenbosetting av folk og regnskap for utenrikshandel;
• Mange kjente politikere og skuespillere har besøkt dette landemerket;
• Veggvakter ble brukt som fyrtårn;
• Selv i dag arrangeres natt- og kveldsturer på veggen;
• Denne strukturen kan klatres til fots og med taubane;
• I 2004 besøkte 41,8 millioner utenlandske turister muren;
• Den enkle trillebåren, ofte brukt på byggeplassen, ble oppfunnet under konstruksjonen av veggen;
• Det siste slaget om denne strukturen fant sted i 1938 mellom kineserne og japanerne;
• Veggens høyeste punkt ligger i nærheten av byen Beijing, 5000 meter over havet;
• Dette objektet er det mest populære reisemål i Midtriket;
• Byggingen av den legendariske muren ble fullført i 1644.

Det er nesten umulig å opprettholde et så stort arkitektonisk objekt i en presentabel form. Hva påvirker Den kinesiske mur i dag?

Hvorfor ødelegges arven til forfedre?

I løpet av tre keiserlige "riker" på rad ble den kinesiske muren bygget og gjenoppbygd flere ganger. Det ble bygget under regjeringstiden til Qin-, Han- og Ming -dynastiene. Hvert dynasti brakte noe nytt til utseendet på bygningen, noe som ga konstruksjonen av strukturen ny mening... Byggingen ble fullført under Mings regjeringstid. Oppføringen av muren var en av årsakene til et storstilt opprør, der den siste representanten for dynastiet ble detronisert.

I dag kan ikke selv moderne konstruksjonsteknologier og innovasjoner stoppe ødeleggelsen av en enorm struktur. Noen deler av veggen kollapser alene på grunn av virkningene av nedbør, sol, vind og tid.

Andre blir demontert av lokalbefolkningen for å bruke materialer for å bygge landsbyer. Turister skader også veggen. Ofte er det deler av veggen dekket med graffiti. Steiner og andre deler trekkes ut av strukturen.

I tillegg er noen deler av Den kinesiske mur så langt fra byer og tettsteder at det rett og slett ikke er noen som kan overvåke tilstanden deres. Og virksomheten, som er kostbar for økonomien, passer ikke inn i det moderne kinesiske budsjettet.

Den kinesiske mur gir inntrykk av en struktur organisk innskrevet i landskapet. Det ser ut til å smelte sammen med trærne, åsene og steppene rundt, uten å forstyrre skjønnheten på stedene det ligger. Fargene hennes er jordnære og sandete nyanser. Hvis du ser utenfra, får du inntrykk av at strukturen, som en kameleon, tilpasser seg alle nyanser av grøntområder rundt, og oppløses blant de woody palettene av lokal vegetasjon.

Denne attraksjonen har mange kanaler og grener. Historien er full av hemmeligheter, tragedier og mysterier. Og selve designet er ikke preget av ingeniørfag. Men betydningen som er innebygd i dette symbolet i dag, lar oss si at det kinesiske folket er uten sidestykke i arbeid og utholdenhet. Det tok faktisk årtusener og millioner av menneskehender å bygge denne strukturen og bygge veggen stein for stein.

Det kolossale forsvaret som nå er kjent som Den kinesiske mur ble bygget av de som hadde teknologi for tusenvis av år siden, som vi ennå ikke har modnet. Og det var tydeligvis ikke kineserne ...

I Kina er det enda et materielt bevis på tilstedeværelsen i dette landet av en høyt utviklet sivilisasjon, som kineserne ikke har noe å gjøre med. I motsetning til de kinesiske pyramidene er dette beviset godt kjent for alle. Dette er den såkalte Den kinesiske mur.

La oss se hva ortodokse historikere har å si om dette store arkitektoniske landemerket, som nylig har blitt en stor turistattraksjon i Kina. Muren ligger nord i landet, som strekker seg fra sjøkysten og går inn i dypet av de mongolske steppene, og ifølge forskjellige estimater har den en lengde, med tanke på grenene, fra 6 til 13 000 km. Tykkelsen på veggen er flere meter (i gjennomsnitt 5 meter), høyden er 6-10 meter. Muren sies å ha inkludert 25 000 tårn.

Novelle konstruksjonen av veggen i dag ser slik ut. Angivelig begynte de å bygge veggen. på 300 -tallet f.Kr. under dynastiets regjeringstid Qinå forsvare seg mot raid av nomader fra nord og tydelig definere grensen til den kinesiske sivilisasjonen. Initiativtaker til konstruksjonen var den berømte "samleren av kinesiske land" keiser Qin Shi-HuangDi. Han samlet rundt en halv million mennesker til bygging, noe som med en total befolkning på 20 millioner er et veldig imponerende tall. Da var veggen en struktur som hovedsakelig var laget av jord - en enorm jordvoll.

Under dynastiets regjeringstid Han(206 f.Kr. - 220 e.Kr.) ble veggen forlenget mot vest, befestet med stein og en rekke vakttårn ble reist, som gikk inn i ørkenens dyp. Under dynastiet Min(1368-1644) muren fortsatte å bli bygget videre. Som et resultat strakte den seg fra øst til vest fra Bohai -bukten i Det gule hav til den vestlige grensen til de moderne Gansu -provinsene, og gikk inn på territoriet til Gobi -ørkenen. Det antas at denne muren allerede ble bygget av innsatsen til en million kinesere fra murstein og steinblokker, og derfor har disse delene av veggen overlevd til i dag i den formen en moderne turist er vant til å se den. Ming -dynastiet ble erstattet av Manchu -dynastiet Qing(1644-1911), som ikke bygde muren. Det begrenset seg bare til å opprettholde i relativt rekkefølge et lite område nær Beijing, som fungerte som en "inngangsport til hovedstaden".

I 1899 spredte amerikanske aviser et rykte om at muren snart ville bli revet og at en motorvei ville bli bygget i stedet. Ingen kom imidlertid til å rive noe. Videre ble det i 1984 lansert et program for restaurering av muren på initiativ av Deng Xiaoping og under ledelse av Mao Tse Tung, som utføres nå, og finansieres av midler fra kinesiske og utenlandske selskaper, som så vel som enkeltpersoner. Hvor mye Mao kjørte for å restaurere veggen, er ikke rapportert. Flere tomter ble reparert, noen steder ble de reist helt. Så vi kan anta at byggingen av den fjerde kinesiske muren begynte i 1984. Vanligvis vises turister en av seksjonene av veggen som ligger 60 km nordvest for Beijing. Dette er regionen Badaling Mountain, lengden på veggen er 50 km.

Muren gjør størst inntrykk ikke i Beijing -området, der den ble reist på ikke veldig høye fjell, men i fjerntliggende fjellområder. Der er det forresten veldig tydelig synlig at veggen, som en defensiv struktur, ble laget veldig gjennomtenkt. For det første kunne fem personer på rad bevege seg langs selve veggen, så det var også en god vei, som er ekstremt viktig når det er nødvendig å overføre tropper. Under dekning av slagene kunne vaktene i det skjulte snike seg opp til området der fiendene planla å angripe. Signaltårnene var plassert på en slik måte at hver av dem var i synsfelt for de to andre. Noen viktige meldinger ble overført enten ved tromming eller røyk eller ved bål. Dermed kan nyheten om en fiendtlig invasjon fra de lengste linjene overføres til sentrum per dag!

Under restaureringsprosessen åpnet veggene seg Interessante fakta... For eksempel ble steinblokkene holdt sammen av klebrig risengrøt blandet med kalk. Eller hva smutthull på festningene hennes så mot Kina; at på nordsiden er høyden på veggen liten, mye mindre enn i sør, og det er trapper... De siste fakta blir av åpenbare grunner ikke annonsert og kommenteres ikke av offisiell vitenskap - verken kinesere eller verden. Under rekonstruksjonen av tårnene prøver de dessuten å bygge smutthull i motsatt retning, selv om dette ikke alltid er mulig. Disse bildene viser sørsiden av veggen - solen skinner ved middagstid.

Det rare med den kinesiske muren ender imidlertid ikke der. Wikipedia har et komplett veggkart som viser en annen farge på veggen som vi blir fortalt ble bygget av hvert kinesisk dynasti. Som du kan se, er den store veggen ikke en. Nord -Kina er ofte og tett spredt med "Great Walls of China" som strekker seg inn i territoriet til det moderne Mongolia og til og med Russland. Kast lys over disse merkelighetene A.A. Tyunyaev i sitt verk "The Wall of China - the Great Barrier from the Chinese":

"Det er ekstremt interessant å spore stadiene av konstruksjonen av" Kina "-muren, basert på data fra kinesiske forskere. Det kan sees av dem at de kinesiske forskerne, som kaller muren "kinesisk", ikke er veldig bekymret for at det kinesiske folket ikke selv deltok i konstruksjonen: hver gang da en annen del av muren ble bygget , var den kinesiske staten langt fra byggeplassene.

Så den første og hoveddelen av veggen ble bygget i perioden fra 445 f.Kr. til 222 f.Kr. Den går langs 41-42 ° nordlig breddegrad og samtidig langs noen deler av elven. Gul elv. På dette tidspunktet var det naturligvis ingen mongol-tatarer. Dessuten fant den første foreningen av folk i Kina først sted i 221 f.Kr. under kongeriket Qin. Og før det var det Zhangguo-perioden (5-3 århundrer f.Kr.), der det var åtte stater på Kinas territorium. Bare på midten av 400 -tallet. F.Kr. Qin begynte å kjempe mot andre riker, og i 221 f.Kr. erobret noen av dem.

Figuren viser at den vestlige og nordlige grensen til Qin -staten innen 221 f.Kr. begynte å falle sammen med delen av den "kinesiske" muren, som begynte å bli bygget mer i 445 f.Kr. og ble bygget nøyaktig i 222 f.Kr.

Dermed ser vi at denne delen av den "kinesiske" muren ikke ble bygget av kineserne i Qin -staten, men nordlige naboer, men nettopp fra nord -kineserne. På bare 5 år - fra 221 til 206. F.Kr. - en mur ble bygget langs hele grensen til Qin -staten, som stoppet spredningen av undersåtterne mot nord og vest. I tillegg, samtidig, 100-200 km vest og nord for den første, ble den andre forsvarslinjen fra Qin bygget - den andre "kinesiske" muren i denne perioden.

Neste byggeperiode dekker tiden fra 206 f.Kr. til 220 e.Kr. I løpet av denne perioden ble deler av veggen bygget, som ligger 500 km vest og 100 km nord for de forrige ... fra 618 til 907 Kina ble styrt av Tang -dynastiet, som ikke markerte seg med seire over sine nordlige naboer.

I neste periode, fra 960 til 1279 i Kina ble Song -imperiet etablert. På dette tidspunktet mistet Kina sin dominans over vasalene i vest, i nordøst (på den koreanske halvøya) og i sør - i Nord -Vietnam. Sangriket mistet en betydelig del av territoriene til den kinesiske regionen i nord og nordvest, som gikk til Khitan-staten Liao (en del av de moderne provinsene Hebei og Shanxi), Tangut-riket Xi-Xia ( del av territoriet til den moderne provinsen Shaanxi, hele territoriet til den moderne provinsen Gansu og Ningxia Hui) autonome region).

I 1125 gikk grensen mellom det ikke-kinesiske riket Jurchens og Kina langs elven. Huaihe ligger 500-700 km sør for stedene der muren ble bygget. Og i 1141 ble det inngått en fredsavtale, ifølge hvilken det kinesiske sangeriket anerkjente seg som en vasal av den ikke-kinesiske staten Jin, og lovet å betale ham en stor hyllest.

Imidlertid, mens Kina selv klemte sør for r. Hunahe, 2100-2500 km nord for grensene, ble en annen del av den "kinesiske" muren reist. Denne delen av veggen bygget fra 1066 til 1234, passerer gjennom det russiske territoriet nord for landsbyen Borzya nær elven. Argun. Samtidig ble en annen del av muren bygget, 1500-2000 km nord for Kina, som ligger langs Great Khingan ...

Den neste delen av veggen ble bygget mellom 1366 og 1644. Den går langs den 40. parallell fra Andong (40 °), like nord for Beijing (40 °), gjennom Yinchuan (39 °) til Dunhuang og Anxi (40 °) i vest. Denne delen av muren er den siste, den sørligste og den som dypest trenger inn i Kinas territorium ... Under byggingen av denne delen av muren tilhørte hele Amur -regionen de russiske territoriene. På midten av 1600-tallet, på begge bredden av Amur, var det allerede russiske festninger-festninger (Albazinsky, Kumarsky, etc.), bondebosetninger og dyrkbare landområder. I 1656 ble Daursky (senere - Albazinsky) voivodeship dannet, som inkluderte dalen Upper and Middle Amur på begge bredder ... Bygget av russerne i 1644, passerte den "kinesiske" muren nøyaktig langs grensen til Russland med Qing Kina. På 1650 -tallet invaderte Qing Kina russiske land til en dybde på 1500 km, som ble sikret av Aigun (1858) og Beijing (1860) traktater ... "

I dag er muren i Kina inne i Kina. Det var imidlertid en tid da veggen betydde grensen til landet... Dette faktum bekreftes av gamle kart som har kommet ned til oss. For eksempel kartet over Kina av den berømte middelalderske kartografiske boken til Abraham Ortelius fra hans geografiske atlas av verden Theatrum Orbis Terrarum 1602. Nord er til høyre på kartet. Det viser tydelig at Kina er atskilt fra det nordlige landet - Tartaria med en mur. På et kart over 1754 "Le Carte de l'Asie" det er også tydelig sett at grensen til Kina med Great Tartary går langs veggen. Og til og med et kart fra 1880 viser muren som Kinas grense med sin nordlige nabo. Det er bemerkelsesverdig at en del av veggen strekker seg langt nok inn på territoriet til Kinas vestlige nabo - Chinese Tartary ...

Abonner på oss

Den kinesiske mur er den største defensive strukturen i menneskehetens historie.

Selv etter moderne standarder er denne strukturen gigantisk. Det kunne bare realiseres som et resultat av foreningen av hele landet. Muren ble utformet for å beskytte de nordlige grensene Det gamle Kina fra angrepene på barbariske horder. Men moderne forskere mener at muren aldri var en eneste defensiv struktur - den ble bygget i forskjellige deler av landet under forskjellige dynastier for forskjellige formål.

Beskrivelse av Den kinesiske mur

Veggens høyde er 10 m, bredden er 5-8 m. Den stammer fra byen Shanhaiguan og derfra strekker den seg som en gigantisk slange langs hyllene til fjellkjeder i vest, og ender i Sentral-Kina, ved grensene av Gobi -ørkenen.
Noen steder strekker andre festningsverk og jordvoller seg parallelt med det. Ytterligere festninger og kasematter ble bygget ved portene og passasjene for sikkerhet.

Veggen er over 21 000 km lang. I dag beholder bare 8,2% av den totale lengden på veggen, reist under Ming -dynastiet, sitt opprinnelige utseende, mens over 74% har fått alvorlig skade. Denne enorme strukturen er tydelig synlig selv fra verdensrommet, fra jordens bane. Selv om ikke alle astronauter er enige i dette.

Satellittbilde av Den kinesiske mur
På 750 km -delen brukes muren ikke bare som festning, men også som en praktisk vei.

Konstruksjon

Byggingen av muren begynte i 221 f.Kr. Det antas at den ble bygget av den 300 000 sterke keiserlige hæren og et stort antall bønder. Den kinesiske mur tok flere århundrer å bygge, men hoveddelen ble bygget under Qing -keiseren på 10 år. Ved legging av steinblokker på veggen ble det brukt klebrig risengrøt med en blanding av slakket kalk.
Man kan bare gjette hvor mange menneskeliv som ble lagt i konstruksjonen. Ikke rart at Den kinesiske mur kalles "tårens mur" og "den lengste kirkegården i verden." Restene av arbeidere som døde av utmattelse ble ofte inngjerdet direkte i veggen, noen ganger er de funnet allerede i vår tid.
Etter Qins død mistet muren sin mening lenge. Under Han-dynastiet (206-220 e.Kr.) ble det renovert og forlenget med 100 km. I 607 ​​begynte keiserne fra Sui-dynastiet (589-618) gjenoppbyggingen. Deretter ble muren rekonstruert mer enn en gang.

Muren fikk sitt moderne utseende under keiserne fra Ming-dynastiet (1368-1644). I mange områder ble det gjenoppbygd, jordvollene ble erstattet med murstein og steinstrukturer. Av de 25 000 vakttårnene på 12 meter som stod i en avstand av to pilefly, har mange overlevd den dag i dag. Fra deres øvre plattformer, i tilfelle et fiendtlig angrep, sendte de alarmen: om natten ved hjelp av brann og i løpet av dagen med et røykesignal.
På XV -tallet. under Wanli -keiserens regjeringstid ble det utført et enormt arbeid for å rekonstruere denne strukturen, så stor at den begynte til begynnelsen av 1900 -tallet. mange trodde at det var han som bygde muren.
Til tross for de enorme utgiftene til arbeidskraft og ressurser, viste murens effektivitet seg som en defensiv struktur ekstremt lav - det viste seg å være et svakt forsvar mot utenlandske inntrengere. Men på den annen side avholdt den den kinesiske befolkningen fra å flykte fra landet, der den brutale ordenen hersket.
Da Kinas grenser utvidet seg utover muren, ble dens rolle som grenselinje redusert til null. I flere tiår har bønder demontert veggen for byggematerialer, slik at den noen steder forsvant helt. Bare i 1977, for å ha skadet muren, begynte myndighetene å bli straffet med en stor pengebot.

Alle som noen gang har vært i Kina anser det som sin plikt å besøke dette stedet. Verdens åttende vidunder, som den kinesiske muren også kalles, tiltrekker seg ikke bare turister, men også forskere, byggherrer og til og med astronauter. Kanskje ingen andre arkitektoniske strukturer er omgitt av så mange legender og hemmeligheter som du ønsker å løse.

Denne store defensive strukturen skulle beskytte det kinesiske imperiet mot angrep fra nomadiske stammer fra nord. Byggingen av muren ble utført over flere århundrer og krevde enorme midler. Men de betalte seg. Det er ingen annen så stor arkitektonisk struktur i verden. Et objekt for nasjonal stolthet, og er et senter for attraksjoner for turister. Omtrent 40 millioner mennesker kommer for å se denne nye underverden hvert år.

Historien om byggingen av Den kinesiske mur

På 800 -tallet f.Kr. på territoriet der Kina nå ligger, var det spredte føydale fyrstedømmer. På grensen til hver ble det bygd defensive festningsverk, hvis formål ikke bare var å beskytte mot angrep fra nomader, men også å skissere grensene til deres eget territorium.

Hvilken keiser startet byggingen av muren

Qin Shi Huang Ti (259-210 f.Kr.) begynte å forene de forskjellige landene til en sentralisert stat. For å beskytte territoriet mot den nomadiske Xiongnu -stammen, ble det besluttet å lage en befestning som skulle dekke hele det skapte imperiets territorium. Slik begynte konstruksjonen av veggen. Arbeidets fremdrift ble overvåket av kommandanten utnevnt av keiseren Meng Tian. Han stod overfor oppgaven med å koble de spredte defensive festningsverkene, gjenoppbygge de ødelagte og, om nødvendig, bygge nye.

Hvor mange ganger den kinesiske muren ble bygget: datoen for begynnelsen og slutten av konstruksjonen

På 300 -tallet f.Kr. begynte byggingen av muren. I løpet av flere århundrer ble festningsverkene fullført, de ødelagte områdene ble restaurert. 10 keiserlige dynastier deltok i opprettelsen av muren i ulik grad, det største bidraget ble levert av Qin, Han, Ming. Arbeidet ble stanset i 1644 da keiser Chongzhen Ming ble styrtet. Dermed ble konstruksjonen av en stor befestning utført i 20 århundrer.

Hva skiller muren i Kina

Den kinesiske mur separerte og beskyttet Kina fra stammene som bodde i nord utenfor Yinshan -fjellene. Dessuten ble den bygget ikke bare for å forhindre angrep av nomader, men også for å stoppe migrasjonen av kineserne mot nord og deres fusjon med de barbariske stammene. Deretter ble disse territoriene erobret, og muren er nå inne i Kina.

Hva er den kinesiske mur laget av?

Det største systemet med defensive festningsverk ble bygget over flere århundrer. Dette forklarer at veggen er heterogen i sammensetningen.

For konstruksjonen av de første festningsverkene ble materialer brukt - jord, leire, småstein. Jordlagene ble forsterket med skjold av siv og kvister.

Et forsøk på å bruke steinheller for å bygge grunnlaget for veggene ble gjort under keiser Qin Shi Huang. Samtidig begynte det å bli brukt murstein, som ble brent i solen. Selv da ble det brukt en løsning av rismel for å holde steinene sammen.

På 1500 -tallet, da landet ble styrt av Ming -dynastiet, var steinheller og murstein allerede mye brukt. De ble koblet til hverandre ved hjelp av en løsning som ble tilberedt fra Risgrøt og slaked lime. 3 deler av veggen (2 i nærheten av byen Jian'an og 1 - i Yanishan -fjellene) er bygget av uvanlig marmor lilla... Dette materialet viste seg å være det mest holdbare og også vakre.

Hvor gammel er muren i Kina

De første defensive festningsverkene ble bygget på 300 -tallet f.Kr. Så de eldste strukturene er mer enn 2000 år gamle. Men de fleste av dem har blitt ødelagt. De overlevende delene av muren ble hovedsakelig bygget på 1500 -tallet. Det betyr at de er omtrent 400 år gamle.

Hvordan ser den kinesiske veggen ut i dag

For tiden strekker den kinesiske muren seg over Kina -territoriet fra Liaoning til Qinghai. Mange av nettstedene blir ødelagt av og til, effekten av naturlige elementer. Muren led også av handlingene til mennesker som demonterte den for å bygge hus. Turister som ønsker å ta bort mursteinene som et minne, gjør også skade. Myndighetene iverksetter tiltak for å bevare dette arkitektoniske monumentet for ettertiden.

Lengden på den kinesiske muren i kilometer og miles

Forskere var engasjert i å beregne lengden på den kinesiske veggen, og målte nøye alle områder, hvorav mange er vanskelige å få tilgang til eller er i en falleferdig tilstand. I 2008 var arbeidet fullført og lengden på den kinesiske muren ble bestemt til å være 8551 kilometer. Bare festningsverkene som har overlevd den dag i dag ble tatt i betraktning.

Tidligere var den kinesiske muren enda mer utvidet. Arkeologer har beregnet veggenes totale lengde med alle grenene som noen gang har eksistert. I beregningen ble det tatt områder som en gang delte separate kongeriker. Etter hvert som landene ble annektert til det kinesiske imperiet, ble de revet som unødvendige. Andre deler av veggen kollapset under påvirkning av tid. Nye festningsverk ble ofte bygget parallelt med de gamle. Lengden på alle deler av muren som noen gang ble bygget var 21 196 km (13 170,7 miles).

Kinesisk vegghøyde

På forskjellige nettsteder høyden på strukturen er ikke den samme. I gjennomsnitt er den 7,5 meter, og med tanke på 1,5 meters tenner når den 9, og noen steder til og med 10 meter

Bredden på den kinesiske veggen

Festningsverkene ble bygget med forventning om at en hesteavdeling på 5 personer kunne passere dem eller 10 infanterister kunne passere gjennom dem. Til dette var 4,5 meter nok. Dette er den gjennomsnittlige bredden på den kinesiske muren. Den er bredere ved basen - 5,5 meter.

Den kinesiske mur på kartet: hvor den går, begynnelsen og slutten

Det østligste punktet ved Den kinesiske mur regnes som "dragens hode" - en del av Laoluntou. På dette tidspunktet går den kinesiske muren langt nok inn i Bohai -bukten i Det gule hav. Dette ble gjort for å beskytte landet mot angrepene fra stammene Manchu og Mongol. Etter byggingen av muren i øst var det mulig å komme til Kina, omgå den defensive strukturen, bare fra sjøen.

Muren går langs det nordlige Kina langs Yinshan -fjellkjeden. Det vestligste punktet ligger i nærheten av byen Jiayuguan. En utpost ved Jiayoshan -fjellet ligger her. Bygget på 1300 -tallet, er stedet godt bevart.

• Ikke en eneste festningsstruktur kan sammenlignes med Den kinesiske mur i stor skala.
• Ikke bare vanlige turister, men også statsmenn elsker å besøke Badalin. Den første var marskalk fra USSR Klim Voroshilov. Totalt siden 1957 har siden blitt besøkt av mer enn 370 innflytelsesrike mennesker fra de fleste forskjellige land verden.
• Siden 1999 har Great Wall Marathon blitt arrangert på Huangyaguan -veggseksjonen. Idrettsutøvere må løpe 5164 trinn, som fører opp og ned.
• Deler av veggen i den nordvestlige delen kan kollapse og forsvinne etter 20 år. Dette skyldes ikke bare naturlige forhold men også mennesker.
• I lang tid var det en utbredt oppfatning at den kinesiske mur kan sees med det blotte øye selv fra verdensrommet. Nå har denne vrangforestillingen blitt tilbakevist. Til tross for bygningens omfang, er det umulig å se det fra månen. Det er umulig å skille veggen uten forstørrelsesenheter og fra jordens bane. Fotografiene, der omrissene av veggen visstnok er synlige, viser fjell, juv og elver. Dette ble tydelig da bildene ble forstørret.
• Under byggingen av festningsverk trengte arbeidere praktisk enhet for levering av materialer. For disse formålene ble en trillebår oppfunnet, som nå er mye brukt i konstruksjonen.
• Den kinesiske muren blir ofte referert til som den største kirkegården. På grunn av de ulidelig vanskelige arbeidsforholdene, døde mer enn en million mennesker her, ifølge forskere. Men legenden om at de dødes bein ble brukt i konstruksjonen av veggen ble tilbakevist av arkeologer.

For besøkende

Tiden sparte ikke den kinesiske muren. Det blir gradvis ødelagt og trenger gjenoppbygging. Bare noen få steder er tilgjengelige for turister. De ligger hovedsakelig i nærheten av Beijing. Besøket deres er betalt.

Steder for den kinesiske mur og kostnaden for å besøke

I begynnelsen av Ming -dynastiet ble hovedstaden flyttet fra Nanjing til Beijing. Derfor begynte Badaling -området å spille en ledende rolle i å beskytte byen mot nord mot inntrengere. Den ble kalt den nordlige nøkkelen til portene til Beijing. På grunn av det faktum at det er nærmest resten av stedene til Beijing (bare 70 km unna), kommer turister oftest hit. Inngangspenger er 45 RMB i høysesongen (april-oktober) og 40 RMB i lavsesongen (november-mars). Du kan klatre til toppen av veggen med taubane. For en enveisbillett må du betale 40 yuan, og dit og tilbake - 60 yuan.

Mutianyu ligger også i nærheten av Beijing (80 km). Grunnlaget ble lagt på 600 -tallet. På det gjenværende grunnlaget ble befestningen fullført allerede under Ming -dynastiet. Det ble gitt veldig viktig for å beskytte Beijing fra nord. Området går langs fjellkjeder, på grunn av dette er det så store høydeforskjeller - fra 500 til 1000 meter. Så en tur langs den med konstante nedstigninger og stigninger vil ikke være lett. Det er interessant at smutthull i dette området ligger på begge sider av veggen, noe som til og med ga opphav til hypotesen om at festningsverkene ble bygget av slaverne for å beskytte dem mot Kina. Denne delen av veggen er bygget av granitt. For å komme hit må du betale 40 yuan.

Simatai -området ligger i et steinete område. Noen steder er muren bygget med en bratt skråning. Så den himmelske stigen har en hellingsvinkel på 85 grader. Noen av de bratte delene, inkludert Heavenly Bridge, som bare er 30 cm bred, er stengt for turister. Simatai er interessant for sine vakttårn. Det er 35 av dem totalt, men bare 20 har overlevd i god stand.Denne delen av veggen ligger i et steinete område. Inngangsbilletten koster 40 RMB.

Shanhaiguan kalles også "Dragon's Head". Slutten på seksjonen går til Det gule hav. Chenghailou festning ligger også her. Det er porter på hver side. De østlige ble kalt "The First Passage Under Heaven". Seksjonen av veggen, som ligger i nærheten av "Dragon's Head", har blitt et friluftsmuseum. Inngangsbilletten vil koste 50 yuan. Den gamle byen i festningen og muren ved muren er gratis å besøke. En billett til "First Pass under Heaven" koster 40 yuan om sommeren, 15 yuan om vinteren.

Barn opptil 1,2 m høye kan besøke alle nettstedene.

Hvordan komme seg dit

For de som besøker Kina for første gang, er det bedre å ta en guidet tur.

Et annet alternativ er å ta taxi til Den kinesiske mur. Hotellet kan bestille transport til et hvilket som helst nettsted, eller du kan bruke tjenestene til gatetaxisjåfører.

Du kan også komme til Den kinesiske mur ved hjelp av offentlig transport. Men dette alternativet er egnet for de som har minst litt kunnskap om språket og er kjent med byen. Vanskeligheter kan oppstå på grunn av det faktum at busser med samme nummer kan gå til forskjellige byer. Det vil ta kunnskap om hieroglyfer for å forstå bussens retning. Du trenger ikke å stole på hjelp fra lokalbefolkningen heller - mange vet ikke engelske språk... De fleste seksjonene, med unntak av Badaling, må nås fra Beijing med overføringer.

Besøkstid

Du kan komme til den kinesiske veggen bare på bestemte timer. Hvert nettsted har sin egen tidsplan, som vil avhenge av sesongen.